Обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

1. Обслуживание на автомобиле

Коробка передач 722.6

Промывка маслопроводов и масляного радиатора

Составные элементы

А – Откачать. В – Промыть.

1. Соединительный штуцер.
2. Ручной насос.
3. Емкость.
4. Соединительный элемент.

5. Болт. 6. Болт. 7. Маслопровод контура охлаждения. 8. Маслопровод контура охлаждения.

Промывка

Примечание:

Перед разъединением гидравлического контура необходимо тщательно очистить прилегающие к месту разъединения участки. Даже мельчайшие частицы грязи, попавшие в гидравлический контур, могут привести к функциональным сбоям и полному выходу из строя гидравлической системы.

1. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

2. Отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия и слить масло из коробки передач.

3. Отвернуть болты (5, 6) маслопроводов контура охлаждения (7, 8).

4. Снять крепежные хомуты маслопроводов (7, 8) с масляного поддона.

5. Снять маслопроводы контура охлаждения (7, 8) с коробки передач.

Примечание:

• Маслопроводы контура охлаждения (7, 8) не перегибать и не сгибать, в противном случае возможны повреждения.
• Вытекающее трансмиссионное масло собрать в емкость.
• Установка: заменить уплотнительные кольца маслопроводов контура охлаждения (7, 8).

6. Заполнить бачок (3) ручного насоса (2) трансмиссионным маслом.

7. Подсоединить ручной насос (2) через напорный штуцер к емкости (3).

8. Пластиковый шланг установить на соединительный штуцер (1) и соответствующий соединительный элемент (4) подсоединить к маслопроводам (7, 8).

Примечание:

При необходимости зафиксировать пластмассовый шланг на штуцере (1) с помощью хомутов шланга.

9. Привести в действие ручной насос (2) и промыть маслопроводы контура охлаждения (7, 8) и масляный радиатор трансмиссионным маслом.

Примечание:

• При сильном загрязнении сменить трансмиссионное масло несколько раз.
• Вытекающее трансмиссионное масло собрать в емкость. Следить за свободным протоком трансмиссионного масла.

10. Снять ручной насос (2).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Залить в коробку передач трансмиссионное масло.

Примечание:

Обязательно соблюдать порядок выполнения рабочих операций и предписания по эксплуатационным материалам во избежание повреждения коробки передач.

13. Проверить уровень масла коробке передач, при необходимости откорректировать.

14. Выполнить базовое программирование.

15. Считать память неисправностей и при необходимости очистить ее.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить функциональность и герметичность коробки передач (5).

Замена масла и масляного фильтра

Составные элементы

1. Сливная пробка.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Болт.
4. Зажим.
5. Масляный поддон.
6. Масляный фильтр.

Замена

1. Перевести рычаг селектора в положение “N” и выключить зажигание.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

4. Отвернуть сливную пробку из масляного поддона (1). Слить трансмиссионное масло.

Примечание:

• Если масло в коробке горелое или в нем присутствуют взвешенные продукты износа, то во избежание повреждений коробки передач необходимо промыть масляный радиатор и его маслопроводы (см. выше).
• Уплотнительное кольцо (2) заменить новым.

5. Слить трансмиссионное масло из гидротрансформатора (при наличии).

6. Отвернуть болты (3) и снять масляный поддон (5).

Примечание:

Прокладку поддона заменить новой, соблюдая правильное расположение зажимов (4).

7. Извлечь магнит из масляного поддона (5) и прочистить.

8. Заменить масляный фильтр (6) с прокладкой.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Залить новое трансмиссионное масло и откорректировать его уровень.

Проверка и корректировка уровня масла

Составные элементы

А – Зона при 25° С. В - Зона при 80° С.

93. Заглушка. 93а – Предохранительный штифт.

Проверка и корректировка

Примечание:

Автомобиль должен стоят на колесах в горизонтальном положении, в противном случае возникнет погрешность в измерении.

1. Снять защитный кожух двигателя (при необходимости).

2. Отжать предохранительный штифт (93а) и снять колпачок (93) с маслозаливной трубки. Для этого подходящим инструментом отломить пластину предохранительного штифта (93а) и выдавить вниз оставшийся в заглушке (93) штифт.

3. Залить масло в коробку передач.

Внимание:

• Только при первой заправке и замене трансмиссионного масла перед пуском двигателя вначале залить примерно пять литров трансмиссионного масла.
• Слишком малые и слишком большие заправочные объемы масла могут привести к нарушению работы и повреждению коробки передач.

