Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и электроуправление топливной системы

Система впуска, система выпуска и контроль выброса

Сцепление

Механическая коробка передач

Карданный вал и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Рама и кабина

Система отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Технические характеристики и описание
  • Проверка и обслуживание на автомобиле
  • Аккумулятор
  • Стартер и генератор
  • Осмотр и регулирование систем и оборудования транспортного средства
  • Как пользоваться электросхемами и цвет проводов
  • Соединения с массой
  • Электросхемы
  • Перечень электросхем
  • Схема подзарядки аккумулятора
  • Схема пуска двигателя
  • Схема предпускового подогревателя двигателя
  • Схема фар головного освещения
  • Схема регулирования фар головного света
  • Схема противотуманных фар
  • Схема задних фар, габаритных огней и ламп освещения номерного знака
  • Схема стоп-сигнала
  • Схема сигнала поворота и аварийной сигнализации
  • Схема сигнала заднего хода
  • Схема плафона освещения кабины
  • Схема лампы подсветки
  • Схема фонарей обозначения габаритов транспортного средства
  • Внутренняя схема панели приборов
  • Схема тахометра
  • Схема спидометра
  • Схема измерителя топлива
  • Схема измерителя температуры воды
  • Схема индикатора предупреждения тормоза
  • Схема стояночного тормоза
  • Схема индикатора предупреждения давления масла двигателя
  • Схема индикатора предупреждения топливного фильтра
  • Схема прикуривателя
  • Схема аудио системы
  • Схема стеклоочистителя и стеклоомывателя
  • Схема звукового сигнала
  • Схема отопителя (подогревателя)
  • Схема стеклоподъемников
  • Схема подогревателя зеркал
  • Схема моторного тормоза-замедлителя
  • Схема подогревателя топлива
  • Предохранители на аккумуляторе
  • Точки соединения с массой
  • Коробка с высоковольтными предохранителями
  • Коробка предохранителей
  • Схема резервного электропитания

Расходники

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi Fuso Canter, регулировка сцепления Mitsubishi Fuso Canter, трансмиссия Mitsubishi Fuso Canter, коробка передач Mitsubishi Fuso Canter

4. Главная передача

Мост в сборе

Спецификация

Положение Пункт обслуживания Стандартные значения Лимит Меры
8 Давление открытия клапана впрыскивания вентильной пробки 4,9 кПа и менее Замена
12 Мост в сборе Выход части наружного подшипника 0 дo 0,5 мм 1 мм Замена
Разница до и после вращения в центре 0 дo 1 мм 5 мм

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок Детали затяжки Момент затяжки Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Проверочная пробка 98 дo 120 Н∙м
Сливная пробка
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Гайка (установка карданного вала) 100 дo 120 Н∙м М12
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Гайка (установка редуктора и дифференциала) 69 дo 93 Н∙м
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка редуктора и дифференциала) 83 дo 108 Н∙м
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Тормозной шланг 25,5 дo 34,3 Н∙м
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Гайка (установка U-болта) 292 дo 394 Н∙м М18

Смазка и/или герметик

Значок Пункт применения Специализированная смазка и/или герметик Количество
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Резьбовое соединение болта ThreeBond 1215 По рекомендации
Установочная поверхность редуктора и дифференциала на мосте
Установочная поверхность моста на вентильной пробке

Специальные инструменты

Значок Наименование и форма инструмента № детали Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Основа крепления дифференциала (А – Ø28 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MB999102 Снятие и установка редуктора и дифференциала

Порядок снятия и установки

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

*a – Карданный вал. *b – Амортизатор. *c – Пластинная пружина. *d – Клапан измерения груза. главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года - Неразборные детали

  1. Проверочная пробка.
  2. Сливная пробка.
  3. Крепежная скоба.
  4. Редуктор и дифференциал.
  5. Тормозная труба.
  6. Тормозной шланг.
  7. Уплотнитель.
  8. Вентильная пробка.
  9. U-болт.
  10. Тормозная труба.
  11. Разъем.
  12. Мост в сборе.

Внимание:
- Затыкайте тормозной шланг после снятия для предотвращения попадания пыли и грязи.
- При снятии моста старайтесь не повредить тормозной шланг, тормозную трубу и кабель датчика скорости колеса антиблокировочной тормозной системы.

Порядок установки: следуйте порядку снятия наоборот.

Особенности перед снятием

Проверка: свободный ход двойного фланца.

