Газораспределительный механизм дизельного двигателя 2,2 л Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Газораспределительный механизм

Крышка картера цепи привода ГРМ

Снятие крышки картера цепи привода ГРМ

1. Изоляционный коврик.
2. Болты.
3. Кронштейн.
4. Болты.
5. Болты.
6. Кронштейн.
7. Болты.

8. Топливопроводы.
9. Болты.
10. Болт.
11. Болты.
12. Электрический разъем.
13. Болты.

• L5/10. Датчик положения коленчатого вала.

14. Болты.
15. Болты.
16. Картер цепи привода ГРМ.

• L5/10. Датчик положения коленчатого вала.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Слить масло из двигателя.

2. Снять двигатель в сборе и установить его на ремонтный стенд.

3. Снять маховик/ведущий диск.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять изоляционный коврик (1).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (2).

6. Снять кронштейн (3).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (4).

7. Снять стартер.

8. Снять воздуховод системы рециркуляции отработавших газов двигателя с задней крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (5).

9. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя с передней части головки блока цилиндров.

Примечание:
Не отсоединять шланги системы охлаждения.

10. Снять кронштейн (6).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (7).

11. Отодвинуть охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя в сторону.

Примечание:
Зафиксировать охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя при помощи стяжных хомутов.

12. Отсоединить топливопроводы (8) и отодвинуть их в сторону.

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (8).

13. Отвернуть крепежные болты (10, 11).

14. Отсоединить электрический разъем датчик положения коленчатого вала (L5/10).

15. Снять электрический разъем (12) с крепежного кронштейна и отсоединить его.

16. Отвернуть крепежный болт (13).

17. Отвернуть крепежные болты (14, 15) крышки картера цепи привода ГРМ (16).

18. Снять крышку картера цепи привода ГРМ (16) при помощи подходящего приспособления.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку картера цепи привода ГРМ.

19. Снять передний сальник из крышки картера цепи привода ГРМ (16).

Установка крышки картера цепи привода ГРМ

1. Очистить контактные поверхности блока цилиндров двигателя, масляного поддона и крышки картера цепи привода ГРМ (16).

2. Нанести валик герметика диаметром 2 мм (А) на установочные поверхности крышки картера цепи привода ГРМ (16), как показано на рисунке.

Марка герметика: Loctite 5970.

3. Поместить крышку картера цепи привода ГРМ на ее установочное место (16) и вкрутить крепежные болты (14, 15).

1. Болт М8 В60.
2. Болты М8 В90.
3. Болты М8 В60.
4. Болты М8 В30.

4. Вкрутить крепежные болты (13).

5. Установить новый сальник в крышку картера цепи привода ГРМ (16).

6. Подсоединить электрический разъем (12) и зафиксировать его.

7. Подсоединить электрический разъем датчик положения коленчатого вала (L5/10).

8. Вкрутить крепежные болты (10, 11).

9. Подсоединить и зафиксировать топливопроводы (8).

Примечание:
Для этого, необходимо вкрутить крепежные болты (9).

10. Поместить охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя на его установочное место.

Примечание:
При необходимости заменить стяжные хомуты.

11. Прикрепить охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя к передней части головки блока цилиндров.

12. Установить кронштейн (6).

Примечание:
Для этого, необходимо вкрутить крепежные болты (7).

13. Установить воздуховод системы рециркуляции отработавших газов двигателя на заднюю крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
Для этого, необходимо вкрутить крепежные болты (5).

14. Установить стартер.

15. Установить кронштейн (3).

Примечание:
Для этого, необходимо вкрутить крепежные болты (4).

16. Установить изоляционный коврик (3).

Примечание:
Для этого, необходимо вкрутить крепежные болты (2).

17. Установить крышку головки блока цилиндров.

18. Установить маховик/ведущий диск.

19. Установить двигатель в сборе.

20. Залить моторное масло и проверить его уровень.

21. Подсоединить диагностический прибор, считать коды неисправностей и стереть их.

