Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л (индекс 651)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

Механическая часть бензинового двигателя (индекс 272)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Лючок заправочной горловины
  • Подъемная дверь багажного отделения
  • Распашные двери багажного отделения
  • Передние двери
  • Скользящие боковые двери
  • Остекление
  • Бамперы
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Приборная панель
  • Сиденья
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров дизельного двигателя 2,2 л Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mercedes-Benz Vito, головка блока цилиндров Mercedes-Benz Vito, прокладка блока цилиндров Mercedes-Benz Vito, блок цилиндров Mercedes-Benz Viano, головка блока цилиндров Mercedes-Benz Viano, прокладка блока цилиндров Mercedes-Benz Viano

Блок цилиндров

Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

  1. Коленчатый вал.
  2. Картер двигателя.
  3. Вкладыши коренных подшипников.
  4. Упорные шайбы.
  5. Вкладыши коренных подшипников.
  6. Упорные шайбы.
  7. Корпус крышек коренных подшипников.
  8. Болты.
  9. Заборный патрубок в сборе.
  10. Шатун.
  11. Вкладыш шатунного подшипника.
  12. Вкладыш шатунного подшипника.
  13. Крышка шатуна.
  14. Болты крепления крышки шатуна.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Слить масло из двигателя.

2. Снять двигатель в сборе и установить его на ремонтный стенд.

3. Снять маховик/ведущий диск.

4. Снять крышку картера цепи привода ГРМ.

5. Снять масляный поддон.

6. Снять заборный патрубок в сборе (9).

7. Перевернуть двигатель при помощи ремонтного стенда.

8. Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала в сборе с сальником.

9. Ослабить болты (14) крепления крышек шатунов (13).

10. Отвернуть болты (8) в порядке, противоположном порядку их затяжки.

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

11. Снять корпус крышек коренных подшипников коленчатого вала (7).

Примечание:
Балансирный вал встроен в корпус крышек коренных подшипников коленчатого вала (7).

12. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5) и упорные шайбы (6) с корпуса крышек коренных подшипников коленчатого вала (7).

Примечание:
Нанести идентификационные метки на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5) и упорные шайбы (6), чтобы не перепутать их местами во время установки.

13. Отвернуть болты крышек шатунов (14) и снять крышки шатунов (13).

14. Снять вкладыши шатунных подшипников (11 и 12).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шатуны (10) и крышки шатунов (13) при установке. Их необходимо установить в первоначальные установочные места. Нанести метки на шатуны (10) и крышки шатунов (13), как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами верхние и нижние шатунные вкладыши при установке.

15. Снять коленчатый вал (1) из картера двигателя (2).

Примечание:
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

16. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3) и упорные шайбы (4) с картера двигателя (2).

Примечание:
Нанести идентификационные метки на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3) и упорные шайбы (4), чтобы не перепутать их местами во время установки.

Установка коленчатого вала

1. Проверить состояние болтов корпуса крышек коренных подшипников (8).

2. Проверить состояние болтов (14) крышек шатунов.

3. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3) и упорные шайбы (4) внутрь картера двигателя (2).

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3) и упорные шайбы (4). Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3) и упорные шайбы (4) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

4. Установить коленчатый вал (1) внутрь картера двигателя (2).

Примечание:
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши шатунных подшипников (11) и вставить их внутрь шатунов (10).

Примечание:
Установить вкладыши шатунных подшипников (11) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

6. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши шатунных подшипников (12) и вставить их внутрь крышек шатунов (13).

Примечание:
Установить вкладыши шатунных подшипников (12) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

7. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5) и упорные шайбы (6) внутрь корпуса крышек коренных подшипников (7).

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5) и упорные шайбы (6). Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5) и упорные шайбы (6) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

8. Установить корпус крышек коренных подшипников (7) в сборе с балансирным валом на картер двигателя.

Примечание:
Убедиться, что корпус крышек коренных подшипников (7) расположен на установочных втулках должным образом.

9. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты (8) крепления корпуса крышек коренных подшипников. Затянуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке выше.

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу болтов крепления корпуса крышек коренных подшипников.

10. Установить шатуны и крышки шатунов. Затянуть болты (14) крепления крышек шатунов рекомендуемым моментом затяжки.

11. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала в сборе с сальником.

12. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

13. Установить заборный патрубок в сборе (9).

14. Установить масляный поддон.

15. Установить крышку картера цепи привода ГРМ.

16. Установить маховик/ведущий диск.

17. Установить двигатель в сборе.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

18. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки шатуна: 5 Н∙м + 25 Н∙м + 180 ˚.

Болт крепления корпуса крышек коренных подшипников: 60 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления заборного патрубка в сборе: 6 Н∙м + 90 ˚.

Поршни

Снятие поршней

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

  1. Поршень.
  2. Шатун.
  3. Болт крышки шатуна.
  4. Крышка шатуна.
  5. Стопорное кольцо.
  6. Поршневой палец.
  7. Вкладыш шатунного подшипника.
  8. Вкладыш шатунного подшипника.
  9. Форсунка для смазки.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Слить масло из двигателя.

2. Снять двигатель в сборе и установить его на ремонтный стенд.

3. Снять маховик/ведущий диск.