При наличии свободного хода в направлении взад-вперед, в вертикальном, боковом или вращательном направлениях замените следующие детали:

  • Передний и задний подшипники.
  • Ведущий подшипник шестерни.
  • Воротник подшипника шестерни.
  • Установка ведомой шестерни (вал-шестерня и ведомая шестерня).
  • Двойной фланец.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности снятия

Снятие: редуктор и дифференциал.

1. Снимите кессон с гаражного домкрата и установите специальный инструмент (а) на него. Изготовьте болт, как показано на иллюстрации, вставьте и зафиксируйте его болтами, используемыми для фиксации кессона.

2. Равномерно ввинтите болты в съемные вентильные отверстия редуктора и дифференциала (как показано на иллюстрации), чтобы снять редуктор и дифференциал. Размер болта: M12 х 1,25 мм.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Процедура проверки

Проверка: мост в сборе.

1. Установите опоры на внутренние подшипники с обоих концов, горизонтально расположив шпиндель моста в сборе.

2. Используя измерительный прибор, расположите его на внутреннем подшипнике и поверните на 360 градусов, чтобы измерить выход.

3. Чтобы измерить A1 и A2, поместите мост в сборе в правые углы, используя угольник, и измерьте A1. Затем поверните прибор на 180 градусов и измерьте A2.

4. Если значения измерения превышают указанное ограничение, замените мост в сборе.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности установки

Установка: редуктор и дифференциал.

1. Очистите соединительные поверхности каждой детали.

2. Нанесите герметик на установочные поверхности редуктора и дифференциала на мосте в сборе равномерно, без пробелов. Распределите герметик по прямой линии для позиции А на иллюстрации, и вдоль наружной периферии на вырезы для позиции В на иллюстрации.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Редуктор и дифференциал

Спецификация

Положение Пункт обслуживания Стандартные значения Лимит Меры
4, 5 Подшипник начального крутящего момента 2,0 – 2,9 Н∙м Регулировка
6 Колебание задней поверхности ведомой шестерни 0 дo 0,1 мм Замена
6, 7 Зазор между ведомой шестерней и вал-шестерней 0,20 дo 0,28 мм 0,5 мм Регулировка или замена

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок Детали затяжки Момент затяжки Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка стопорной пластины) 19,6 дo 26,5 Н∙м
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка колпачка подшипника) 200,9 Н∙м
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка шестерни) 66,6 дo 90,2 Н∙м

Смазка и/или герметик

Значок Пункт применения Специализированная смазка и/или герметик Количество
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установочная поверхность ведущего подшипника шестерни на креплении дифференциала Loctite 601 По рекомендации

Специальные инструменты

Значок Наименование и форма инструмента № детали Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Сборка рабочей основы дифференциала (RA – R158 мм, F - 30º, G – Ø13 мм, Н – 11 мм, J – 20 мм, К – 40 мм, L – Ø11 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MB999034:
A (крепление): MB999040. B (кронштейн): MB999036. C (кронштейн): MB999037. D (основание): MB999035. Е (ограничитель фланца): MB999096.
Инструментальные средства для редуктора и дифференциала (ограничитель фланца не используется)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Адаптер (А – Ø45 мм, В – Ø59 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MB999076 Снятие внутреннего канала подшипника (для использования в комбинации со съемником подшипников)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик подшипника (А – Ø80 мм, В – Ø70 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061748 Установка внутреннего канала подшипника
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Направляющий болт фиксации подшипника (А – 18 мм, В – 85 мм, С – 12 мм, D – М12 х 1,25 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061745 Установка шестерни (для использования необходимо 2 шт.)

Порядок разборки и сборки

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  1. Стопорная пластина.
  2. Гайка подшипника.
  3. Колпачок подшипника.
  4. Наружный канал подшипника.
  5. Внутренний канал подшипника.
  6. Дифференциал.
  7. Шестерня.
  8. Прокладка.
  9. Крепление дифференциала.

Внимание:
- Заменяйте колпачок подшипника, болты и крепления дифференциала как комплект крепления дифференциала.
- Заменяйте ведомую шестерню дифференциала и вал-шестерню как комплект.
- Держите снятые подшипники отдельно от остальных, убедитесь в корректной их установке.
- Для удобства при сборке записывайте номера и толщину прокладок.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот.

Особенности перед снятием

Подготовительная работа: установка основной рабочей сборки дифференциала.

