Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Viano (W639) с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л (индекс 651)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

Механическая часть бензинового двигателя (индекс 272)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Mercedes Vito / Viano (W639) с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 30.67 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления двигателем модели с дизельным двигателем 2,2 л Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito, регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito, не заводится Mercedes-Benz Vito, дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano, регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano, не заводится Mercedes-Benz Viano

Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651)

Педаль газа

Снятие педали газа

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Педаль газа.
  2. Болты.
  3. Напольное покрытие.
  • В 37/3. Датчик положения педали газа.
  • В 37/3 s 1. Выключатель режима максимального ускорения.

1. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика положения педали газа (В 37/3).

2. Отсоединить электрическую штекерную колодку от выключателя режима максимального ускорения (В 37/ 3 s 1).

3. Отвернуть болты (2).

Примечание:
При необходимости напольное покрытие (3) слегка отжать в сторону.

4. Снять педаль газа (1).

Установка педали газа

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт кронштейна к моторному щиту: 8 Н∙м.

Каталитический нейтрализатор

Снятие каталитического нейтрализатора

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Болты.
  2. Фланец.
  3. Резиновая опора.
  4. Соединение.
  5. Система выпуска отработавших газов.
  6. Каталитический нейтрализатор.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отвернуть болты (1) фланцевого соединения (2).

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить техническое состояние уплотнительного кольца и заменить его при необходимости.

2. Отсоединить резиновую опору (3) от днища кузова.

3. Отсоединить соединение (4) между системой выпуска отработавших газов (5) и каталитическим нейтрализатором (6).

4. Снять каталитический нейтрализатор (6).

Установка каталитического нейтрализатора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления фланца к системе выпуска отработавших газов: 17 Н∙м.

Болт хомута крепления передней выхлопной трубы к задней выхлопной трубе: 45 Н∙м.

Первичный каталитический нейтрализатор

Снятие первичного каталитического нейтрализатора

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Крепежный хомут.
  2. Гайки.
  3. Крепежный хомут.
  4. Первичный каталитический нейтрализатор.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Раскрыть хомут (1).

2. Отвернуть крепежные гайки (2).

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Отсоединить электрический разъем датчика кислорода (Х35/56).

5. Раскрыть крепежный хомут (3).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

6. Снять первичный каталитический нейтрализатор (4) движением вверх.

Установка первичного каталитического нейтрализатора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Хомут крепления сажевого фильтра к каталитическому нейтрализатору: 35 Н∙м.

Хомут крепления турбонагнетателя к каталитическому нейтрализатору: 15 Н∙м.

Болт крепления кронштейна к передней части системы выпуска отработавших газов: 23 Н∙м.

Датчик кислорода

Снятие датчика кислорода

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Впускной воздуховод.
  • В85/2. Датчик кислорода.
  • Х35/56. Электрический разъем датчика кислорода.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Отсоединить впускной воздуховод (1) от воздушного фильтра.

Примечание:
Для этого, необходимо ослабить крепежный хомут.

2. Снять электрический разъем датчика кислорода (Х35/56) с кронштейна.

3. Отсоединить электрический разъем датчика кислорода (Х35/56).

4. Снять датчик кислорода (В85/2).

Примечание:
Во время установки, необходимо нанести жаростойкую смазку 6879.20 на резьбу датчика кислорода.

Установка датчика кислорода

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Датчик кислорода: 45 Н∙м.

Система рециркуляции отработавших газов двигателя

Охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Снятие охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Кронштейн.
  2. Гайки.
  3. Шланг.
  4. Шланг.
  5. Магистраль системы охлаждения.
  6. Кронштейн.
  7. Болт.
  8. Болт.
  9. Болт.
  10. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов.
  11. Шланг.
  12. Кронштейн.
  13. Шланг.

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

Примечание:
Не отсоединять шланги от расширительного бачка системы охлаждения.

4. Снять кронштейн (1).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть гайки (2).

5. Отсоединить шланг (3).

Примечание:
Для этого, необходимо раскрыть крепежный хомут.

6. Отсоединить шланг (4) от магистрали системы охлаждения (5).

Примечание:
Для этого, необходимо раскрыть крепежный хомут.

7. Отвернуть болты кронштейн (6) крепления магистрали системы охлаждения (5).

8. Снять магистраль системы охлаждения (5).

9. Отвернуть болт (7).

10. Отвернуть болт (8) крепления направляющей маслоизмерительного щупа.

11. Отвернуть болт (9) крепления охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

12. Отсоединить шланг (11) от охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

Примечание:
Для этого, необходимо раскрыть крепежный хомут.

13. Снять крепежный кронштейн (12).

14. Отвернуть оставшиеся болты крепления охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

15. Отсоединить шланг (13) от охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

Примечание:
Для этого, необходимо раскрыть крепежный хомут.

16. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

Примечание:
Для этого, необходимо слегка отодвинуть в сторону направляющую маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Во время установки, необходимо очистить уплотнительные поверхности и заменить уплотнительное кольцо.

Установка охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить систему рециркуляции отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя: 10 Н∙м.

Устройство позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Снятие устройства позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя

модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Vito с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Mercedes Viano с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Вито с 2010 года, модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651) Мерседес Виано с 2010 года

  1. Топливопровод.
  2. Вакуумная магистраль.
  3. Кронштейн.
  4. Электропроводка.
  5. Кронштейн.
  6. Подающий топливопровод.
  7. Болты.
  8. Заслонка.
  9. Вакуумный шланг.
  • Y27/15. Устройство позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить топливопровод (1).

2. Отсоединить вакуумную магистраль (2) от вакуумного насоса.

3. Снять кронштейн (3).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть крепежные болты и снять электропроводку (4).

4. Снять впускной коллектор.

5. Отвернуть болты кронштейна (5) крепления подающего топливопровода (6).

6. Отсоединить подающий топливопровод (6) от Т-образного разъема и извлечь его движением вверх.

Примечание:
Для этого, необходимо раскрыть крепежный хомут.

7. Отсоединить электрический разъем от устройства позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя (Y27/15).

8. Отвернуть крепежные болты (7) и снять устройство позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя (Y27/15) в сборе с заслонкой (8).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить все уплотнения. Отрегулировать положение устройства позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя (Y27/15) в сборе с заслонкой (8) и охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя по отношению к кронштейнам на охладителе.

9. Отсоединить вакуумный шланг (9).

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить вакуумный шланг (9) на предмет наличия следов повреждений. При необходимости заменить его.

Установка устройства позиционирования системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить систему рециркуляции отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления заслонки в сборе с электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов двигателя к магистрали системы рециркуляции отработавших газов двигателя: 10 Н∙м.

Болт крепления кронштейна к заслонке системы рециркуляции отработавших газов двигателя: 9 Н∙м.

Болт крепления кронштейна заслонки системы рециркуляции отработавших газов двигателя к картеру двигателя: 9 Н∙м.