Стартер и генератор Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

4. Стартер и генератор

Снятие и установка стартера

1. Реле стартера.
2. Реле накаливания.
3. Стартер.

Внимание:
- Перед снятием стартера отсоедините (-) кабель аккумулятора и изолируйте его и (-) контакты аккумулятора изолентой.
Оставлять (-) кабель аккумулятора подсоединненым при напряжении в контакте В.

Порядок установки: следуйте порядку снятия наоборот.

Разборка и сборка стартера

Спецификация

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Контактная поверхность рычага магнитного выключателя	Многоцелевая пластическая смазка (NLGI No. 2 (литиевое мыло))	По рекомендации
	Соприкосновение поверхностей зубчатого вала и обгонной муфты
	Соприкосновение поверхностей рычага и обгонной муфты
	Соприкосновение поверхностей арматуры и зубчатого вала	Molykote AG650	По рекомендации
	Шариковый наконечник
	Зубья сателлита и внутреннего зубчатого валика
	Шайба
	Сальник	Многоцелевая пластическая смазка (NLGI No.2 (литиевое мыло)) или смазка, прилагающаяся к сальнику	По рекомендации
	Шлицы обгонной муфты	Multemp OA-171 (Kyodo Yushi Co., Ltd.)	По рекомендации

Специальные инструменты

Значок	Наименование и форма инструмента	№ детали	Примечание
	Установщик. A: Съемщик и установщик подшипников. B: Установщик подшипников.	MH063596: A: MH063614. B: MH063618	К переднему подшипнику

Порядок разборки и сборки

- Неразборные детали

1. Кольцо стопора.
2. Стопор зубчатого валика.
3. Зубчатый валик.
4. Пружина.
5. Магнитный выключатель.
6. Прокладка.
7. Задний кронштейн.
8. Пружина щетки.
9. Щетка (–).
10. Держатель щетки.
11. Щетка (+).
12. Хомут.
13. Задний подшипник.
14. Шайба.
15. Арматура.
16. Шариковый наконечник.
17. Крышка.
18. Резиновое покрытие.
19. Сателлит.
20. Резиновое покрытие.
21. Пластина.
22. E-кольцо.
23. Зубчатый вал.
24. Шайба.
25. Внутренний зубчатый валик.
26. Обгонная муфта.
27. Рычаг.
28. Передний подшипник.
29. Сальник.
30. Передний кронштейн.

Внимание:
При снятии арматуры шариковый наконечник может сняться вместе с арматурой. Не потеряйте его случайно.

Примечание:
- Не снимайте задний и передний подшипники, если не обнаружено дефекта.
- Нет необходимости снимать сателлит, как, например, при проверке щеток и других связующих деталей, если требуется проверка только привода.
- Убедитесь, что снятие сателлита необходим при разборе других деталей.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот.

Примечание:
- Всякий раз, при замене магнитного выключателя, промежуток сателлита должен быть отрегулирован.
- Если дефекта не обнаружено, резиновое покрытие пригодно к эксплуатации.

Особенности перед разборкой

Парные значки: задний кронштейн и хомут.

Особенности разборки

Разборка: сателлит.

1. При снятии сателлита стартер должен быть снабжен электропитанием, чтобы сателлит отскакивал.

Внимание:
- Когда стартер под напряжением, сателлит отскакивает, вращаясь. Для соблюдения мер безопасности не трогайте его руками.
- Магнитный выключатель может сильно нагреться во время процедуры проверки. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Внимание:
- Не оказывайте напряжение в витке растяжения P более 10 секунд, и в удерживающем витке H более 30 секунд. Иначе витки могут перегреться и сгореть.
- Если стартер не снабжен электропитанием, а рычаг приведен в действие для отскока сателлита, передний кронштейн и/или рычаг могут быть повреждены ударной нагрузкой, так как кольцо стопора в этот момент снято.
- При снабжении стартера электропитанием возникает сила тока (100А и выше). В целях проверки используйте усилители или утолщенные кабели. Это также необходимо для безопасности соединений.

2. Подсоедините стартер, как показано на рисунке.