Установите редуктор и дифференциал на специальный инструмент (а).

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Знаки совмещения: колпачок подшипника и крепление дифференциала.

Расположите знаки совмещения колпачка подшипника и крепления дифференциала, корректно определив правую и левую стороны деталей.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности снятия

Снятие: внутренний канал подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Снятие: шестерня.

Равномерно ввинтите болты в съемные отверстия шестерни и снимите ее.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности установки

Выбор: прокладка.

1. Рассчитайте толщину прокладки, используя формулу.

2. Формула: толщина прокладки = 0,5 − a + b + 0,2, где:

  • a: 1/100 числа штампа на наружной периферии фланца крепления дифференциала.
  • b: Число штампа на вершине шестерни.

3. Выбирайте прокладку, рассчитав ее толщину. Допустимая толщина прокладки: 0,1 и 0,2 мм (два типа).

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: шестерня.

1. Нанесите герметик на установочную поверхность ведущего подшипника на креплении дифференциала.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

2. Совместив рельефные знаки совмещения на фиксаторе подшипника и шестерни с такими же на креплении дифференциала, установите сборку шестерни.

Внимание:
- Время выдержки после установки от 30 минут до 2 часов.
- Для затвердевания герметика не заводите транспортное средство по меньшей мере 3 часа, а по возможности – 24 часа.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: начальный крутящий момент подшипника шестерни.

1. Начальный крутящий момент отдельно шестерни должен быть в пределах стандарта.

2. Установив шестерню, измерьте начальный крутящий момент подшипника шестерни, применяя динамометрический ключ к шестерне.

3. Запишите значение измерения для вычисления начального крутящего момента подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: внутренний канал подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности после установки

Регулировка: зазор между ведомой шестерней и вал-шестерней

1. Отрегулируйте зазор гайкой подшипника, не позволяя подшипнику изменить начальный крутящий момент.

2. Ослабив гайку с одной стороны подшипника, затяните гайку с другой стороны для предотвращения изменения начального крутящего момента подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: колебание задней поверхности ведомой шестерни.

1. Измерьте колебание, установив ведомую шестерню в позицию, изображенную на иллюстрации.

2. Если значение измерения отклоняется от стандартного, замените ведомую шестерню и вал-шестерню комплектом.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: контактирование зубьев ведомой шестерни.

1.Проверка:

  • Нанесите свинцовый сурик на 3-4 зуба в трех равномерно удаленных друг от друга точках ведомой шестерни.
  • Дайте несколько оборотов ведомой шестерни, чтобы проверить контакт зубьев. Контакт зубьев смещается от центра в сторону краев без нагрузки при нагрузке на центр.
  • Отрегулируйте контакт зубьев при значительном смещении.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

2. Регулировка: оптимизируйте контакт зубьев, увеличив или уменьшив толщину прокладки, или, отрегулировав зазор между ведомой шестерней и вал-шестерней (с помощью гайки подшипника).

Внимание:
При ненормальном износе зубьев или чрезмерном их контактировании с большими или малыми краями, заменяйте как ведомую шестерню, так и вал-шестерню в сборе, как один комплект.

Контакт зубьев передачи понижения Процедура регулировки
Сконцентрирован на выступах
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Придвиньте вал-шестерню к ведомой шестерни (прокладки уменьшены)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Сконцентрирован на ножках зубьев
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Отодвиньте вал-шестерню от ведомой шестерни (увеличение прокладки)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Сконцентрирован на больших краях
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Придвиньте ведомую шестерню к центру вала-шестерни (уменьшить зазор)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Сконцентрирован на малых краях
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
Отодвиньте ведомую шестерню от центра вала-шестерни (увеличить зазор)
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: начальный крутящий момент подшипника.

1.Проверка:

  • Измерьте суммарный начальный крутящий момент сборки шестерни, используя динамометрический ключ, и вычислите начальный крутящий момент подшипника, используя следующую формулу. Начальный крутящий момент подшипника шестерни был рассчитан ранее.

(Суммарный начальный крутящий момент – Начальный крутящий момент подшипника шестерни) х Получившееся значение = Начальный крутящий момент подшипника.

  • Если полученное значение расчета начального крутящего момента подшипника отклоняется от стандартного, осуществите регулировку.

2.Регулировка:

Регулировка посредством правого и левого регулирующих винтов:

  • Регулируйте винты одинаково.
  • Начальный крутящий момент должен регулироваться при стандартном значении зазора между ведомой шестерней и вал-шестерней.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Дифференциал

Спецификация

Положение Пункт обслуживания Стандартные значения Лимит Меры
4 Зазор между полуосевой шестерней и пазом вала моста 0,05 дo 0,15 мм 0,5 мм Замена
4, 6 Зазор между полуосевой шестерней и шестерней дифференциала 0,15 дo 0,20 мм 0,5 мм Замена
6, 7 Зазор между шестерней дифференциала и крестовиной шестерни 0,17 дo 0,27 мм 0,5 мм Замена

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок Детали затяжки Момент затяжки Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка ведомой шестерни) 166,6 дo 225,4 Н∙м - Смазанный.
- Состав для резьбы.
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Болт (установка правого и левого корпусов дифференциала) 83,3 дo 112,7 Н∙м - Смазанный.
- Состав для резьбы.

Смазка и/или герметик

Значок Пункт применения Специализированная смазка и/или герметик Количество
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Весь болт Rust preventive (профилактика коррозии) По рекомендации
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Резьба болта Loctite 271 По рекомендации
Наконечник болта левого корпуса дифференциала

Порядок разборки и сборки

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  1. Ведомая шестерня.
  2. Правый корпус дифференциала.
  3. Шайба передачи.
  4. Полуосевая шестерня.
  5. Шайба шестерни.
  6. Шестерня дифференциала.
  7. Крестовина шестерни.
  8. Левый корпус дифференциала.

Внимание:
- Замена правого и левого корпусов дифференциала осуществляется комплексно.
- Заменяйте ведомую шестерню и вал-шестерню в сборе, как один комплект.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот.

Особенности перед снятием

Знаки совмещения: ведомая шестерня и левый корпус дифференциала.

Совместите знаки ведомой шестерни и левого корпуса дифференциала.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: зазор между полуосевой шестерней и шестерней дифференциала.

Если обнаружен некорректный зазор, значит, возможно, толщина шайбы полуосевой шестерни и шайбы шестерни не соответствует норме.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Процедура проверки

Проверка: зазор между полуосевой шестерней и пазом вала моста.

Если значение измерения превышает указанное ограничение, замените неисправные детали.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности установки

Установка: правый и левый корпусы дифференциала.

1. Нанесите состав для профилактики коррозии на всю поверхность болта. Затем сдуйте излишки состава, применив сжатый воздух.

2. Нанесите специальный фиксатор на резьбу болта.

3. Затяните болт с указанным моментом затяжки.

Внимание:
- Не забывайте применять состав для профилактики коррозии при затяжке болта с указанным моментом затяжки.
- После установки не заводите автомобиль по меньшей мере 1 час, чтобы дать возможность фиксатору засохнуть.
- Не эксплуатируйте автомобиль на полном крутящем моменте в течение 4 часов после установки, чтобы дать фиксатору засохнуть.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: ведомая шестерня и левый корпус дифференциала.

1. Нанесите состав для профилактики коррозии на всю поверхность болта. Затем сдуйте излишки состава, применив сжатый воздух.

2. Нанесите специальный фиксатор на всю поверхность установочного отверстия болта левого корпуса дифференциала.

3. Затяните болт с указанным моментом затяжки.

Внимание:
- Не забывайте применять состав для профилактики коррозии при затяжке болта с указанным моментом затяжки.
- После установки не заводите автомобиль по меньшей мере 1 час, чтобы дать возможность фиксатору засохнуть.
- Не эксплуатируйте автомобиль на полном крутящем моменте в течение 4 часов после установки, чтобы дать возможность фиксатору засохнуть.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности после установки

Проверка: зазор между полуосевой шестерней и шестерней дифференциала.

Если значение измерения отклоняется от стандартного, замените шайбу полуосевой шестерни и шайбу шестерни:

  • Допустимая толщина шайбы полуосевой шестерни: 3,0 мм (единая толщина).
  • Допустимая толщина шайбы шестерни дифференциала: 1,6 мм (единая толщина).

