Технические операции на автомобиле с рулевым управлением Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Технические операции на автомобиле

Проверка давления масла после насоса усилителя рулевого управления

1. Контрольный прибор.
2. Соединительный штуцер.
3. Соединительный штуцер.
4. Соединительный штуцер.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Откачать масло рулевого механизма при помощи ручного насоса 210 589 00 71 00.

2. Подсоединить контрольный прибор 124 589 06 21 00 (1) при помощи соединительного штуцера 215 589 01 63 00.

3. Проверить уровень масла усилителя рулевого управления, при необходимости откорректировать.

4. Открыть дроссельный кран.

5. Запустить двигатель на холостых оборотах.

6. Проверить давление циркуляции масла.

Примечание:
Дроссельный кран остается открытым.

7. Увеличить обороты двигателя до 1000 об/мин.

8. Проверить давление открытия клапана.

Примечание:
Закрыть дроссельный кран, считать параметры давления, отображенные на контрольном приборе (1) и снова открыть дроссельный кран. Выполнять только кратковременную проверку во избежание недопустимого повышения температуры масла.

9. Заменить насос усилителя рулевого управления.

Примечание:
Операция выполняется только при отклонении давления от нормы.

10. Отсоединить контрольный прибор 124 589 06 21 00 (1).

11. Очистить насос.

Стандартные значения:

Давление циркуляции масла при открытом дроссельном кране: макс. 10 Бар.

Давление циркуляции масла при закрытом дроссельном кране: макс. ≤ 120 Бар.

Моменты затяжки:

Эластичный шланг высокого давления к насосу усилителя рулевого управления: 38 Н∙м.

Заправка и прокачка насоса усилителя рулевого управления

1. Расширительный бачок.
2. Крышка.
3. Щуп.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Залить жидкость в расширительный бачок (1) насоса усилителя рулевого управления.

Примечание:
Залить жидкость в расширительный бачок примерно на 10 мм ниже верхней кромки.

2. Запустить двигатель два или три раза.

Примечание:
Система усилителя рулевого управления прокачается автоматически.

3. При запущенном двигателе, повернуть рулевое колесо от крайнего положения до крайнего положения несколько раз.

Примечание:
Повторить процедуру до тех пор, пока жидкость не будет содержать пузырьки воздуха.

4. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления, при необходимости откорректировать.

5. Запустить двигатель и проверить систему рулевого управления на предмет наличия утечек.

Количество жидкости рулевого механизма: 0,8 – 1,0 л.

Марка жидкости: Fuchs Titan PSF, MB 236.3 000 989 88 03 или Mobil ATF D/

Слив и заправка жидкости усилителя рулевого управления

1. Расширительный бачок.
2. Болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления.
3. Магистраль высокого давления.
4. Возвратная трубка.

Примечание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Откачать жидкость усилителя рулевого управления из расширительного бачка (1) при помощи ручного насоса 210 589 00 71 00.

2. Отвернуть болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления (2).

3. Отсоединить магистраль высокого давления (3) и возвратную магистраль (4).

Примечание:
Собрать вытекающую жидкость усилителя рулевого управления.

4. Повернуть рулевое колесо от крайнего положения до крайнего положения несколько раз.

Примечание:
Собрать вытекающую жидкость усилителя рулевого управления.

5. Подсоединить магистраль высокого давления (3) и возвратную магистраль (4).

Примечание:
При установке, необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

6. Затянуть болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления (2).

7. Залить жидкость усилителя рулевого управления в расширительный бачок (1).

Примечание:
Не доливать жидкость усилителя рулевого управления до отметки «MAX».

8. Заправить и прокачать насос усилителя рулевого управления.

Примечание:
Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

9. Проверить систему рулевого управления на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления магистрали высокого давления и магистрали низкого давления: 18 Н∙м.