Впускной коллектор Toyota Corolla с 2013 года

1. Впускной коллектор

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*24 Н*м

8,0 Н*м

5,0 Н*м

24 Н*м

7,5 Н*м

10 Н*м*

- Деталь однократного применения.

1. Шланг между усилителем тормозной системы и обратным клапаном.
2. Шланг вентиляции.
3. Питающий шланг паров топлива.
4. Датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе).
5. Кронштейн отопителя № 2.
6. Входной патрубок отопителя A.
7. Выходной патрубок отопителя A.
8. Впускной коллектор.
9. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
10. Шланг между штуцером и разъемом.
11. Труба РОГ № 1.
12. Прокладка трубы РОГ.
13. Вакуумный шланг.

Снятие

1 снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

2. Снимите левую водозащитную пластину.

3. Снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

6. Отсоедините выходной патрубок отопителя A.

7. Отсоедините входной патрубок A отопителя.

8. Снимите кронштейн отопителя № 2 в сборе:

Выверните болт и снимите кронштейн отопителя № 2.

9. Снимите трубу РОГ № 1:

- Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите трубу РОГ № 1.

- Снимите 2 прокладки трубы РОГ.

10. Снимите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе):

- Отсоедините 2 зажима и разъем, выверните болт и снимите кронштейн с впускного коллектора.

- Отсоедините вакуумный шланг.

- Выверните болт и снимите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе) с впускного коллектора.

11. Отсоедините трубопровод между штуцером и разъемом.

12. Снимите впускной коллектор:

- Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.

- Отсоедините питающий шланг паров топлива от впускного коллектора.

- Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

13. Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Установка

1. Установите новую прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

2. Установите впускной коллектор:

- Закрепите впускной коллектор 3 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 24 Н*м.

• Подсоедините питающий шланг паров топлива к впускному коллектору.
• Подсоедините шланг вентиляции картера к впускному коллектору и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

3. Подсоедините трубопровод между штуцером и разъемом.

4. Установите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе):

• Установите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе) на впускной коллектор и закрепите его болтом. Момент затяжки 5,0 Н*м.
• Подсоедините вакуумный шланг.
• Установите кронштейн, закрепив его болтом, и подсоедините 2 зажима и разъем к впускному коллектору. Момент затяжки 8,0 Н*м.

5. Установите трубу РОГ № 1:

• Установите 2 новые прокладки трубы РОГ.
• Установите трубу РОГ № 1, закрепив ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 10 Н*м.

6. Установите кронштейн отопителя № 2 в сборе:

Установите кронштейн отопителя № 2 в сборе и закрепите его болтом. Момент затяжки 7,5 Н*м.

7. Подсоедините входной патрубок A отопителя.

8. Подсоедините выпускной патрубок A отопителя.

9. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

10. Установите наружную верхнюю панель кожуха.

11. Установите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

12. Установите левую водозащитную пластину.

13. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

Модели с двигателями 1ZR-FE, 2ZR-FE

Составные элементы

*8,0 Н*м

8,0 Н*м

5,0 Н*м

28 Н*м

15 Н*м*

- Деталь однократного применения.

А - При наличии шпильки.

1. Впускной коллектор.
2. Шпилька.
3. Питающий шланг паров топлива № 1.
4. Опора впускного коллектора.
5. Шланг вентиляции № 1.
6. Вакуумный шланг.
7. Кронштейн зажима жгута проводов.
8. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
9. Соединение крышки двигателя.

Снятие и установка

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. Снимите впускной коллектор:

- Расцепите 4 зажима жгута проводов.

- Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 15 Н*м.

• Снимите шарнир крышки двигателя и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н*м.

• Расцепите зажим жгута проводов.
• Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от впускного коллектора.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг № 1 от впускного коллектора.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.

• Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор и его опору.

Примечание:

Момент затяжки: 28 Н*м.

• Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

• Снимите шарнир крышки двигателя с впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н*м.

3. Выверните резьбовую шпильку (для моделей со шпилькой):

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н*м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.