4. Запустить двигатель и на передаче “Р” дать двигателю немного поработать на холостом ходу.

5. Залить оставшийся объем трансмиссионного масла (только при первой заправке).

6. Привести в действие рабочую тормозную систему и при стоящем автомобиле и холостых оборотах двигателя несколько раз переключить передачу, затем снова переключиться на передачу “Р”.

7. Ввести щуп-указатель уровня масла в маслозаливную трубку до упора, извлечь его и считать уровень трансмиссионного масла.

Примечание:

При холодном двигателе уровень трансмиссионного масла должен находиться между метками “min” и “max” в зоне (А).

8. При необходимости долить масло.

9. Снова проверить уровень трансмиссионного масла.

Внимание:

Рабочие операции 10 -14 выполнять только при появлении трудностей при переключении передачи.

Примечание:

Точная проверка может проводиться только при температуре трансмиссионного масла >80 °С.

10. Подсоединить STAR DIAGNOSIS и проверить температуру трансмиссионного масла на передаче “R” или “D”, при этом привести в действие рабочую тормозную систему.

11. Дать двигателю поработать на оборотах холостого хода (передача “Р”).

12. Ввести щуп-указатель уровня масла в маслозаливную трубку до упора, извлечь его и считать уровень трансмиссионного масла.

Примечание:

Уровень трансмиссионного масла должен находиться между метками “min” и “max” в зоне (В).

13. При необходимости долить масло.

14. Снова проверить уровень трансмиссионного масла.

15. Надеть колпачок (93) на маслозаливную трубку и вдавить новый предохранительный штифт (93а) до фиксации.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и при работающем двигателе проверить функциональность и герметичность коробки передач.

Коробка передач 722.9

Залив масла; корректировка уровня

Составные элементы

1. Переливная трубка. 2. Переходник.

3. Резьбовая пробка маслосливного отверстия.

Залив

1. Поднять автомобиль.

2. Проверить масляный поддон коробки передач:

• Для оптимизации снабжения маслом коробки передач масляный поддон и переливная трубка сконструированы по новому: новый масляный поддон (4) можно отличить по скошенной поверхности (стрелка). Этот масляный поддон устанавливается только вместе с переливной трубкой белого цвета (1а). По этой причине изменилась температура трансмиссионного масла при заправке и проверке.

• При ремонте коробки передач со снятием масляного поддона необходимо заменить старый масляный поддон (5) с переливной трубкой черного цвета (1b) на новый масляный поддон со скошенной поверхностью (4) и переливной трубкой белого цвета (1а).

3. Отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3) из коробки передач, закрепить переходник (2) и подсоединить приспособление для заливки масла.

4. Закачать в коробку передач шесть литров трансмиссионного масла.

Примечание:

В отремонтированные коробки передач дополнительно закачать 0,5 литра.

5. Запустить двигатель.

6. Запросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

7.1. Довести температуру трансмиссионного масла до 90° С (автомобили с дополнительным масляным радиатором).

7.2. Довести температуру трансмиссионного масла до 45° С (автомобили без дополнительного масляного радиатора, со скошенным масляным поддоном и с белой переливной трубкой).

7.3. Довести температуру трансмиссионного масла до 35° С (автомобили без дополнительного масляного радиатора, без скошенного масляного картера и с черной переливной трубкой).

8.1. Заглушить двигатель и дать охладиться маслу в коробке передач (автомобили с дополнительным масляным радиатором).

Примечание:

Только в случае если до этого были выполнены снятие/замена дополнительного масляного радиатора.

8.2. Заглушить двигатель (автомобили без дополнительного масляного радиатора).

9. Опросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

• В коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая или зеленая переливная трубка): 45° С.
• В коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка): 35° С.

10. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу (рычаг селектора в положении “Р”).

11. Закачать трансмиссионное масло в коробку передач.

Примечание:

• После замены коробки передач и гидротрансформатора: закачать четыре литра масла.
• Если из гидротрансформатора масло не сливалось: закачать два литра масла.

Корректировка

12. Несколько раз переключить передачи в последовательности “P-R-N-D” при нажатом тормозе и при оборотах холостого хода.

13. Оставить двигатель работать и перевести рычаг селектора в положение “Р”.

14. Опросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

• Температура трансмиссионного масла не должна превышать заданное значение, так как переливная трубка (1) в масляном поддоне рассчитана на соответствующую температуру трансмиссионного масла.
• В коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая или зеленая переливная трубка): 45° С.
• В коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка): 35° С.

15. Снять переходник (2).

16. Слить непрерывный поток масла (стрелка а) при указанной температуре трансмиссионного масла до тех пор, масло не начнет стекать тонкой струйкой (стрелка b).

Примечание:

• Двигатель должен работать на оборотах холостого хода, и температура трансмиссионного масла в каждом случае не должна превышать 45° С (в коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая или зеленая переливная трубка)) или 35° С (в коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка)), так как при более высокой температуре трансмиссионного масла его будет слито слишком много.
• При непостоянном потоке масла после отворачивания резьбовой пробки сливного отверстия следует откорректировать уровень масла в коробке передач (начиная с рабочей операции 11), затем еще раз отрегулировать уровень масла.

17. Заменить уплотнительное кольцо и затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3).

18. Заглушить двигатель.

19. Опустить автомобиль.

Коробка передач 722.96

Залив масла; корректировка уровня

Примечание:

Рисунки см. выше.

Залив

1. Поднять автомобиль.

2. Проверить герметичность и наличие повреждений масляного поддона коробки передач.

3. Снять заднюю поперечину.

4. Коробку передач/раздаточную коробку сзади опустить.

5. Залить в раздаточную коробку начальный заправочный объем трансмиссионного масла:

Отвернуть резьбовую пробку маслозаливного отверстия из раздаточной коробки, залить начальный заправочный объем (0,7 л) в раздаточную коробку и затянуть новую резьбовую пробку маслозаливного отверстия.

6. Установить заднюю поперечину.

7. Отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3) из коробки передач, закрепить переходник (2) и подсоединить приспособление для заливки масла.

8. Закачать в коробку передач шесть литров трансмиссионного масла.

Примечание:

В отремонтированные коробки передач дополнительно закачать 0,5 литра.

9. Запустить двигатель.

10. Запросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

11.1. Довести температуру трансмиссионного масла до 90° С (автомобили с дополнительным масляным радиатором).

11.2. Довести температуру трансмиссионного масла до 45° С (автомобили без дополнительного масляного радиатора).

12.1. Заглушить двигатель и дать охладиться маслу в коробке передач (автомобили с дополнительным масляным радиатором).

Примечание:

Только в случае если до этого были выполнены снятие/замена дополнительного масляного радиатора.

12.2. Заглушить двигатель (автомобили без дополнительного масляного радиатора).

13. Опросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

• Температура трансмиссионного масла до 45° С.
• Температура трансмиссионного масла не должна превышать заданное значение, так как переливная трубка (1) в масляном поддоне рассчитана на соответствующую температуру трансмиссионного масла.

14. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу (рычаг селектора в положении “Р”).

15. Закачать трансмиссионное масло в коробку передач.

Примечание:

• После замены коробки передач и гидротрансформатора: закачать четыре литра масла.
• Если из гидротрансформатора масло не сливалось: закачать два литра масла.

Корректировка

16. Несколько раз переключить передачи в последовательности “P-R-N-D” при нажатом тормозе и при оборотах холостого хода.

17. Оставить двигатель работать и перевести рычаг селектора в положение “Р”.

18. Опросить температуру трансмиссионного масла при помощи STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

• Температура трансмиссионного масла до 45° С.
• Температура трансмиссионного масла не должна превышать заданное значение, так как переливная трубка (1) в масляном поддоне рассчитана на соответствующую температуру трансмиссионного масла.

19. Снять переходник (2).

20. Слить непрерывный поток масла (стрелка а) при указанной температуре трансмиссионного масла до тех пор, масло не начнет стекать тонкой струйкой (стрелка b).

Примечание:

• Двигатель должен работать на оборотах холостого хода, и температура трансмиссионного масла в каждом случае не должна превышать 45° С, так как при более высокой температуре трансмиссионного масла его будет слито слишком много.
• При непостоянном потоке масла после отворачивания резьбовой пробки сливного отверстия следует откорректировать уровень масла в коробке передач (начиная с рабочей операции 15), затем еще раз отрегулировать уровень масла.

21. Заменить уплотнительное кольцо и затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3).

22. Заглушить двигатель.

23. Опустить автомобиль.