Вариатор Mitsubishi Outlander с 2009 года

Вариатор

Снятие вариатора в сборе

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить жидкость из вариатора.

3. Снять кронштейн воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

5. Снять ЭБУ двигателя.

6. Снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла и переднюю облицовочную накладку.

7. Снять переднюю распорку.

8. Отсоединить приводные валы.

9. Отсоединить трос управления (1).

10. Снять кронштейн троса управления (2).

11. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика скорости вторичного шкива (3).

12. Отсоединить кабель «массы» (4).

13. Отсоединить шланг охладителя жидкости вариатора (5).

14. Отсоединить электрический разъем электропроводки вариатора (6).

1) Прижать электрический разъем электропроводки вариатора в области А, затем повернуть часть В против часовой стрелки, чтобы ослабить блокировку электрического разъема, как показано на рисунке.

2) Затем отсоединить электрический разъем электропроводки вариатора.

15. Снять заправочную трубку (7).

16. Снять уплотнительное кольцо (8).

17. Отсоединить трубку системы охлаждения.

18. Вывернуть монтажный болт стартера (9).

19. Вывернуть соединительные болты верхней части вариатора (10).

Внимание:
На данном этапе, необходимо только ослабить соединительные болты верхней части вариатора (не выворачивать болты полностью).

Модификация с приводом на передние колеса

Модификация с полным приводом

20. Снять сервисную крышку (11).

21. Вывернуть соединительные болты гидротрансформатора и ведущего диска (12).

1) Вывернуть соединительные болты гидротрансформатора и ведущего диска, вращая коленчатый вал.

2) Полностью подвинуть гидротрансформатор в сторону коробки передач.

22. Вывернуть гайку (13).

23. Снять центральную перегородку (14).

24. Вывернуть гайку (15).

25. Снять раздаточную коробку (для модификации с полным приводом).

26. Отсоединить задний роликовый ограничитель (для модификации с приводом на передние колеса) или снять задний роликовый ограничитель (для модификации с полным приводом) (16).

27. Снять кронштейн заднего роликового ограничителя (17).

28. Вывернуть монтажный болт и снять защиту топливных форсунок (для модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)).

Примечание:
Вывернуть монтажный болт защиты топливных форсунок, указанный стрелкой (А) на рисунке.

29. Отсоединить вакуумную трубку (для модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)).

30. Снять монтажный кронштейн вариатора (18).

1) Поместить гаражный домкрат под корпусом вариатора, чтобы подпереть двигатель в сборе с вариатором.

Примечание:
Расположить деревянный брусок между гаражным домкратом и корпусом вариатора, чтобы избежать повреждения корпуса вариатора.

2) Поднять вверх гаражный домкрат, чтобы снять нагрузку с монтажной подушки вариатора, и затем снять монтажный кронштейн вариатора.

31. Снять ограничитель монтажной подушки вариатора (19).

32. Снять монтажную подушку вариатора (20).

33. Зафиксировать двигатель в сборе (для модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11)).

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,0 л (4В11).

Внимание:
Выровнять высоту специального приспособления (МВ992201) при помощи шайб (толщина примерно 1,5 мм).

1) Установить специальное приспособление (МВ992201) и затянуть монтажный болт А (монтажный болт защиты топливных форсунок) и монтажный болт В (монтажный болт вакуумной трубки) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт А: 20 ± 2 Н·м.

Болт В: 11 ± 1 Н·м.

2) Установить специальное приспособление (МВ991527).

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991928).

3) Собрать специальное приспособление (МВ991928). Для этого, необходимо установить подвижный кронштейн, две подножки (стандартные) (МВ991932), две подножки (короткие) (МВ991933) и два соединения (90) (МВ991930) на основание специального приспособления (МВ991928).

4) Установить подножки специальных приспособлений (МВ991930, МВ991932 и МВ991933) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подвижный кронштейн, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991928).

5) Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с вариатором.

6) Убрать гаражный домкрат и вывернуть соединительные болты верхней части коробки передач, которые были ослаблены ранее.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991985).

Внимание:
Поместить ветошь между специальным приспособлением (МВ991895) и ветровым стеклом, чтобы предотвратить повреждение ветрового стекла.

7) Установить подножку специального приспособления (МВ991895) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подножку, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991895).

8) Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с вариатором.

9) Убрать гаражный домкрат и вывернуть соединительные болты верхней части коробки передач, которые были ослаблены ранее.

34. Зафиксировать двигатель в сборе (для модификации с двигателем объемом 2,4л (4В12)).

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,4л (4В12).

1) Установить подъемную проушину (МВ991956) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991928).

2) Собрать специальное приспособление (МВ991928). Для этого, необходимо установить подвижный кронштейн, две подножки (стандартные) (МВ991932), две подножки (короткие) (МВ991933) и два соединения (90) (МВ991930) на основание специального приспособления (МВ991928).

3) Установить подножки специальных приспособлений (МВ991930, МВ991932 и МВ991933) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подвижный кронштейн, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991928).

4) Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с вариатором.

5) Убрать гаражный домкрат и вывернуть соединительные болты верхней части вариатора, которые были ослаблены ранее.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991985).

Внимание:
Поместить ветошь между специальным приспособлением (МВ991895) и ветровым стеклом, чтобы предотвратить повреждение ветрового стекла.

6) Установить подножку специального приспособления (МВ991895) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подножку, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991895).

7) Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с вариатором.

8) Убрать гаражный домкрат и вывернуть соединительные болты верхней части вариатора, которые были ослаблены ранее.

35. Вывернуть соединительные болты нижней части вариатора (21).

36. Снять вариатор в сборе (22).

Установка вариатора в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить вариатор в сборе.

Примечание:
Полностью подвинуть гидротрансформатор в сторону вариатора, и затем подсоединить вариатор к двигателю.

2. Установить ограничитель монтажного изолятора вариатора.

Примечание:
Установить ограничитель монтажного изолятора вариатора так, как показано на рисунке.

3. Установить защиту топливных форсунок (модификация с двигателем объемом 2,0 л (4В11)).

Примечание:
Затянуть монтажный болт защиты топливных форсунок, указанный стрелкой (А) на рисунке, рекомендуемым моментом затяжки 20 ± 2 Н·м.

4. Подсоединить трос управления.

1) Переместить рычаг селектора в положение «N».

2) Переместить рычаг с ручным управление в положение «N».

3) Совместить отверстие на конце рычага с ручным управлением с отверстием во фланце корпуса выключателя блокировки (сечение А-А).

Примечание:
Вставить стержень (диаметром 5 мм) внутрь совмещенных отверстий во фланце корпуса выключателя блокировки и на конце рычага с ручным управлением, чтобы зафиксировать корпус выключателя блокировки.

4) Зафиксировать трос управления вариатором при помощи регулировочной гайки. Затянуть регулировочную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н·м.

5) Проверить правильность функционирования троса управления вариатором.