Задний мост Mitsubishi Outlander с 2009 года

Задний мост

Ступица заднего колеса (модификация с полным приводом)

Снятие ступицы заднего колеса

Внимание:
Не разбирать ступицу заднего колеса.

При снятии и установке датчика скорости заднего колеса, необходимо убедиться, что головка датчика не дотрагивается до других компонентов.

Внимание:
Головка датчика может быть намагничена, так как в датчик скорости движения встроен магнит, поэтому к ней легко прилипают посторонние металлические предметы. В результате этого может быть нарушено корректное определение частоты вращения колеса.

Модификация с легкосплавным продольным рычагом подвески

Модификация с металлическим продольным рычагом подвески

1. Снять шплинт (1).

2. Вывернуть гайку приводного вала (2).

Внимание:
Не нагружать подшипник ступицы переднего колеса весом автомобиля при ослаблении затяжки гайки приводного вала колеса.

Примечание:
Вывернуть гайку приводного вала колеса при помощи специального инструмента (МВ990767), так как показано на рисунке.

3. Снять шайбу (3).

4. Снять датчик скорости заднего колеса (4).

5. Снять суппорт в сборе (5).

Примечание:
Закрепить снятый суппорт в сборе проволокой, так, чтобы он не упал.

6. Снять тормозной диск (6).

7. Снять приводной вал (7).

8. Снять ступицу заднего колеса в сборе (8).

Примечание:
Снять ступицу заднего колеса в сборе при помощи специального инструмента (МВ990211) и (МВ990241).

Установка ступицы заднего колеса

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить ступицу заднего колеса в сборе (8).

2. Установить приводной вал (7).

3. Установить тормозной диск (6).

4. Установить суппорт в сборе (5).

5. Установить датчик скорости заднего колеса (4).

6. Установить шайбу (3).

7. Затянуть гайку приводного вала (2).

Внимание:
Перед затяжкой гайки приводного вала подшипник ступицы переднего колеса не должен быть нагружен весом автомобиля.

Примечание:
При установке использовать динамометрический ключ.

1) Затянуть гайку приводного вала рекомендованным моментом затяжки 144 – 176 Н∙м.

2) Дотянуть гайку приводного вала рекомендованным моментом затяжки 200 Н∙м, если отверстия под шплинт не совмещены.

8. Установить шплинт (1).

Ступица заднего колеса (модификация с приводом на передние колеса)

Снятие/установка ступицы заднего колеса

Примечание:
Операции по снятию и установке ступицы заднего колеса модификации с приводом на передние колеса аналогичны операциям по снятию и установке ступицы заднего колеса модификации с полным приводом с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Задний приводной вал

Снятие заднего приводного вала

1. Слить масло из дифференциала.

2. Отсоединить соединения между нижним рычагом подвески, продольным рычагом подвески, амортизатором и тягой стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отсоединить соединение верхнего рычага подвески и продольного рычага подвески.

Модификация с легкосплавным продольным рычагом подвески

Модификация с металлическим продольным рычагом подвески

1. Снять шплинт (1).

2. Вывернуть гайку приводного вала (2).

Внимание:
Не нагружать подшипник ступицы переднего колеса весом автомобиля при ослаблении затяжки гайки приводного вала колеса.

Примечание:
Вывернуть гайку приводного вала колеса при помощи специального инструмента (МВ990767), так как показано на рисунке.

3. Снять шайбу (3).

4. Снять датчик скорости заднего колеса (4).

5. Снять приводной вал (5).

1) Если снятие приводного вала затруднено, использовать специальные инструменты (МВ990242 (МВ990241)), (МВ990244 (МВ990241)), (МВ990767) и (МВ991354), чтобы снять приводной вал.

2) Вставить рычаг между чашкой дифференциала и приводным валом в сборе, и затем снять приводной вал с чашки дифференциала.

Внимание:
Всегда использовать рычаг при снятии приводного вала со стороны ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.).

6. Снять стопорное кольцо (6).

Установка заднего приводного вала

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить стопорное кольцо (6).

2. Установить приводной вал (5).

3. Установить датчик скорости заднего колеса (4).

4. Установить шайбу (3).

5. Завернуть гайку приводного вала (2).

Внимание:
Перед затяжкой гайки приводного вала подшипник ступицы переднего колеса не должен быть нагружен весом автомобиля.

Примечание:
При установке использовать динамометрический ключ.

1) Затянуть гайку приводного вала рекомендованным моментом затяжки 144 – 176 Н∙м.

2) Дотянуть гайку приводного вала рекомендованным моментом затяжки 200 Н∙м, если отверстия под шплинт не совмещены.

6. Установить шплинт (1).

7. Подсоединить соединение верхнего рычага подвески и продольного рычага подвески.

