Блок двигателя Toyota Corolla с 2013 года

8. Блок двигателя

Двигатели 1NR-FE

Снятие и установка

1. Снимите топливную рампу.

2. Снимите топливную форсунку в сборе.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите клапан рог в сборе:

5. Снимите катушку зажигания № 1:

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н*м.

6. Снимите патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

7. Снимите шланг вентиляции:

Сдвиньте фиксатор и снимите шланг вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров в сборе.

8. Снимите трубку щупа проверки уровня масла в сборе.

9. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

10. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

11. Снимите опору коллектора.

12. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

13. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1:

• Выверните болт.

Примечание:

Момент затяжки: 22 Н*м.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг, чтобы снять перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

14. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Выверните 2 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н*м.

15. Снимите резьбовую шпильку:

Выверните шпильку из правого кронштейна опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н*м.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

2. Снимите прокладку крышки маслоналивной горловины.

3. Снимите свечу зажигания.

4. Снимите датчик положения коленчатого вала № 1:

Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения коленчатого вала № 1 с крышки головки блока цилиндров в сборе.

5. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Отверните 2 болта и снимите 2 гидравлических клапана изменения фаз в сборе с крышек головок блока цилиндров.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с гидравлических клапанов изменения фаз.

6. Снимите сапун в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

7. Снимите уплотнительную шайбу системы вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

8. Снимите задний сальник коленчатого вала.

9. Снимите подшипник коленчатого вала (для моделей с системой запуска и останова):

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)).

• С помощью SST (09950-40011 (09951-04010, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010, 09958-04011), 09950-60010 (09951-00280, 09951-00380, 09952-06010)) снимите подшипник коленчатого вала с коленчатого вала.

а – Удерживайте. b – Поверните.

• Снимите с подшипника коленчатого вала пружинное стопорное кольцо.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 17 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с 2 уплотнительными шайбами (1)

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут застрять в крышке.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите 2 прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала с крышки подшипника распредвала.

Примечание:

При отсутствии какой-либо прокладки масляного отверстия крышки подшипника распредвала убедитесь в том, что ни одна из прокладок масляных отверстий крышки подшипника распредвала не пристала к крышке головки блока цилиндров в сборе.

11. Снимите датчик положения коленчатого вала:

Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

12. Снимите контактный датчик давления моторного масла:

С помощью удлиненной торцевой головки 24 мм снимите контактный датчик давления моторного масла в сборе с блока цилиндров в сборе.

13. Снимите датчик детонации:

Выверните болт и снимите датчик детонации с блока цилиндров в сборе.

14. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

15. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

16. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

17. Снимите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

18. Снимите термостат.

19. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните коленчатый вал так, чтобы канавка (b) на нем и канавка крышки цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.
• Убедитесь, что все синхронизирующие метки (а) на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

20. Снимите шкив коленчатого вала.

21. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 9 болтов и снимите насос системы охлаждения в сборе и прокладку с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

• Отверните 3 болтов и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 21 болт.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с масляного поддона в сборе и маслоприемника с сетчатым фильтром в сборе.

• С помощью торцевой шестигранной головки 8 мм снимите пробку с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

22. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

23. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

24. Снимите успокоитель цепи № 2.

25. Снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

26. Снимите цепь в сборе.

27. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

28. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Извлеките стопорный штифт:

Примечание:

Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

• Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)

• Подайте в проколотое на шаге А отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
• Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.
• Зубчатое колесо распредвала в сборе должно вращаться в направлении опережения без приложения каких-либо усилий.
• Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
• Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:

• Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

29. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.

30. Снимите крышку подшипника распредвала.

31. Снимите распредвал № 2.

32. Снимите распредвал.

33. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1 в сборе.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

34. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

35. Снимите кожух распредвала в сборе.

36. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

37. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

38. Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров:

Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.

39. Выкрутите пробку сливного отверстия масляного поддона:

Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.

40. Снимите масляный поддон в сборе:

• Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов.

• С помощью отвертки снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите прокладку с блока цилиндров в сборе.

41. Снимите отражатель масляного поддона № 1:

Выверните 5 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1 с масляного поддона.

42. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

Выверните 2 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе с масляного поддона.

