Рулевой механизм Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Рулевой механизм

Модификация с приводом на задние колеса

Снятие рулевого механизма

1. Болты.

• 5. Шаровая головка.
• 7. Гайка.
• 8. Гайка.
• 9. Хомуты.
• 10. Болт.
• 11. Трубопровод.
• 12. Трубопровод.
• 13. Крестовой шарнир.
• 14. Рулевой механизм.
• 16. Болты.
• 17. Опорная рама двигателя.
• 18. Болты.

Примечание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Установить рулевой механизм (14) в нейтральное положение при помощи стопорного устройства 129 589 01 21 00.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять впускной воздуховод за воздушным фильтром.

Примечание:
Только для модели с двигателем 642.

4. Откачать масло рулевого механизма из масляного бачка рулевого механизма при помощи ручного насоса 210 589 00 71 00.

5. Отвернуть болты (1) опор двигателя.

6. Снять защитные кожухи двигателя.

Примечание:
Только для модели с двигателем 642.

7. Установить опорную дугу двигателя.

Примечание:
Двигатель не поднимать.

8. Снять левую и правую шаровую головку (5) на поворотном кулаке.

9. Демонтировать нижние защитные панели моторного отсека.

10. Отвернуть гайки (7, 8).

11. Отвернуть болты (1) опор двигателя.

Примечание:
Только для модели с двигателем 272.

12. Снять хомуты (9).

13. Отсоединить передний трубопровод охлаждающей жидкости на опорной раме двигателя (17).

Примечание:
Только для модели с двигателем 272.

14. Отвернуть болт (10) и снять трубопроводы (11, 12).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

15. Отсоединить универсальный шарнир (13) от рулевого механизма (16).

Примечание:
Обратить внимание на разную длину болтов.

Примечание:
При установке, необходимо заменить болты (16), следить за разной длиной болтов.

16. Подпереть опорную раму двигателя (17) при помощи адаптера 639 589 03 62 00.

Примечание:
Боковые фиксирующие рычаги адаптера не использовать.

17. Отвернуть болты (18).

18. Опустить опорную раму двигателя (17).

Примечание:
Для демонтажа рулевого механизма (14) должно быть достаточно места.

19. Снять скобу на рулевом механизме (14).

Примечание:
Для этого снять верхнюю часть скобы и затем снять нижнюю часть скобы.

Примечание:
При установке, необходимо следить за положением резиновых подушек нижней части скобы.

20. Рулевой механизм (14) демонтировать в левую сторону.

Примечание:
Не изменять нейтральное положение рулевого механизма (14).

Установка рулевого механизма

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Заправить и прокачать насос усилителя рулевого управления.

3. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Примечание:
Только при замене рулевого механизма (14).

Моменты затяжки:

Болт кронштейна к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт рулевого механизма к опорной раме двигателя: 120 Н∙м + 90 ˚.

Болт к универсальному шарниру: 28 Н∙м.

Болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления: 18 Н∙м.

Болт рамы к усилителю переднего модуля: 25 Н∙м.

Модификация с полным приводом

Снятие рулевого механизма

Все модификации, кроме индекса XZ1:

1. Наконечник рулевой тяги.
2. Гайка.
3. Универсальный шарнир.
4. Болт.
5. Гайки.
6. Болт.
7. Трубопровод.
8. Трубопровод.
9. Болты.
10. Скоба.
11. Рулевой механизм.

Модификация с индексом XZ1:

12. Болты.
13. Винт.
14. Опорный кронштейн.

Примечание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Установить рулевой механизм (11) в нейтральное положение при помощи стопорного устройства 129 589 01 21 00.

2. Откачать жидкость усилителя рулевого механизма из расширительного бачка усилителя рулевого механизма при помощи ручного насоса 210 589 00 71 00.

3. Снять передние колеса.

4. Отсоединить левый и правый наконечники рулевых тяг (1) от поворотных кулаков.

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть гайку (2) и зафиксировать наконечник рулевой тяги (1). Если наконечник рулевой тяги (1) поврежден, необходимо заменить его на новый.

5. Отсоединить левый поперечный управляющий рычаг от амортизационной стойки.

Примечание:
Только для модификации с индексом XZ1.

6. Снять передний датчик высоты.

Примечание:
Только для модификации с Bi-ксеноновыми фарами головного освещения (модификация с индексом LG1).

7. Демонтировать нижние защитные панели моторного отсека.

8. Отсоединить универсальный шарнир (3) от рулевого механизма (11).

Примечание:
Для этого, необходимо отвернуть болт (4).

9. Отвернуть гайки (5).

10. Отвернуть болт (6).

11. Снять трубопровод (7) и трубопровод (8).

Примечание:
Собрать вытекающую жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

12. Отвернуть болты (9).

Примечание:
Пометить положение болтов, так как они имеют разную длину.

13. Отсоединить кронштейн (10).

Примечание:
Для этого, отсоединить верхнюю часть кронштейна (10) и снять нижнюю часть.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы во время установки не повредить резиновую опору нижней части кронштейна (10).

14. Отвернуть болты (12, 13).

Примечание:
Только для модификации с индексом XZ1.

15. Снять опорный кронштейн (14).

Примечание:
Только для модификации с индексом XZ1.

Примечание:
Переместить рулевой механизм назад (11) и затем снять опорный кронштейн (14).

16. Снять рулевой механизм (11).

Примечание:
Для этого, необходимо слегка повернуть рулевой механизм (11) и снять его движением влево. Не изменять центральное положение рулевого механизма (1). Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

Установка рулевого механизма

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Заправить и прокачать насос усилителя рулевого управления.

3. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

4. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Момент затяжки:

Болт крепления рулевого механизма к переднему подрамнику: 120 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления универсального шарнира: 28 Н∙м.

Болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления: 18 Н∙м.

Гайка шаровой головки наконечника рулевой тяги (при замене поворотного кулака): 60 Н∙м + 120 ˚.

Гайка шаровой головки наконечника рулевой тяги (без замены поворотного кулака): 50 Н∙м + 60 ˚.