Рулевая тяга и сборка шестерни усилителя рулевого управления Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

4. Рулевая тяга и сборка шестерни усилителя рулевого управления

Рулевая тяга

Спецификация

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок	Детали затяжки	Момент затяжки	Примечание
	Гайка (установка рулевой тяги)	137 до 196 Н∙м	–
	Труба снабжения и труба возврата	11,8 до 17,6 Н∙м	–
	Гайка (установка сборки шестерни усилителя рулевого управления)	83,5 до 108 Н∙м	–
	Болт (установка сборки шестерни усилителя рулевого управления)

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Кромка пыльника шарового соединения рулевой тяги	Смазка для колесных подшипников (NLGI No.2 (литиевое мыло))	По рекомендации

Порядок снятия и установки

- Неразборные детали

1. Рулевая тяга.
2. Труба возврата (M17 х 1,5 мм).
3. Труба снабжения (M16 х 1,5 мм).
4. Сборка шестерни усилителя рулевого управления (см. соответсвующие разделы).

Внимание:
- При снятии рулевой тяги старайтесь не повредить и не деформировать пыльник.
- е пытайтесь разобрать рулевую тягу, т.к. она имеет нераздельную конструкцию.

Порядок установки: следуйте порядку снятия наоборот.

Процедура проверки

Проверка: рулевая тяга.

1. Свободный ход:

• Зафиксируйте рулевую тягу тисками.

Внимание:
Фиксируя тисками рулевую тягу, старайтесь не повредить и не деформировать пыльник.

• Шаровое соединение без нагрузки регулируется в стандартную позицию.
• Измерьте свободный ход шарового соединения, толкая и потягивая его с указанной силой из исходной позиции.
• Суммируйте значения свободного хода, и, если значение отклоняется от стандартного, замените наконечник тяги.

2. Момент вращения:

• Разместите установочную гайку на рулевою тягу.
• Приспособьте гнездо, адаптер и вращательный ключ, чтобы измерить момент вращения.
• Если значение отклоняется от стандартного, замените рулевую тягу.

3. Пыльник:

• Проверьте пыльник на наличие износа, трещин и повреждений. Эти дефекты способствуют проникновению воды в шаровое соединение, что может привести к его преждевременному износу.
• Если повреждения на пыльнике обнаружены, замените рулевую тягу.

Особенности установки

Установка: рулевая тяга.

Совместите щель контргайки с отверстием шплинта в шаровом соединении, повернув контргайку в направлении закручивания, одновременно проверяя момент вращения. Затем установите шплинт, как показано на иллюстрации.

Сборка шестерни усилителя рулевого управления

Спецификация

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок	Детали затяжки	Момент затяжки	Примечание
	Контргайка (приспособление пальца сошки)	294 до 343 Н∙м	–
	Болт (установка вала сектора)	53,9 до 63,7 Н∙м	–
	Гайка (затяжка регулировочного винта)	63,7 до 73,5 Н∙м	–
	Болт (стержень и кожух)	98,1 до 107,9 Н∙м	–
	Винт (установка клипсы шаровой трубки)	4,41 до 5,39 Н∙м	–
	Пробка	147 до 166 Н∙м	–

Смазка и/или герметик

Значок	Пункт применения	Специализированная смазка и/или герметик	Количество
	Резьба гайки и контактная поверхность бокового покрытия	Герметик HERME-SEAL 101Y или ThreeBond 1102	По рекомендации
	Резьба регулировочного винта
	Окружность регулировочной пробки
	Внутренняя окружность резервного кольца	Универсальная (многоцелевая) консистентная смазка (NLGI No.2 (литиевое мыло))	По рекомендации
	Внутренняя окружность Y-уплотнителя
	Внутренняя окружность фиксатора
	Резьба гайки и контактная поверхность вала сектора
	Внутренняя поверхность шаровой трубки
	Внутренняя окружность сальника

