Блок цилиндров Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

6. Блок цилиндров

Двигатели ОМ651

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Болты.
2. Маховик.
3. Направляющий подшипник.

Составные элементы

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление (автомобили с механической коробкой передач).

3. Снять датчик положения коленчатого вала.

4. Установить контропору 651589 00 40 00, чтобы зафиксировать коленчатый вал.

5. Отвернуть болты (1).

6. Снять маховик (2).

7. Проверить направляющий подшипник (3) в маховике (2). В случае шумного, неравномерного хода и износа заменить маховик (2).

8. Проверить задний сальник коленчатого вала на отсутствие повреждений. При необходимости заменить сальник новым.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка балансирного вала

Составные элементы

1. Болты. 2. Корпус балансирных валов.

2. Корпус балансирных валов. 3. Вкладыши коленчатого вала. 4. Упорное полукольцо. 5. Балансирные валы. 6. Установочная втулка.

Снятие

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять масляный поддон.

3. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

4. Отвернуть болты (1) корпуса балансирных валов (2) в обратной последовательности (см. рисунок ниже).

5. Проверить болты крепления корпуса балансирных валов (2):

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 104,7…105,3 мм.
• Максимальное значение: 106,5 мм.

6. Осторожно отсоединить корпус балансирных валов (2) от блока цилиндров.

7. Снять вкладыши (3) коленчатого вала и упорные полукольца (4). Отметить положение вкладышей коленчатого вала относительно соответствующих подшипников коленчатого вала и упорных полуколец.

Установка

1. Установить вкладыши (3) коленчатого вала и упорные полукольца (4) по ранее нанесенным меткам.

Примечание:

• Нанести тонкий слой моторного масла на вкладыши (3) коленчатого вала.
• Смазочные канавки упорных полуколец (4) должны быть направлены в сторону буртиков коленчатого вала.

2. При помощи фиксатора 651589 02 36 00 установить балансирные валы (5) в базовом положении.

3. Установить корпус балансирных валов (2).

Примечание:

При установке обратить внимание на установочные втулки (6).

4. Болты (1) корпуса балансирных валов смазать маслом по резьбе и опорной поверхности головки болта.

5. Затянуть болты (1) в заданной последовательности (см. рисунок выше).

6. Снять фиксатор 651589 02 36 00, для этого провернуть коленчатый вал на 30° после верхней мертвой точке.

7. Проверить базовое положение балансирных валов.

8. Несколько раз провернуть коленчатый вал и проверить плавность его вращения.

9. Установить масляный поддон.

10. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка и установка базового положения балансирного вала

Проверка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять маслопровод и маслоотражатель.

5. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

6. Проверить базовое положение балансирных валов: метки (А) на корпусе балансирного вала и метки (В) на балансирном вале должны быть совмещены. В противном случае произвести установку базового положения балансирного вала (1).

Установка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять масляный поддон.

4. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

5. Отвернуть болты (1) шестерен (2).

6. Провернуть балансирные валы и установить фиксаторы (4) и (5).

Примечание:

Смещение балансирного вала (3) должно быть направлено к головке блока цилиндров, во избежание повреждения двигателя.

7. Провернуть обратно балансирные валы и установить фиксатор 651589 02 63 00 (6).

8. Затянуть болты (1).

9. Снять фиксатор (6), для этого провернуть коленчатый вал на 30° после верхней мертвой точке.

10. Снять фиксаторы (4) и (5).

11. Проверить базовое положение балансирного вала.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поршней

Составные элементы

1. Шатунная крышка.
2. Шатун.
3. Болты.
4. Поршень.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.

7. Болты. 8. Маслопровод. 9. Уплотнительное кольцо. 10. Масляный насос.

7. Болты. 8. Маслопровод. 8а. Маслоотражатель.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

3. Снять маховик.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Очистить днище поршня от нагара, а также поверхность блока цилиндров.

Примечание:

Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

6. Пометить по отношению друг к другу поршень (4) и цилиндр.

Примечание:

Если на днище поршня нет стрелки направления поршней, то поршень следует пометить.

7. Снять масляный поддон.

8. Отвернуть болты (7).

9. Снять маслопровод (8) и маслоотражатель (8а).

Примечание:

Уплотнительное кольцо (9) заменить новым.

10. Пометить монтажное положение шатунной крышки (1) по отношению к шатуну (2) (стрелка).

11. Отвернуть болты (3) и снять шатунную крышку (1) с нижним вкладышем.

12. Извлечь через верх блока цилиндров шатуны (2) вместе с поршнями (4). Снять верхние вкладыши.

13. Пометить по отношению друг к другу поршень (4) и шатун (2).

14. Зафиксировать шатун (2) в тисках.

15. Извлечь стопорное кольцо (5).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень.

16. Выпрессовать поршневой палец (6) и снять поршень (4).

17. Извлечь шатун (2) из тисков.

Установка

1. Очистить цилиндры, шатунные шейки коленчатого вала, поршни (4), верхние и нижние вкладыши, шатуны (2) и крышки шатунов (1).

2. Проверить поршни (4) и поршневые пальцы (6) на отсутствие повреждений, при необходимости, детали заменить новыми.

3. