Гидротрансформатор и ведущий диск Toyota Corolla с 2013 года

6. Гидротрансформатор и ведущий диск

Проверка гидротрансформатора в сборе

1. Проверьте муфту свободного хода.

Пальцем нажмите на шлиц статора и проверьте вращение шлица. Убедитесь, что шлиц плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки. При необходимости очистите узел гидротрансформатора и снова проверьте муфту свободного хода. Если муфта свободного хода снова не проходит проверку, замените узел гидротрансформатора.

а – Плавно. b – С трудом.

2. Проверьте гидротрансформатор в сборе. В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже проблем замените гидротрансформатор в сборе:

• Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.
• Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.
• Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

Примечание:

В примере показано приблизительно 0,025 л жидкости ATF в чашке Петри, взятой из гидротрансформатора.

а - Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии. b - В натуральную величину.

3. Замените трансмиссионную жидкость в узле гидротрансформатора.

Примечание:

Если жидкость изменила цвет или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе, слейте и замените.

4. Очистите и проверьте масляный радиатор трансмиссии и маслопровод:

Примечание:

• По окончании проверки гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости необходимо очистить масляный радиатор трансмиссии и маслопровод.
• Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа через впускной патрубок.
• Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор трансмиссии и маслопровод еще раз.
• Если жидкость является мутной, проверьте масляный радиатор трансмиссии.

5. Не допускайте деформации узла гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

Примечание:

• Убедитесь, что все болты имеют одинаковую длину и используются только указанные болты.
• В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

а – Правильно. b – Неправильно. с - Нижняя часть повреждена.

Проверка ведущего диска

1. Проверьте, не поврежден ли ведущий диск.

2. Установите индикатор часового типа и измерьте биение в 6 местах на поверхности ведущего диска, которая вступает в контакт с гидротрансформатором. Максимально допустимое биение: 0,30 мм. Если биение превышает максимально допустимое, или поврежден ведущий диск, замените ведущий диск.

- Точка измерения.