Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и электроуправление топливной системы

Система впуска, система выпуска и контроль выброса

Сцепление

Механическая коробка передач

Карданный вал и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Рама и кабина

Система отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Технические характеристики и описание
  • Проверка и обслуживание на автомобиле
  • Аккумулятор
  • Стартер и генератор
  • Осмотр и регулирование систем и оборудования транспортного средства
  • Как пользоваться электросхемами и цвет проводов
  • Соединения с массой
  • Электросхемы
  • Перечень электросхем
  • Схема подзарядки аккумулятора
  • Схема пуска двигателя
  • Схема предпускового подогревателя двигателя
  • Схема фар головного освещения
  • Схема регулирования фар головного света
  • Схема противотуманных фар
  • Схема задних фар, габаритных огней и ламп освещения номерного знака
  • Схема стоп-сигнала
  • Схема сигнала поворота и аварийной сигнализации
  • Схема сигнала заднего хода
  • Схема плафона освещения кабины
  • Схема лампы подсветки
  • Схема фонарей обозначения габаритов транспортного средства
  • Внутренняя схема панели приборов
  • Схема тахометра
  • Схема спидометра
  • Схема измерителя топлива
  • Схема измерителя температуры воды
  • Схема индикатора предупреждения тормоза
  • Схема стояночного тормоза
  • Схема индикатора предупреждения давления масла двигателя
  • Схема индикатора предупреждения топливного фильтра
  • Схема прикуривателя
  • Схема аудио системы
  • Схема стеклоочистителя и стеклоомывателя
  • Схема звукового сигнала
  • Схема отопителя (подогревателя)
  • Схема стеклоподъемников
  • Схема подогревателя зеркал
  • Схема моторного тормоза-замедлителя
  • Схема подогревателя топлива
  • Предохранители на аккумуляторе
  • Точки соединения с массой
  • Коробка с высоковольтными предохранителями
  • Коробка предохранителей
  • Схема резервного электропитания

Расходники

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mitsubishi Fuso Canter, давление в шинах Mitsubishi Fuso Canter, неисправности Mitsubishi Fuso Canter, подготовка к зиме Mitsubishi Fuso Canter, тормоза Mitsubishi Fuso Canter, масляный фильтр Mitsubishi Fuso Canter, топливный фильтр Mitsubishi Fuso Canter, фильр салона Mitsubishi Fuso Canter, регулировка фар Mitsubishi Fuso Canter

1. Технические характеристики и описание

Технические характеристики

Пункт Технические характеристики
Метод смазки Усиленная смазка посредством масляного насоса
Масляный фильтр Тип вращающейся фильтровальной бумаги
Масляный радиатор Корпусно-пластинчатый тип (многопластинчатый тип)
Масло двигателя Класс API классификация CD, CE, CF-4, CH-4
Вязкость (применение/SAE коэффициент вязкости) Ниже 0°C 10W–30
-15 дo 15°C 20W–20
-5 до 40°C 30
Выше 30°C 40
Количество Маслосборник Приблизительно 8 дм³ (8 л)
Масляный фильтр Приблизительно 1 дм³ (1 л)
Давление открытия клапана регулятора 600 (+100/0) кПа
Давление открытия байпасного клапана 390 ± 29 кПа

Описание

Система смазки

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  1. Главный масляный штрек.
  2. Байпасный клапан.
  3. Байпасный клапан.
  4. Выключатель давления масла двигателя.
  5. Масляный радиатор.
  6. Элемент полнопоточного фильтра.
  7. Клапан регулятора.
  8. Масляный насос.
  9. Масляный фильтр предварительной очистки.
  10. Турбокомпрессор.
  11. Маслоразбрызгивающее сопло для шестерни.
  12. Вакуумный насос.
  13. Втулка шкива.
  14. Регулирующая шестерня.
  15. Втулка левого балансирующего вала.
  16. Основной подшипник коленчатого вала.
  17. Подшипник шатуна.
  18. Втулка шатуна.
  19. Поршень.
  20. Втулка правого балансирующего вала.
  21. Втулка шестерни насоса снабжения.
  22. Втулка шестерни шкива насоса снабжения.
  23. Вал шестерни шкива насоса снабжения.
  24. Контролирующий клапан маслоразбрызгивающего сопла.
  25. Втулка балансира.
  26. Втулка распределительного вала.
  27. Ролик балансира.
  28. Маслосборник.