8. Подсоединить соединения между нижним рычагом подвески, продольным рычагом подвески, амортизатором и тягой стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Залить масло в дифференциал.

10. Проверить и отрегулировать, при необходимости, углы установки задних колес.

Разборка заднего приводного вала

1. Снять большой хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (1).

2. Снять малый хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (2).

3. Снять корпус ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (3).

4. Снять стопорное кольцо (4).

5. Снять стопорное кольцо (5).

6. Снять крестовину в сборе (6).

Примечание:
Всегда очищать крестовину ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) в сборе, если консистентная смазка содержит воду или посторонние материалы.

Внимание:
Запрещается разборка крестовины ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.). Необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить повреждения приводного вала.

7. Снять пыльник ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (7).

1) Очистить шлицы вала от любых следов смазки.

2) Обмотать шлицы вала пластиковой лентой, чтобы не повредить пыльник при снятии.

8. Снять большой хомут пыльника ШРУСа с делителем (E.U.J.) (8).

9. Снять малый хомут пыльника ШРУСа с делителем (E.U.J.) (9).

10. Снять пыльник ШРУСа с делителем (E.U.J.) (10).

11. Снять ШРУС делителем (E.U.J.) в сборе (11).

Сборка заднего приводного вала

1. Установить ШРУС делителем (E.U.J.) в сборе (11).

2. Установить пыльник ШРУСа с делителем (E.U.J.) (10).

3. Установить малый хомут пыльника ШРУСа с делителем (E.U.J.) (9).

4. Установить большой хомут пыльника ШРУСа с делителем (E.U.J.) (8).

5. Установить пыльник ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (7).

6. Установить крестовину в сборе (6).

7. Установить стопорное кольцо (5).

8. Установить стопорное кольцо (4).

9. Установить корпус ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (3).

1) Нанести специальную консистентную смазку из ремонтного комплекта ШРУСа в пространство между каждой осью и роликом внутренней обоймы ШРУСа "Трипод".

Рекомендованная консистентная смазка: Смазка из ремонтного комплекта.

Внимание:
Для смазки ШРУСов применяется специальная консистентная смазка. Запрещается смешивать старую и новую смазку, а также разные типы консистентных смазок. Если внутренняя обойма ШРУСа "Трипод" в сборе была очищена от смазки, соблюдать осторожность, чтобы нанести указанную смазку.

2). Установить внутреннюю обойму ШРУСа "Трипод" в сборе на вал, так чтобы шлицевой участок с фаской был обращен к валу, как указано на рисунке.

3) После заполнения корпуса ШРУСа "Трипод" специальной консистентной смазкой вставить в него вал привода колеса и еще раз нанести смазку.

Количество смазки: 75 ± 10 г.

Примечание:
Смазку из ремонтного комплекта следует разделить поровну для смазки ШРУСа и закладки внутрь пыльника.

Внимание:
Для смазки ШРУСов применяется специальная смазка. Не смешивать старую и новую смазку, а также разные типы смазки.

10. Установить малый хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (2).

11. Установить большой хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (Р.T.J.) (1).

1) Установить хомуты пыльников ШРУСа "Трипод" на соответствующем расстоянии друг от друга (чтобы обеспечить необходимый объем воздуха внутри пальника).

2) Затем надежно затянуть хомуты.

Номинальное значение А: 75 ± 3 мм.

Задний дифференциал

Снятие заднего дифференциала

1. Снять запасное колесо.

2. Снять выхлопную трубу и основной глушитель.

3. Слить масло из дифференциала.

4. Снять задние приводные валы.

5. Отсоединить карданный вал от заднего дифференциала.

1) Нанести метки на фланце и муфте с электронным управлением.

2) Зафиксировать отсоединенный карданный вал при помощи проволоки.

6. Вывернуть заправочную пробку (1).

7. Снять прокладку (2).

8. Вывернуть сливную пробку (3).

9. Снять прокладку (4).

10. Снять крышку (5).

11. Отсоединить соединение разъема электронного управления муфтой и шланг сапуна (6).

12. Снять противовес (7).

13. Снять нижний ограничитель (8).

14. Снять верхний ограничитель (9).

15. Снять дифференциал в сборе (10).

16. Снять монтажный кронштейн (левый/правый) дифференциала (11).

Установка заднего дифференциала

Примечание:
При установке заднего дифференциала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие заднего дифференциала".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Убедиться, что длина болта (А) муфты с электронным управлением находится в пределах стандартных значений.

Стандартные значение: 22,3 - 25,1 мм.

2. Заменить болт, если длина выходит за рамки стандартных значений.

Момент затяжки: 15 ± 3 Н∙м.

Примечание:
Всегда очищать резьбовые отверстия под болты, при замене болтов.