Примечание:
Запустить двигатель только после заливки моторного масла и проверки его уровня.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

22. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт (М8) крепления головки блока цилиндров к крышке картера цепи привода ГРМ: 20 Н∙м.

Болт крепления крышки картера цепи привода ГРМ к блоку цилиндров, головке блока цилиндров и верхней части масляного поддона: 20 Н∙м.

Болт крепления кронштейна передней выхлопной трубы к коробке передач/двигателю: 20 Н∙м.

Натяжитель цепи привода ГРМ

Снятие натяжителя цепи привода ГРМ

1. Кронштейн.
2. Болты.
3. Жаростойкий щиток.
4. Натяжитель цепи привода ГРМ.

Внимание:
Надеть перчатки, защитную одежду и очки при необходимости.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять кронштейн (1) с головки блока цилиндров.

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты (2) и опустить вниз кронштейн (1). Не отсоединять электрические разъемы.

3. Снять маслозаправочную трубку АКП.

Примечание:
Только для модификации с коробкой передач 722.6.

4. Снять жаростойкий щиток (3).

5. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (4).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Установка натяжителя цепи привода ГРМ

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Натяжитель цепи привода ГРМ к картеру ГРМ: 70 Н∙м.

Болт крепления жаростойкого щитка к выпускному коллектору: 8 Н∙м.

Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

1. Цепь привода ГРМ.
2. Распределительные валы.
3. Звездочки распределительных валов.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

3. Проверить звездочки обоих распределительных валов (3) на предмет наличия следов точечной коррозии и задир.

Примечание:
При необходимости снять соответствующий распределительный вал и заменить его звездочку на новую.

4. Разделить цепь привода ГРМ (1).

1) Вставить упорный штифт (3) в упорный шпиндель (2) и затянуть соединительную гайку (4).

2) Вкрутить упорный штифт (2) внутрь направляющей втулки (5).

Примечание:
Упорный штифт (3) не должен выступать из направляющей втулки (5).

3) Вкрутить направляющую втулку (5) внутрь приспособления для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (6).

4) Установить специальное удерживающее приспособление 651 589 03 40 00 (7), как показано на рисунке, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (8).

5) Установить приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (6) на цепь привода ГРМ (4).

Примечание:
- При установке направляющей втулки (5) убедиться, что упорный штифт находится напротив штифта звена цепи привода ГРМ.
- При необходимости провернуть коленчатый вал двигателя в направлении его вращения, чтобы отрегулировать положение цепи привода ГРМ по отношению к упорному штифту.

6) Вкрутить упорный шпиндель (2) и разделить цепь привода ГРМ (1).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы выпрессованные штифты не упали внутрь картера цепи привода ГРМ, так как это может привести к повреждению новой цепи привода ГРМ.

7) Отвернуть упорный шпиндель (2) и снять приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (6).

Установка цепи привода ГРМ

1. Установить новую цепь привода ГРМ.

1) Подсоединить новую цепь привода ГРМ (1.2) к старой цепи привода ГРМ (1.1) при помощи соединительного звена.

Примечание:
Отверстия для смазки (3) на роликах новой цепи привода ГРМ должны быть направлены наружу.

2) Слегка вкрутить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе с новым уплотнением и снять ветошь с картера цепи привода ГРМ.

3) Установить новую цепь привода ГРМ (1). Медленно вращать коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока появится возможность соединить концы новой цепи привода ГРМ (1).

Примечание:
Для выполнения данной процедуры прибегнуть к помощи ассистента.

4) Накрыть картер цепи привода ГРМ при помощи ветоши.

5) Снять соединительное звено (2) и снять старую цепь привода ГРМ (1).

Примечание:
Соединительное звено предназначено только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

2. Скрепить новую цепь привода ГРМ.

1) Вставить новое заклепочное звено (2) внутрь концов новой цепи привода ГРМ (1).

2) Медленно повернуть коленчатый вал двигателя в направлении его вращения до тех пор, пока новое заклепочное звено (2) расположиться между кронштейнами удерживающего приспособления 651 589 03 40 00.

