Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes E-klasse (W212 / S212 / L212 / С207 / А207) с 2009 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

  • Где что искать?
  • Повреждение шины
  • Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи
  • Буксировка автомобиля и буксировка для запуска двигателя
  • Электрические предохранители
  • Замена ламп

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электросхемы

  • Как читать и пользоваться принципиальной схемой
  • Перечень сокращений в схемах
  • Электросхемы

Толковый словарь

Mercedes E-klasse (W212 / S212 / L212 / С207 / А207) с 2009 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 31.27 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz E класс, моменты затяжки Mercedes-Benz E класс, неисправности Mercedes-Benz E класс, мануал Mercedes-Benz E класс, manual Mercedes-Benz E класс, схема Mercedes-Benz E класс, характеристики Mercedes-Benz E класс, устройство Mercedes-Benz E класс, ремонт Mercedes-Benz E класс, коды ошибок Mercedes-Benz E класс

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (примерно 80 °С).

2. Выключить зажигание.

3. Снять защитный кожух двигателя.

4. Снять топливный фильтр.

5. Снять свечи накаливания.

6. Подключить компрессометр 001589 76 21 00 (01) с помощью набора переходников 220589 00 99 00:

  • Включить нейтральную передачу и выключить зажигание.
  • Снять крышку переднего блока управления (N10/1).
  • Снять реле электроцепи клеммы 50 стартера (N10/1kM).
  • Вставить провод (1) компрессометра к гнезду 87.

Примечание:

Провод (1) нельзя подключать к гнезду 87а, иначе сгорит предохранитель.

  • Провод (2) компрессометра подсоединить к внешнему выводу клеммы 30 в моторном отсеке.
  • Провернуть коленчатый вал двигателя, нажав на контактный выключатель компрессометра.

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

7. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) приблизительно в течение пяти минут. Это необходимо, чтобы удалить продукты сгорания из цилиндров.

8. Вкрутить резьбовую вставку 640589 00 63 00 (03) со встроенным обратным клапаном в отверстие для свечи накаливания проверяемого цилиндра.

9. Подсоединить компрессометр (01) с помощью соединительного элемента 611589 02 63 00 (02) к резьбовой вставке (03).

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

10. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) до тех пор, пока компрессометр не перестанет фиксировать повышение давления.

11. Повторить такую же операцию и для остальных цилиндров.

Примечание:

1. Двигатели ОМ651 и ОМ642.8:

  • Компрессия на новом двигателе: 23…30 бар.
  • Разница компрессий между цилиндрами: 3 бара.

2. Двигатели ОМ642.9:

  • Компрессия на новом двигателе: 27…32 бар.
  • Разница компрессий между цилиндрами: 3 бара.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка гидрокомпенсаторов

1. Проверить уровень масла в двигателе и при необходимости откорректировать.

2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуре (температура охлаждающей жидкости 60-80 °С).

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Проворачивая коленчатый вал, остановить распределительный вал (3) тыльной стороной кулачка над нужным гидрокомпенсатором так, чтобы заостренная рабочая часть кулачка была направлена вверх.

5. С помощью оправки (5) надавить гидрокомпенсатор (2) вниз, как показано на рисунке.

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

6. Если гидрокомпенсатор (2) легко продавится вниз, то такой гидрокомпенсатор следует заменить новым.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка базового положения распределительных валов

Двигатели ОМ651

Проверка базового положения распределительных валов

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Отвернуть крышку маслоналивной горловины (1).

3. Снять датчик Холла (В6/1).

4. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала (2) совпала с меткой на блоке цилиндров (3).

5. Проверить базовое положение распределительных валов. Для этого метка (А) на распределительном вале впускных клапанов должна быть совмещена с меткой (В) на крышке подшипника, а также метка (D) на распределительном вале выпускных клапанов должна быть совмещена с меткой (C) на отверстии датчика Холла. Если базовое положение распределительных валов не в норме, то следует установить валы в базовое положение.

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Установка в базовое положение распределительных валов

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала (1) совпала с меткой на блоке цилиндров (2).

4. Ослабить болты (3). Звездочки (4) должны свободно вращаться.

Примечание:

Болты (3) имеют левостороннюю резьбу.

5. Отвернуть болты (5) и снять крышки (6) подшипников обоих распределительных валов возле звездочек (4).

Примечание:

Пометить крышки (6) подшипников обоих распределительных валов для последующей сборки.

6. Установить зажимы 651589 01 40 00 (7) на распределительные валы.

7. Затянуть болты (3).

8. Снять зажимы (7).

9. Установить крышки (6) подшипников обоих распределительных валов.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Установить защитный кожух двигателя

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

Двигатели ОМ642

Составные элементы

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

  1. Распределительные валы.
  2. Крышки.
  3. Зажим.

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

“Стрелка” – метка верхней мертвой точки.

1. Распределительные валы. 4. Метки. 5. Метки. 6. Шкив коленчатого вала. 7. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка базового положения распределительных валов

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (1).

2. Установить зажимы 642589 00 31 00 (3) на центральные подшипники распределительных валов головок блока цилиндров.

3. Провернуть шкив (6) в направлении вращения двигателя настолько, чтобы метки (5) распределительных валов (1) были расположены друг напротив друга, а метки (4), если смотреть по направлению движения автомобиля, на левой стороне совпадали с верхним краем головки блока цилиндров. Метка верхней мертвой точки (стрелка) шкива (6) должна совпадать с выступом крышки (7) цепи привода газораспределительного механизма. Если базовое положение распределительных валов (1) не в норме, то следует проверить цепь на наличие повреждений или удлинение.

4. Проверить базовое положение балансирного вала (в случае повреждения).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка цепи привода газораспределительного механизма (двигатели ОМ642)

Составные элементы

обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Мерседес Е-класса В212 с 2009 года

1 и 2. Распределительные валы. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Метка.

Проверка

1. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

2. Установить зажимы 642589 00 31 00 на центральные подшипники распределительных валов (1 и 2).

3. Поршень первого цилиндра установить в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

4. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения (стрелка) настолько, чтобы каждый распределительный вал (1 и 2) можно было застопорить стопорным штифтом 111589 03 15 00.

5. Удлинение цепи привода газораспределительного механизма проверяется косвенно по положению шкива (3) при застопоренных распределительных валах:

  • Цепь привода газораспределительного механизма в норме, если шкив (3) при застопоренных распределительных валах расположен относительно метки (4) максимум на 11° после верхней мертвой точки.
  • Если шкив (3) повернут более чем на 11° после верхней мертвой точки, то цепь привода газораспределительного механизма следует заменить новой.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.