Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и электроуправление топливной системы

Система впуска, система выпуска и контроль выброса

Сцепление

Механическая коробка передач

Карданный вал и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Рама и кабина

Система отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Технические характеристики и описание
  • Проверка и обслуживание на автомобиле
  • Аккумулятор
  • Стартер и генератор
  • Осмотр и регулирование систем и оборудования транспортного средства
  • Как пользоваться электросхемами и цвет проводов
  • Соединения с массой
  • Электросхемы
  • Перечень электросхем
  • Схема подзарядки аккумулятора
  • Схема пуска двигателя
  • Схема предпускового подогревателя двигателя
  • Схема фар головного освещения
  • Схема регулирования фар головного света
  • Схема противотуманных фар
  • Схема задних фар, габаритных огней и ламп освещения номерного знака
  • Схема стоп-сигнала
  • Схема сигнала поворота и аварийной сигнализации
  • Схема сигнала заднего хода
  • Схема плафона освещения кабины
  • Схема лампы подсветки
  • Схема фонарей обозначения габаритов транспортного средства
  • Внутренняя схема панели приборов
  • Схема тахометра
  • Схема спидометра
  • Схема измерителя топлива
  • Схема измерителя температуры воды
  • Схема индикатора предупреждения тормоза
  • Схема стояночного тормоза
  • Схема индикатора предупреждения давления масла двигателя
  • Схема индикатора предупреждения топливного фильтра
  • Схема прикуривателя
  • Схема аудио системы
  • Схема стеклоочистителя и стеклоомывателя
  • Схема звукового сигнала
  • Схема отопителя (подогревателя)
  • Схема стеклоподъемников
  • Схема подогревателя зеркал
  • Схема моторного тормоза-замедлителя
  • Схема подогревателя топлива
  • Предохранители на аккумуляторе
  • Точки соединения с массой
  • Коробка с высоковольтными предохранителями
  • Коробка предохранителей
  • Схема резервного электропитания

Расходники

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Fuso Canter, моменты затяжки Mitsubishi Fuso Canter, неисправности Mitsubishi Fuso Canter, мануал Mitsubishi Fuso Canter, manual Mitsubishi Fuso Canter, схема Mitsubishi Fuso Canter, характеристики Mitsubishi Fuso Canter, устройство Mitsubishi Fuso Canter, ремонт Mitsubishi Fuso Canter, коды ошибок Mitsubishi Fuso Canter

2. Проверка и обслуживание на автомобиле

Проверка и регулирование натяжения ремня

Спецификация

Положение Пункт обслуживания Стандартные значения Лимит Меры
Натяжения ремня (значение провисания) Новый При использовании прибора натяжения ремня Провис 8 до 10 мм Регулировка
При использовании звукового прибора натяжения ремня Натяжение 598 до 872 Н
Бывший в употреблении При использовании прибора натяжения ремня Провис 10 до 12 мм
При использовании звукового прибора натяжения ремня Натяжение 412 до 578 Н

Специальные инструменты

Значок Наименование и форма инструмента № детали Примечание
проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Прибор натяжения ремня.
проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
MH062345 Измерение натяжения ремня
проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года Звуковой прибор натяжения ремня.
проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года
ME357715

Проведение работ

Внимание:
Убедитесь, что масло или смазка не попали на ремни. Ремни, испачканные маслом или смазкой, могут легко соскользнуть, в результате чего работа системы охлаждения нарушается.

Проверка

Измерение прибором натяжения ремня:

1. Надавите на центр каждого ремня между шкивами с силой приблизительно 98 Н, как показано на иллюстрации, и измерьте значение провиса ремня.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

A: Шкив генератора. B: Шкив натяжителя. C: Шкив вентилятора. D: Шкив водяного насоса.

2. Установите малое О-кольцо на специальный инструмент (а) на обозначение шкалы соответствующее 98 Н (сила нажатия).

