Обслуживание на автомобиле Toyota Corolla с 2013 года

1. Обслуживание на автомобиле

Меры предосторожности

Внимание:

• Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
• При удалении воздуха следует использовать GTS (портативный диагностический прибор). Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

1. Тщательно следите за правильностью замены всех деталей, так как от этого зависит работа тормозной системы и безопасность вождения. Для замены используйте детали, имеющие такие же каталожные номера или аналогичные.

2. При ремонте тормозной системы обязательно поддерживайте чистоту деталей и рабочей области.

3. Особую осторожность следует соблюдать при работе с магнитами, поскольку они могут негативно повлиять на функционирование датчиков частоты вращения.

4.Перед отсоединением трубопроводов тормозной системы обязательно отключайте систему управления тормозами.

Тормозная жидкость

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте уровень жидкости. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, проверьте наличие утечек и износ тормозных колодок. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

Тормозная жидкость:

Примечание:

Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечками жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.

*A - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе. *В - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе.

Прокачка

Примечание:

• Для моделей с механической трансмиссией: переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
• Для моделей с механической трансмиссией "multimode": переведите рычаг переключения передач в положение N и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
• Для моделей с бесступенчатой трансмиссией: переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
• При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
• Никогда не приводите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при наличии воздуха в тормозной системе или главном цилиндре тормозной системы в сборе. Это может привести к попаданию воздуха в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
• Если прокачивание блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе затруднено из-за наличия в нем воздуха, замените его новым блоком.
• Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы в сборе:

Примечание:

• Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
• Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
• В случае повторной установки главного цилиндра тормозной системы в сборе или выработки тормозной жидкости прокачайте главный цилиндр тормозной системы в сборе.
• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.*1

• Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

• Повторите шаги *1 и *2 3–4 раза.
• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Момент затяжки 15,2Н*м (для моделей без VSC) или 19,5 Н*м (для моделей с VSC).

Примечание:

• Не допускайте изгиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
• Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
• Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы (см. ниже).

4. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Замена тормозной жидкости

Примечание:

• Для моделей с механической трансмиссией: переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости.
• Для моделей с механической трансмиссией "multimode": переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости.
• Для моделей с бесступенчатой трансмиссией: переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости.
• При замене тормозной жидкости доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
• При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
• Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

1. Залейте тормозную жидкость в бачок:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра.

• Залейте тормозную жидкость в бачок.

Тормозная жидкость:

Примечание:

• Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
• Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:

Примечание:

• Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1
• Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2
• Повторяйте шаги *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 12 Н*м (передний прокачной штуцер (для моделей с передним тормозом типа А)) или 8,3 Н*м (передний прокачной штуцер (для моделей с передним тормозом типа B)); 11 Н*м (задний прокачной штуцер).
• Повторите описанные выше действия, чтобы заменить тормозную жидкость в трубопроводах тормозной системы для каждого колеса.

3. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Регулировка стояночного тормоза

1. Проверьте ход рычага стояночного тормоза:

• Сильно затяните рычаг стояночного тормоза.
• Снимите блокировку рычага стояночного тормоза и верните его в незатянутое положение.
• Медленно поднимите рычаг стояночного тормоза до упора (с силой приблизительно 200 Н) и подсчитайте число щелчков. Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует требованиям, отрегулируйте его.

Примечание:

Номинальное значение: 6-8 щелчков (для моделей с кузовом типа "седан") или 5-8 щелчков (кроме моделей с кузовом типа "седан").

2. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза:

• Снимите верхнюю заднюю панель консоли.
• Снимите блокировку рычага стояночного тормоза и верните его в незатянутое положение.
• Ослабьте контргайку (*1) и регулировочную гайку троса № 2 (*2), чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза.

• Запустите двигатель и несколько раз нажмите педаль тормоза.
• Выключите зажигание.
• Поворачивайте гайку регулировки троса № 2 до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий ход рычага стояночного тормоза.

Примечание:

Номинальное значение: 6-8 щелчков (для моделей с кузовом типа "седан") или 5-8 щелчков (кроме моделей с кузовом типа "седан") при 200 Н.

• Затяните контргайку, удерживая гаечным ключом или аналогичным инструментом гайку регулировки троса № 2. Момент затяжки 6,0 Н*м.
• Затяните рычаг стояночного тормоза 3-4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза .
• Убедитесь, что стояночный тормоз не прихватывает.
• Установите верхнюю заднюю панель консоли.

3. Проверьте зазор между рычагом цилиндра заднего дискового тормоза и ограничителем:

Отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что зазор между рычагом цилиндра заднего дискового тормоза и стопором находится в указанных ниже пределах. Если зазор не соответствует заданному, замените цилиндр заднего дискового тормоза.

Примечание:

Номинальное значение зазора: не более 2,0 мм (для типа A) или 0,5 мм (типа В).

*А - Для типа A. *В - Для типа В. *а - Рычаг управления. *b – Стопор.

4. Проверьте контрольную лампу состояния тормозной системы:

Убедитесь в том, что при поднятии рычага стояночного тормоза включается контрольная лампа состояния тормозной системы.