Двигатель в сборе Toyota Corolla с 2013 года

7. Двигатель в сборе

Внимание:

Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Примечание:

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

Двигатели 1NR-FE

Снятие

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Сбросьте давление в топливной системе.

3. Расположите передние колеса строго прямо.

4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

Выверните 8 болтов, 4 винта и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

7. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с наполовину закрытой конструкцией):

Выверните 2 болтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

8. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для защиты металлического типа):

Выверните 5 болтов, освободите 2 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

9. Снимите центральную защиту картера двигателя № 4:

Снимите 5 фиксаторов и центральную защиту картера двигателя № 4.

10. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

11. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

12. Слейте моторное масло.

13. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

14. Слейте масло для механических трансмиссий.

15. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 3 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:

• При снятии крышки двигателя № 1 следите за тем, чтобы она не задевала за наружную верхнюю панель кожуха.
• Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1.

16. Снимите клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки).

17. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

18. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.
• Отсоедините зажим жгута проводов двигателя от корпуса воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н*м.

19. Снимите аккумуляторную батарею:

• Ослабьте гайку и отсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 5,4 Н*м.

• Выверните болт и ослабьте гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 16,5 Н*м (болт); 3,5 Н*м (гайка).

• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе и аккумуляторную батарею.
• Снимите лоток аккумуляторной батареи с площадки аккумуляторной батареи.

20. Отсоедините патрубок радиатора № 1:

• Выверните 2 болта и снимите трубку радиатора с площадки аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 18,5 Н*м.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок радиатора № 1 от головки блока цилиндров.

21. Отсоедините шланг радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от радиатора.

22. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Отверните гайку и отсоедините фиксатор, зажим и жгут проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н*м.

• Снимите 2 фиксатора (A) и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от механической трансмиссии.
• Снимите 2 фиксатора (B) и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от кронштейна троса.

• Выверните болт и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна задней опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н*м.

23. Отсоедините трубопровод между штуцером и разъемом:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от впускного коллектора.

25. Отсоедините выходной патрубок отопителя A:

• Отсоедините 2 хомута шланга.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок A отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

26. Отсоедините входной патрубок А отопителя:

• Отсоедините шланговый зажим.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок A отопителя от головки блока цилиндров.

27. Отсоедините трубопроводы высокого и низкого давления системы кондиционирования.

28. Отсоедините топливопровод в сборе.

29. Снимите поликлиновой ремень.

30. Отсоедините жгут проводов:

• Оттяните рычаг и отсоедините разъем ECM.
• Отсоедините зажим жгута проводов.

• Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле и распределительного блока моторного отсека.
• Отверните 2 гайки от блока реле и распределительного блока моторного отсека.

Примечание:

Момент затяжки: 8,5 Н*м.

• Отсоедините 3 разъема и жгут проводов от блока реле и распределительного блока моторного отсека и освободите 2 захвата.

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.

• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 12,5 Н*м.

31. Закрепите рулевое колесо.

32. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

33. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

34. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

35. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).

36. Снимите передний приводной вал в сборе.

37. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя (для моделей с усилением).

38. Снимите левое усиление элемента передней подвески.

39. Аналогично снимите правое усиление элемента передней подвески.

40. Отсоедините шланг привода сцепления № 1:

• С помощью разрезной головки на 10 мм отсоедините шланг привода сцепления от трубопровода гибкого шланга № 1.
• Снимите фиксатор и отсоедините шланг привода сцепления № 1.

41. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

42. Аналогично снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

43. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

44. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Установите подъемник двигателя.

Примечание:

• Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
• Не следует устанавливать приспособления для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю поперечину.
• Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
• Выверните 2 болта, чтобы отсоединить переднюю подушку опоры двигателя от поперечины передней подвески.

• Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.

• Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.

• Выверните стяжной болт и гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

Примечание:

• При выворачивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.
• Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.
• Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

45. Установите крюк для вывешивания двигателя:

• Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-47022) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-47010) (2) с помощью 2 болтов. Момент затяжки 43 Н*м.

• С помощью стропов для подъема двигателя и тали подвесьте двигатель в сборе с трансмиссией.

46. Снимите подушку передней опоры двигателя:

Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя с переднего кронштейна опоры двигателя.

Примечание:

При выворачивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

47. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Выверните стяжной болт и снимите заднюю подушку опоры двигателя с заднего кронштейна опоры двигателя.

48. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.

49. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Выверните 2 болта и отсоедините расширительный бачок радиатора.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима трубки радиатора с правой подушки опоры двигателя.
• Отсоедините зажим трубки радиатора от правой подушки опоры двигателя.
• Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя.