43. Снимите соединительное кольцо:

Примечание:

Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.

Снимите 10 соединительных колец с кожуха распредвала.

44. Извлеките стопорный штифт:

Примечание:

Снимать стопорные штифты нужно только для их замены.

Снимите 2 стопорных штифта с поддона картера в сборе.

Сборка

1. Установите соединительное кольцо:

С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 10 новых соединительных колец, осадив их до указанной высоты выступа. Высота выступания: 2,7 - 3,3 мм.

2. Установите стопорный штифт:

Пластмассовым молотком запрессуйте 2 стопорных штифта до номинальной высоты выступания. Высота выступания: 5,0 - 7,0 мм.

3. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

Установите маслоприемник с сетчатым фильтром на поддон картера и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

4. Установите отражатель масляного поддона № 1:

Закрепите отражатель масляного поддона № 1 на масляном поддоне 5 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

5. Установите поддон картера в сборе:

• Установите новую прокладку на блок цилиндров в сборе.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в местах, показанных на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• В течение 3 минут после нанесения герметика установите масляный поддон.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

а - Зона, отмеченная непрерывной линией. b - Зона, отмеченная пунктирной линией.

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбу болта (C).

Примечание:

Нанесите герметик-фиксатор на болт (C) в зоне более 7,0 мм от конца болта.

• Установите поддон картера в сборе и закрепите его 10 болтами. Момент затяжки 21 Н*м. Длина болта А: 55 мм; болта В и С: 30 мм.

• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

6. Установите пробку сливного отверстия поддона картера:

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера на поддон картера. Момент затяжки 30 Н*м.

7. Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров:

Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров на блок цилиндров, как показано на рисунке.

8. Установите прокладку головки блока цилиндров.

9. Установите головку блока цилиндров в сборе.

10. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Примечание:

• Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.
• Используйте только чистое моторное масло.
• Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.
• Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.
• Прижав SST (09276-75010) к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.
• Проверьте ход плунжера и выпустите воздух. Плунжер перемещается вверх и вниз.

Примечание:

Выпуская воздух из камеры высокого давления, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимает запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижат, воздух не будет выходить из камеры высокого давления.

а – Правильно. b – Неправильно. c - Конусная часть. d - Камера низкого давления. e - Камера высокого давления. f – Плунжер. g - Запорный шарик.

• После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой. Плунжер перемещается с трудом. При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.
• Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапанов.

Примечание:

Устанавливайте каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

11. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торец колпака штока клапана.
• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Заполните головку блока цилиндров в сборе моторным маслом через отверстия, указанные на рисунке.

12. Установите распредвал.

13. Установите распредвал № 2.

14. Установите крышку подшипника распредвала.

15. Установите кожух распредвала в сборе.

16. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе.

17. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

18. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

19. Установите цепь в сборе.

20. Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

21. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

22. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

23. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Нанесите герметик (а) (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы пробки.

• С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм установите пробку. Момент затяжки 15 Н*м.

Примечание:

• Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.
• Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки.

• Перед нанесением герметика удалите все остатки прежнего герметика с уплотняемых поверхностей.
• Очистите контактные поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе, кожуха распредвала в сборе, головки блока цилиндров в сборе, блока цилиндров в сборе и масляного поддона в сборе, после чего убедитесь, что на этих поверхностях нет масла, влаги и других посторонних веществ.

- Поверхность, подлежащая очистке.

• Установите 2 новых кольцевых уплотнения на масляный поддон в сборе и маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

• Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Примечание:

• Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
• Участки A-A и B-B представляют собой места стыка между блоком цилиндров в сборе и масляным поддоном в сборе, блоком цилиндров в сборе и головкой блока цилиндров в сборе, а также между головкой блока цилиндров в сборе и кожухом распредвала в сборе.

Характеристики герметика:

а - Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный. b - Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный.

• Совместите ведущую шестерню масляного насоса и коленчатый вал, как показано на рисунке.

• Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода газораспределительного механизма.
• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя 3 болтами. Длина болта А: 80 мм; болта В: 40 мм.

• Временно закрепите насос системы охлаждения в сборе и новую прокладку на крышке цепного привода газораспределительного механизма 9 болтами. Длина болта А: 18 мм; болта В и С: 40 мм.
• Затяните 6 болтов А, показанных на рисунке. Момент затяжки 9,1 Н*м.

