Карданный вал Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

4. Карданный вал

Карданный вал редуктора переднего моста (автомобили с системой 4MATIC)

Составные элементы

1. Задняя поперечина. 2. Кронштейн. 3. Каталитический нейтрализатор. 6. Теплозащитный экран. 20. Карданный вал редуктора переднего моста.

Показано на двигателе М273

10. Редуктор переднего моста. 15. Кронштейн жгута проводов коробки передач. 16. Болт. 17. Кронштейн. 20. Карданный вал редуктора переднего моста.

“Стрелки” - Метка или закрытая канавка.

11. Шлицевой профиль раздаточной коробки. 12. Раздаточная коробка. 13. Резиновый защитный чехол. 20. Карданный вал редуктора переднего моста.

Показано на двигателе ОМ642

20. Карданный вал редуктора переднего моста. 25. Кронштейн сажевого фильтра. 27. Болты.

Снятие и установка

1. Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение.

2. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

4. Снять сажевый фильтр (автомобили с дизельными двигателями).

5. Снять теплозащитный экран (6).

6. Отвернуть болты (27) и снять кронштейн (25) с коробки передач (автомобили с дизельными двигателями).

7. Снять кронштейны (2) нижней облицовки моторного отсека на несущем основании кузова (при наличии).

8. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

9. Отсоединить заднюю поперечину (1) от несущего основания кузова.

10. Отсоединить жгут проводов коробки передач от кронштейна (15).

11. Опустить коробку передач.

12. Отметить положение карданного вала (20) относительного фланца редуктора переднего моста (10), чтобы при установке можно было восстановить заводское монтажное положение.

13. Отсоединить карданный вал (20) от редуктора переднего моста (10).

Примечание:

• Для отворачивания болтов карданного вала (20) из редуктора (10) переднего моста следует заблокировать передние колеса.
• Не удерживать карданный вал (20) за крестовину, так как это может привести к повреждению игольчатых подшипников и уплотнительных прокладок карданного вала (20).
• При установке болты заменить новыми.

14. Отвернуть болт (16) хомута (17) с коробки передач.

Примечание:

Болт заменить новым.

15. Отсоединить карданный вал (20) от двигателя вдоль шлицевого профиля (11) раздаточной коробки (12).

Примечание:

Установка: совместить метку (стрелка справа, увеличенный фрагмент на рисунке) на карданном валу (20) с закрытой канавкой (стрелка слева, увеличенный фрагмент рисунке) на шлицевом профиле (11).

16. Извлечь карданный вал (20), потянув его вниз.

17. Проверить резиновый защитный чехол (13) карданного вала (20). При необходимости чехол (13) заменить новым.

18. Проверить шарнир карданного вала и при необходимости заменить карданный вал (20) новым.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Карданный вал редуктора заднего моста

Составные элементы

1L. Левая панель нижней защитной облицовки. 1R. Правая панель нижней защитной облицовки. 2. Фиксатор. 3. Теплозащитный экран. 4. Теплозащитный экран. 5. Распорная стойка. 6. Передний кронштейн системы выпуска отработавших газов. 7. Задняя поперечина. 10. Система выпуска отработавших газов. 11. Промежуточная опора карданного вала. 20. Карданный вал. 20H. Задняя эластичная муфта. 20V. Передняя эластичная муфта.

Снятие и установка

1. Переключить коробку передач в нейтральное положение.

2.1. Снять заднюю защитную облицовку моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

2.2. Снять нижнюю панель заднего шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

3. Отсоединить панели нижней защитной облицовки (1L, 1R) в зоне теплозащитного экрана (3, 4).

4. Снять распорную стойку (5).

5. Снять заднюю поперечину (7).

6. Отсоединить теплозащитные экраны (3, 4) и снять их.

7. Нанести цветные метки положения карданного вала (20) к фланцам на коробке передач и редукторе заднего моста, чтобы при установке восстановить заводское монтажное положение.

8. Отсоединить переднюю эластичную муфту (20V) от коробки передач и от карданного вала (20). Снять центровочные втулки эластичной муфты:

• Центровочные втулки эластичных муфт снять с помощью оправки (инструмент изготавливается самостоятельно) на коробке передач и редукторе заднего моста.

Примечание:

Карданный вал в установленном положении.

• Центровочные втулки эластичных муфт снять с помощью оправки (инструмент изготавливается самостоятельно) на фланце карданного вала.

Примечание:

Карданный вал в снятом положении.

9. Снять заднюю эластичную муфту (20Н) к редуктору заднего моста. Снять центровочные втулки эластичной муфты (см. выше).

Примечание:

Эластичная муфта остается на карданном вале.

10. Снять систему выпуска отработавших газов (10), начиная с соединения каталитического нейтрализатора/сажевого фильтра.

11. Нанести цветные метки положения промежуточной опоры (11) карданного вала к днищу автомобиля, чтобы при установке восстановить заводское монтажное положение.

12. Отвернуть болты промежуточной опоры карданного вала (11).

