Сцепление Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

3. Сцепление

Примечание:

Нажимной диск и диафрагменная пружина не разбираются и в случае выхода из строя заменяются в сборе.

Составные элементы

012 – Специальный инструмент.

1. 1. Коробка передач.
2. Болт.
3. Нажимной диск. 3а. Поверхность трения.
4. Ведомый диск сцепления.
5. Диафрагменная пружина.
6. Подшипник выключения сцепления.
7. Маховик. 7а. Поверхность трения.
8. Центрирующий подшипник.
9. Сальник.
10. Крышка.

Снятие и установка сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач (1).

2. Отвернуть болты крепления (2) нажимного диска.

Примечание:

Во избежание перекоса нажимного диска, болты отворачивать постепенно, крест-накрест.

3. Снять нажимной диск (3) вместе с ведомым диском (4).

Проверка технического состояния

1. Проверить ведомый (4) и нажимной (3) диск на отсутствие износа и повреждений (см. ниже).

2. Проверить подшипник выключения сцепления (6) на отсутствие шума, неравномерности ходи или негерметичности. В случае необходимости заменить подшипник новым (см. ниже).

3. Проверить зубчатый венец маховика и маховик (7) на отсутствие износа и повреждений. В случае необходимости заменить маховик новым.

4. Проверить центрирующий подшипник (8) на отсутствие износа и повреждений. В случае необходимости заменить подшипник новым.

5. Проверить герметичность сальника (9). В случае необходимости заменить сальник новым.

Установка

1. Очистить и обезжирить поверхности трения (3а и 7а) и обработать наждачным полотном.

2. Установить нажимной диск (3) вместе с ведомым диском (4) на маховик (7) и затянуть болты крепления (2).

Примечание:

• На ведомом диске сцепления указано его правильное установочное положение.
• Центрировать диск сцепления специальным инструментом (012).
• Во избежание перекоса нажимного диска, болты закручивать постепенно, крест-накрест.

3. Снять специальный инструмент (012).

4. Установить коробку передач (1).

Проверка ведомого и нажимного диска сцепления

Однодисковое сцепление

1. Нажимной диск. 1a. Рабочая поверхность. 1b. Диафрагменная пружина. 2. Ведомый диск. 2a. Поверхность фрикционных накладок. 2b. Шлицы.

Двухдисковое сцепление

1. Нажимной диск. 1a. Рабочая поверхность. 1b. Диафрагменная пружина.
2. Ведомый диск. 2a. Поверхность фрикционных накладок. 2b. Шлицы. 2c. Второй ведомый диск.
3. Ведущая шестерня.
4. Пазы.

Нажимной диск

1. Проверить рабочую поверхность (1а) нажимного диска (1) на отсутствие пропалин (мест перегрева) и канавок, при необходимости заменить диск новым.

2. Проверить лепестки диафрагменной пружины (1b) на отсутствие трещин, при необходимости заменить диск новым.

3. Проверить износ язычков (стрелки) диафрагменных пружин (1b) и их высоту, при необходимости осторожно подогнуть концы пружин.

4. Проверить лепестки пазов (4) на отсутствие трещин, при необходимости заменить диск новым (для автомобилей с двухдисковым сцеплением).

Ведомый диск

1. Проверить поверхность (2а) фрикционных накладок ведомого диска (2) наличие ослабленных заклепок, неравномерность контакта, ухудшение состояния в результате прихватывания, налипания масла или смазки; при необходимости заменить диск новым.

2. Измерить толщину фрикционных накладок.

3. Проверить шлицы (2b) на отсутствие износа и выкрашивания: ведомый диск должен легко перемещаться по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости заменить диск новым.

4. Проверить ведущую шестерню (3) на отсутствие износа и выкрашивания (для автомобилей с двухдисковым сцеплением).

Подшипник выключения сцепления

1. Скоба.
2. Болт.
3. Подшипник выключения сцепления.

3. Подшипник выключения сцепления. 4. Шаровая опора вилки выключения сцепления.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Очистить от смазки и грязи область вокруг подшипника выключения сцепления.

3. Извлечь скобу (1) (автомобили с однодисковым сцеплением).

4.1. Отвернуть болты крепления (2) и извлечь подшипник (3) (автомобили с однодисковым сцеплением).

Примечание:

При установке уплотнительное кольцо заменить новым.

4.2. Извлечь подшипник (3) (автомобили с двухдисковым сцеплением).

Примечание:

Перед установкой подшипника (3) нанести небольшое количество трансмиссионной смазки (А 000989 63 51 11) на шаровую опору (4) вилки выключения сцепления.

5. Проверить подшипник выключения сцепления (3) на отсутствие шума, неравномерности ходи или негерметичности. В случае необходимости заменить подшипник новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.