Цепь привода балансирного вала и масляного насоса Mitsubishi Outlander с 2009 года

Цепь привода балансирного вала и масляного насоса

Модификация с двигателем 4В11

Снятие цепи привода масляного насоса

1. Вывернуть болты крепления ведущего диска (модификация с вариатором) (1).

1) Зафиксировать ведущий диск при помощи специального приспособления (МВ991883).

2) Ослабить и вывернуть болты крепления ведущего диска.

2. Снять переходную пластину (модификация с вариатором) (2).

3. Снять ведущий диск (модификация с вариатором) (3).

4. Вывернуть болты крепления маховика (модификация с МКП) (4).

1) Зафиксировать маховик при помощи специального приспособления (МВ991883).

2) Ослабить и вывернуть болты крепления маховика.

5. Снять маховик (модификация с МКП) (5).

6. Снять задний сальник коленчатого вала (6).

7. Снять направляющую цепи привода масляного насоса (7).

8. Снять натяжной рычаг цепи привода масляного насоса (8).

9. Снять цепь привода масляного насоса (9).

10. Снять звездочку масляного насоса (10).

1) Зафиксировать звездочку масляного насоса при помощи специального приспособления (МВ991346).

2) Ослабить центральный болт крепления звездочки масляного насоса и снять звездочку масляного насоса.

11. Снять масляный насос (11).

12. Снять звездочку коленчатого вала (12).

13. Снять рамку лестничного типа (13).

1) Снять рамку лестничного типа при помощи отвертки (указано стрелкой на рисунке) или нанеся удар по выступу при помощи молотка.

2) Если снятие рамки лестничного типа затруднено, необходимо вставить отвертку между рамкой лестничного типа и крышкой коренного подшипника коленчатого вала, как показано на рисунке, и затем снять рамку лестничного типа при помощи отвертки.

Установка цепи привода масляного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить рамку лестничного типа.

Внимание:
Тщательно удалить следы старого герметика с внутренней поверхности монтажных отверстий.

1) Тщательно удалить следы старого герметика с установочных поверхностей блока цилиндров двигателя и рамки лестничного типа.

2) Обезжирить поверхности нанесения герметика и контактную поверхность между блоком цилиндров двигателя и рамкой лестничного типа.

Внимание:
- Обезжирить поверхности нанесения герметика, и затем убедиться, что на них нет следов моторного масла или других посторонних частиц.
- Не дотрагиваться пальцами до поверхностей нанесения герметика.

3) Нанести валик герметика Ø 2,5 ± 0,5 мм на рамку лестничного типа так, как показано на рисунке.

Марка герметика: Three bond 1217G или аналогичный.

4) Затянуть болты крепления рамки лестничного типа рекомендуемым моментом затяжки так, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 26 ± 1 Нм.

2. Установить звездочку коленчатого вала.

1) Удалить следы грязи со звездочки коленчатого вала и с коленчатого вала при помощи ветоши, и затем обезжирить поверхности, указанные на рисунке.

2) Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

3) Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

3. Установить звездочку масляного насоса и цепь привода масляного насоса.

1) Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

2) Установить звездочку масляного насоса на масляный насос при помощи специального приспособления (МВ991346).

3) Установить цепь привода масляного насоса на звездочку коленчатого вала.

4) Установить цепь привода масляного насоса на звездочку масляного насоса.

4. Установить задний сальник коленчатого вала.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла по внутреннему периметру кромки заднего сальника коленчатого вала.

Внимание:
Во время установки заднего сальника коленчатого вала, соблюдать осторожность, чтобы не повредить его.

2) Запрессовать задний сальник коленчатого вала в задний уплотнительный фланец при помощи специального приспособления (МВ991448).

5. Установить маховик (для модификации с МКП)/ведущий диск (для модификации с вариатором).

1) Удалить следы старого герметика, моторного масла или других посторонних материалов с установочной поверхности ведущего диска, резьбового отверстия коленчатого вала и болтов крепления ведущего диска (для модификации с вариатором).