Примечание:

Установка: болты можно затягивать, только когда карданный вал (20) жестко прикреплен к коробке передач и к редуктору заднего моста.

13. Сдвинуть карданный вал (20) назад.

14. Промежуточную опору карданного вала (11) проверить на отсутствие износа и повреждений.

15. Проверить износ центровочных втулок, в случае необходимости заменить втулку новой.

16. Проверить эластичные муфты (20Н, 20V).

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Промежуточная опора карданного вала

Составные элементы

1. Передняя половина карданного вала. 2. Задняя половина карданного вала 4. Резиновый защитный чехол 7b. Сайлент-блок. 8. Подшипник.

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

2. Переднюю и заднюю части карданного вала (1, 2) разъединить в месте их соединения с помощью скользящей муфты.

Примечание:

Установка: соединить половины карданного вала (см. ниже).

3. Снять резиновый защитный чехол (4) с передней половины карданного вала (1).

Примечание:

Поврежденный резиновый защитный чехол заменить новым, проследив за его правильной посадкой.

4. Снять резиновую опору (7b) вместе подшипником (8).

• Установить съемник 000589 88 33 00 и захваты 129589 00 34 00 (см. увеличенный фрагмент).
• Снять резиновую опору (7b) вместе с подшипником (8) с вилки карданного вала.

Примечание:

Установка: напрессовать резиновую опору (7b) вместе с подшипником на вилку карданного вала при помощи оправки (05) 126589 03 15 00. Открытая часть подшипника должна быть направлена к задней части.

5. При помощи специального инструмента 116589 09 43 00 выпрессовать подшипник (8) из резиновой опоры (7b) карданного вала.

6. Проверить резиновый защитный чехол (4), резиновую опору (7b) и подшипник (8) на отсутствие износа и повреждений.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Соединение половин карданного вала

1. Проверить половины карданного вала (20а, 20b), упорную шайбу (1), резиновый защитный чехол (2) и промежуточную опору (7) на отсутствие износа и повреждений и при необходимости заменить.

2. Нанести на шлицевой профиль правой половины карданного вала (20b) долговременную консистентную смазку.

3. Вставить друг в друга половины карданного вала (20а, 20b).

Примечание:

Выступ передней половины карданного вала (20а) должен войти между двумя выступами на задней половине карданного вала (20b) (стрелки). Проследить за правильной посадкой резинового защитного чехла.

Замена центрирующей втулки

Составные элементы

1. Передняя половина карданного вала. 10. Центрирующая втулка. 12. Эластичная муфта.

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

2. Переднюю и заднюю части карданного вала разъединить в месте их соединения.

Примечание:

Установка: соединить половины карданного вала (см. выше).

3. Проверить центрирующую втулку (10) в передней и задней половине карданного вала. При износе или повреждении уплотнительной кромки в центрирующей втулке эту втулку следует заменить:

• Перед снятием центрирующей втулки измерить и записать расстояние (а).

Примечание:

Указанный для установки размер запрессовки может отклоняться в зависимости от фактической толщины эластичной муфты.

• Равномерно сбить центрирующую втулку с помощью плоского зубила с карданного вала (стрелка).

• Отступив 15 мм от торца центрирующей втулки (10) просверлить перпендикулярное отверстие (диаметр 10 мм) сквозь центрирующую втулку (10).

Примечание:

Только в случаях, если центрирующая втулка (10) не выбивается с помощью зубила.

• Вставить в отверстие стержень и отжать центрирующую втулку (10) от карданного вала двумя монтировками.

Примечание:

Только в случаях, если центрирующая втулка (10) не выбивается с помощью зубила.

• Новую центрирующую втулку запрессовать подходящей оправкой.

Примечание:

Соблюдать размер запрессовки (а) от торца центрирующей втулки до фланца:

1. Передний карданный вал:

• Тип 212.002/005/202/205: 24,8 мм.
• Тип 212.003/020/024/074/077/203/220/274/277, тип 212.025/225 с автоматической коробкой передач: 25,3 мм.
• Тип 212.072/272, тип 212.025/225 с механической коробкой передач: 25,3 мм.
• Тип 212.041/048/054/084/087/089/090/147/148/248/254/284/287/288/289: 23,3 мм.
• Тип 212.053/056/057/256/257: 36,3 мм.

2. Задний карданный вал:

• Тип 212.002/005/202/205: 36,3 мм.
• Тип 212.003/020/024/074/077/203/220/274/277, тип 212.025/225 с автоматической коробкой передач: 36,2 мм.
• Тип 212.072/272, тип 212.025/225 с механической коробкой передач: 28,8 мм.
• Тип 212.041/048/054/084/087/089/090/147/148/248/254/284/287/288/289: 26,8 мм.
• Тип 212.053/056/057/256/257: 28,3 мм.

Примечание:

В зависимости от толщины эластичной муфты карданного вала, размер запрессовки (а) может отличаться от указанного значения. В этом случае следует учитывать измеренный перед снятием размер (а).

4. Полость обоих центрирующих втулок (10) заполнить консистентной смазкой.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.