Цепь привода ГРМ бензинового двигателя 2,0 л (4В11) / 2,4 л (4В12) Mitsubishi Outlander с 2009 года

Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить моторное масло из двигателя.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять масляный поддон.

5. Снять шкив коленчатого вала.

Примечание:
Перед снятием поликлинового приводного ремня, необходимо слегка ослабить монтажные болты шкива водяного насоса.

6. Снять шкив водяного насоса (1).

7. Снять промежуточный шкив (2).

8. Снять автоматический натяжитель поликлинового приводного ремня (3).

9. Снять насос усилителя рулевого управления (4).

1) Снять насос усилителя рулевого управления в сборе с подсоединенным шлангом с кронштейна.

2) Отодвинуть насос усилителя рулевого управления в сторону и зафиксировать его при помощи веревки или шпагата.

10. Зафиксировать двигатель в сборе с МКП/вариатором при помощи специальных приспособлений.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991928).

1) Собрать специальное приспособление (МВ991928). Для этого, необходимо установить подвижный кронштейн, две подножки (стандартные) (МВ991932), две подножки (короткие) (МВ991933) и два соединения (90) (МВ991930) на основание специального приспособления (МВ991928).

2) Установить подножки специальных приспособлений (МВ991930, МВ991932 и МВ991933) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подвижный кронштейн, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991928).

3) Установить подъемную проушину (МВ991956) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с МКП/вариатором.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при использовании специального приспособления (МВ991985).

Внимание:
Поместить ветошь между специальным приспособлением (МВ991895) и ветровым стеклом, чтобы предотвратить повреждение ветрового стекла.

4) Установить подножку специального приспособления (МВ991895) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Переместить подножку, чтобы отрегулировать положение специального приспособления (МВ991895).

5) Установить подъемную проушину (МВ991956) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам, чтобы зафиксировать двигатель в сборе с МКП/вариатором.

11. Снять монтажную подушку двигателя.

12. Снять передний монтажный кронштейн двигателя (5).

13. Снять прокладку (6).

14. Снять кожух цепи привода ГРМ (7).

1) Вывернуть монтажные болты кожуха цепи привода ГРМ, слегка отодвинуть выступ кожуха цепи привода ГРМ при помощи отвертки с плоским жалом, как показано на рисунке, и затем снять кожух цепи привода ГРМ с головки блока цилиндров и блока цилиндров.

2) Если снятие кожуха цепи привода ГРМ затруднено, то необходимо вставить деревянную рукоятку молотка внутрь кожуха цепи привода ГРМ, как показано на рисунке, слегка отодвинуть кожух цепи привода ГРМ, и затем снять его с головки блока цилиндров и блока цилиндров.

15. Снять передний сальник коленчатого вала (8).

16. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (9).

1) Временно установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал.

Внимание:
Не поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить метки для установки фаз газораспределения так, как показано на рисунке, и в результате чего поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.

Примечание:
В данный момент, нет необходимости в том, чтобы оранжевые или синие звенья цепи привода ГРМ были совмещены с метками для установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала и фазовращателей распределительных валов.

3) Снять временно установленный шкив коленчатого вала.

4) Ослабить защелку натяжителя цепи привода ГРМ при помощи отвертки.

5) Сжать плунжер натяжителя цепи привода ГРМ и вставить проволоку или L - образный гаечный ключ (1,5 мм), чтобы зафиксировать плунжер натяжителя цепи привода ГРМ.

6) Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

17. Снять боковую направляющую цепи привода ГРМ (10).

18. Снять цепь привода ГРМ (11).

19. Снять боковую направляющую цепи привода ГРМ (12).

Установка цепи привода ГРМ

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить цепь привода ГРМ.

1) Расположить метки для установки фаз газораспределения фазовращателей распределительных валов и метку для установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала так, как показано на рисунке.

2) Совместить установочные метки фазовращателей распределительных валов и звездочки коленчатого вала с цветными звеньями цепи привода ГРМ, как показано на рисунке, и затем установить цепь привода ГРМ на фащовращатели распределительных валов и звездочку коленчатого вала.

2. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

1) Убедиться, что установочные метки фазовращателей распределительных валов и звездочки коленчатого вала совмещены с цветными звеньями цепи привода ГРМ, как показано на рисунке, и затем установить натяжитель цепи привода ГРМ на блок цилиндров двигателя.

2) Извлечь проволоку или L - образный гаечный ключ из натяжителя цепи привода ГРМ.

3. Установить передний сальник коленчатого вала.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла по внутреннему периметру кромки переднего сальника коленчатого вала.

Внимание:
Во время установки переднего сальника коленчатого вала, соблюдать осторожность, чтобы не повредить его.

2) Запрессовать передний сальник коленчатого вала в кожух цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (МВ991448).

4. Установить кожух цепи привода ГРМ.

Внимание:
- Тщательно удалить герметик с внутренней поверхности монтажных отверстий и установочных пазов уплотнительных колец.
- Обезжирить поверхности нанесения герметика, и затем убедиться, что на них нет следов моторного масла или других посторонних частиц.
- Не дотрагиваться пальцами до поверхностей нанесения герметика.

1) Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей кожуха цепи привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров, и затем обезжирить данные поверхности.

2) Нанести герметик на монтажную поверхность кожуха цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Three bond 1217G или аналогичный.

Внимание:
- Убедиться, что герметик нанесен должным образом
- Немедленно установить кожух цепи привода ГРМ, после нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло, охлаждающую жидкость и не запускать двигатель на протяжении одного часа или более, после установки кожуха цепи привода ГРМ.

3) Осторожно установить кожух цепи привода ГРМ на блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Внимание:
Не допускать контакта кожуха цепи привода ГРМ с другими компонентами двигателя.

4) Вкрутить болты крепления кожуха цепи привода ГРМ, как показано на рисунке, и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болты (А, С): 10 ± 2 Н·м.

Болт (В): 24 ± 4 Н·м.

5. Установить шкив водяного насоса.

1) Предварительно затянуть монтажные болты шкива водяного насоса.

2) Установить поликлиновой приводной ремень, и затем затянуть монтажные болты шкива водяного насоса рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 ± 1,0 Н·м.