Приводні вали та карданний вал Exeed LX з 2019 року

1. Привідні вали та карданний вал

Запобіжні заходи

1. Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Обов'язково використовуйте засоби індивідуального захисту для запобігання нещасним випадкам при знятті вузла приводного/карданного валу.

2. Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• При знятті приводного валу необхідно докладати зусилля. Будьте обережні та не допускайте різких рухів.
• При використанні кернера і молотка для ослаблення частини гайки, що заклинила, необхідно відкручувати її повністю, в іншому випадку можна пошкодити різьблення приводного валу.

Складові елементи

1. Передній правий приводний вал у збиранні.
2. Задній правий приводний вал у зборі (тільки 4WD автомобілі).
3. Карданний вал у зборі (тільки автомобілі 4WD).
4. Передній лівий вал у зборі.
5. Задній лівий приводний вал у зборі (тільки 4WD автомобілі).

Зняття та встановлення передніх приводних валів у зборі

Лівий приводний вал

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Злийте масло з коробки.

5. Використовуючи виколотку для гайок та молоток, послабте загнуту частину гайки.

Увага:
Розгорніть повністю загнуту частину буртика гайки. В іншому випадку вона пошкодить різьблення приводного валу.

Примітка:
Момент затяжки: 270 ± 20 Н∙м.

6. Відкрутіть гайку (стрілку), що самоконтряться, і зніміть шайбу переднього лівого приводного валу, коли педаль гальма натиснута до упору і утримується помічником у цьому положенні.

7. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення кульової опори важеля передньої підвіски до поворотного кулака і відокремте кульову опору від поворотного кулака за допомогою знімача.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

8. Вийміть частину корпусу зовнішнього шарніра (стрілка) з шліцевого отвору маточини переднього колеса.

9. Використовуючи монтажну лопатку, вийміть шліцеву частину корпусу внутрішнього шарніра, яка вставлена ​​з боку коробки.

10. Зніміть передній лівий вал у зборі.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Замініть стопорне кільце шліцевої частини корпусу внутрішнього шарніра, якщо воно було деформовано під час зняття або знято та встановлено більше двох разів.
• Не витягайте назовні вал і наконечник зовнішнього корпусу шарніра під час складання, щоб трипід внутрішнього шарніра зайво не висунувся з внутрішньої частини корпусу, ушкоджуючи пиловик внутрішнього шарніра при вставленні. В іншому випадку може виникнути вихід мастила та подальше зменшення терміну служби шарніра. Метод перевірки після встановлення: якщо чути виразне металеве клацання між приводним валом і посадковою поверхнею коробки передач, утримуйте ковзну втулку внутрішнього шарніра і потягніть її назовні. Якщо її не вдається витягнути, це означає, що інсталяція виконана правильно.
• Вставляючи корпус внутрішнього шарніра в коробку, будьте обережні, щоб не пошкодити робочу кромку сальника диференціала шліцами.
• Під час збирання звертайтеся обережно з пильовиком, не торкайтеся до нього і не ударяйте його твердими предметами, такими як компоненти шасі тощо.
• Під час встановлення не тримайте пильовик руками, щоб уникнути утворення складок.
• Оберігайте різьблення, шліци та настановні поверхні від таких дефектів як зазубрини, подряпини тощо.
• Переконайтеся, що обидва кінці ШРУС не повертаються на надмірний кут, немає проміжного розтягування або стиснення, щоб уникнути зіткнення пильника внутрішнього шарніра з металевими компонентами шарніра з триподом.
• Сильне розтягування пильовика при складанні суворо заборонено.

Правий приводний вал у зборі з кронштейном

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Злийте масло з коробки.

5. Використовуючи виколотку для гайок та молоток, послабте загнуту частину гайки.

Увага:
Розгорніть повністю загнуту частину буртика гайки. В іншому випадку вона пошкодить різьблення приводного валу.

Примітка:
Момент затяжки: 270 ± 20 Н∙м.

6. Відкрутіть гайку (стрілку), що самоконтряться, і зніміть шайбу переднього правого приводного валу, коли педаль гальма натиснута до упору і утримується помічником у цьому положенні.

7. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення кульової опори важеля передньої підвіски до поворотного кулака і відокремте кульову опору від поворотного кулака за допомогою знімача.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

8. Відкрутіть три або чотири болти кріплення кронштейна переднього правого приводного валу до двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 5 Н∙м.

Модель T1C

Модель T1CFL

9. Вийміть частину корпусу зовнішнього шарніра (стрілка) з шліцевого отвору маточини переднього колеса.

10. Використовуючи монтажну лопатку, вийміть шліцеву частину корпусу внутрішнього шарніра, яка вставлена ​​з боку коробки.

11. Зніміть передній правий вал у зборі.

12. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

Так само, як і на передньому лівому приводному валу.

Зняття та встановлення задніх приводних валів у зборі (тільки автомобілі 4WD)

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

1. Зніміть заднє ліве колесо.

2. Злийте оливу із задньої головної передачі.

3. Відкрутіть і зніміть гайку кріплення, що самоконтроль, разом з шайбою заднього приводного валу (стрілка).

Примітка:
Момент затяжки: 270 ± 20 Н∙м.

4. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення нижньої частини заднього лівого амортизатора до опори заднього лівого колеса.

Примітка:
Момент затяжки: 160 ± 12 Н∙м.

5. Відкрутіть болт і гайку (стрілка) кріплення нижнього важеля задньої підвіски до опори заднього лівого колеса.

Примітка:
Момент затяжки: 165 ± 12,4 Н∙м.