3. Данные процедуры производятся при оказании напряжения на стартер. Таким образом, вся процедура по снятию сателлита должна быть выполнена в течение 30 секунд.

4. Поверните выключатели 1 и 2 в позицию ON для оказания напряжения на стартер. Сателлит отскочит, вращаясь.

5. Как только сателлит начинает вращаться, быстро (в течение 5 секунд) поверните выключатель 2 в позицию OFF, для прекращения вращения сателлита.

Внимание:
Когда выключатели 1 и 2 повернуты в позицию ON, виток растяжения Р и удерживающий виток Н находятся под напряжением. Электропитание подключено таким образом, чтобы не было оказано напряжения на контакт В стартера, так что ток идет на виток растяжения в момент вращения сателлита. Для предотвращения перегорания витка растяжения необходимо повернуть выключатель в позицию OFF быстро (в течение 5 секунд) после того, как сателлит начнет вращаться.

6. Установите трубкообразное приспособление на стопор сателлита.

7. Используя молоток, легонько отведите трубкообразное приспособление для снятия стопора с выемки кольца стопора сателлита.

8. Снимите кольцо стопора и сателлит.

9. Поверните выключатель 1 в позицию OFF для снятия напряжения со стартера.

Внимание:
Когда со стартера будет снято напряжение, механизм попытается потянуть сателлит. Таким образом, кольцо стопора может втянуться в выемку стопора сателлита. В таком случае подайте напряжение на стартер и снова осуществите процедуру снятия сателлита.

Разборка: хомут и держатель щетки.

Используйте следующий метод для снятия хомута и держателя щетки для предотвращения повреждения коммутатора арматуры щетками.

1. Оттяните щетки от коммутатора и держите их таким образом, чтобы пружины щеток находились друг напротив друга.

2. Натяните детали А каждой из пружин и щетки.

3. Установите щетки и пружины в положение, которое изображено на рисунке.

4. Снимите хомут и держатель щетки.

Разборка: зубчатый вал и внутренний зубчатый валик.

1. Снимите E-кольца, а затем и зубчатый вал, и внутренний зубчатый валик с обгонной муфты.

2. Если зубчатый вал не снимается из-за зацепления шлица за внутренние детали обгонной муфты, предпримите следующие действия:

• Нажмите на зубчатый вал по направлению против обгонной муфты.
• Поверните зубчатый вал примерно на 1/8 долю поворота, чтобы сдвинуть отделение шлица с данной позиции.

Разборка: передний подшипник.

Процедуры проверки

Проверка: магнитный выключатель.

Произведите следующие процедуры. При обнаружении неисправности замените выключатель.

1. Проверка витка на холостой ход:

• Проверьте непрерывность между контактами S и M.

• Проверьте непрерывность между контактом M и телом.

2. Проверка на сплавившиеся контакты:

Исключите непрерывность между контактами B и M.

3. Проверка на непрерывность контактов:

Надавите на кончик магнитного выключателя для закрытия внутренних контактов. Затем проверьте непрерывность между контактами B и M.

Проверка: давление пружины щетки.

1. Используя новые щетки, измерьте приемлемую нагрузку для отделения пружин от щеток.

2. Если значение измерения ниже допустимого, замените пружины щеток.

Проверка: щетка (–).

1. Длина щетки:

Если щетка (–) короче заданной длины, ее следует заменить.

Внимание:
Щетка (–) должна заменяться в паре с держателем.

2. Контактная поверхность коммутатора арматуры щетки:

Если поверхность контакта коммутатора щетки неровная – отшлифуйте ее наждачной бумагой (#300 дo 500).

Проверка: держатель щетки.

1. Полностью очистите (+) щетку и держатель, а также плату (-) держателя. Исключите непрерывность между ними.

2. Если непрерывность есть, значит, произошло короткое замыкание и держатель щетки следует заменить.

Проверка: хомут.

1. Проверка холостого хода витка:

• Проверьте наличие непрерывности между кабелем и (+) щеткой.
• Если непрерывности нет, значит, хомут работает в холостую или следует заменить (+) щетку.