Внимание:
- Для правой и левой сторон используйте шайбы полуосевой шестерни с одинаковой толщиной.
- Используйте шайбы шестерни дифференциала только одного размера для всех четырех сторон.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Вал-шестерня

Спецификация

Положение Пункт обслуживания Стандартные значения Лимит Меры
Начальный крутящий момент подшипника шестерни (тангенциальная сила наружной периферии фиксатора подшипника) При использовании новых подшипников 2,0 дo 2,9 Н∙м (тангенциальная сила: 34 дo 52 Н) Регулировка или замена
При использовании старых подшипников 1,6 дo 2,4 Н∙м (тангенциальная сила: 27 дo 41 Н) Регулировка или замена
7 Радиальный ход ведущего подшипника шестерни 0,2 мм Замена

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок Детали затяжки Момент затяжки Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Контргайка (установка двойного фланца) 372,4 дo 470,4 Н∙м

Смазка и/или герметик

Значок Пункт применения Специализированная смазка и/или герметик Количество
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Кромка сальника Смазка для шасси (NLGI No.1 (литиевое мыло)) По рекомендации

Специальные инструменты

Значок Наименование и форма инструмента № детали Примечание
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Съемник подшипника шестерни (А – 25,6 мм, В – 0,5 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MB999045 Снятие внутреннего канала заднего подшипника
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик подшипника шестерни (А – Ø62 мм, В – Ø52 мм, С – 125 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061005 Установка внутреннего канала заднего подшипника и внутреннего канала переднего подшипника
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик ведущего подшипника шестерни (А – Ø45,2 мм, В – Ø39,2 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061976 Установка ведущего подшипника шестерни
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик сальника (А – Ø112 мм, В – Ø88 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061750 Установка сальника
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик подшипника шестерни (А – Ø89 мм, В – Ø78 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061977 Установка наружного канала переднего подшипника
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Установщик подшипника шестерни (А – Ø99 мм, В – Ø88 мм).
главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH061264 Установка наружного канала заднего подшипника

Порядок разборки и сборки

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года - Неразборные детали

  1. Контргайка.
  2. Двойной фланец.
  3. Пыльник.
  4. Воротник.
  5. Внутренний канал заднего подшипника.
  6. Стопорное кольцо.
  7. Ведущий подшипник шестерни.
  8. Вал-шестерня.
  9. Сальник.
  10. Внутренний канал переднего подшипника.
  11. Наружный канал переднего подшипника.
  12. Наружный канал заднего подшипника.
  13. Фиксатор подшипника.

Примечание:
Запишите значение высоты воротника, чтобы использовать как исходное значение при сборке.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот, исключая следующие пункты: 11→8→7→6→5→4→10→9→3.

Особенности перед снятием

Проверка: радиальный ход ведущего подшипника шестерни.

1. Удерживая шестерню, измерьте свободный ход, двигая ведущий подшипник шестерни в радиальном направлении.

2. Если значение измерения превышает указанное ограничение, замените ведущий подшипник шестерни.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности снятия

Снятие: вал-шестерня.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Снятие: внутренний канал заднего подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Снятие: наружный канал переднего подшипника.

Отведите наружный канал переднего подшипника, равномерно ударяя по трем вырезам фиксатора подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Снятие: наружный канал заднего подшипника.

Отведите наружный канал заднего подшипника, равномерно ударяя по трем вырезам фиксатора подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Особенности установки

Установка: наружный канал заднего подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: наружный канал переднего подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: ведущий подшипник шестерни.

Устанавливайте ведущий подшипник шестерни, поместив его фиксирующее кольцо на вал-шестерню.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: внутренний канал заднего подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Установка: внутренний канал переднего подшипника.

Устанавливайте внутренний канал переднего подшипника шестерней, вставленной в фиксатор подшипника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка: начальный крутящий момент подшипника шестерни.

1. Примените указанную нагрузку на двойной фланец или затяните контргайку с указанным моментом затяжки.

2. Измерьте тангенциальную силу наружной периферии фиксатора подшипника, используя пружинный балансир.

Внимание:
- Надежно закрепите двойной фланец при измерении.
- Производите измерение тангенциальной силы без установки сальника.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

3. Если значение измерения тангенциальной силы – в пределах указанной нормы, начальный крутящий момент также соответствует стандарту.

4. Если значение измерения отклоняется от стандартного, осуществите регулировку, изменив толщину воротника.

Допустимая толщина воротников: 15,600 дo 16,200 мм (25 толщин при увеличении на каждые 0,025 мм).

Установка: сальник.

Нанесите смазку на кромку сальника и установите его на фиксатор подшипника, как показано на иллюстрации.

главная передача Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, главная передача Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года