Проверка без снятия с автомобиля Toyota Corolla с 2013 года

1. Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя:

• Снимите пробку расширительного бачка.

Внимание:

Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

• Убедитесь, что вокруг пробки расширительного бачка нет чрезмерных отложений ржавчины или окалины, а охлаждающая жидкость не содержит масла. При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость.
• Установите пробку расширительного бачка.

2. Проверьте моторное масло:

• Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 мин.
• Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла. Если уровень масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

Примечание:

Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

3. Проверьте аккумуляторную батарею:

Примечание:

Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.

• Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.
• Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи:

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
• Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:

Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита. Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи: 1,25–1,29 при 20°C.
• Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:

Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Продолжение общих работ:

4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:

• Снимите крышку воздушного фильтра.
• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
• Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедитесь в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

• При обнаружении посторонних частиц на фильтрующем элементе воздушного фильтра очистите его сжатым воздухом.
• Если и после чистки фильтрующего элемента воздушного фильтра сжатым воздухом на нем остались посторонние частицы, замените его.
• Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
• Установите крышку воздушного фильтра.

5. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

Примечание:

• Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
• Проверьте число оборотов холостого хода двигателя при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
• Прогрейте и выключите двигатель.

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 720 - 820 об/мин.
• До упора нажмите педаль акселератора.
• Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя: 5100 - 5250 об/мин.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините GTS от DLC3.

Когда GTS не используется:

• Подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) разъема DLC3 с помощью SST (09843-18040).

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 720 - 820 об/мин.
• До упора нажмите педаль акселератора.
• Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя: 5100 - 5250 об/мин.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините GTS от контакта 9.

Продолжение общих работ:

6. Проверьте компрессию:

• Прогрейте и выключите двигатель.
• Снимите свечу накаливания.
• Отсоедините разъемы от форсунок.

• Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
• Проверните коленчатый вал двигателя, чтобы удалить посторонние предметы перед измерением компрессии.
• Вставьте SST (09992-00025 (09992-00121)) в гнездо свечи накаливания.

• Подсоедините компрессометр к SST.

• С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.
• Номинальное давление компрессии: 2700 кПа или более.
• Минимальное давление: 2200 кПа.
• Разность давлений между цилиндрами: не более 500 кПа.

Примечание:

• Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 280 об/мин и более.
• Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
• Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
• Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи накаливания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение. Если при добавлении масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра. Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
• Снимите SST и компрессометр.
• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
• Подсоедините разъемы к форсункам.
• Установите свечи накаливания в сборе.