Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и электроуправление топливной системы

Система впуска, система выпуска и контроль выброса

Сцепление

Механическая коробка передач

Карданный вал и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Рама и кабина

Система отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Технические характеристики и описание
Проверка и обслуживание на автомобиле
Аккумулятор
Стартер и генератор
Осмотр и регулирование систем и оборудования транспортного средства
Как пользоваться электросхемами и цвет проводов
Соединения с массой
Электросхемы
Перечень электросхем
Схема подзарядки аккумулятора
Схема пуска двигателя
Схема предпускового подогревателя двигателя
Схема фар головного освещения
Схема регулирования фар головного света
Схема противотуманных фар
Схема задних фар, габаритных огней и ламп освещения номерного знака
Схема стоп-сигнала
Схема сигнала поворота и аварийной сигнализации
Схема сигнала заднего хода
Схема плафона освещения кабины
Схема лампы подсветки
Схема фонарей обозначения габаритов транспортного средства
Внутренняя схема панели приборов
Схема тахометра
Схема спидометра
Схема измерителя топлива
Схема измерителя температуры воды
Схема индикатора предупреждения тормоза
Схема стояночного тормоза
Схема индикатора предупреждения давления масла двигателя
Схема индикатора предупреждения топливного фильтра
Схема прикуривателя
Схема аудио системы
Схема стеклоочистителя и стеклоомывателя
Схема звукового сигнала
Схема отопителя (подогревателя)
Схема стеклоподъемников
Схема подогревателя зеркал
Схема моторного тормоза-замедлителя
Схема подогревателя топлива
Предохранители на аккумуляторе
Точки соединения с массой
Коробка с высоковольтными предохранителями
Коробка предохранителей
Схема резервного электропитания

Расходники

Толковый словарь

Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 35.67 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Карданный вал Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mitsubishi Fuso Canter, ремонт карданных валов Mitsubishi Fuso Canter, дифференциал Mitsubishi Fuso Canter

3. Карданный вал

Карданный вал в сборе

Примечание:
Ниже показаны снятие и установка двухсекционного карданного вала. Для остальных типов карданных валов применяются те же процедуры.

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок	Детали затяжки	Момент затяжки	Примечание
	Гайка (установка карданного вала)	100 до 120 Н∙м	–
	Гайка (установка кронштейна переднего карданного вала)	47 до 65 Н∙м	–

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Применяйте смазку через патрубок карданного вала	Универсальная (многоцелевая) консистентная смазка (NLGI No.2 (литиевое мыло))	По рекомендации

Порядок снятия и установки

- Неразборные детали

Карданный вал (без центрального подшипника).
Карданный вал (с центральным подшипником).

Внимание:
- Установите башмаки под колеса автомобиля для предотвращения его движения.
- Не убирайте башмаки, пока полностью не завершите операцию.

Порядок установки: следуйте порядку снятию наоборот.

Особенности перед снятием

Знаки совмещения: карданный вал.

Не забудьте сделать знаки обозначения перед снятием.

Особенности после установки

Смазка: карданный вал (без центрального подшипника).

Вводите смазку через смазочный патрубок, пока чистая смазка не вытечет из отверстия пыльника соединения скобы.

Карданный вал (без центрального подшипника)

Спецификация

Положение	Пункт обслуживания	Стандартные значения	Лимит	Меры
–	Осевой зазор крестовины	0 дo 0,06 мм	–	Регулировка
–	Допустимое значение дисбаланса карданного вала (периферия трубы)	10 г макс./3000 об/мин	–	Регулировка
2, 3	Зазор между игольчатым подшипником и скобой фланца (“–” обозначение интерференции)	–0,033 дo 0,008 мм	0,1 мм	Замена
2, 5, 7	Свободный ход между игольчатым подшипником и крестовиной	0,01 дo 0,06 мм	0,1 мм	Замена
5, 9, 12	Зазор между игольчатым подшипником и соединением скобы (“–”обозначение интерференции)	–0,033 дo 0,008 мм	0,1 мм	Замена
9, 12	Свободное вращение между соединением скобы и пазом карданного вала	0,01 дo 0,09 мм	0,3 мм	Замена
9, 12	Диаметральный ход между соединением скобы и пазом карданного вала	0,02 дo 0,16 мм	0,3 мм	Замена
12	Изгиб карданного вала	0 дo 0,3 мм	0,4 мм	Корректировка или замена

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Вводить через смазочный патрубок	Универсальная (многоцелевая) консистентная смазка (NLGI No.2 (литиевое мыло))	По рекомендации
	Кромка защитного уплотнителя
	Паз карданного вала

Специальные инструменты

Значок	Наименование и форма инструмента	№ детали	Примечание
	Стандартный набор инструментов соединения (D – Ø29 мм, E – Ø29 мм, F – Ø27,7 мм). A: Сборка скобы. B: Толкатель. C: Предохранительное устройство.	MB999024: A: MB999025. B: MB999026. C: MB999010	Снятие и установка игольчатого подшипника

Порядок разборки и сборки

Примечание:
Позиция установки балансирующей детали (в карданном вале) зависит от дисбаланса карданного вала.