3. Установите большое О-кольцо на специальный инструмент (а) на обозначение шкалы на максимально допустимое значение провиса ремня.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

4. Установите специальный инструмент (а) на центральную часть ремня между шкивами и надавите (по направлению, указанному на иллюстрации), пока О-кольцо не коснется фланца.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

5. Измерьте значение провиса ремня.

6. Если значение измерения отклоняется от стандартного, отрегулируйте натяжение ремня, как следует.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Измерение звуковым прибором натяжения ремня:

7. Направьте датчик микрофона на позицию, указанную на иллюстрации и измерьте натяжение ремня.

8. Для использования звукового прибора измерения натяжения ремня обратитесь к его инструкции по применению.

Внимание:
Если температура поверхности ремня высокая, натяжение становится выше. Для более точных значений осуществляйте измерение при температуре поверхности ремня, приближенной к комнатной.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

A: Шкив генератора. B: Шкив натяжителя. C: Шкив вентилятора. D: Шкив водяного насоса. P1: Измерительная точка ремня.

9. Установите датчик микрофона приблизительно на 10 мм над ремнем, в средней позиции между шкивами.

10. Слегка похлопайте ручкой отвертки по ремню, чтобы он завибрировал.

11. Измерьте натяжение несколько раз и вычислите среднее значение.

12. Если среднее значение отклоняется от стандартного, отрегулируйте натяжение ремня.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Регулировка

1. Открутите втулку шкива натяжителя и покручивайте регулирующий болт для регулировки натяжки ремня.

2. После завершения регулировки вверните втулку обратно.

Внимание:
Чрезмерная натяжка ремня может повредить не только ремень, но и подшипники и связующие детали.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Проверка трещин и повреждений ремня

1. Осмотрите ремень на предмет трещин и повреждений. Если таковые имеются, замените ремень.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

2. Состояние ремня и оставшийся срок службы(исход):

  • Сморщенный: дистанция пробега, после которой ремень еще можно использовать так же долго, как при новом состоянии или с момента замены ремня (более поздней).

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  • Трещины на поверхности ремня: дистанция пробега, после которой ремень еще можно использовать, в два раза меньше, чем при состоянии, когда он был новым или после замены (более поздней).

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  • Глубокие трещины (до основной резины): дистанция пробега, после которой ремень еще можно использовать, составляет четверть дистанции, при состоянии, когда он был новым или после замены (более поздней).

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

  • Трещины достигли шпура или уже частично разрушающаяся резина: ремень отслужил и должен быть заменен.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Замена охлаждающей жидкости и очищение системы охлаждения

Момент затяжки резьбовых соединений

Значок Детали затяжки Момент затяжки Примечание
Вентиль слива вентилятора 2,5 ± 0,5 Н∙м
Пробка слива воды 25 ± 5 Н∙м

Проведение работ

1. Использование радиатора продолжительное время без очищения может привести к образованию ржавчины и наслоений, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя. Система охлаждения должна очищаться регулярно.

2. Охлаждающие жидкости, содержащие FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT требуют замены через каждые два года. Данный интервал замены можно увеличить до шести лет, если добавлять FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT ADDITIVE в охлаждающую жидкость раз в год следующие четыре года по истечении первых двух лет использования. За инструкцией по применению данного продукта обратитесь в карманный справочник владельца.

Слив охлаждающей жидкости

Сливайте охлаждающую жидкость, когда она достаточно холодная. Перед сливом охлаждающей жидкости оберните колпак давления специальной салфеткой и медленно откручивайте колпак, чтобы снизить давление охлаждающей системы. Не забывайте сливать охлаждающую жидкость в резервуарный бачок.

Внимание:
Если колпак давления открыть при высокой температуре охлаждающей жидкости, горячая охлаждающая жидкость потоком извергнется наружу, и Вы рискуете сильно обжечься.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года

Процедура очищения

1. Сохраняйте температуру охлаждающей жидкости примерно 90°C чтобы клапан термостата продолжал открываться и охлаждающая жидкость циркулировала в радиаторе.

2. Для удобства Вы можете быстро повысить температуру охлаждающей жидкости, накрыв переднюю часть радиатора рифленым картоном или чем-то подобным.

3. Установите рычаг регулирования температуры теплоконтроллера на максимум, чтобы охлаждающая жидкость могла свободно циркулировать в зоне труб нагревания.

4. В местах, где скопилась ржавчина, часто после чистки радиатора образуется течь. Осуществите тщательную проверку на предмет течи после очистки.

5. Мягкая вода для использования должна обладать следующими свойствами:

  • Жесткость: 300 ppm и менее.
  • Сульфат SO4: 100 ppm и менее.
  • Хлорид Cl-: 100 ppm и менее.
  • Осадок распада: 500 ppm и менее
  • pH: 6 дo 8.

Внимание:
Не используйте жесткую воду, т. к. от нее образуется налет и ржавчина.

6. Выберите подходящий метод очистки, соответствующий состоянию системы охлаждения, как показано ниже:

(а) Нормальное состояние:

  • Промойте водой.
  • Слейте охлаждающую жидкость/чистящий раствор.
  • Залейте воду (горячую) в резервуар бачка.
  • 10 минут холостого хода двигателя с водой при температуре 90°C.
  • Слейте воду.
  • Очистка завершена, если слитая вода чистая. Если вода грязная – повторите процедуру.

Внимание:
- После очистки с применением раствора, залейте в систему охлаждающую жидкость, содержащую специальную добавку как можно быстрее.
- Для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости и коррозии системы, добавьте к охлаждающей жидкости указанное количество FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT (см. инструкцию по применению в карманном справочнике Владельца).

(b) Сильное загрязнение или Засор радиатора:

  • Используйте FUSO RADIATOR CLEANER (RADIPET-7).
  • Слейте охлаждающую жидкость.
  • Приготовьте раствор воды с FUSO RADIATOR CLEANER (RADIPET-7) 5 к 10% от объема концентрации.
  • Влейте раствор в резервуар бака.
  • 30 минут холостого хода двигателя при температуре 90°C.

Внимание:
Ограничьте время холостого хода двигателя до одного часа. Работа двигателя с чистящим раствором длительное время может привести к повреждению системы охлаждения.

  • Затем выполните действия, указанные для “Нормального состояния” (см. выше).

Продолжение общих работ:

Внимание:
- Если Вы случайно брызнули FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT, FUSO ANTIFREEZE, или RADIATOR ANTI- RUST (RADIPET 9) в глаза, немедленно промойте их водой и обратитесь за медицинской помощью.
- FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT огнеопасно! Держите вдали от источников огня и тепла.

Прокачка воздуха системы охлаждения

1. Сняв колпак давления при температуре охлаждающей жидкости 90°C, включите холостой ход двигателя, чтобы воздух полностью вышел из системы охлаждения.

2. После завершения процедуры, наполните резервуар бачка охлаждающей жидкостью.

Тест на утечку воздуха/газа

Наличие воздуха или выхлопного газа в охлаждающей жидкости усиливает коррозию компонентов системы охлаждения. Во избежание этого, выполните тест на утечку воздуха/газа в соответствии со следующими процедурами.

1. Снимите колпак давления.

Внимание:
При горячем двигателе, кипящая охлаждающая жидкость может выплеснуться при снятии колпака давления. Во избежание ожога, снимайте колпак давления только при холодной охлаждающей жидкости.

2. Заведите двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости достигла отметки 90°C.

3. Если пузыри воздуха продолжительно выходят из наполнительного канала, значит, в системе охлаждения присутствует воздух или выхлопной газ.

4. Наличие воздуха в охлаждающей жидкости может сигнализировать об откручивании болтов головки цилиндра, установочных болтов водяного насоса, соединителей шлангов и/или повреждении шлангов.

5. Наличие выхлопного газа в охлаждающей жидкости может сигнализировать о повреждении прокладки головки цилиндра и/ или о трещинах на головке цилиндра.

проверка и обслуживание на автомобиле Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года, проверка и обслуживание на автомобиле Митсубиси Фусо Кантер с 2010 года