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбу болта (E).

Примечание:

Нанесите герметик-фиксатор на болт (E) в зоне более 7,0 мм от конца болта.

• Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 21 болтами и уплотнительной шайбой (1).

Длина болта:

• Окончательно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, затянув 27 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 71 Н*м (болты A, F); 24 Н*м (болты B, D, E); 10 Н*м (болт C).

24. Установите термостат.

25. Установите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

26. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

27. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

28. Установите шкив коленчатого вала.

29. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости:

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите новую прокладку и закрепите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на головке блока цилиндров. Момент затяжки 20 Н*м.

30. Установите датчик детонации:

Установите датчик детонации на блок цилиндров в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки 20 Н*м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен, как показано на рисунке.

31. Установите контактный датчик давления моторного масла:

• Нанесите герметик (а) (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления моторного масла.

• С помощью удлиненной торцевой головки 24 мм установите контактный датчик давления моторного масла в сборе на блок цилиндров в сборе. Момент затяжки 15 Н*м.

Примечание:

• Установите контактный датчик давления моторного масла в сборе в течение 3 мин после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

32. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения коленчатого вала.

• Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его болтом. Момент затяжки 10 Н*м.

33. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Убедитесь, что ни одна из прокладок масляных отверстий крышки подшипника распредвала не пристала к крышке головки блока цилиндров в сборе.

• Установите 2 новых прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный), как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 мин затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

а - Диаметр герметика 2,0 мм.

• Временно установите крышку головки блока цилиндров в сборе с 2 новыми уплотнительными прокладками (1) и затяните 17 болтов.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 уплотнительных кольца 2 датчиков положения коленчатого вала № 1.
• Временно закрепите 2 датчика положения коленчатого вала № 1 2 болтами.
• Затяните 19 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 10 Н*м.

34. Установите подшипник коленчатого вала (для моделей с системой запуска и останова):

• Визуально проверьте подшипник коленчатого вала на наличие повреждений, деформации и трещин. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.
• Штангенциркулем измерьте диаметр, как показано на рисунке. Номинальный диаметр: 78,045 - 78,064 мм. Если диаметр не соответствует требованиям, замените коленчатый вал.

• Установите пружинное стопорное кольцо на подшипник коленчатого вала.
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)).

• Чтобы закрепить новый подшипник коленчатого вала на коленчатом валу, с помощью SST (09223-47010) в несколько этапов равномерно затяните 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

• Установите подшипник коленчатого вала таким образом, чтобы пружинное стопорное кольцо (1) было направлено к передней стороне двигателя.
• Затягивайте болты, пока SST не коснется коленчатого вала.

35. Установите задний сальник коленчатого вала.

36. Установите уплотнительную шайбу системы вентиляции на крышку головки блока цилиндров.

37. Установите сапун в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.

38. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на 2 гидравлических клапана изменения фаз.

• Установите 2 гидравлических клапана изменения фаз в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

39. Установите свечу зажигания.

40. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины в сборе.

41. Установите крышку маслоналивной горловины.

Двигатели 1ZR-FE и 2ZR-FE

Снятие и установка

1. Снимите впускной коллектор:

• Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок от крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н*м.

• Сдвиньте 2 зажима и отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

• Отсоедините 2 зажима.
• Сдвиньте зажим и отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.
• Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор и его опору.

Примечание:

Момент затяжки: 28 Н*м.

• Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

2. Отсоедините топливопровод в сборе.

3. Снимите топливную рампу в сборе.

4. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

5. Снимите топливную форсунку в сборе.

6. Снимите катушку зажигания в сборе:

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Примечание:

• При снятии/установке катушек зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечники свечей зажигания (3) о края отверстия в крышке головки блока цилиндров (1) или верхнюю кромку трубки свечного колодца (2).
• Момент затяжки: 10 Н*м.

7. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н*м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Примечание:

При установке кольцевое уплотнение замените новым и нанесите на него свежее моторное масло.

8. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

9. Снимите опору коллектора.

10. Снимите выпускной коллектор.

11. Снимите шланг вентиляции:

Сдвиньте фиксатор и снимите шланг вентиляции картера с сапуна.

12. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

13. Снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1:

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н*м.

14. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров в сборе.

15. Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости:

Сдвиньте 2 зажима и отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости.

16. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

17. Снимите термостат.

18. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

2. Снимите прокладку крышки маслоналивной горловины.

3. Снимите 2 шарнира крышки двигателя с крышки головки блока цилиндров в сборе.

4. Снимите свечу зажигания.

5. Снимите датчик положения распредвала:

Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения распредвала с крышки головки блока цилиндров в сборе.

6. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Выверните 2 болта и снимите кронштейн жгута проводов и 2 гидравлических клапана изменения фаз.
• Снимите 2 кольцевых уплотнения с 2 гидравлических клапанов изменения фаз.

7. Снимите датчик положения коленчатого вала:

Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

8. Снимите контактный датчик давления моторного масла:

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления моторного масла в сборе.

9. Снимите датчик детонации:

Выверните болт и снимите датчик детонации.

10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

• Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распредвала.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

12. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

13. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

• Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.

Примечание:

Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

• Снимите 4 прокладки трубок свечных колодцев с крышки головки блока цилиндров. Резцом срежьте уплотнительную часть со снятой прокладкой трубки свечного колодца.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
• Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки трубок свечных колодцев будут использоваться при установке новых прокладок трубок свечных колодцев.

- Удаляемая часть.

а - До срезки. b - После срезки.

14. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

15. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Выверните 3 болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой

16. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем (2) и установочную метку "0" (1) на крышке цепного привода ГРМ.
• Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

Примечание:

Если установочные метки не совмещены как показано, проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

17. Снимите шкив коленчатого вала.

18. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

Выверните 2 гайки и снимите кронштейн и натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

Примечание:

Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

19. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

20. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

С помощью отвертки, молотка и деревянных брусков (а) снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (b).

21. Снимите кронштейн генератора № 1:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн генератора № 1.

22. Снимите успокоитель цепи № 2:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

23. Снимите башмак натяжителя цепи.

24. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

25. Снимите цепь в сборе:

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.
• Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

а – Поверните. b - Поместите цепь на шестерню. с - Ослабьте цепь.

• Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

26. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала.

27. Снимите цепь № 2 в сборе.

28. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

29. Снимите шпонку ведущего зубчатого колеса привода газораспределения:

С помощью отвертки снимите 2 шпонки ведущего зубчатого колеса привода ГРМ с коленчатого вала

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

30. Снимите коническую резьбовую заглушку № 1:

Снимите 2 конических резьбовых заглушки № 1.

31. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Извлеките стопорный штифт:

Примечание:

Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

• Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)

• Подайте в проколотое на шаге А отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
• Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.
• В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.
• Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
• Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

32. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, выверните болт (1) и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.

33. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке.

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 15 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

• Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

34. Снимите распредвал.

35. Снимите распредвал № 2.

36. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

37. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

38. Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.

39. Снимите подшипник распредвала № 1.

40. Снимите подшипник распредвала № 2.

41. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Выверните 2 болта.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

42. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

43. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

44. Снимите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

45. Отверните пробку сливного отверстия поддона картера и снимите прокладку.

46. Снимите масляный поддон № 2 в сборе.

47. Снимите масляный насос в сборе.

48. Снимите задний сальник коленчатого вала.

49. Снимите картер с ребрами жесткости в сборе.

• Равномерно ослабьте и выверните 11 болтов.

• С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

50. Снимите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости:

Примечание:

Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.

Снимите 2 соединительных кольца с картера с ребрами жесткости в сборе.

51. Снимите резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• Для моделей с картером с ребрами жесткости в сборе: с помощью торцевого ключа "TORX" Е5 выверните 2 резьбовые шпильки из картера с ребрами жесткости.

• Для кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости: с помощью торцевого ключа "TORX" Е5 выверните 2 резьбовые шпильки из кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Сборка

1. Установите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости:

Примечание:

Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.

С помощью пластмассового молотка запрессуйте до упора 2 новых соединительных кольца. Номинальная высота выступания (а): 3 мм.

Примечание:

Величина выступа может различаться, но 3,0 мм является типичной.

