Система питания дизельного двигателя Toyota Corolla с 2013 года

3. Система питания дизельного двигателя

Топливная система двигателя Common Rail (топливная рампа)

Составные элементы

*23 Н*м*; 25 Н*м

9,0 Н*м

9,0 Н*м

26 Н*м

26 Н*м

Топливная трубка высокого давления № 4

Топливная трубка высокого давления № 3

Топливная трубка высокого давления № 2

Топливная трубка высокого давления № 1

Трубка подвода топлива

Зажим топливной трубки высокого давления № 1

Зажим топливной трубки высокого давления № 2

Топливная система Common Rail в сборе*

- Деталь однократного применения. * - При использовании SST.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Отверните болт и отсоедините направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

6. Снимите радиатор EGR:

• Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
• Отверните болт и 4 гайки и затем снимите радиатор EGR.

• Снимите две прокладки.

7. Снимите вакуумный клапан:

• Отсоедините разъем клапана
• Отсоедините 2 вакуумные трубки от клапана.

• Отверните 2 болта и снимите вакуумный клапан.

8. Снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1.

9. Снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

10. Снимите топливную трубку высокого давления № 1:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• С помощью разрезной головки на 13 мм зафиксируйте форсунку от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления.

• С помощью SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

11. Аналогично снимите топливную трубку высокого давления № 2, № 3 и № 4.

12. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовым пакетом отверстие в нагнетающем топливном насосе.

• С помощью разрезной головки на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива.

• С помощью SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

13. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

• Отсоедините 2 разъема.
• Отсоедините топливный шланг от системы Common Rail в сборе.
• Отверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

Примечание:

Не снимайте датчик давления топлива или клапан сброса давления с топливной системы Common Rail. В противном случае, топливную систему Common Rail придется заменить новой.

Проверка

Проверьте клапан сброса давления:

• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

*Клапан сброса давления*

Установка

1. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

• Установите топливную систему Common Rail в сборе.
• Подсоедините топливный шланг к системе Common Rail в сборе.
• Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 26 Н*м.

2. Установите трубку подвода топлива:

Примечание:

• При замене системы Common Rail в сборе, трубка подвода топлива также должна быть заменена новой.
• Трубку подвода топлива замените новой при снятии/установке ее более 5 раз.
• Установите трубку подвода топлива и наживите ее накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

*Правильно

Неправильно*

• С помощью SST (09023-38401) затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• С помощью разрезной головки на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны насоса. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

3. Установите топливные трубки высокого давления № 1, № 2, № 3 и № 4:

Внимание:

• При замене системы Common Rail в сборе, топливные трубку высокого давления также должны быть заменены новыми.
• Топливные трубки высокого давления № 1 замените новыми при снятии/установке их более 5 раз.
• Установите 4 топливные трубки высокого давления и наживите их накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке выше.

• С помощью SST (09023-38401) затяните 4 накидные гайки топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

*Длина рычага 300 мм*

• С помощью разрезной головки на 13 мм зафиксируйте форсунки от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) 4 накидные гайки топливных трубок высокого давления со стороны форсунок. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

*Длина рычага 300 мм*

4. Установите зажим топливной трубки высокого давления № 1 и № 2.

5. Установите вакуумный клапан:

6. Установите радиатор EGR:

7. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

8. Установите направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затяните болт. Момент затяжки 11 Н*м.

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

10. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

11. Проверьте, нет ли утечек топлива.

12. Установите крышку двигателя № 1.

Форсунки

Составные элементы

*26 Н*м

Трубопровод обратного слива топлива

Пружинный фиксатор

Форсунка в сборе

Седло форсунки

Шайба

Фиксатор корпуса форсунки

Седло фиксатора корпуса форсунки*

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

4. Снимите разъем свечей накаливания №1:

• Снимите 5 уплотнительные шайбы винта.

• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов.
• Отверните 4 гайки и снимите разъем свечи накаливания № 1.

5. Отверните болт и отсоедините направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

6. Снимите радиатор EGR:

• Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
• Отверните болт и 4 гайки и затем снимите радиатор EGR.

• Снимите две прокладки.

7. Снимите вакуумный клапан:

• Отсоедините разъем клапана.
• Отсоедините 2 вакуумные трубки от клапана.
• Отверните 3 болта и снимите вакуумный клапан вместе с кронштейном.

8. Снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1:

Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1.

9. Снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2:

Отверните гайку и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

10. Снимите топливную трубку высокого давления № 1:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• С помощью разрезной головки на 13 мм зафиксируйте форсунку от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления.

• С помощью SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

11. Аналогично снимите топливную трубку высокого давления № 2, №3 и № 4.

12. Снимите трубопровод обратного слива топлива:

Снимите 5 пружинных фиксаторов и затем снимите трубопровод обратного слива топлива.

13. Снимите форсунки в сборе:

• Отверните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки, снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунки и 4 седла фиксатора корпуса форсунки.