2. Проверка замыкания с массой витка:

• Исключите непрерывность между хомутом и (+) щеткой.
• Если непрерывность есть, значит, виток соединен с массой. Проверьте изоляцию. Если изоляцию осуществить невозможно, замените хомут и (+) щетку.

Внимание:
Виток может быть замыкание на хомут из-за скопления металлических частичек, выработавшихся из щеток и/или арматуры.

Проверка: щетка (+).

1. Длина щетки:

Если (+) щетка короче заданной длины, замените ее.

2. Контактная поверхность коммутатора арматуры щетки:

• Если поверхность контакта коммутатора щетки неровная – отшлифуйте ее наждачной бумагой (#300 дo 500).

Проверка: арматура.

1. Проверка на короткое замыкание витка:

• Поднесите железный стержень параллельно к арматуре.
• Начните медленно вращать арматуру рукой.
• Если железный стержень завибрировал или притянулся к арматуре, значит, виток замкнут и следует заменить арматуру.

2. Проверка замыкания с массой витка:

• Исключите непрерывность между коммутатором и каркасом (или валом).
• Если непрерывность есть, значит, виток соединен с массой и арматуру следует заменить.

3. Диаметр коммутатора:

Если диметр не соответствует заданному, замените арматуру.

4 Износ окружности коммутатора:

Если параметры окружности превышают заданные, ректифицируйте коммутатор арматуры до заданных параметров.

5. Поверхность коммутатора:

• Если поверхность шершавая или не ровная, отшлифуйте ее наждачной бумагой (#300 до 500).
• После обработки поверхности проверьте степень износа коммутатора.

6. Размер отсеков между сегментами:

• Если значения измерений ниже допустимых, исправьте или замените арматуру.
• Для исправления арматуры заточите отсеки, как показано на рисунке.

• Если отсеки износились, как видно на иллюстрации, исправьте или замените арматуру.

Проверка: обгонная муфта.

1. Если при следующей проверке выявится несоответствие, замените обгонную муфту.

2. Поверните вал по направлению B и убедитесь, что он вращается ровно.

3. Поверните вал по направлению A – он должен стопорить.

Особенности сборки

Сборка: передний подшипник.

1. Установите груз на подшипник при помощи специального инструмента (а)-A и (а)-B.

2. После установки груза, захватите передний подшипник клещами специального инструмента (а)-A.

Внимание:
Избегайте защемления захватываемых точек.

Сборка: хомут и держатель щетки.

Для установки хомута и держателя щетки следуйте порядку разборки наоборот (см. “Разборка: хомут и держатель щетки”).

Сборка: магнитный выключатель.

Подсоедините магнитный выключатель на рычаг контактом S, как показано на иллюстрации.

Сборка: сателлит.

1. Для установки сателлита необязательно снабжать стартер электропитанием.

2. Установите стопор сателлита и сателлит на обгонную муфту, как показано на иллюстрации.

3. Установите кольцо стопора в выемку обгонной муфты.

4. Установите плотно сателлит и аккуратно установите кольцо стопора в выемку стопора сателлита.

Проверка после сборки

Проверка: пуск и промежутки сателлита.

После сборки стартера произведите проверку с применением электропитания.

Внимание:
- Когда стартер под напряжением, сателлит отскакивает, вращаясь. Будьте осторожны – не трогайте руками.
- При осуществлении проверки магнитный выключатель может сильно нагреться. Трогая его, будьте осторожны.

Внимание:
- Не оказывайте напряжение на виток растяжения Р более 10 секунд, а на удерживающий виток – более 30 секунд. Если превысить эти показатели, витки могут перегреться и перегореть.
- При оказании напряжения на стартер сила тока может быть равна 100 А и выше, поэтому в целях проверки используйте усилители и утолщенные кабели. Это необходимо для безопасности соединений.

1. Проверка пуска:

• Подсоедините стартер, как показано на иллюстрации.

• Подайте напряжение 23 вольт DC.

Внимание:
Напряжение не должно превышать 24 В.