Специальные инструменты

Значок	Наименование и форма инструмента	№ детали	Примечание
	Поддерживающий инструмент.	MB991006	Измерение начального крутящего момента сборки шестерни усилителя рулевого управления
	Съемник пальца рулевой сошки (А – 49 мм, В – 76 мм).	MH062472	Снятие пальца рулевой сошки
	Набор вставляющихся инструментов (А – Ø35 мм, В – Ø25 мм, С – 53,5 мм, D – Ø33 мм).	MH062881 (910-21719*)	Формирование резервного кольца
	Набор вставляющихся инструментов.	MH063814 (910-11004*)	Формирование резервного кольца и установка сальника
	Иголка (А – 120 мм, В – Ø3 мм).	MC811948 (910-21200*)	Снятие O-колец и уплотнительных колец
	Брус (А – Ø12,5 мм, В – 40 мм).	MH063815 (910-22813*)	Вращение фиксатора
	Инструмент сжатия (А – 5 мм, В – 8 мм, С – 18 мм, D – Ø30 мм, Е – 4 мм, F – 160 мм).	MH063816 (910-21803*)	Сгибание фиксатора
	Вставочный инструмент (А – Ø 98 мм, В – 52 мм, С – Ø85,05 мм).	MH063812 (910-21730*)	Формирование уплотнительного кольца поршня
	Вставочный инструмент (А – Ø 45 мм, В – Ø20 мм, С – 45 мм, D – Ø33 мм).	MH062880 (910-21716*)	Формирование резервного кольца

Примечание:
*: Номера деталей Unisia JKC системы рулевого управления.

Порядок снятия и установки

- Неразборные детали

1. Палец сошки.
2. Пыльник.
3. Игольчатый подшипник (не снимайте деталь со без необходимости).
4. Y-уплотнитель.
5. Резервное кольцо.
6. O-кольцо.
7. Боковое покрытие.
8. Фиксатор (не снимайте деталь со без необходимости).
9. Регулировочный винт (не снимайте деталь со без необходимости).
10. Вал сектора.
11. Пыльник.
12. Стержень и кожух.
13. Скоба шаровой трубки.
14. Шаровая трубка.
15. Стальной шарик.
16. Пробка.
17. Уплотнительное кольцо.
18. O-кольцо.
19. Поршень.
20. Сальник.
21. O-кольцо.
22. Сальник.
23. Игольчатый подшипник (не снимайте деталь со без необходимости).
24. Y- уплотнитель.
25. Резервное кольцо.
26. Корпус.

Порядок установки: следуйте порядку снятию наоборот.

Проверка перед снятием

Используя инструмент (а), измерьте начальный крутящий момент сборки шестерни усилителя рулевого управления, чтобы использовать его как исходное значение при разборке и повторной сборке перед снятием.

A: Начальный крутящий момент (= момент зацепления + момент нормального вращения). B: Момент зацепления. C: Момент нормального вращения.

Особенности снятия

Снятие: палец рулевой сошки.

Снятие: вал сектора.

1. Перед снятием установите вал сектора в нейтральную позицию.

2. Поверните вал червяка и шейку вала против часовой стрелки в позицию блокировки, затем поверните их обратно на 2,6 поворота, чтобы привести деталь без зубца на зубчатой части параллельно центру коробки шестерни, как показано на иллюстрации.

3. Открутите гайку и снимите вал сектора, ударяя его пластиковым молотком.

4. Вал сектора нельзя снять, если он не находится в нейтральной позиции. В таком случае, прежде чем повторить попытку снятия, приведите вал сектора в нейтральное положение. Не пытайтесь с усилием бить по нему пластиковым молотком, чтобы снять.

Снятие: боковое покрытие.

Снимите боковое покрытие, отвинтив регулировочный винт.

Проверка: свободный ход между валом сектора и регулировочным винтом.

1. Снимите боковое покрытие и измерьте осевой ход между валом сектора и регулировочным винтом.

2. Зажмите вал сектора в тисках.

Внимание:
Прежде чем зажать вал сектора в тисках, оберните его тканью или чем-то подобным.

3. Измерьте осевой ход между валом сектора и регулировочным винтом.