А - Тип A. В - Тип В.

50. Снимите боковую крышу картера маховика.

51. Снимите компрессор со шкивом в сборе.

52. Снимите генератор в сборе.

53. Снимите стартер в сборе.

54. Отсоедините жгут проводов.

55. Снимите механическую трансмиссию в сборе.

56. Снимите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

57. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

58. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

59. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

60. Снимите кожух сцепления в сборе.

61. Снимите ведомый диск сцепления в сборе.

62. Снимите маховик в сборе.

63. Снимите внутренний сальник (для моделей с системой запуска и останова).

64. Снимите муфту свободного хода в сборе (для моделей с системой запуска и останова).

65. Снимите коронную шестерню в сборе (для моделей с системой запуска и останова).

66. Снимите жгут электропроводки двигателя:

• Отверните 2 гайки с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов с крышки головки блока цилиндров.
• Снимите 3 болта и гайку с головки блока цилиндров в сборе.
• Отсоедините все зажимы и разъемы и снимите жгут электропроводки двигателя.

67. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

Примечание:

• Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.
• Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

68. Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

Установка

1. Установите крюк для вывешивания двигателя.

2. Снимите двигатель со стенда.

• С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель в сборе.

Примечание:

• Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.
• Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.
• Снимите двигатель со стенда.

2. Установите жгут электропроводки двигателя:

• Подсоедините все зажимы и разъемы, и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.
• Установите 3 болта и гайку на головку блока цилиндров в сборе. Момент затяжки 8,0 Н*м (болт A и гайка); 8,5 Н*м (болт B).
• Установите кронштейн жгута проводов на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки 8,0 Н*м.
• Заверните 2 гайки на крышке головки блока цилиндров в сборе. Момент затяжки 8,0 Н*м.

1. Гайка. 2. Кронштейн жгута проводов.

Для моделей с системой запуска и останова:

3. Проверьте муфту свободного хода в сборе.

4. Установите внутренний сальник.

5. Установите коронную шестерню в сборе.

6. Проверьте коронную шестерню в сборе.

7. Установите муфту свободного хода в сборе.

Продолжение общих работ:

8. Установите маховик в сборе.

9. Установите ведомый диск сцепления в сборе.

10. Установите кожух сцепления в сборе.

11. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе.

12. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

13. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

14. Проверьте трубопровод привода сцепления.

15. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

16. Установите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

17. Установите механическую трансмиссию в сборе.

18. Подсоедините жгут проводов.

19. Установите стартер в сборе.

20. Установите генератор в сборе.

21. Установите компрессор со шкивом в сборе.

22. Установите боковую крышу картера маховика.

23. Установите левую подушку опоры двигателя

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.

24. Установите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.
• Подсоедините зажим трубки радиатора к правой подушке опоры двигателя.
• Установите кронштейн зажима трубки радиатора на правую подушку опоры двигателя и закрепите болтом. Момент затяжки 9,8 Н*м.
• Подсоедините расширительный бачок радиатора с помощью 2 болтов. Момент затяжки 5,0 Н*м.

25. Временно установите подушку задней опоры двигателя на кронштейн задней опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

26. Временно закрепите подушку передней опоры двигателя на кронштейне передней опоры двигателя стяжным болтом и гайкой.

27. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

Примечание:

Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

• Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
• С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

Внимание:

Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

• Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
• Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 56 Н*м.

Примечание:

При затягивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками. Момент затяжки 52 Н*м.
• Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 96 Н*м.
• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя на передней поперечине 2 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.

28. Подсоедините шланг привода сцепления № 1:

• Установите новый фиксатор, чтобы подсоединить шланг привода сцепления № 1 к кронштейну гибкого шланга.
• С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера к шлангу привода сцепления № 1. Момент затяжки 15,2Н*м.

29. Установите поперечину передней подвески в сборе.

30. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

31. Аналогично установите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

32. Установите левое усиление элемента передней подвески.

33. Установите правое усиление элемента передней подвески.

34. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя (для моделей с усилением).

35. Полностью затяните крепление подушки задней опоры двигателя:

Установите заднюю подушку опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом. Момент затяжки 95 Н*м.

36. Полностью затяните крепление подушки передней опоры двигателя:

Закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой. Момент затяжки 85 Н*м.

Примечание:

При затягивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

37. Установите передний приводной вал в сборе.

38. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

39. После установки:

• Заполните расширительный бачок тормозной жидкости.
• Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
• Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.
• Отрегулируйте трос механизма переключения передач в сборе.
• Добавьте масло для механических трансмиссий.
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Залейте моторное масло.
• Проверьте масло механической трансмиссии.
• Проверьте уровень моторного масла.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте, нет ли утечек масла.
• Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
• Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
• Проверьте угол опережения зажигания.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Отрегулируйте углы установки передних колес.

Двигатели 1ZR-FE и 2ZR-FE

Снятие

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Сбросьте давление в топливной системе.

3. Расположите передние колеса строго прямо.

4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

Выверните 8 болтов, 4 винта и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

7. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с наполовину закрытой конструкцией):

Выверните 2 болтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

8. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для защиты металлического типа):

Выверните 5 болтов, освободите 2 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

9. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Освободите 5 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 2.

10. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

11. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

12. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

13. Слейте моторное масло.

14. Слейте жидкость бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

15. Слейте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

16. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Поднимите заднюю часть крышки головки блока цилиндров № 2 и освободите 2 задних фиксатора. Поднимите переднюю часть крышки головки блока цилиндров № 2, чтобы освободить 2 передних фиксатора, и снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Попытка одновременно освободить передние и задние фиксаторы может привести к повреждению крышки головки блока цилиндров № 2.

- Сначала освободите 2 задних фиксатора.

- После этого освободите 2 передних фиксатора.

17. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

18. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.
• Отсоедините зажим жгута проводов двигателя от корпуса воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н*м.

19. Снимите аккумуляторную батарею:

• Ослабьте гайку и отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 5,4 Н*м.

• Выверните болт и ослабьте гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 16,5 Н*м (болт); 3,5 Н*м (гайка).

• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе и аккумуляторную батарею.
• Снимите лоток аккумуляторной батареи с площадки аккумуляторной батареи в сборе.

20. Снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе:

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи в сборе.

• Выверните 2 болта.

Примечание:

Момент затяжки: 18,5 Н*м.

• Отсоедините трубку радиатора от площадки аккумуляторной батареи в сборе.
• Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 18,5 Н*м.

21. Отсоедините шланг радиатора № 1:

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией

• Отсоедините шланг пробки сапуна от зажима.

Продолжение общих работ:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок радиатора № 1 от головки блока цилиндров.

22. Отсоедините шланг радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

23. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала.
• Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса.

• Выверните болт и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от изолятора задней опоры двигателя.

24. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Снимите 2 фиксатора (A) и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от механической трансмиссии.
• Снимите 2 фиксатора (B) и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от кронштейна троса.

• Выверните болт и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна задней опоры двигателя.

25. Отсоедините шланг привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

• С помощью разрезной головки 10 мм отсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера от шланга сцепления.
• Снимите фиксатор и отсоедините шланг привода сцепления.

26. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от электровакуумного клапана.

27. Отсоедините шланг между штуцером и вакуумным трубопроводом:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и вакуумной трубкой от воздушного патрубка.

28. Отсоедините выходной патрубок отопителя (для моделей с CVT):

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от кондиционера в сборе.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

29. Отсоедините выходной патрубок отопителя B (для моделей с механической трансмиссией):

Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

30. Отсоедините входной патрубок отопителя:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините впускной патрубок отопителя от кондиционера в сборе.

31. Отсоедините топливопровод в сборе:

• Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.

• Сожмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:

• Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от грязи и посторонних частиц.
• Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
• Выполняйте данные работы вручную. Не применяйте инструменты.
• Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
• Обеспечьте защиту отсоединенной детали, поместив ее в полиэтиленовый пакет после отсоединения топливопровода.
• Если разъем не снимается с топливопровода, подвигайте соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.

32. Снимите поликлиновой ремень.

33. Снимите генератор в сборе.

34. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе.

35. Отсоедините трубку низкого давления в сборе.

36. Снимите компрессор кондиционера со шкивом в сборе.

37. Отсоедините жгут проводов:

• Оттяните рычаг и отсоедините разъем ECM.
• Отсоедините зажим жгута проводов.

• Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле и распределительного блока моторного отсека.
• Отверните 2 гайки от блока реле и распределительного блока моторного отсека.
• Отсоедините 3 разъема, 2 захвата и жгут проводов от распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

• Выверните болт и отсоедините зажим и жгут электропроводки двигателя № 3 от бесступенчатой трансмиссии.

Для моделей с механической трансмиссией:

• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Продолжение общих работ:

• Отсоедините все жгуты проводов и разъемы.

Примечание:

Убедитесь, что между кузовом и двигателем в сборе нет подсоединенных жгутов проводов.

38. Закрепите рулевое колесо.

39. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

40. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

41. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

42. Снимите приемную трубу в сборе.

43. Снимите приводной вал в сборе.

44. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

45. Выверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

46. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

47. Снимите левое усиление элемента передней подвески.

48. Аналогично снимите правое усиление элемента передней подвески.

49. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

50. Аналогично снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

51. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

52. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Установите подъемник двигателя.

Примечание:

• Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
• Не следует устанавливать приспособления для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю поперечину.
• Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель в сборе с трансмиссией находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя в сборе с трансмиссией с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель с трансмиссией в сборе приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
• Выверните 2 болта, чтобы отсоединить переднюю подушку опоры двигателя от поперечины передней подвески.

• Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.

• Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.

• Выверните стяжной болт, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

Примечание:

При выворачивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

• Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:

Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

53. Снимите подушку передней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

Выверните стяжной болт, отверните гайку и снимите переднюю подушку опоры двигателя.

Примечание:

При выворачивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

54. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

Выверните стяжной болт и снимите подушку задней опоры двигателя.

55. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.

56. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок системы охлаждения.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима трубки радиатора с правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Отсоедините зажим трубки радиатора от правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе.

57. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Отсоедините зажим и жгут проводов.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

58. Установите крюк для вывешивания двигателя:

• Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-37021) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12281-37011) (2) с помощью 2 болтов (3). Момент затяжки 43 Н*м.

• С помощью стропов для подъема двигателя и тали подвесьте двигатель в сборе с трансмиссией.

59. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 5.

60. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

61. Снимите боковую крышку картера маховика:

Снимите боковую крышку картера маховика с картера с ребрами жесткости.

а – Выступ. b – Захват.

62. Снимите стартер в сборе.

Для моделей с механической трансмиссией:

63. Снимите механическую трансмиссию.

64. Снимите трубку прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

65. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

66. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

67. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

68. Снимите кожух сцепления в сборе.

69. Снимите ведомый диск сцепления в сборе.

70. Снимите маховик в сборе.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

71. Снимите бесступенчатую трансмиссию в сборе.

72. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Продолжение общих работ:

73. Закрепите двигатель на стенде для двигателя:

Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

Примечание:

• Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.
• Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

74. Снимите крюк для вывешивания двигателя:

Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

Установка

1. Установите крюк для вывешивания двигателя.

2. Снимите двигатель со стенда:

• С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель в сборе.

Примечание:

• Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.
• Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.
• Снимите двигатель со стенда.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

3. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

Внимание:

Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

• Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

4. Установите бесступенчатую трансмиссию в сборе.

Для моделей с механической трансмиссией:

5. Установите маховик в сборе.

6. Установите ведомый диск сцепления в сборе.

7. Установите кожух сцепления в сборе.

8. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе.

9. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

10. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

11. Проверьте трубопровод привода сцепления.

12. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

13. Установите трубку прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

14. Установите механическую трансмиссию в сборе.

Продолжение общих работ:

15. Установите стартер в сборе.

16. Установите боковую крышу картера маховика:

Вставьте выступающую часть в заднюю часть блока цилиндров и, прижимая ее вдоль блока цилиндров, вставьте захват в картер с ребрами жесткости.

Примечание:

• Убедитесь, что захват защелкнулся, что указывает на его надежную фиксацию.
• Замените боковую крышку картера маховика новой, если захват не сидит плотно или деформирован.

а – Выступ. b – Захват.

17. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

18. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1.

19. Снимите крюк для вывешивания двигателя:

Выверните 2 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.

20. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 39 Н*м.
• Подсоедините зажим и жгут проводов к кронштейну зажима жгута проводов.

21. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее 3 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.
• Закрепите кронштейн зажима трубки радиатора на правой подушке опоры двигателя болтом. Момент затяжки 9,8 Н*м.
• Подсоедините зажим трубки радиатора к правой подушке опоры двигателя в сборе.
• Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 5,0 Н*м.

22. Установите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.

23. Временно закрепите заднюю подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

Временно установите подушку задней опоры двигателя на кронштейн задней опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

24. Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

Временно закрепите подушку передней опоры двигателя на кронштейне передней опоры двигателя стяжным болтом и гайкой.

25. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

Примечание:

Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

• С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую подушку опоры двигателя в сборе и левую подушку опоры двигателя.

Внимание:

Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель с трансмиссией слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

• Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
• Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 56 Н*м.

Примечание:

Затяните стяжной болт, удерживая гайку.

• Установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее болтом и 2 гайками. Момент затяжки 95 Н*м (гайка A); 52 Н*м (гайка В); 95 Н*м (болт).

• Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 96 Н*м.
• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе на передней поперечине в сборе с помощью 2 болтов. Момент затяжки 95 Н*м.