6. Від'єднайте нижній важіль задньої підвіски від опори заднього колеса та обережно зніміть пружину задньої підвіски.

7. Відкрутіть болт і гайку (стрілка) кріплення лівої поперечної тяги задньої підвіски до опори заднього лівого колеса.

Примітка:
Момент затягування: 160 ± 16 Н∙м.

8. Відкрутіть гвинт і гайку (стрілку) кріплення лівого верхнього важеля задньої підвіски до опори заднього лівого колеса.

Примітка:
Момент затяжки: 160 ± 12 Н∙м.

9. Використовуючи монтажну лопатку, вийміть шліцеву частину корпусу внутрішнього шарніра, яка вставлена ​​з задньої головної передачі.

10. Зніміть задній лівий вал у зборі.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Вставляючи корпус внутрішнього шарніра в задню головну передачу, будьте обережні, щоб не зашкодити робочій кромці сальника шліцами.
• Під час збирання звертайтеся обережно з пильовиком, не торкайтеся до нього і не ударяйте його твердими предметами, такими як компоненти шасі тощо.
• Під час встановлення не тримайте пильовик руками, щоб уникнути утворення складок.
• Оберігайте різьблення, шліци та настановні поверхні від таких дефектів як зазубрини, подряпини тощо.

12. Після встановлення обов'язково перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Зняття та встановлення карданного валу у зборі (тільки автомобілі 4WD)

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть передній глушник.

4. Відкрутіть шість болтів кріплення карданного валу до вихідного фланця роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

5. Зніміть глушник (стрілка).

6. Відкрутіть шість болтів кріплення карданного валу до вихідного фланця муфти розподілу крутного моменту.

Примітка:
Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

7. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення проміжного кронштейна карданного валу до днища кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 5 Н∙м.

8. Зніміть карданний вал у збиранні.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: болти кріплення карданного валу до вихідних фланців повинні рівномірно затягуватися хрест-навхрест.

Корпус внутрішнього шарніру

Розбирання та складання

Примітка:
Застосовуйте однакові процедури для зняття та збирання/розбирання правого та лівого приводних валів.

Увага:
- Не наносьте мітки на контактні поверхні корпусу ШРУСа.
- Дійте обережно, щоб запобігти пошкодженню пильовика.

1. Зніміть вал у зборі.

2. Зніміть хомути пильника корпусу внутрішнього шарніра:

Використовуючи гострогубці, зніміть хомути пильника корпусу внутрішнього шарніра.

3. Зніміть корпус внутрішнього шарніру:

(a) Відокремте пильовик від корпусу внутрішнього шарніра у напрямку стрілки.

(b) Зніміть корпус внутрішнього шарніра в напрямку стрілки та покладіть його на чисту тканину.

4. Зніміть трипод:

(a) Використовуючи знімач для стопорних кілець, зніміть стопорне кільце трипода.

(b) Нанесіть мітки на тріпод та приводний вал і зніміть тріпод.

5. Зніміть пильовик:

(a) Обмотайте стрічкою шліцеву частину приводного валу та зніміть пильовик.

(b) Зніміть захисну стрічку.

6. Складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Додайте мастило в процесі збирання.
• Під час встановлення використовуйте нові хомути.
• Дійте обережно, щоб запобігти пошкодженню пильовика.

Перевірка

1. Перевірте, чи в хорошому стані знаходяться шліци приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замініть вал.

2. Перевірте стан пильовика. Якщо він подряпаний або пошкоджений, замініть його.

3. Перевірте стопорне кільце трипода на предмет деформації. За потреби замініть його.

Корпус зовнішнього шарніру

Розбирання та складання

Примітка:
Використовуйте однакові процедури розбирання та збирання для корпусу зовнішнього шарніра лівого/правого приводного валу в зборі.

1. Зніміть вал.

2. Зніміть зовнішній хомут пильника корпусу зовнішнього шарніра:

За допомогою викрутки підтягніть фіксатор зовнішнього хомута пильовика корпусу зовнішнього шарніра і зніміть зовнішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра.

3. Зніміть внутрішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра:

За допомогою викрутки підтягніть фіксатор внутрішнього хомута пильовика корпусу зовнішнього шарніра і зніміть внутрішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра.

4. Зніміть зовнішній шарнір:

(a) Посуньте зовнішній пильовик у бік корпусу внутрішнього шарніра у напрямку стрілки.

(b) Нанесіть мітки (1) на приводний вал у зборі (2) на висоті краю корпусу зовнішнього шарніра (3) для правильної наступної установки.

(c) Оберніть приводний вал шматком тканини та затисніть у лещата. Затягніть лещата, щоб приводний вал надійно утримувався в лещатах. Розведіть кінці стопорного кільця всередині зовнішнього шарніра за допомогою щипців для стопорних кілець, а потім збийте корпус зовнішнього шарніра (1) гумовим молотком і зніміть його.

5. Вийміть лівий вал з лещат.

6. Зніміть стопорне кільце, розташоване всередині корпусу зовнішнього шарніра.

7. Зніміть пильник корпусу зовнішнього шарніра:

(a) Обмотайте стрічкою шліцеву частину приводного валу та зніміть пильовик.

(b) Зніміть захисну стрічку.

8. Складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Додайте мастило в процесі збирання.
• Під час встановлення використовуйте нові хомути.
• Дійте обережно, щоб запобігти пошкодженню пильовика.

Перевірка

1. Перевірте, чи в хорошому стані знаходяться шліци приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замініть вал.

2. Перевірте стан пильовика. Якщо він подряпаний або пошкоджений, замініть його.