3) Вставить вставку (3.2) с меткой F 12 внутрь заклепочного инструмента (3) и зафиксировать ее там.

4) Поместить упорный элемент (3.1) с меткой D 14 внутрь заклепочного инструмента (3).

5) Поместить новую наружную пластину (4) внутрь упорного элемента (3.1) с меткой D 14.

6) Поместить заклепочный инструмент (3) таким образом, чтобы распорная втулка вставки (3.2) располагалась на ролике цепи привода ГРМ (1).

Примечание:
Убедиться, что болты заклепочного инструмента располагаются заподлицо с отверстиями внешнего выступа.

7) Вкрутить шпиндель (5) заклепочного инструмента (3) до тех пор, пока появится устойчивое сопротивление.

Примечание:
При вкручивании шпинделя заклепочного инструмента убедиться, что штифты заклепочного звена войдут внутрь отверстий наружной пластины.

8) Отвернуть упорный шпиндель (5а) и снять заклепочный инструмент (3).

9) Повернуть упорный элемент (3.1) с меткой D 14 на другую сторону (указано стрелкой).

10) Расположить заклепочный инструмент (3) строго над центром штифта.

11) Затянуть шпиндель (5) заклепочного инструмента (3) рекомендуемым моментом затяжки.

12) Повторить процедуру для другого штифта.

13) Проверить надежность и правильность заклепочного соединения (указано стрелками).

14) Снять заклепочный инструмент (3).

3. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Проверить исходное положение распределительных валов (2) и отрегулировать при необходимости.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

Моменты затяжки:

Болт заклепочного элемента цепи привода ГРМ: 32 Н∙м.

Проверка исходного положения распределительных валов

1. Шкив коленчатого вала.
2. Выступ.

• А. Метка на впускном распределительном валу.
• В. Метка на крышке подшипника распределительного вала.
• С. Метка в отверстии датчика положения распределительного вала.
• D. Край выреза идентификационного колеса выпускного распределительного вала.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять крышку головки блока цилиндров двигателя.

2. Снять датчик положения распределительного вала.

3. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

Примечание:
Вращать коленчатый вал двигателя в направлении его вращения до тех пор, пока метка 0 ˚ на шкиве коленчатого вала (1) совпадет с выступом (2) на блоке цилиндров двигателя.

4. Проверить исходное положение впускного распределительного вала.

Примечание:
- Метка (А) на впускном распределительном валу должна совпадать с меткой (В) на крышке подшипника распределительного вала. Если метка (А) не видна, то необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот и провести проверку снова.
- Если метка (А) не совпадает с меткой (В), то необходимо выполнить регулировку исходного положения распределительных валов.

5. Проверить исходное положение выпускного распределительного вала.

Примечание:
- Край выреза (D) на идентификационном колесе выпускного распределительного вала должен совпадать с меткой (С) в отверстии датчика положения распределительного вала.
- Если край выреза (D) не совпадает с меткой (С), то необходимо выполнить регулировку исходного положения распределительных валов.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

Распределительные валы

Снятие распределительных валов

1. Болты.
2. Звездочки распределительных валов.
3. Цепь привода ГРМ.
4. Крышка подшипника распределительного вала.
5. Крышка подшипника распределительного вала.
6. Впускной распределительный вал.
7. Выпускной распределительный вал.

6. Впускной распределительный вал.
7. Выпускной распределительный вал.
8. Приспособление для фиксации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить исходное положение распределительных валов и поместить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

3. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Отметить положение цепи привода ГРМ (3) по отношению к звездочкам распределительных валов (2).

5. Отвернуть шаг за шагом болты крепления крышки подшипника распределительного вала (5) и снять крышку подшипника распределительного вала.

Примечание:
Нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы не перепутать их местами при установке.

6. Отсоединить выпускной распределительный вал (7) от цепи привода ГРМ (3) и снять его.

Примечание:
Зафиксировать цепь привода ГРМ (3), чтобы предотвратить ее падение.

7. Отвернуть шаг за шагом болты крепления крышки подшипника распределительного вала (4) и снять крышку подшипника распределительного вала.

Примечание:
Нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы не перепутать их местами при установке.

8. Отсоединить впускной распределительный вал (6) от цепи привода ГРМ (3) и снять его.

Примечание:
Зафиксировать цепь привода ГРМ (3), чтобы предотвратить ее падение.

9. Снять звездочки распределительных валов (2) с выпускного распределительного вала (7) и/или впускного распределительного вала (6).

Примечание:
Снять звездочки распределительных валов только в том случае, если производится замена распределительного вала или распределительных валов.

Установка распределительных валов

1. Проверить плавность перемещения гидрокомпенсаторов. Проверить гидрокомпенсаторы на предмет наличия следов повреждений.

2. Вставить звездочку (2) впускного распределительного вала (6) в цепь привода ГРМ (3) и поместить распределительный вал на его установочное место.

Примечание:
- Вставить звездочку (2) впускного распределительного вала (6) в цепь привода в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.
- Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кулачки распределительного вала и опорные точки распределительного вала.

3. Установить специальное приспособление для фиксации (8) на впускной распределительный вал и установить крышку подшипника распределительного вала (4).

Примечание:
Затянуть болты крепления крышки подшипника впускного распределительного вала (4) шаг за шагом. Убедиться, что впускной распределительный вал надежно зафиксирован.

4. Снять специальное приспособление для фиксации (8) с впускного распределительного вала.

5. Вставить звездочку (2) выпускного распределительного вала (7) в цепь привода ГРМ (3) и поместить распределительный вал на его установочное место.

Примечание:
- Вставить звездочку (2) выпускного распределительного вала (7) в цепь привода в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.
- Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кулачки распределительного вала и опорные точки распределительного вала.

6. Установить специальное приспособление для фиксации (8) на выпускной распределительный вал и установить крышку подшипника распределительного вала (5).

Примечание:
Затянуть болты крепления крышки подшипника выпускного распределительного вала (5) шаг за шагом. Убедиться, что выпускной распределительный вал надежно зафиксирован.

7. Снять специальное приспособление для фиксации (8) с выпускного распределительного вала.

8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления звездочки распределительного вала: 55 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления крышки распределительного вала к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Клапаны

Снятие клапанов

• 04. Упорный элемент.
• 07. Намагниченный штифт.
• 2. Верхнее седло пружины клапана.
• 3. Пружина клапана.
• 4. Сухари клапана.
• 5. Нижнее седло пружины клапана.
• 6. Клапан.

• 01. Сборочный стенд.
• 02. Приспособление для фиксации.
• 03. Сборочный рычаг.
• 04. Упорный элемент.
• 05. Подвижный элемент.
• 06. Рычаг.
• 1. Головка блока цилиндров.

1. Снять свечи предпускового подогрева.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Закрепить головку блока цилиндров (1) на сборочном стенде (01).

4. Установить удерживающую вилку на подвижный элемент (05) и поместить упорный элемент (04) вертикально на верхнее седло пружины клапана (2).

5. Сжать пружины клапанов (3) при помощи инструмента для установки/снятия клапанов и снять сухари клапанов (4).

Примечание:
Снять сухари клапанов при помощи намагниченного стержня.

Примечание:
При установке убедиться, что сухари клапана надежно зафиксировались на штоке клапана.

6. Снять верхнее седло пружины клапана (2) и пружину клапана (3).

Примечание:
Проверить состояние верхнего седла (2) пружины клапана и заменить его при необходимости.

7. Снять маслоотражательные колпачки.

8. Снять нижнее седло (5) пружины клапана.

Примечание:
Проверить состояние нижнего седла (5) пружины клапана и заменить его при необходимости.

9. Снять головку блока цилиндров (1) со сборочного стенда (01) и извлечь клапана (6).

Установка клапанов

Установку произвести в порядке обратном снятию.