• Следующие операции осуществляются с применением напряжения к стартеру. Таким образом, полное тестирование (состоящее из измерений силы тока в стартере и скорости вращения стартера) должно осуществиться в течение 30 секунд.
• Поверните выключатель в позицию ON для подачи напряжения в стартер. Сателлит отскочит, вращаясь.

Внимание:
Когда выключатель установлен в позицию ON, виток растяжения Р и удерживающий виток Н находятся под напряжением. При электроснабжении ток идет от контакта В к контакту М, снабжение током в витке растяжения Р прекращается, а удерживающий виток Н остается под напряжением. Во избежание перегорания удерживающего витка, необходимо выполнить все операции в течение 30 секунд.

• Измерьте напряжение и скорость вращения стартера. Чтобы измерить скорость вращения, посветите стробоскопом на сателлит.
• Отключите напряжение, повернув выключатель стартера в положение OFF.
• Если значения измерения не соответствует допустимым, снова разберите стартер и выполните проверку.

2. Зазор сателлита:

• Подсоедините стартер, как показано на иллюстрации.

• Следующая процедура осуществляется с применением напряжения на стартер. Таким образом, вся процедура по измерению зазора сателлита должна быть выполнена в течение 30 секунд.
• Для оказания напряжения на стартер поверните выключатели 1 и 2 в позицию ON. Сателлит отскочит, вращаясь

• Как только сателлит начнет вращаться, быстро (в течение 5 секунд) поверните выключатель 2 в позицию OFF для прекращения вращения сателлита.

Внимание:
Когда выключатели 1 и 2 установлены в позицию ON, виток растяжения Р и удерживающий виток Н находятся под напряжением. Расположение цепи не подразумевает оказания напряжения на контакт В стартера. В момент вращения сателлита ток идет на виток растяжения. Во избежание перегорания витка растяжения необходимо быстро (в течение 5 секунд) повернуть выключатель 2 в позицию OFF, как только сателлит начал вращаться.

• Вытяните конец обгонной муфты, а затем слегка надавите на него и вычислите количество движений в осевом направлении, то есть зазоры сателлита.
• Отключите напряжение, повернув выключатель стартера в положение OFF.
• Если значения измерения не соответствует допустимым, замените рычаг.

Снятие, проверка и установка генератора

Спецификация

Примечание:
*: Горячим генератор считается после пробега при нормальной температуре окружающей среды, при 5000 об/мин и максимальной выходной мощности в течение 30 минут работы.

Порядок снятия и установки

*a – Натяжной ролик.

1. Регулировочный болт.
2. Ремень.
3. Опора генератора.
4. Генератор.

Внимание:
- Перед съемом генератора отсоедините (-) кабель аккумулятора и изолируйте его и (-) контакт аккумулятора изолентой.
- Очень опасно оставлять (-) кабель аккумулятора подсоединенным, так как напряжение кабеля аккумулятора постоянно идет на контакт В.
- Порядок установки: следуйте порядку снятия наоборот. После установки генератора, отрегулируйте натяжку ремня.

Проверка генератора

Выходная мощность генератора (лабораторное испытание)

1. Подсоедините генератор, как показано на рисунке.

Внимание:
Для подсоединения должны применяться кабели с достаточной толщиной, и каждое соединение должно быть надежно закреплено.

В: контакт В. Е: контакт Е. L: контакт L. R: контакт R.

2. Усильте нагрузку сопротивления до максимума (условие, при котором образуется мощная сила тока).

3. Поверните выключатели А и В в позицию ON.

4. В течение 30 минут разгоняйте генератор до 5000 об/мин, регулируя нагрузку сопротивления так, чтобы сила тока стала равна стандартному значению. Нормальная сила тока генератора: примерно. 80 A.

5. Измерьте силу тока при каждом круге вращения генератора.

6. Если значение измерения ниже стандартного, разберите и проверьте генератор.

Регулирование напряжения стабилизатора (лабораторное испытание)

1. Подсоедините генератор, как показано на рисунке.

В: контакт В. Е: контакт Е. L: контакт L. R: контакт R.

2. Поверните выключатель в позицию ON.

3. Разгоните генератор до низкой скорости.

