Технические операции на автомобиле с бензиновым двигателем 3,0 л (6В31) Mitsubishi Outlander с 2009 года

Технические операции на автомобиле

Проверка угла опережения зажигания

Примечание:
Операции по проверке угла опережения зажигания модификации с двигателем объемом 3,0 л (6В31) аналогичны операциям по проверке угла опережения зажигания модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стандартное значение угла опережения зажигания: 5 ˚ ± 3 ˚ до ВМТ.

Стандартное значение частоты оборотов холостого хода: примерно 600 об/мин.

Проверка частоты оборотов холостого хода

Примечание:
Операции по проверке частоты оборотов холостого хода модификации с двигателем объемом 3,0 л (6В31) аналогичны операциям по проверке частоты оборотов холостого хода модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стандартное значение частоты оборотов холостого хода: 600 ± 100 об/мин.

Проверка состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода

Примечание:
Операции по проверке состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода модификации с двигателем объемом 3,0 л (6В31) аналогичны операциям по проверке состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стандартные значения:

Концентрация СО - 0,3 % или меньше;

Концентрация СН - 200 ч.н.м. или меньше.

Проверка компрессии

Примечание:
Операции по проверке компрессии модификации с двигателем объемом 3,0 л (6В31) аналогичны операциям по проверке компрессии модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стандартное значение (при частоте вращения 200 об/мин): 1460 кПа.

Предельное значение (при частоте вращения 200 об/мин): 1050 кПа.

Предельное допустимое значение разности компрессии между цилиндрами: максимум 98 кПа.

Проверка разрежения во впускном коллекторе

Примечание:
Операции по проверке разрежения во впускном коллекторе модификации с двигателем объемом 3,0 л (6В31) аналогичны операциям по проверке разрежения во впускном коллекторе модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Предельное значение: минимум 60 кПа.

Проверка и регулировка зазора впускных клапанов

Примечание:
Проверку и регулировку зазора клапанов необходимо производить на холодном двигателе.

1. Переместить ключ зажигания в положение «OFF».

2. Снять все катушки зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока паз на шкиве совместиться с меткой «Т» на индикаторе фаз газораспределения, как показано на рисунке.

5. Проверка и регулировка зазора впускных клапанов, указанных на рисунке стрелками белого цвета, возможна лишь в том случае, если поршень цилиндра №1 находится в ВМТ. Проверка и регулировка зазора впускных клапанов, указанных на рисунке стрелками черного цвета, возможна лишь в том случае, если поршень цилиндра №2 находится в ВМТ.

Примечание:
Если коромысло впускного клапана №6 перемещается при попытке переместить его вверх и вниз, то это свидетельствует, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ. Если коромысло впускного клапана №6 не перемещается при попытке переместить его вверх и вниз, то это свидетельствует, что поршень цилиндра №4 находится в ВМТ.

6. Измерить зазор впускных клапанов.

Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо ослабить стопорную гайку коромысла и отрегулировать зазор клапана при помощи плоского щупа, вращая регулировочный винт.

Стандартное значение (двигатель холодный): 0,10 мм.

Примечание:
Проверка и регулировка зазора выпускных клапанов не осуществляется.

7. Удерживая регулировочный винт при помощи отвертки, чтобы предотвратить его вращение, затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м.

8. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 360 ˚, чтобы паз на шкиве совместился с меткой «Т» на индикаторе фаз газораспределения.

9. Повторить шаги №6 и №7 для остальных впускных клапанов.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Установить катушки зажигания.