Задня головна передача та муфта розподілу крутного моменту (лише автомобілі з повним приводом) Exeed LX з 2019 року

2. Задня головна передача та муфта розподілу крутного моменту (тільки автомобілі 4WD)

Запобіжні заходи

1. Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Щоб уникнути травм, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
• Під час зняття та встановлення деталей шасі переконайтеся, що запобіжний замок підйомника заблоковано.

2. Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Не рекомендується використовувати неоригінальні запасні частини, оскільки це може призвести до пошкодження деяких вузлів та зниження безпеки автомобіля.
• Не використовуйте нестандартну оливу для головної передачі, щоб уникнути її пошкодження.

Складові елементи

1. Задня головна передача.
2. Задній підрамник.
3. Муфта розподілу моменту, що крутить.

Муфта розподілу моменту, що крутить

Заміна оливи

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Очистіть пробку зливного отвору та прилеглі ділянки.

4. Підставте ємність для збирання масла під зливний отвір муфти розподілу крутного моменту.

5. Відкрутіть пробку (стрілка) зливного отвору та злийте трансмісійне масло.

6. Після зливу встановіть пробку зливного отвору на місце. Момент затягування: 15 - 20 Н∙м.

7. Відкрутіть пробку (стрілка) заливного отвору і залийте трансмісійне масло в муфту розподілу моменту, що крутить, до нижньої кромки отвору.

8. Після заправки встановіть заливний отвор на місце. Момент затягування: 15 - 20 Н∙м.

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Злийте масло з муфти розподілу моменту, що крутить.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від муфти розподілу крутного моменту.

5. Відкрутіть шість болтів кріплення карданного валу до вихідного фланця муфти розподілу крутного моменту.

Примітка:
Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

6. Відкрутіть чотири болти кріплення муфти розподілу моменту, що крутить, до задньої головної передачі.

7. Зніміть муфту розподілу моменту, що крутить.

Примітка:
Перед встановленням необхідно нанести масло на поверхню і звернути увагу на захист ущільнювальних кілець, встановлених на кінці муфти розподілу моменту, що крутить, і задньої головної передачі.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

1. Зніміть муфту розподілу моменту, що крутить.

2. Помістіть муфту розподілу моменту, що крутить, на рівну поверхню фланцем вгору.

3. Викрутіть два болта кріплення з приводу масляного насоса.

Примітка:
Момент затягування: 5,9 – 6,3 Н∙м.

4. Зніміть привід масляного насоса.

5. Зніміть кільце ущільнювача приводу масляного насоса.

6. Зніміть стопорну гайку фланця.

Примітка:
Момент затягування: 150 Н∙м.

7. За допомогою відповідного знімка зніміть фланець.

8. Зніміть сальник фланця.

9. Зніміть коротке кільце ущільнювача муфти розподілу крутного моменту.

10. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Задня головна передача

Заміна оливи

Увага:
Замінюйте масло в задній головній передачі тільки після зупинки двигуна та охолодження задньої головної передачі.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Підніміть автомобіль на зручну висоту.

3. Підставте ємність для збирання масла під зливний отвір задньої головної передачі.

4. Відкрутіть пробку (стрілка) зливного отвору та злийте трансмісійне масло.

Увага:
Пробка зливного отвору не підлягає повторному використанню. Після зняття замініть її на нову.

5. Після зливу встановіть нову пробку зливного отвору на місце. Момент затягування: 24 - 34 Н∙м.

6. Відкрутіть пробку (стрілка) заливного отвору та залийте трансмісійне масло в задню головну передачу до нижньої кромки отвору.

Увага:
Пробка заливного отвору не підлягає повторному використанню. Після зняття замініть її на нову.

7. Після заправки встановіть нову пробку отвору на місце. Момент затягування: 24 - 34 Н∙м.

Зняття та встановлення головної передачі

Увага:
- Якщо корпус задньої головної передачі був занурений у воду, особливо якщо рівень води був вищим за рівень сапуна, рекомендується щоразу зливати масло з редуктора і перевіряти внутрішні компоненти на наявність пошкоджень або забруднень, спричинених водою.
- Перед збиранням та заправкою задньої головної передачі необхідно очистити, перевірити та замінити пошкоджені деталі.
- Гайка приводного валу має самоконтрюючу конструкцію, і багаторазове використання знижує ефективність фіксації. Після кожного зняття її необхідно замінювати на нову.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зніміть задні колеса.

3. Злийте оливу із задньої головної передачі.

4. Злийте масло з муфти розподілу моменту, що крутить.

5. Зніміть задній лівий вал у зборі.

6. Зніміть задній правий вал у зборі.

7. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від муфти розподілу моменту, що крутить.

8. Відкрутіть шість болтів кріплення карданного валу до вихідного фланця муфти розподілу крутного моменту.

Примітка:
Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

9. Встановіть опорну стійку для агрегатів трансмісії та обіпріть на неї задню головну передачу.

10. Відкрутіть два болта кріплення задньої головної передачі до передньої частини заднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 140 ± 10 Н∙м.

11. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення задньої головної передачі до задньої частини заднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 140 ± 10 Н∙м.

12. Зніміть задню головну передачу в зборі з муфтою розподілу моменту, що крутить.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке: зелена «темна точка» на фланці муфти розподілу моменту, що крутить, повинна збігатися зі «світлою точкою» на карданному валу.

Розбирання та складання головної передачі

1. Відкрутіть чотири болти кріплення муфти розподілу моменту, що крутить, до задньої головної передачі.

2. Зніміть муфту розподілу моменту, що крутить.

3. Відкрутіть чотири болти кріплення кронштейна до задньої головної передачі.

Примітка:
Момент затягування: 70 - 75 Н∙м.

4. Зніміть задню головну передачу (стрілка).

Примітка:
Момент затяжки: 16 - 26 Н∙м.

5. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна сальників головної передачі

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть заднє ліве колесо.

3. Злийте оливу із задньої головної передачі.

4. Зніміть задній лівий вал у зборі.

5. За допомогою викрутки з плоским наконечником, обмотаним захисною стрічкою, акуратно підтягніть сальник задньої головної передачі (стрілка).

Увага:
- Перед зняттям переконайтеся, що трансмісійна олива злита.
- Будьте обережні, щоб при знятті сальника не подряпати поверхню, що сполучається.
- Сальник є одноразовою деталлю, яку необхідно замінювати після кожного зняття.

6. Очистіть посадкову поверхню корпусу сальника спиртом.

7. За допомогою відповідного інструмента встановіть новий сальник задньої головної передачі на місце.

Увага:
Під час встановлення не пошкодіть робочу кромку сальника.

8. Інші операції зі встановлення здійснюються у зворотній послідовності.