Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л (индекс 651)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

Механическая часть бензинового двигателя (индекс 272)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Автоматическая коробка передач модификации с двигателем 642 Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mercedes-Benz Vito, регулировка сцепления Mercedes-Benz Vito, трансмиссия Mercedes-Benz Vito, коробка передач Mercedes-Benz Vito, сцепление Mercedes-Benz Viano, регулировка сцепления Mercedes-Benz Viano, трансмиссия Mercedes-Benz Viano, коробка передач Mercedes-Benz Viano

Автоматическая коробка передач (модификация с двигателем 642)

Снятие автоматической коробки передач в сборе

автоматическая коробка передач (модификация с двигателем 642) Mercedes Vito с 2010 года, автоматическая коробка передач (модификация с двигателем 642) Mercedes Viano с 2010 года, автоматическая коробка передач (модификация с двигателем 642) Мерседес Вито с 2010 года, автоматическая коробка передач (модификация с двигателем 642) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Трос селектор.
  2. Крышка.
  3. Кронштейн.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять маслозаправочную трубку АКП.

3. Снять стартер с АКП.

Примечание:
Не отсоединять электропроводку.

4. Отсоединить электрический разъем от электронного блока управления коробкой передач.

5. Отсоединить трос селектора (1) от кронштейна.

Примечание:
Для этого, необходимо снять стяжной хомут.

Примечание:
При установке, необходимо нанести смазку на шаровые муфты и шаровые головки. Использовать новый стяжной хомут.

6. Отсоединить гидротрансформатор от ведущего диска.

Примечание:
Для этого, необходимо снять крышку (2).

7. Снять передний подрамник.

8. Снять кронштейн (3).

9. Отсоединить карданный вал от АКП.

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты.

10. Отсоединить масляные магистрали маслоохладителя от двигателя и АКП.

Примечание:
Не отсоединять масляные магистрали от маслоохладителя.

11. Подпереть и закрепить АКП при помощи трансмиссионного домкрата.

12. Отвернуть оставшиеся болты крепления АКП к двигателю.

13. Снять АКП движением назад и вниз.

Примечание:
Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение.

Установка коробки передач в сборе

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить уровень масла в АКП. При необходимости долить масло в АКП.

Моменты затяжки:

Болты крепления АКП к двигателю: 38 Н∙м.

Болт крепления гидротрансформатора к ведущему диску: 4 Н∙м + 30 Н∙м + 90 ˚.

Гайка крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну: 15 Н∙м.