2) Удалить следы старого герметика, моторного масла или других посторонних материалов с установочной поверхности маховика, резьбового отверстия коленчатого вала и болтов крепления маховика (для модификации с МКП).

3) Установить ведущий диск и переходную пластину на коленчатый вал (для модификации с вариатором).

4) Установить маховик на коленчатый вал (для модификации с МКП).

5) Зафиксировать маховик/ведущий диск при помощи специального приспособления (МВ991883).

6) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на установочную поверхность крепежных болтов, как показано на рисунке.

7) Нанести герметик на резьбу крепежных болтов, как показано на рисунке.

Марка герметика: Three bond 1324 или аналогичный.

8) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления маховика/ведущего диска в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

9) Снова затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления маховика/ведущего диска в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 130 Н·м.

Модификация с двигателем 4В12

Снятие цепи привода балансирного вала и масляного насоса

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять натяжитель цепи привода балансирного вала и масляного насоса (1).

1) Прижать цепь привода балансирного вала и масляного насоса напротив натяжителя цепи привода балансирного вала и масляного насоса, чтобы сжать плунжер натяжителя и вставить проволоку или L - образный гаечный ключ, чтобы зафиксировать плунжер в данном положении.

2) Снять натяжитель цепи привода балансирного вала и масляного насоса.

3. Снять направляющую цепи привода балансирного вала и масляного насоса (2).

4. Снять направляющую цепи привода балансирного вала и масляного насоса (3).

5. Снять модуль балансирного вала и масляного насоса (4).

6. Снять цепь привода балансирного вала и масляного насоса (5).

7. Снять звездочку коленчатого вала (6).

Установка цепи привода балансирного вала и масляного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить модуль балансирного вала и масляного насоса и цепь привода балансирного вала и масляного насоса.

1) Если производится установка нового модуля балансирного вала и масляного насоса, то необходимо заполнить моторным маслом масляный насос.

(1) Очистить внутреннюю поверхность снятого масляного поддона двигателя, и поместить модуль балансирного вала и масляного насоса внутрь масляного поддона таким образом, чтобы впускное отверстие было направлено вверх.

(2) Залить чистое моторное масло до тех пор, пока модуль балансирного вала и масляного насоса заполнится на 2/3.

(3) Залить чистое моторное масло (примерно 50 мл) внутрь модуля балансирного вала и масляного наоса через впускное отверстие.

(4) Повернуть звездочку балансирного вала четыре или более раз, чтобы масло распределилось внутри модуля балансирного вала и масляного насоса.

2) Удалить следы грязи со звездочки коленчатого вала и с коленчатого вала при помощи ветоши, и затем обезжирить поверхности, указанные на рисунке.

3) Совместить звенья (оранжевые) цепи привода балансирного вала и масляного насоса с установочными метками звездочки балансирного вала и звездочки коленчатого вала, и затем установить модуль балансирного вала и масляного насоса в сборе с цепью привода балансирного вала и масляного насоса и звездочкой коленчатого вала на блок цилиндров двигателя.

4) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу болтов крепления модуля балансирного вала и масляного насоса.

5) Затянуть болты крепления модуля балансирного вала и масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 20 Н·м.

6) Снова затянуть болты крепления модуля балансирного вала и масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 44 Н·м.

7) Полностью ослабить болты крепления модуля балансирного вала и масляного насоса в порядке, обратном указанному на рисунке.

8) Затянуть болты крепления модуля балансирного вала и масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 20 Н·м.

9) Дотянуть болты крепления модуля балансирного вала и масляного насоса на угол 135 ˚ при помощи специального приспособления (МВ991614) в порядке, указанном на предыдущем рисунке.

2. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и масляного насоса.

1) Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и масляного насоса на блок цилиндров двигателя.

2) Извлечь проволоку или L - образный гаечный ключ из натяжителя цепи привода балансирного вала и масляного насоса.