4. Снять головку блока цилиндров.

5. Снять масляный поддон.

6. Нанести идентификационные метки на поршни, указано стрелкой (А).

7. Снять заборный патрубок в сборе.

8. Нанести идентификационные метки на шатуны (2) и крышки шатунов (4), указано стрелками (В).

9. Снять крышку шатуна (4).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шатуны (2) и крышки шатунов (4) при установке. Их необходимо установить в первоначальные установочные места. Нанести метки на шатуны (2) и крышки шатунов (4), как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами верхние и нижние шатунные вкладыши при установке.

10. Снять шатун (2) в сборе с поршнем (1) подняв их вверх.

11. Нанести идентификационные метки на поршни (1) и шатуны (2), чтобы не перепутать их местами во время установки.

12. Зафиксировать шатун (2) в тисках.

13. Снять стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

14. Выпрессовать поршневой палец (6) из поршня (1) и отсоединить поршень (1) от шатуна (2).

15. Извлечь шатун (2) из тисков.

Установка поршней

1. Очистить стенки цилиндра, маслопроводы шатунов, шатунные вкладыши и поршни.

2. Очистить область установки поршневых колец.

3. Проверить вертикальный зазор поршневых колец.

Вертикальный зазор поршневых колец:

Канавка 1: 0,12-0,16 мм.

Канавка 2: 0,035-0,08 мм.

Канавка 3: 0,03-0,07 мм.

4. Проверить состояние болтов шатунов.

5. Зафиксировать шатун (2) в тисках.

6. Нанести моторное масло на поршневой палец (6) и внутренние стенки отверстия малой головки шатуна (1).

7. Установить поршень (1) на шатун (2).

Примечание:
Собрать поршень и шатун в соответствии с идентификационными метками.

8. Установить поршневой палец (6) вручную.

9. Установить стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6) внутрь паза поршня (1).

10. Извлечь шатун (2) из тисков.

11. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на стенки цилиндров, шатунные шейки коленчатого вала, поршень (1), вкладыши шатунных подшипников (7, 8).

12. Установить вкладыш шатунного подшипника (7) внутрь шатуна (2).

Примечание:
Установить вкладыши шатунных подшипников (7) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

13. Установить приспособление для сжатия поршневых колец на поршень (1) и поршневые кольца.

Примечание:
Расположить замки поршневых колец на 120 ˚ по отношению друг к другу.

14. Вставить поршень (1) в сборе с шатуном (2) внутрь отверстия соответствующего цилиндра.

15. Установить поршень (1) с шатуном при помощи ручки молотка.

16. Проверить техническое состояние болтов (3) крепления крышек шатунов.

17. Установить вкладыш шатунного подшипника (8) внутрь крышки шатуна (4).

Примечание:
Установить вкладыши шатунных подшипников (8) в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

18. Установить крышку шатуна (4) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (3).

Примечание:
Собрать крышку шатуна и шатун с соответствии с установочными метками.

19. Повернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт, чтобы убедиться в плавности хода поршня (1).

20. Установить заборный патрубок в сборе.

21. Установить масляный поддон.

22. Установить головку блока цилиндров.

23. Установить маховик/ведущий диск.

24. Установить двигатель в сборе.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

25. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

  1. Передний сальник коленчатого вала.
  2. Специальное приспособление.
  3. Передний уплотнительный фланец.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Снять передний сальник (1) коленчатого вала при помощи отвертки.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи ветоши, чтобы избежать повреждений уплотнительного фланца.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала (1) при помощи приспособления для установки сальника коленчатого вала.

1) Надвинуть передний сальник коленчатого вала (1) на направляющий элемент (2), переместив сальник в направлении, указанном стрелкой (А) на рисунке.

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

2) Поместить направляющий элемент (2) на коленчатый вал и затянуть два монтажных болта (4).

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

3) Поместить упорный элемент (5) на направляющий элемент и затянуть гайку (6).

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

Примечание:
Совместить отверстия (указаны стрелками) упорного элемента (5) с монтажными болтами (4).

4) Затянуть гайку (6) до тех пор, пока упорный элемент (5) войдет в контакт с уплотнительным фланцем (7).

5) Поочередно отвернуть монтажные болты (4) и снять приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала.

2. Установить шкив коленчатого вала.

3. Проверить и отрегулировать уровень моторного масла.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек в области переднего сальника коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

блок цилиндров Mercedes Vito с 2010 года, блок цилиндров Mercedes Viano с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Вито с 2010 года, блок цилиндров Мерседес Виано с 2010 года

  1. Задний сальник коленчатого вала.
  2. Коленчатый вал.

1. Снять маховик/ведущий диск.

2. Снять задний сальник (1) коленчатого вала при помощи отвертки.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи ветоши, чтобы избежать повреждений коленчатого вала.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установить задний сальник коленчатого вала (1) при помощи приспособления для установки сальника коленчатого вала.

Примечание:
Операции по установке заднего сальника коленчатого вала аналогичны операциям по установке переднего сальника коленчатого вала.

2. Установить маховик/ведущий диск.

3. Проверить и отрегулировать уровень моторного масла.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек в области заднего сальника коленчатого вала.