Корпус дроссельной заслонки Toyota Corolla с 2013 года

1. Корпус дроссельной заслонки

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*10 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Крышка двигателя № 1.
3. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
4. Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки).
5. Кронштейн жгута проводов.
6. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
7. Шланг охлаждающей жидкости.
8. Шланг вентиляции.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Ослабьте зажим шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.

• Отсоедините клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) от крышки воздушного фильтра в сборе.

• Освободите 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и зажим жгута проводов.

• Сдвиньте 2 фиксатора и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и кронштейн жгута проводов.

5. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Установка

1. Установите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор.

Примечание:

Расположите выступ (а) прокладки, как показано на рисунке.

2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и кронштейн жгута проводов и закрепите их 4 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.
• Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.
• Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и зажим жгута проводов.

3. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Установите крышку воздушного фильтра с зажимом шланга, как показано на рисунке.

• Установите крышку воздушного фильтра и зафиксируйте 2 зажима.
• Установите клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) на крышку воздушного фильтра в сборе.

• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов к крышке воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

4. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

6. Установите крышку двигателя № 1.

7. Выполните инициализацию:

Примечание:

Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.
• Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Примечание:

Если педаль акселератора была нажата, выполните указанную выше операцию снова.

• Подсоедините GTS (портативный диагностический прибор) к DLC3 и удалите DTC.
• Выполните процедуру "Проверка после ремонта".
• Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальная частота вращения холостого хода: 600–700 об/мин.

Примечание:

• Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
• Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
• При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
• Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Модели с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE

Составные элементы

*10 Н*м

10 Н*м*

- Деталь однократного применения.

А – Тип А. В – Тип В.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Крышка головки блока цилиндров №2
3. Корпус дроссельной заслонки в сборе.
4. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
5. Шланг охлаждающей жидкости.
6. Шланг вентиляции.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и расцепите 2 зажима жгута проводов.
• Отсоедините 2 зажима.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.
• Ослабьте зажим шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора. (Тип A)

• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора. (Тип B)

5. Снимите прокладку с впускного коллектора.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Установка

1. Установите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор.

Примечание:

Расположите выступ (а) прокладки, как показано на рисунке.

2. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 10 Н*м. (Тип A)
• Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 10 Н*м. (Тип B)
• Подсоедините разъем и 2 патрубка охлаждающей жидкости.

3. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Закрепите крышку воздушного фильтра в сборе и затяните хомут шланга.
• Подсоедините шланг вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Зафиксируйте 2 зажима.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов.

4. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

7. Выполните инициализацию:

Примечание:

Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.
• Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Примечание:

Если педаль акселератора была нажата, выполните указанную выше операцию снова.

• Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.
• Выполните процедуру "Проверка после ремонта".
• Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальная частота вращения холостого хода: 600 - 700 об/мин (для моделей с бесступенчатой трансмиссией) или 580 - 680 об/мин (для моделей с механической трансмиссией).

Примечание:

• Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
• Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
• При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
• Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*20 Н*м

Крышка двигателя № 1

Разъем датчика положения дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе

Прокладка

Воздушный шланг № 3

Разъем корпуса дроссельной заслонки*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите воздушный шланг № 3:

Ослабьте 2 хомута шланга и снимите воздушный шланг № 3.

Примечание:

Момент затяжки: 6,0 Н*м.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.
• Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.

Примечание:

• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 20 Н*м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.