4. Если значение измерения отклоняется от стандартного, замените дефектные детали.

Замена фиксатора.

Отогните фиксатор в двух точках, используя долото.

Снятие: стержень и кожух.

Снимите стержень и кожух с корпуса.

Внимание:
- Старайтесь не выронить шарики из стержня и кожуха.
- Старайтесь не растянуть и, следовательно, не повредить внутреннюю поверхность корпуса и поршня.

Снятие: шариковая трубка и стальной шарик.

Сначала выньте стальные шарики из поршня, а затем снимите клипсу с шариковой трубки. Удерживая шариковую трубку между пальцев, снимите ее с поршня, слегка двигая.

Внимание:
Осторожно! Не потеряйте стальные шарики (28 штук).

Снятие: поршень.

Удерживая стержень и кожух поршнем вниз, поверните шейку вала и вал червяка и снимите поршень.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не наклонить поршень при снятии. При его наклоне стальные шарики могут провалиться из желобка поршня, червяка и стержня вала в поршень.

Процедура проверки

Проверка: боковой ход поршня, стержня и кожуха.

1. Воздействуйте с силой 49 Н на точку А на иллюстрации и измерьте свободный ход B (диаметральный ход) вала червяка и клапанной установки.

2. Если значение измерения превышает указанное ограничение, замените неисправные детали.

Особенности установки

Установка: резервное кольцо и Y-уплотнитель.

1. Наполните смазкой отверстие Y-уплотнителя и установите Y-уплотнитель по направлению, указанному на иллюстрации.

2. Установите резервное кольцо, сформировав его, как показано на иллюстрации, используя инструменты (d) и (с).

Установка: сальник.

Устанавливайте сальник на корпус по направлению, указанному на иллюстрации.

Установка: уплотнительное кольцо и O-кольцо.

Установите уплотнительное кольцо и O-кольцо на наружную поверхность желобков поршня и сформируйте уплотнительное кольцо, используя инструмент (h).

Установка: шариковая трубка.

1. Введите смазку до середины шариковой трубки, поместите 10-11 стальных шариков в трубку, а затем и остальные.

2. Положите поршень на плоскую поверхность рабочего стола, совместите позиции вала червяка, клапанной установки и шарикового желобка поршня, затем вращая шейку вала и вал червяка, позвольте шарикам выйти из отверстия шариковой трубки.

Внимание:
Не тяните кожух и стержень, пока их концевые части не пройдут через отверстие шариковой трубки во время установки. В противном случае, стальные шарики выпадут из желобка.

Установка: стержень и кожух.

1. Установите зубчатую часть шестерни стержня и кожуха по направлению, указанному на иллюстрации, так, чтобы шестерня сцепилась с валом сектора.

2. Установите стержень и кожух на корпус, слегка придерживая рукой так, чтобы шестерня не вывернулась из позиции. Устанавливая, совместите смазочные проходы вала червяка, клапанной установки и корпуса.

Внимание:
Не повредите уплотнительное кольцо на поршне и на внутренней поверхности корпуса.

Установка: вал сектора.

1. Установите вал сектора в нейтральную позицию и вставьте его в корпус.

2. Устанавливая вал сектора, накройте его резьбовой наконечник и зубчатую часть для безопасности.

3. Вращайте шейку вала и вал червяка, чтобы проверить ровный ход при пяти оборотах.

4. Если число оборотов меньше, проверьте зацепление шейки вала и вала червяка с валом сектора и откорректируйте, если необходимо.

Регулировка после установки

Проверка: начальный крутящий момент.

1. Используя инструмент (а), измерьте начальный крутящий момент сборки шестерни усилителя рулевого управления также, как и перед снятием. Если значение измерения отклоняется от стандартного, отрегулируйте сборку шестерни усилителя рулевого управления или замените.

2. Регулировка:

• Открутите гайку.
• Вращая шейку вала и вал червяка на 0,5 оборота вправо и влево, осуществите регулировку регулировочным винтом до соответствующего начального крутящего момента.