4. Усильте скорость генератора до 5000 об/мин и измерьте напряжение (отрегулированное) на данной скорости. В тот же момент убедитесь, что сила тока равна 5 ампер или менее при 5000 об/мин.

5. Если значение измерения отклоняется от стандартного, предпримите следующие меры:

• Выше стандартного значения: замените стабилизатор.
• Ниже стандартного значения: проверьте связующие детали генератора прежде, чем заменять стабилизатор.

Разборка и сборка генератора

Спецификация

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок	Детали затяжки	Момент затяжки	Примечание
	Гайка (монтаж ролика)	132 до 162 Н∙м	–

Порядок разборки и сборки

1. Ролик.
2. Вентилятор.
3. Прокладка.
4. Задний подшипник.
5. Ротор.
6. Крышка.
7. Передний подшипник.
8. Передний кронштейн.
9. Соленоид.
10. Статор.
11. Стабилизатор.
12. Выпрямитель.
13. Задний кронштейн.

Примечание:
Не снимайте задний и передний подшипники и статор, если неисправности необнаружено.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот.

Особенности разборки

Разборка: ротор и передний кронштейн.

1. Ослабьте болты, сохраняя при этом положение переднего и заднего кронштейнов.

2. Вставьте отвертку между передним кронштейном и статором.

3. Используйте отвертку для отсоединения ротора и переднего кронштейна от статора и заднего кронштейна.

Внимание:
Будьте осторожны и не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе можете повредить виток статора, что может стать причиной короткого замыкания.

Разборка: ролик/шкив.

Сожмите ротор в тисках и ослабьте гайки, чтобы снять ролик.

Внимание:
Убедитесь, что клещи закрыты, когда ротор находится в тисках, во избежание повреждений.

Разборка: соленоид.

1. Снимите винты A (в двух местах).

Внимание:
Если винты В снять в первую очередь, весь вес соленоида придется на соединительную часть стабилизатора, которая закреплена винтами А, что может стать причиной повреждения соединительной части. Чтобы не допустить этого, сначала снимите винты А.

2. Снимите винты B (в трех местах).

Внимание:
После отсоединения винтов В придерживайте соленоид руками, чтобы он не упал.

3. Снимите соленоид.

Внимание:
Снимая соленоид, не отдергивайте его, в противном случае, часть соединения со стабилизатором может зацепиться за виток статора.

Разборка: статор.

Отсоедините провод статора от выпрямителя. Провод припаян к диоду выпрямителя в восьми точках (каждые из двух выпрямителей имеют четыре секции пайки).

Внимание:
Отпаивать соединения следует как можно быстрее (в течение 5 секунд), иначе диод может повредиться от тепла.

Процедуры проверки

Проверка: соленоид.

1. Измерьте сопротивление между контактами соленоида.

2. Если значение измерения отклоняется от стандартного, замените соленоид.

Проверка: статор.

Произведите следующие процедуры. При обнаружении неисправности замените статор.

1. Непрерывность между подводящими проводами:

• Проверьте наличие непрерывности между подводящими проводами.
• Если непрерывности нет, значит, провод поврежден.

2. Непрерывность между контактами и жилой кабеля:

• Исключите непрерывность между контактами и жилой кабеля.
• Если непрерывность есть, значит, подводящие провода замкнуты.

Проверка: выпрямитель.

1. Тщательно проверьте функционирование диодов в выпрямителе. При обнаружении неисправности замените выпрямитель. Если в обоих случаях сопротивление бесконечно, диод незамкнут. Если сопротивление близко к 0 Ом в обоих случаях, диод замкнут.

A, B, C, D: Участки соединения проводов витка статора. E, G: Участки теплоотвода. F: Участок подсоединения стабилизатора.

2. Проверка должна осуществляться дважды, с применением положительного и отрицательного зондов тестера.

3. Во время проверки с применением тестера сила тока, проходящего через выпрямитель ниже, чем обычно. Поэтому на тестере может отобразиться некорректное значение сопротивления. В дополнение, настройте тестер на более высокую шкалу значений, так как чем ниже шкала значений тестера, тем не корректнее будут отображения значений измерений.