Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Бесступенчатая трансмиссия

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое правление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сцепление Toyota Corolla с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Toyota Corolla, регулировка сцепления Toyota Corolla, трансмиссия Toyota Corolla, коробка передач Toyota Corolla

4. Сцепление

Составные элементы

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года - Номинальный момент затяжки: Н*м. сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года - Деталь однократного применения. сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года - Смазка для шлицевого соединения сцепления.

*1. Трубка прокачного штуцера сцепления. *2. Кожух сцепления в сборе. *3. Диск сцепления. *4. Прокачной штуцер сцепления в сборе. *5. Трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к прокачному штуцеру. *6. Рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе. *7. Механическая трансмиссия в сборе. *8. Чехол трубки сцепления. *9. Маховик в сборе.

Снятие

Примечание:

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение. Грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

1. Снимите механическую трансмиссию в сборе.

2. Снимите трубку выключения сцепления прокачного штуцера:

  • Выверните болт и снимите трубку выключения сцепления прокачного штуцера с механической трансмиссии.
  • С помощью разрезной головки (10 мм) отсоедините прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе от трубки выключения сцепления прокачного штуцера.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

3. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе:

  • С помощью разрезной головки (10 мм) отсоедините прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе от трубопровода, соединяющего рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.
  • Выверните 2 болта и снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе с механической трансмиссии в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

4. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе:

  • Снимите чехол трубопровода привода сцепления с механической трансмиссии в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

  • Выверните 3 болта и снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе вместе с трубопроводом, соединяющим рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, с механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

5. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером:

С помощью разрезной головки (10 мм) снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, с рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

6. Снимите кожух сцепления в сборе:

  • Нанесите метки (*а) на кожух сцепления в сборе и маховик в сборе.
  • Ослабьте все болты, отворачивая их на 180° за один прием, пока не ослабнет натяжение пружины.
  • Выверните 6 болтов и снимите кожух сцепления в сборе.

Примечание:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

7. Снимите ведомый диск сцепления в сборе.

Примечание:

Не допускайте попадания масла и посторонних материалов на вкладыш ведомого диска сцепления в сборе, нажимной диск сцепления и поверхность маховика в сборе.

Проверка

1. Проверьте ведомый диск сцепления в сборе:

  • Измерьте глубину головки заклепки штангенциркулем. Минимальная глубина заклепки: 0,3 мм. Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

  • Установите ведомый диск сцепления в сборе на механическую трансмиссию в сборе.

Примечание:

Следите за тем, чтобы ведомый диск сцепления был вставлен правильной стороной.

  • Измерьте биение ведомого диска сцепления индикатором часового типа. Максимально допустимое биение: 0,8 мм. Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

2. Проверьте кожух сцепления в сборе:

С помощью штангенциркуля измерьте глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины. Максимальная глубина (A): 0,5 мм; максимальная ширина (B): 6,0 мм. Если глубина или ширина превышает максимально допустимое значение, замените кожух сцепления в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

3. Проверьте маховик в сборе:

Проверьте биение маховика индикатором часового типа. Максимально допустимое биение: 0,1 мм. Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

Установка

1. Установите ведомый диск сцепления в сборе:

Вставьте SST (09301-00210) в ведомый диск сцепления, а затем полученный узел – в маховик.

Примечание:

Следите за тем, чтобы ведомый диск сцепления был вставлен правильной стороной.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

*а - Сторона маховика.

*1. Ведомый диск сцепления в сборе.

2. Установите кожух сцепления в сборе:

  • Совместите метку на кожухе сцепления в сборе с меткой на маховике в сборе.
  • Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который располагается сверху около штифта. Момент затяжки 19,1 Н*м.

Примечание:

  • Заворачивайте болты равномерно, по одному, в последовательности, показанной на рисунке.
  • Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST (09301-00210) вверх-вниз и вправо-влево.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

*а - Временно. *b – Метка.

3. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе:

  • С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины. Максимальное отклонение: 0,5 мм.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

  • Если отклонение не соответствует указанному, с помощью SST (09333-00013) отрегулируйте отклонение конца диафрагменной пружины.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

4. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе:

  • Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на новом рабочем цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

  • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности для рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе.
  • Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе и закрепите его 3 новыми болтами. Момент затяжки 22,5 Н*м.

Примечание:

  • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником и установочные болты не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.
  • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности и убедитесь, что рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе надежно крепится на механической трансмиссии в блоке с главной передачей во время установки. Первый болт необходимо затягивать вручную, удерживая рабочий цилиндр сцепления с подшипником.
  • Следите за тем, чтобы на рабочий цилиндр сцепления с подшипником не налипала консистентная смазка со шлицов ведомого диска сцепления.
  • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником является неразборным.
  • Установите чехол трубопровода привода сцепления на механическую трансмиссию в сборе.
  • Не затягивая, временно закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.
  • Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления и предварительно закрепите 2 болтами.
  • С помощью разрезной головки (10 мм) установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе. Момент затяжки 15,2Н*м.

Примечание:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

  • Нанесите консистентную смазку (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) на шлиц первичного вала.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года - Консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления.

5. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе:

  • Отсоедините трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, от прокачного штуцера механизма выключения сцепления в сборе.
  • Выверните 2 болта и снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

6. Проверьте трубопровод привода сцепления:

Используя SST (09992-00242), подайте давление 100 кПа в зону трубопровода привода сцепления, показанную на рисунке, и убедитесь, что давление сохраняется не менее 15 с. Если давление падает, замените трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

7. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе:

  • Не затягивая, временно закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.
  • Заверните 2 болта и установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе. Момент затяжки 16,7 Н*м.
  • С помощью разрезной головки (10 мм) установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером. Момент затяжки 15,2Н*м.

Примечание:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм.

8. Установите трубку выключения сцепления прокачного штуцера:

  • С помощью разрезной головки (10 мм) закрепите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе. Момент затяжки 15,2Н*м.

Примечание:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм.

  • Вверните болт и установите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на механическую трансмиссию. Момент затяжки 12 Н*м.

сцепление Toyota Corolla с 2013 года, сцепление Тойота Королла с 2013 года

9. Установите механическую трансмиссию в сборе.