2. Установите резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• Для моделей с картером с ребрами жесткости в сборе: с помощью торцевого ключа с головкой TORX E6 заверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке. Момент затяжки 5,0 Н*м.

а – 19 мм. b – 9,0 мм.

• Для кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости: с помощью торцевого ключа с головкой TORX E6 заверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке. Момент затяжки 5,0 Н*м.

а – 15 мм. b – 12 мм. с – 34 мм.

3. Установите картер с ребрами жесткости в сборе:

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) (1) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм (кроме участка А); 4,5 - 5,5 мм (для участка A).

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки картера с ребрами жесткости.

Длина A участка нанесения: 56 мм.

• Закрепите картер с ребрами жесткости в сборе 11 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 21 Н*м. Длина болта А: 138 мм; болта В: 35 мм; болта С: 70 мм.

• Повторно проверьте моменты затяжки болтов 1 и 2.
• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

4. Установите задний сальник коленчатого вала.

5. Установите масляный насос в сборе.

6. Установите поддон картера № 2 в сборе.

7. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона. Момент затяжки 37 Н*м.

8. Установите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

9. Установите прокладку головки блока цилиндров.

10. Установите головку блока цилиндров в сборе.

11. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Примечание:

• Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.
• Используйте только чистое моторное масло.
• Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.
• Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.
• Прижав SST (09276-75010) к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.
• Проверьте ход плунжера и выпустите воздух. Плунжер перемещается вверх и вниз.

Примечание:

Выпуская воздух из камеры высокого давления, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимает запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижат, воздух не будет выходить из камеры высокого давления.

а – Правильно. b – Неправильно. c - Конусная часть. d - Камера низкого давления. e - Камера высокого давления. f – Плунжер. g - Запорный шарик.

• После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой. Плунжер перемещается с трудом. При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.
• Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапанов.

Примечание:

Устанавливайте каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

12. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.
• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

13. Установите подшипник распредвала № 1.

14. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз:

• Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сетке фильтра гидравлического клапана изменения фаз.
• Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

15. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите обе поверхности 2 подшипников распредвала № 2.

Примечание:

Не допускайте попадания моторного масла на подшипники распредвала № 2 и контактные поверхности.

• Установите 2 подшипника распредвала № 2 на кожух распредвала в сборе.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2.

Примечание:

Расположите подшипники распредвала № 2 в центре крышки подшипников распредвала, измерив размер A.

Размер A: 1,05-1,75 мм.

16. Установите распредвал № 2:

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
• Установите распредвал № 2 в кожух распредвала.

17. Аналогично установите распредвал.

18. Установите крышку подшипника распредвала:

• Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кожух распредвала в сборе и крышки подшипников распредвала.
• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Примечание:

Убедитесь, что стопорный штифт (1) каждого распредвала (2 и 3) располагается, как показано на рисунке.

• Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 16 Н*м.

19. Установите коническую резьбовую заглушку № 1:

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (A). Момент затяжки 25 Н*м.

Примечание:

• Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
• Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки конической резьбовой заглушки № 1.
• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (B). Момент затяжки 43 Н*м

Примечание:

• Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
• Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки конической резьбовой заглушки № 1.

20. Установите кожух распредвала в сборе.

• Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.
2. Рычаг привода клапана.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика (1), как показано на рисунке. Номинальный диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм (зона 1); 8,0 мм (зона А) и 7,0 мм (зона В).

Примечание:

• Длина A и B нанесения: 15 мм.
• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
• Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н*м.

Примечание:

• После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
• Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
• Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
• После установки кожуха распредвала вытрите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала и головкой блока цилиндров.

21. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен стопорный штифт.
• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку (b) и стопорный штифт (а).

• Слегка прижав зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов к распредвалу № 2, поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

Примечание:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом и фланцем распредвала № 2.
• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала № 2. Момент затяжки 54 Н*м.

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

22. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.
• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (1) со шпоночной канавкой (2), как показано на рисунке.

Примечание:

Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).

Примечание:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

а – Вид А.

• Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

а – Зазор. b - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 2. Фланец распредвала.

• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала. Момент затяжки 54 Н*м.

• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

- Блокирует после полного прохождения в данном направлении.