- Неразборные детали

Кольцо упора.
Игольчатый подшипник.
Скоба фланца.
Кольцо упора.
Игольчатый подшипник.
Смазочный патрубок.
Крестовина.
Смазочный патрубок.
Соединение скобы.
Уплотнение упора.
Защитный уплотнитель.
Карданный вал.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить игольчатый подшипник, т.к. он установлен с пломбой.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот, кроме: 12→10→11→9.

Примечание:
- Убедитесь, что переустанавливаете снятые детали на их исходные позиции.
- Откорректируйте динамический баланс после замены деталей.
- Введите смазку через смазочный патрубок соединения скобы после установки карданного вала на автомобиль (см. раздел выше “Карданный вал в сборе”).

Особенности перед снятием

Проверка: осевой зазор крестовины.

1. Нажмите на игольчатый подшипник и измерьте зазор между кольцом упора и игольчатым подшипником.

2. Если значение измерения превышает стандартное, измените толщину кольца упора для регулировки. Для регулировки используйте кольца упора одинаковой толщины для обоих концов. Выберите оптимальную комбинацию колец упора из таблицы ниже, если необходимо.

Варианты комбинаций колец упора (сплошной линией обозначены лучшие комбинации)

Толщина	Цвет	Комбинация	Толщина	Цвет
1,49 мм	Нет	<->	1,49 мм	Нет
1,52 мм	Черный	<->	1,52 мм	Черный
1,55 мм	Синий	<->	1,55 мм	Синий
1,58 мм	Желтый	<->	1,58 мм	Желтый
1,61 мм	Пурпурный	<->	1,61 мм	Пурпурный
1,64 мм	Нет	<->	1,64 мм	Нет
1,67 мм	Черный	<->	1,67 мм	Черный
1,70 мм	Синий	<->	1,70 мм	Синий

Знаки совмещения: карданный вал.

Для предотвращения некорректной сборки сделайте знаки совмещения на скобе фланца, соединении скобы и карданном вале.

Особенности снятия

Снятие: игольчатый подшипник.

1. Вставьте специальный инструмент (а)-С в специальный инструмент (а)-A.

2. Применяя специальный инструмент (а)-B к игольчатому подшипнику, используйте специальный инструмент (а)-A для воздействия на крестовину для снятия игольчатого подшипника.

Процедура проверки

Проверка: свободный ход между игольчатым подшипником и крестовиной.

Если значение измерения превышает ограничение, замените на набор крестовин универсального соединения.

Проверка: свободный ход между соединением скобы и пазом карданного вала.

Проверьте следующие пункты и замените соединение скобы и карданный вал одновременно, если значение измерения превышает ограничение.

(1) Свободное вращение паза.

(2) Диаметральный ход паза.

Проверка: изгиб карданного вала.

1. Перед измерением изгиба трубы, удалите краску с карданного вала в месте применения измерительного прибора, и где труба поддерживается V блоками, используя жидкость для снятия краски.

2. Измерьте изгиб карданного вала в центре трубной части.

3. Для измерения изгиба карданного вала дайте полный оборот карданному валу и прочтите показания прибора. Значение изгиба равно половине показания прибора.

4. Если значение измерение отклоняется от стандартного, откорректируйте изгиб нажатием или замените карданный вал.

Внимание:
- Удаляйте краску, стараясь не повредить трубную часть вала.
- Осмотрите карданный вал на предмет трещин в зоне сварки после коррекции изгиба с применением нажатия. Если трещины обнаружены, замените карданный вал, вместо того, чтобы корректировать его сваркой.

Особенности установки

Установка: уплотнитель упора.

Удерживая уплотнение упора на соединении скобы, заткните шпонками (в восьми точках).

Установка: смазочный патрубок.

1. Установите смазочный патрубок на крестовину, как показано на иллюстрации.

2. Устанавливайте крестовины на оба конца карданного вала так, чтобы лицевые части смазочных патрубков заняли одинаковые направления.

Установка: игольчатый подшипник.

1. Вставьте специальный инструмент (а)-С в специальный инструмент (а)-A.

2. Применяя специальный инструмент (а)-B к игольчатому подшипнику, используйте специальный инструмент (а)-A для установки игольчатого подшипника.

Особенности после установки

Смазка: смазочный патрубок.

1. Вводите смазку через смазочный патрубок, пока чистая смазка не вытечет из четырех сальников крестовины.

2. Если смазка не вытечет из четырех сальников, или из них выйдет ржавчина, вода или грязь вместе со смазкой, замените крестовину.

Проверка: допустимое значение дисбаланса карданного вала.

1. Проверка:

Измерьте значение дисбаланса (динамический баланс) карданного вала на балансирующей машине.
Если значение измерения отклоняется от стандартного, отрегулируйте значение дисбаланса, следуя приведенным ниже процедурам.

2. Регулировка:

Установите подходящие балансирующие детали в точках, указанных на иллюстрации, так, чтобы значение дисбаланса вернулось в рамки стандарта. Максимально допустимая масса деталей на одну точку – 100 грамм.
Используйте комбинацию, которая сохраняет минимальное значение балансирующих деталей.