*Шайба

Седло фиксатора корпуса форсунки*

• Отсоедините 4 разъема форсунок.
• Снимите 4 форсунки и 4 седла форсунки с головки блока цилиндров.

Примечание:

Сняв форсунки, разложите их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при сборке.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените форсунку в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите форсунку в сборе:

Примечание:

Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.

• Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.
• Нанесите на кольцевые уплотнения каждой форсунки тонкий слой моторного масла.
• Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите форсунку на седло форсунки.

• Установите 4 седла фиксатора корпуса форсунки и 4 фиксатора корпуса форсунки с шайбами, как показано на рисунке.

Примечание:

Обратите внимание на направление установки шайбы и седла фиксатора корпуса форсунки (скошенная кромка).

*Шайба

Седло фиксатора корпуса форсунки*

• Временно вверните болты фиксаторов корпуса форсунки.

Примечание:

• Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки в фиксатор корпуса форсунки следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов фиксаторов корпуса форсунки.
• Установите 4 топливные трубки высокого давления и наживите их накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

*Правильно

Неправильно*

• Затяните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 26 Н*м.
• С помощью SST (09023-38401) затяните 4 накидные гайки топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

*Длина рычага 300 мм*

• С помощью разрезной головки на 13 мм зафиксируйте форсунки от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) 4 накидные гайки топливных трубок высокого давления со стороны форсунок. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

*Длина рычага 300 мм*

• Подсоедините 4 разъема форсунок.

Примечание:

Подсоедините черные разъемы к форсункам № 1 и № 3, а коричневые – к форсункам № 2 и № 4.

*Черный

Коричневый*

2. Установите трубопровод обратного слива топлива:

• Установите 5 новых пружинных фиксаторов на форсунки и на нагнетающий топливный насос.
• Установите трубопровод обратного слива топлива.

3. Установите зажим топливной трубки высокого давления № 2:

Установите зажим топливной трубки высокого давления № 2, как показано на рисунке ниже, и затяните гайку. Момент затяжки 9,0 Н*м.

*10 мм*

4. Установите зажим топливной трубки высокого давления № 1:

Установите зажим топливной трубки высокого давления № 1, как показано на рисунке ниже, и затяните 2 гайки. Момент затяжки 9,0 Н*м.

*10 мм*

5. Установите вакуумный клапан:

• Установите вакуумный клапан вместе с кронштейном и затяните 3 болта крепления. Момент затяжки 20 Н*м.
• Подсоедините 2 вакуумные трубки и разъем к клапану.

6. Установите разъем свечей накаливания №1.

7. Установите радиатор EGR.

8. Установите направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затяните болт. Момент затяжки 11 Н*м.

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

10. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

11. Проверьте, нет ли утечек топлива.

12. Установите крышку двигателя № 1.

Нагнетающий топливный насос

Составные элементы

*20 Н*м

23 Н*м*; 25 Н*м

9,0 Н*м

Топливоподкачивающий насос

Топливный шланг № 2

Топливный шланг № 4

Кольцевое уплотнение

Приводная муфта нагнетающего насоса

Трубопровод обратного слива топлива

Пружинный фиксатор

Трубка подвода топлива

Зажим топливной трубки высокого давления № 1*

- Деталь однократного применения. * - При использовании SST.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите радиатор EGR:

• Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
• Отверните болт и 4 гайки и затем снимите радиатор EGR.

• Снимите две прокладки.

5. Снимите вакуумный клапан:

• Отсоедините разъем клапана.
• Отсоедините 2 вакуумные трубки от клапана.
• Отверните 3 болта и снимите вакуумный клапан вместе с кронштейном.

6. Снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1:

• Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1.

7. Снимите трубопровод обратного слива топлива:

Снимите 5 пружинных фиксаторов и затем снимите трубопровод обратного слива топлива.

8. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовым пакетом отверстие в нагнетающем топливном насосе.

• С помощью разрезной головки на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива.

• С помощью SST (09023-38401) отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

9. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините 3 топливных шланга.
• Отсоедините 2 разъема.
• Отверните 3 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе.

• Снимите приводную муфту нагнетающего насоса.
• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

Проверка

1. Проверьте клапан регулирования всасывания:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените клапан регулирования всасывания.

Номинальное сопротивление:

*Клапан регулирования всасывания*

2. Проверьте датчик температуры топлива:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените нагнетающий топливный насос.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите нагнетающий топливный насос в сборе:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
• Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.
• Установите приводную муфту нагнетающего насоса.

Примечание:

• Совместите край приводного вала нагнетающего насоса с приводной муфтой нагнетающего насоса.
• При повторном использовании приводной муфты нагнетающего насоса она должна устанавливаться в том же положении, что и до снятия (верх/низ, перед/зад).
• Установите нагнетающий топливный насос и временно закрепите его 3 болтами.
• Подсоедините 2 разъема.
• Подсоедините 3 топливных шланга.

2. Установите трубку подвода топлива:

Примечание:

• При замене нагнетающего топливного насоса, трубка подвода топлива также должна быть заменена новой.
• Трубку подвода топлива замените новой при снятии/установке ее более 5 раз.
• Установите трубку подвода топлива и наживите ее накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

*Правильно

Неправильно*

• Затяните 3 болта нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 20 Н*м.
• С помощью SST (09023-38401) затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

*Длина рычага 300 мм*

• С помощью разрезной головки на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи SST (09023-38401) затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны насоса. Момент затяжки 23 Н*м (при использовании SST); 25 Н*м (без использования SST).

Примечание:

• Значение крутящего момента "с SST" может быть получено с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

3. Установите трубопровод обратного слива топлива:

• Установите 5 новых пружинных фиксаторов на форсунки и на нагнетающий топливный насос.
• Установите трубопровод обратного слива топлива.

4. Установите зажим топливной трубки высокого давления № 1:

Установите зажим топливной трубки высокого давления № 1, как показано на рисунке ниже, и затяните 2 гайки. Момент затяжки 9,0 Н*м.

*10 мм*

5. Установите вакуумный клапан:

• Установите вакуумный клапан вместе с кронштейном и затяните 3 болта крепления. Момент затяжки 20 Н*м.
• Подсоедините 2 вакуумные трубки и разъем к клапану.

6. Установите радиатор EGR:

• Установите 2 новые прокладки.
• Установите радиатор EGR и временно закрепите его болтом и 4 гайками.
• Затяните болт (В) моментом 11 Н*м. Затяните две гайки (А) моментом 11 Н*м. Затяните две гайки (С) моментом 20 Н*м.
• Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.

7. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

8. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

9. Проверьте, нет ли утечек топлива.

10. Установите крышку двигателя № 1.

Топливный фильтр

Составные элементы

*17 Н*м

Топливный фильтр в сборе

Топливный шланг № 2

Топливный шланг № 1

Топливный шланг № 4

Топливный шланг дополнительного подогревателя (при наличии)

Топливный шланг № 3*

*3,4 Н*м

Крышка

Фиксатор

Крышка топливного фильтра в сборе

Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе

Прокладка

Подставка

Прокладка

Датчик уровня*

- Деталь однократного применения.

Замена

1. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Сдвиньте 4 (при наличии дополнительного подогревателя пламенного типа - 5) хомута и отсоедините топливный шланг № 3 (1), топливный шланг № 2 (2), топливный шланг № 1 (3), топливный шланг № 4 и, при наличии дополнительного подогревателя пламенного типа, топливный шланг подогревателя (5) от топливного фильтра в сборе.

• Отсоедините разъем датчика уровня.
• Отверните 2 гайки и снимите топливный фильтр.

5. Слейте топливо:

Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра и слейте топливо из топливного фильтра.

6. Снимите прокладку топливного фильтра:

• Отсоедините штекерную колодку датчика уровня топлива и жгут проводов.

• Отверните болт и снимите подставку топливного фильтра вместе с прокладкой.

7. Снимите датчик уровня (датчик отстойника топлива):

• Зажмите топливный фильтр в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку топливного фильтра.

• С помощью плоскогубцев снимите датчик уровня.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик уровня.

• Снимите прокладку датчика с датчика уровня.

8. Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью SST (09228-64030).

9. Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

• Проверьте и очистите установочную поверхность топливного фильтра.
• Нанесите топливо на прокладку нового фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Слегка вверните фильтрующий элемент топливного фильтра на место, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

• Затяните еще на 3/4 оборота вручную.

10. Установите датчик уровня (датчик отстойника топлива):

• Установите новую прокладку на датчик уровня.
• Нанесите топливо на прокладку датчика уровня.
• Установите датчик уровня на топливный фильтр и затяните его вручную.

11. Установите прокладку топливного фильтра:

Установите новую прокладку вместе с подставкой топливного фильтра и затяните болт. Момент затяжки 3,4 Н*м.

12. Установите топливный фильтр в сборе:

• Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки 18 Н*м.
• Подсоедините разъем датчика уровня.
• Подсоедините топливные шланги к топливному фильтру в сборе и сдвиньте зажимы шлангов, чтобы закрепить их.

13. Установите корпус воздушного фильтра.

14. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

15. Проверьте, нет ли утечек топлива.

16. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик отстойника топлива

Составные элементы

*3,4 Н*м

Топливный фильтр в сборе

Прокладка

Подставка

Прокладка

Датчик уровня*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите топливный фильтр в сборе.

2. Слейте топливо.

3. Снимите прокладку топливного фильтра.

4. Снимите датчик уровня (датчик отстойника топлива):

• Зажмите топливный фильтр в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку топливного фильтра.

• С помощью плоскогубцев снимите датчик уровня.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик уровня.
• При установке датчик затягивайте вручную.

• Снимите прокладку датчика с датчика уровня.

Примечание:

При установке прокладку замените новой и нанесите на нее тонкий слой топлива.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик уровня.

Номинальное сопротивление:

Топливный бак

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Топливный насос в сборе

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Датчик уровня топлива в сборе

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.