Масляный насос

Данный двигатель использует насос шестеренчатого типа, приводящийся вращением коленчатого вала, которое происходит за счет зацепления шестерней коленчатого вала и масляного насоса.

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Масляный радиатор

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

1. Байпасный клапан:

Когда масло двигателя холодное и его вязкость – высокая, или, когда масляный радиатор засоряется и затрудняет поток масла двигателя, байпасный клапан открывается, чтобы дать возможность маслу двигателя обойти масляный радиатор и течь прямо к главному масляному каналу.

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

2. Выключатель давления масла двигателя:

  • Когда давление масла двигателя на главный масляный канал становится ниже определенного уровня, электрический контакт внутри выключателя давления масла двигателя закрывается.
  • Далее загорается предупредительная лампа на панели приборов, чтобы сообщить водителю о чрезмерном падении давления.

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Масляный фильтр

1. Масляный фильтр, использующийся в данном двигателе, - вращающийся, фильтровально-бумажного типа.

2. Байпасный клапан расположен в нижней части масляного фильтра. Когда элементы фильтра засоряются, этот клапан открывается, чтобы дать возможность маслу двигателя обойти элементы фильтра и течь прямо в масляный радиатор, что помогает предотвратить заклинивание двигателя.

3. Клапан регулятора расположен не головке масляного фильтра. Когда давление в главном масляном канале превышает определенный уровень, открывается клапан регулятора для регулирования давления масла за счет возвращения части масла двигателя в маслосборник.

технические характеристики и описание Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, технические характеристики и описание Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Смазка компонентов двигателя

Масло двигателя в главном масляном канале смазывает компоненты двигателя следующим образом:

1. Основной подшипник и подшипник шатуна:

Масло двигателя, протекая через маслопроводный канал коленчатого вала, смазывает большую концевую часть (подшипник шатуна) каждого шатуна. Одновременно с этим масло двигателя смазывает малую концевую часть шатуна.

2. Регулирующие шестерни.

3. Клапанный механизм:

  • Масло двигателя протекает через главный масляный канал к валу балансира через маслопроводный канал верхнего картера, головки цилиндра и шейки распределительного вала.
  • Масло двигателя в вале балансира смазывает спицы балансира и распределительный вал, затем возвращается в маслосборник.

4. Контролирующие клапаны и маслоразбрызгивающие сопла:

  • Маслоразбрызгивающее сопло расположено в нижней части главного масляного канала каждого цилиндра.
  • Масло двигателя разбрызгивается из сопла на поршень, чтобы охладить его.
  • Каждое маслоразбрызгивающее сопло устанавливается с контролирующим клапаном, который открывается и закрывается при определенном уровне давления масла. При низкой скорости двигателя контролирующий клапан закрывается для поддержания необходимого объема масла в смазочной системе и для предотвращения снижения давления масла.

5. Вакуумный насос:

  • Масло двигателя течет через масляный канал в переднюю часть корпуса двигателя в вакуумный насос.
  • Масло в насосе смазывает лопасти, а затем выпускается в переднюю часть корпуса двигателя из воздушного выпускного канала вакуумного насоса вместе с воздухом и возвращается в маслосборник.

6. Турбокомпрессор:

  • Масло двигателя подается в подшипник из главного масляного канала через маслопровод для смазки внутренней части турбокомпрессора.
  • Поршневые кольца, установленные по обе стороны вала колеса турбины, служат в качестве сальников.