Балансирующие детали

Масса

2 г

4 г

6 г

8 г

10 г

12 г

16 г

24 г

Карданный вал (с центральным подшипником)

Спецификация

Положение	Пункт обслуживания	Стандартные значения	Лимит	Меры
–	Осевой зазор крестовины	0 дo 0,06 мм	–	Регулировка
–	Допустимое значение дисбаланса карданного вала (периферия трубы)	5 г макс./3000 об/мин	–	Регулировка
2, 3	Зазор между игольчатым подшипником и скобой фланца (“–” обозначение интерференции)	–0,033 дo 0,008 мм	0,1 мм	Замена
2, 5, 7	Зазор между игольчатым подшипником и крестовиной	0,01 дo 0,06 мм	0,1 мм	Замена
5, 14	Зазор между игольчатым подшипником и карданным валом (“–” обозначение интерференции)	–0,033 дo 0,008 мм	0,1 мм	Замена
14	Изгиб карданного вала	0 дo 0,3 мм	0,4 мм	Корректировка или замена

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок	Детали затяжки	Момент затяжки	Примечание
	Гайка (установка двойного фланца)	290 дo 390 Н∙м	–

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Вводить через смазочный патрубок	Универсальная (многоцелевая) консистентная смазка (NLGI No.2 (литиевое мыло))	По рекомендации
	Заполнить пространство установки центрального подшипника	Термостойкая смазка (NLGI No.3)	70 дo 100% вместимости пространства (20 дo 29 г)
	Смазочная кромка центрального подшипника	Термостойкая смазка (NLGI No.3)	По рекомендации

Специальные инструменты

Значок	Наименование и форма инструмента	№ детали	Примечание
	Стандартный набор инструментов соединения (D – Ø29 мм, E – Ø29 мм, F – Ø27,7 мм). A: Сборка скобы. B: Толкатель. C: Предохранительное устройство.	MB999024: A: MB999025. B: MB999026. C: MB999010	Снятие и установка игольчатого подшипника

Порядок разборки и сборки

- Неразборные детали

Кольцо упора.
Игольчатый подшипник.
Скоба фланца.
Кольцо упора.
Игольчатый подшипник.
Смазочный патрубок.
Крестовина.
Шайба.
Двойной фланец.
Кронштейн.
Держатель.
Резиновая прокладка.
Центральный подшипник
Карданный вал.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить игольчатый подшипник, т.к. он установлен с пломбой.

Порядок сборки: следуйте порядку разборки наоборот.

Примечание:
- Убедитесь, что переустанавливаете снятые детали на их исходные позиции.
- Откорректируйте динамический баланс после замены деталей.

Особенности перед снятием

Проверка: осевой зазор крестовины.

1. Нажмите на игольчатый подшипник и измерьте зазор между кольцом упора и игольчатым подшипником.

Варианты комбинаций колец упора (сплошной линией обозначены лучшие комбинации)

Толщина	Цвет	Комбинация	Толщина	Цвет
1,49 мм	Нет	<->	1,49 мм	Нет
1,52 мм	Черный	<->	1,52 мм	Черный
1,55 мм	Синий	<->	1,55 мм	Синий
1,58 мм	Желтый	<->	1,58 мм	Желтый
1,61 мм	Пурпурный	<->	1,61 мм	Пурпурный
1,64 мм	Нет	<->	1,64 мм	Нет
1,67 мм	Черный	<->	1,67 мм	Черный
1,70 мм	Синий	<->	1,70 мм	Синий

Знаки совмещения: карданный вал.

Особенности снятия

Снятие: игольчатый подшипник.

1. Вставьте специальный инструмент (а)-С в специальный инструмент (а)-A.

Процедура проверки

Проверка: свободный ход между игольчатым подшипником и крестовиной.

Если значение измерения превышает ограничение, замените на набор крестовин универсального соединения.

Проверка: центральный подшипник.

1. Проверяйте через каждые 50000 км или каждой официальной проверкой транспортного средства. Если чрезмерное вытекание смазки очевидно, наполните смазкой установку центрального подшипника от 70 до 100% (20 до 29 г) от емкости пространства.

2. Нанесите смазку на смазочную кромку.

3. Шариковая деталь центрального подшипника смазывается сальником и не требует дополнительного применения смазки.

Проверка: изгиб карданного вала.

2. Измерьте изгиб карданного вала в центре трубной части.

Особенности установки

Установка: смазочный патрубок.

Установите смазочный патрубок на крестовину, как показано на иллюстрации.

Установка: игольчатый подшипник.

1. Вставьте специальный инструмент (а)-С в специальный инструмент (а)-A.

Особенности после установки

Смазка: смазочный патрубок.

1. Вводите смазку через смазочный патрубок, пока чистая смазка не вытечет из четырех сальников крестовины.

Проверка: допустимое значение дисбаланса карданного вала.

1. Проверка:

Измерьте значение дисбаланса (динамический баланс) карданного вала на балансирующей машине.
Если значение измерения отклоняется от стандартного, отрегулируйте значение дисбаланса, следуя приведенным ниже процедурам.

2. Регулировка: