Проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

2. Проверка и обслуживание на автомобиле

Колеса и шины

Проверка ослабления гаек колес

Момент затяжки резьбовых соединений

Проведение работ

Одинарное колесо:

1. Затяните гайки колес с указанным моментом затяжки, используя динамометрический ключ.

2. При частом ослаблении гаек затяжки колес или при других подобных явлениях проверяйте гайки колес, болты ступиц и диски колес на предмет трещин и других повреждений.

Сдвоенные колеса:

3. Ослабьте гайки наружного колеса до середины болтов поочередно, а затем затяните гайки внутреннего колеса с указанным моментом затяжки динамометрическим ключом (на рисунке изображен тип 5-стоечного колеса).

4. Затяните ослабленные гайки наружного колеса с указанным моментом затяжки динамометрическим ключом.

5. Следуйте тем же указаниям для фиксации гаек наружного колеса и гаек внутреннего колеса.

6. При частом ослаблении гаек затяжки колес или при других подобных явлениях проверяйте гайки колес, болты ступиц и диски колес на предмет трещин и других повреждений.

Передний мост

Проверка и регулирование схождения колес переднего моста

Спецификация

Момент затяжки резьбовых соединений

Специальные инструменты

Значок	Наименование и форма инструмента	№ детали	Примечание
	Ключ крышки (А – 0,5 мм, В - 78º).	MB999108	Снятие крышек
	Адаптер прибора схождения (А – Ø80 мм, В – 69 мм, С – Ø45 мм, D – М24 х 1,5 мм).	MH063428	Измерение искривления, угла продольного наклона оси поворота колеса и угла наклона шкворня

Проведение работ

Перед выполнением проверки и регулирования схождения колес, обеспечьте следующие условия для транспортного средства:

1. Установите ненагруженный автомобиль на ровную поверхность.

2. Автомобиль должен быть оборудован шинами одинакового размера.

3. Если степень износа правой шины значительно отличается от левой, замените их.

4. Обеспечьте необходимое давление в шинах.

5. Осуществите коррекцию наклона транспортного средства, если подвеска неисправна.

6. Обследуйте все детали переднего моста и убедитесь в отсутствии неисправностей, следуя ниже приведенным указаниям:

• Свободный ход или ослабление шкворня.
• Ослабление ступицы переднего колеса.
• Ослабление болтов затяжки различных деталей плеча соединительной тяги, плеча шарнира и соединительной тяги.
• Изгиб шарнира и переднего моста.

7. Отрегулируйте свободный ход руля, как следует.

8. Для схождения колес, которые относятся к стороне заноса, схождение для обоих колес и степень заноса не должны отклоняться от стандартных значений.

Проверка и регулирование положительного схождения

1. Направьте передние колеса в точное прямолинейное положение.

2. Обозначьте правую и левую шины на высоте оси колеса в центральной части.

3. Совместите измерительный прибор в двух точках положительного схождения соответствующими знаками и измерьте расстояние А между знаками.

4. Сдвиньте автомобиль, чтобы колеса развернулись на 180 градусов.

5. Измерьте расстояние В между знаками, которые повернулись к задней части автомобиля.

6. Если положительное схождение (разница между А и В) отклоняется от стандартного значения, осуществите регулировку.

7. Регулировка:

• Открутите правую и левую гайки зажима.
• Поверните соединительную тягу трубным ключом для регулировки положительного схождения.

C: При регулировке положительного схождения. D: При регулировке отрицательного схождения.

• После регулировки затяните гайки зажима с указанным моментом затяжки.
• Расположите наконечник соединительной тяги по направлению к переду автомобиля при прямолинейном положении колес так, чтобы правый и левый наконечники соединительной тяги контактировали с шаровыми стойками одновременно. В таком положении отрегулируйте указанной схождение и затяните гайки зажима для закрепления соединительной тяги.

Проверка развала

1. Установите передние колеса в прямолинейное положение.

2. Снимите крышки, используя специальный инструмент (а).

3. Снимите контргайку.

Внимание:
Не оказывайте вес транспортного средства на подшипник ступицы при затянутой контргайке.

4. Вытрите смазку с наконечника шарнира и примените для затяжки специальный инструмент (b) с указанным моментом.

5. Приспособьте измерительный прибор для развала/угла продольного наклона оси поворота колеса/угла наклона шкворня.

6. Установите уровень таким образом, чтобы пузырь оставался в середине.

7. Определите нахождение пузыря по шкале, чтобы найти развал. Поступите так же с правой и левой передними шинами.

8. Если значение измерения отклоняется от стандартного, неисправности, такие как износ шкворни и втулки шкворня, ослабление подшипника ступицы, изгиб шарнира и переднего моста предполагаются в данном случае. Осмотрите каждую деталь и замените в случае неисправности.

Проверка угла продольного наклона оси поворота колеса и угла наклона шкворня

1. Подготовьте платформу, соответствующую радиусу поворота и поместите под задние колеса так, чтобы уровень транспортного средства оставался неизменным.

2. Установите башмаки под задние колеса.

3. Поднимите транспортное средство и установите правое и левое колеса так, чтобы центры контактной поверхности обоих колес соответствовали, а центры поворотного стола могли встретиться.

4. Открутите блокировку прибора радиуса поворота и установите шкалу на ноль градусов.

5. Приспособьте измерительный прибор для развала/угла продольного наклона оси поворота колеса/угла наклона шкворня. Установите уровень таким образом, чтобы пузырь оставался в середине.

6. Установите тормоз и медленно поворачивайте руль от точки 0 градусов на приборе радиуса поворота, пока показатель на приборе не дойдет до 20 градусов вправо в случае с правым передним колесом и до 20 градусов влево в случае с левым передним колесом.

Примечание:
Невозможно достигнуть точных измерений при установленном тормозе, но в противном случае колеса будут вращаться чрезмерно.

7. После установки руля в позицию на 20 градусов установите шкалу угла продольного наклона оси поворота колеса и шкалу угла наклона шкворня на 0 градусов, повернув ручку регулировки.

Примечание:
Обратите внимание на шкалу шкворня, т. к. есть правая и левая шкалы. В случае с правым передним колесом – используйте правую шкалу и наоборот - для левого переднего колеса.

8. Измените данную позицию, медленно поворачивая руль до 20 градусов в противоположном направлении.

9. Определите нахождение пузыря шкалы угла продольного наклона оси поворота колеса и шкалы угла наклона шкворня для определения угла продольного наклона оси поворота колеса и угла наклона шкворня.

10. Если значение измерения отклоняется от стандартного, неисправности, такие как износ шкворня и втулки шкворня, ослабление подшипника ступицы, изгиб шарнира и переднего моста предполагаются в данном случае. Осмотрите каждую деталь и замените в случае неисправности.

11. После проверки установите контргайку и измерьте крутящий момент подшипника ступицы колеса (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

12. Если начальный крутящий момент отклоняется от стандартного значения, проверьте подшипники колеса и осуществите регулировку (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

13. Нанесите определенное количество смазки в ступицу колеса, используя распылитель, так, чтобы наружный подшипник был покрыт смазкой, а затем установите новую крышку (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

Проверка и регулировка угла рулевого управления (поворота)

Спецификация

Момент затяжки резьбовых соединений

Проведение работ

Осуществляйте проверку и регулировку угла рулевого управления только после завершения проверки и регулировки схождения колес.

1. Установите прибор радиуса поворота и платформу так же, как и в случае измерения угла наклона, описанном выше в “Проверка угла продольного наклона оси поворота колеса и угла наклона шкворня”.

2. Выверните руль вправо или влево полностью от 0 градусов шкалы прибора и прочтите показания шкалы для определения угла рулевого управления.

3. Если значение измерения отклоняется от стандартного, осуществите регулировку стопорным болтом и затяжкой контргайки с указанным моментом.

Проверка заноса (бокового скольжения)

Спецификация

Проведение работ

Производите измерение заноса только после проверки и регулировки схождения колес. Значения заноса, зависящие от схождения колес, должны соответствовать стандартным.

1. Направьте передние колеса в точное прямолинейное положение.

2. Двигайте автомобиль мимо тестера заноса как можно медленнее для проверки степени заноса.

Примечание:
Обращайте внимание на следующие пункты, двигая автомобиль мимо тестера заноса:
- Держите руль точно по направлению вперед, не поворачивая его.
- Не применяйте тормоз.
- Сохраняйте постоянную скорость.

3. Если значения измерений отклоняются от стандартных, проверьте регулировку схождения колес.

Проверка шарового наконечника соединительной тяги

Свободный ход

1. При устойчивой позиции автомобиля двигайте соединительную тягу взад-вперед, вверх-вниз, влево-вправо для проверки свободного хода шарового наконечника соединительной тяги.

Примечание:
Проверьте ход шаровых соединений с правой и с левой сторон соединительной тяги.

2. Если руками ощущается свободный ход, замените наконечник соединительной тяги.

Пыльник

1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и повреждений. Вода, попадая в шаровое соединение, может привести к преждевременному износу.

2. При обнаружении износа, трещин или повреждений проверьте, не попала ли вода в шаровое соединение, и не появилась ли ржавчина. При обнаружении данных признаков замените наконечник соединительной тяги. Если неисправностей не обнаружено, замените пыльник и нанесите смазку.

Проверка свободного хода подшипника колеса

1. Поднимите автомобиль.

2. Попробуйте подвигать переднюю шину руками в направлении, указанном на иллюстрации, для проверки свободного хода подшипника колеса.

3. Если свободный ход ощущается руками, повторите процедуру проверки при нажатой педали тормоза. Если свободный ход прекращается при нажатии педали, значит, в подшипнике колеса имеется свободный ход. Затем проверьте крутящий момент подшипника колеса и отрегулируйте, как следует (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

4. Если крутящий момент подшипника колеса невозможно отрегулировать или свободный ход остается и после регулировки, замените подшипник колеса на новый (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

Проверка свободного хода соединения шарнира

1. Поднимите автомобиль.

2. Попробуйте подвигать переднюю шину руками в направлении, указанном на иллюстрации, для проверки свободного хода соединения шарнира.

3. Если свободный ход ощущается руками, повторите процедуру проверки при нажатой педали тормоза. Наличие свободного хода сигнализирует о свободном ходе в соединении шарнира. Проверьте каждую деталь и замените при обнаружении неисправностей (см. раздел ниже “Шарнир и шкворень, передний мост”).

Задний мост

Проверка свободного хода подшипника колеса

1. Поднимите автомобиль.

2. Попробуйте подвигать заднюю шину руками в направлении, указанном на иллюстрации, для проверки свободного хода подшипника колеса.

3. Если свободный ход ощущается руками, повторите процедуру проверки при нажатой педали тормоза. Если свободный ход прекращается при нажатии педали, значит, в подшипнике колеса имеется свободный ход. Затем проверьте крутящий момент подшипника колеса и отрегулируйте, как следует (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).

4. Если крутящий момент подшипника колеса невозможно отрегулировать или свободный ход остается и после регулировки, замените подшипник колеса на новый (см. раздел ниже “Ступица колеса и тормозной барабан”).