Датчики системы Toyota Corolla с 2013 года

4. Датчики системы

Модели с двигателями 1NR-FE

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

*10 Н*м

10 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).
2. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске).
3. Крышка двигателя № 1.
4. Кольцевое уплотнение.

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске):

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

1. Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

2. При установке:

• Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
• Момент затяжки: 10 Н*м.

• Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Примечание:

• Кольцевое уплотнение (1) замените новым и при установке нанесите на него тонкий слой моторного масла.
• Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

3. Аналогично снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. После установки проверьте, нет ли утечек моторного масла.

Проверка

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

2. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:

Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

• При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Датчик детонации

Составные элементы

*20 Н*м*

1. Датчик детонации.

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика детонации.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке. Момент затяжки 20 Н*м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

а - Вверх.

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

1. Датчик массового расхода воздуха.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (а) датчика массового расхода воздуха и убедитесь в отсутствии посторонних частиц, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*10 Н*м*

1. Датчик положения коленчатого вала. 2. Задняя правая нижняя крышка двигателя.

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

2. Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

3. Установите датчик и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

4. Подсоедините разъем датчика.

5. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

6. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*10 Н*м

10 Н*м*

1. Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов).
2. Датчик положения распредвала (для впускных клапанов).
3. Крышка двигателя № 1.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите датчик положения распредвала (на выпуске):

• Отсоедините разъем датчика.

• Выверните болт и снимите датчик положения распредвала с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

3. Аналогично снимите датчик положения распредвала (на впуске).

Установка

1. Установите датчик положения распредвала (для выпускных клапанов):

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

• Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Аналогично установите датчик положения распредвала (для впускных клапанов).

3. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

*44 Н*м; 39 Н*м**

* - Для использования с SST.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси. 2. Крышка двигателя № 1.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси:

• Освободите зажим и отсоедините провод датчика состава топливовоздушной смеси от кронштейна зажима жгута проводов.
• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

• С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 39 Н*м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (а).
• Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 260 мм (b).
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси.

2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

3. Подсоедините провод датчика состава топливовоздушной смеси к кронштейну зажима жгута проводов и закрепите зажимом.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

5. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*19,6 Н*м

7,0 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Крышка воздушного фильтра в сборе.
3. Корпус воздушного фильтра в сборе.
4. Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
5. Прокладка.
6. Крышка двигателя № 1.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм (а) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• Момент затяжки: 19,6 Н*м.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

*44 Н*м; 39 Н*м**

* - Для использования с SST.

1. Подогреваемый кислородный датчик.

Снятие

1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. Освободите зажим и отсоедините жгут проводов подогреваемого кислородного датчика от кронштейна зажима жгута проводов.

3. С помощью SST (09224-00010) снимите подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы в сборе.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу в сборе. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 39 Н*м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (а).
• Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 260 мм (b).
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Старайтесь не повредить подогреваемый кислородный датчик.

2. Подсоедините жгут проводов подогреваемого кислородного датчика к кронштейну зажима жгута проводов и закрепите зажимом.

3. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

*10 Н*м

10 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске).
2. Крышка головки блока цилиндров №2
3. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).
4. Кольцевое уплотнение.

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске):

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

1. Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

2. При установке:

• Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
• Момент затяжки: 10 Н*м.

• Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Примечание:

Кольцевое уплотнение (1) заменить новым и при установке нанести на него тонкий слой моторного масла.

3. Аналогично снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Датчик детонации

Составные элементы

*20 Н*м*

1. Датчик детонации.

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика детонации.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке. Момент затяжки 21 Н*м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

а - Вверх.

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

1. Датчик массового расхода воздуха.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (а) и датчик температуры (термистор) (b) датчика массового расхода воздуха в сборе и убедитесь в отсутствии посторонних веществ, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*10 Н*м*

1. Датчик положения коленчатого вала. 2. Задняя правая нижняя крышка двигателя.

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Установка

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо (1) датчика положения коленчатого вала.

3. Установите датчик и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

4. Подсоедините разъем датчика.

5. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

6. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*10 Н*м

10 Н*м*

1. Датчик положения распредвала (для впускных клапанов).
2. Крышка головки блока цилиндров №2
3. Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов).

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите датчик положения распредвала (на выпуске):

• Отсоедините разъем датчика.
• Выверните болт и снимите датчик положения распредвала с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

3. Аналогично снимите датчик положения распредвала (на впуске).

Установка

1. Установите датчик положения распредвала (для выпускных клапанов):

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение (1) датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

• Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Аналогично установите датчик положения распредвала (для впускных клапанов).

3. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

4. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

*7,0 Н*м

44 Н*м; 39 Н*м**

* - Для использования с SST.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Датчик состава топливовоздушной смеси.
4. Крышка головки блока цилиндров №2
5. Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

Снятие

1. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Освободите зажим и отсоедините провод датчика состава топливовоздушной смеси от кронштейна зажима жгута проводов.

• С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Установка

1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси:

• С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 39 Н*м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (а).
• Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 260 мм (b).
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси.

• Подсоедините провод датчика состава топливовоздушной смеси к кронштейну зажима жгута проводов и закрепите зажимом.
• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

2. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

5. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

6. Установите наружную верхнюю панель кожуха.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*19,6 Н*м

7,0 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Крышка головки блока цилиндров №2
5. Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
6. Прокладка.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм (а) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• Момент затяжки: 19,6 Н*м.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

*44 Н*м; 39 Н*м**

* - Для использования с SST.

1. Подогреваемый кислородный датчик. 2. Приемная труба в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

Снятие

1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика и освободите зажим жгута проводов.

2. С помощью SST (09224-00010) снимите подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу в сборе. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 39 Н*м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (а).
• Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 260 мм (b).
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Старайтесь не повредить подогреваемый кислородный датчик.

2. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика и закрепите зажим жгута проводов.

3. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с двигателями 1ND-TV

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

*Датчик массового расхода воздуха*

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*8,0 Н*м

Датчик положения распредвала

Кольцевое уплотнение

Разъем датчика положения распредвала*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите датчик положения распредвала:

• Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
• Отверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Примечание:

При установке:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.
• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
• Момент затяжки: 8,0 Н*м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*8,0 Н*м

Датчик положения коленчатого вала*

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

2. Отверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н*м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*7,0 Н*м

20 Н*м

Крышка воздушного фильтра в сборе

Крышка двигателя № 1

Корпус воздушного фильтра в сборе

Датчик температуры охлаждающей жидкости*

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

Примечание:

• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 20 Н*м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).