Технические операции на автомобиле с подвеской Mitsubishi Outlander с 2009 года

Технические операции на автомобиле

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Перед измерением углов установки передних колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки убедиться, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.

Схождение передних колес

Номинальная величина:

В центре протектора шины 1 ± 2 мм.

1. Если схождение не соответствует номинальной величине, произвести регулировку схождения следующим образом: ослабить хомуты пыльников рулевых тяг и вращать правую и левую рулевые тяги на одинаковые углы в противоположных направлениях.

2. Использовать стенд для измерения радиуса поворота для проверки соответствия углов поворота управляемых колес номинальным значениям.

Развал и продольный наклон оси поворота

Номинальные величины:

Развал [CAMBER] (разница между правым и левым колесом менее 30’): 0°15’ ± 0°30’.

Угол продольного наклона оси поворота [CASTER] (разница между правым и левым колесом менее 30’): 2°40’ ± 0°30’.

Угол поперечного наклона шкворня: 12°45’ ± 1°30’.

Примечание:
Развал передних колес и продольный наклон оси поворота отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации. Если развал передних колес не соответствует номинальному значению, необходимо проверить узлы передней подвески и заменить деформированные либо поврежденные детали. Для автомобилей с алюминиевыми дисками при помощи специального крепления установить на вал привода колеса датчик для проверки углов установки управляемых колес. Затянуть специальное крепление таким же моментом затяжки, как и гайку крепления вала привода колеса (144 - 176 Н·м).

Внимание:
Запрещается нагружать подшипник ступицы передних колес весом автомобиля при ослабленных гайках крепления приводного вала.

Проверка и регулировка углов установки задних колес

Перед измерением углов установки задних колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки убедиться, что задняя подвеска и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.

Схождение

Номинальная величина:

В центре протектора шины 3 ± 2 мм.

Для регулировки повернуть болты крепления правого и левого вспомогательных рычагов задней подвески (рычагов управления схождением) на одинаковую величину.

Левая сторона:

По часовой стрелке - увеличение схождения;

Правая сторона:

По часовой стрелке - уменьшение схождения;

Более того, регулировка схождения может выполняться с градацией примерно 2,6 мм.

Развал

Номинальная величина: - 0˚25’ ± 30’.

Примечание:
Развал устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в процессе эксплуатации. Если развал не соответствует требуемым значениям, необходимо проверить и заменить погнутые или поврежденные детали.