26. Установите поперечину передней подвески в сборе.

27. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

28. Аналогично установите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

29. Установите левое усиление элемента передней подвески.

30. Установите правое усиление элемента передней подвески.

31. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

32. Окончательно закрепите заднюю подушку опоры двигателя стяжным болтом. Момент затяжки 95 Н*м.

33. Окончательно закрепите переднюю подушку опоры двигателя с помощью гайки и стяжного болта. Момент затяжки 85 Н*м.

Примечание:

Затяните стяжной болт, удерживая гайку.

34. Вверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

35. Установите нижнюю крышку картера маховика.

36. Установите приводной вал в сборе.

37. Установите приемную трубу в сборе.

38. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1.

39. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

40. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

41. Подсоедините жгут проводов.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

• Закрепите жгут электропроводки двигателя № 3 на бесступенчатой трансмиссии с помощью болта и зажима. Момент затяжки 12,5 Н*м.

Для моделей с механической трансмиссией:

• Закрепите жгут электропроводки двигателя № 3 на механической трансмиссии болтом. Момент затяжки 12,5 Н*м.

Продолжение общих работ:

• Подсоедините 3 разъема жгута проводов и жгут проводов к распределительному блоку моторного отсека и введите в зацепление 2 захвата.
• Вверните 2 гайки в блок реле и распределительный блок моторного отсека. Момент затяжки 8,5 Н*м.
• Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека на блок реле и распределительный блок моторного отсека.
• Присоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

42. Установите компрессор со шкивом в сборе.

43. Подсоедините трубку низкого давления в сборе.

44. Подсоедините трубопровод высокого давления в сборе.

45. Установите генератор в сборе.

46. Установите поликлиновой ремень.

47. Отрегулируйте поликлиновой ремень.

48. Проверьте поликлиновой ремень.

49. Подсоедините топливопровод в сборе:

• Подсоедините разъем топливопровода к топливному патрубку.

Примечание:

• Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка.
• Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода моторным маслом.
• После подсоединения разъема топливопровода к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.
• Введите захват в зацепление и установите хомут топливопровода № 1.

50. Подсоедините входной патрубок отопителя к кондиционеру в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

51. Подсоедините выходной патрубок отопителя:

• Подсоедините выходной патрубок отопителя к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Для моделей с CVT: подсоедините выходной патрубок отопителя к кондиционеру в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

52. Подсоедините шланг между штуцером и вакуумной трубкой к воздушному патрубку и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

53. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 к электровакуумному клапану в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Для моделей с механической трансмиссией:

54. Подсоедините шланг привода сцепления:

• Подсоедините шланг привода сцепления и установите новый фиксатор на шланг привода сцепления.

Примечание:

Устанавливайте фиксатор до упора.

• С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера к шлангу сцепления, удерживая шланг сцепления. Момент затяжки 15,2Н*м.

Примечание:

• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
• Не допускайте перегиба и повреждения шланга привода сцепления.
• Не допускайте попадания в шланг привода сцепления со стороны фиксатора или кронштейна посторонних веществ, например, грязи или пыли.

55. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления.

56. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к заднему кронштейну опоры двигателя и закрепите болтом. Момент затяжки 5,0 Н*м.
• Установите 2 троса механизма переключения передач на кронштейн троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами (A).
• Установите 2 троса механизма переключения передач на механическую трансмиссию и закрепите их 2 фиксаторами (B).

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

57. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к задней подушке опоры двигателя и закрепите болтом. Момент затяжки 5,0 Н*м.
• Установите трос механизма переключения передач в сборе на кронштейн троса механизма переключения передач и закрепите его новым фиксатором.
• Поверните рычаг до упора по часовой стрелке, а затем на 2 прорези против часовой стрелки.

а - Положение P. b - Положение N.

• Установите трос механизма переключения передач на рычаг приводного вала и закрепите его гайкой. Момент затяжки 12 Н*м.

Продолжение общих работ:

58. Подсоедините шланг радиатора № 2.

59. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

60. После установки:

• Залейте моторное масло.
• Добавьте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Добавьте жидкость бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).
• Проверьте уровень моторного масла.
• Отрегулируйте положение рычага переключения передач (для моделей с механической трансмиссией).
• Проверьте положение рычага переключения передач (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).
• Отрегулируйте положение рычага переключения передач (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте, нет ли утечек масла.
• Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
• Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
• Прогрейте двигатель.
• Проверьте, нет ли утечки хладагента.
• Проверьте угол опережения зажигания.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Отрегулируйте углы установки передних колес.