23. Установите шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала:

Пластмассовым молотком запрессуйте 2 шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

Примечание:

Запрессуйте шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала так, чтобы они касались коленчатого вала, как показано на рисунке.

24. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1:

Установите зубчатый диск датчика так, чтобы метка "F" была обращена вперед.

25. Установите цепь № 2 в сборе.

26. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

27. Установите успокоитель цепи № 1:

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

28. Установите цепь в сборе:

• Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия:

• Временно затяните болт ведущего колеса привода коленчатого вала.

• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки (1) оказалась сверху.

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Убедитесь, что установочные метки (1) на всех зубчатых колесах распредвала в сборе выровнены, как показано на рисунке.

• Совместите пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:

• Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
• Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
• Незацепляйте цепь с зубчатым колесом распредвала. Просто положите ее на зубчатое колесо распредвала.
• Пропустите цепь через успокоитель цепи №1.

а - Наденьте цепь на звездочку. b - Пропустите цепь через демпфер.

1. Пластина с меткой (оранжевая). 2. Установочная метка.

• Поместите цепь на коленчатый вал, не пропуская ее вокруг вала.

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с отметкой (оранжевую) с установочной меткой.

Примечание:

• Проверьте, чтобы пластины с меткой были повернуты к передней стороне двигателя.
• Пластины с меткой со стороны распредвала окрашены в оранжевый цвет.
• Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.

Примечание:

Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.

а - Поверните. b - Натяните цепь в сборе. с - Пластина с меткой (оранжевая). d - Установочная метка.

• Совместив пластину с меткой (желтую) (2) с установочными метками (1), установите цепь на ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

• Повторно проверьте установочные метки в верхней мертвой точке такта сжатия.

1. Установочная метка.
2. Пластина с меткой (оранжевая).
3. Пластина с меткой (желтая).

29. Установите башмак натяжителя цепи.

30. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

31. Установите кронштейн генератора № 1 и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 24 Н*м.

32. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

33. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• С помощью SST (09223-22010) установите новый сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем картера.

• Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.

• Проследите, чтобы сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.
• Убедитесь, что кромка сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма не выдается за крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

34. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

35. Установите шкив коленчатого вала.

36. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отпустите собачку храповика. Затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.

а – Правильно. b – Неправильно. с – Нажмите. d – Поднимите.

1. Кулачок.
2. Крепежный крюк.
3. Штырь.

• Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1, закрепив их 2 гайками. Момент затяжки 12 Н*м.

Примечание:

Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.

• Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.

а – Не нажат. b – Поверните.

1. Штифт. 2. Крепление.

• Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер выдвигается.

а – Плунжер выдвинут. b – Поверните.

1. Плунжер.

37. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

38. Установите прокладку трубки свечного колодца:

• С помощью молотка и удаленной прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением (1) равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца (2).

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
• Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца под углом.
• Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована, и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.
• Установите захваты (3) отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.

39. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

40. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите 3 новых прокладки на крышки подшипников распредвала.
• Нанесите герметик (Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 4,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

• Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

41. Установите контактный датчик давления моторного масла:

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления моторного масла.

Примечание:

• Установите контактный датчик давления масла в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
• Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления моторного масла. Момент затяжки 15 Н*м.

42. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Установите датчик температуры охлаждающей жидкости. Момент затяжки 20 Н*м.

43. Установите датчик детонации:

Установите датчик детонации и закрепите его болтом. Момент затяжки 21 Н*м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

44. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
• Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом. Момент затяжки 10 Н*м.

45. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на гидравлические клапаны изменения фаз.
• Установите 2 гидравлических клапана изменения фаз и кронштейн на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания инородных веществ на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз в сборе (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров в сборе).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.

46. Установите датчик положения распредвала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.
• Установите 2 датчика положения распредвала на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами. Момент затяжки 10 Н*м.

Примечание:

При установке датчиков положения распредвала следите за тем, чтобы кольцевые уплотнения не треснули и не оказались зажаты.

47. Установите свечу зажигания.

48. Установите 2 шарнира крышки двигателя. Момент затяжки 10 Н*м.

49. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.

50. Установите крышку маслоналивной горловины.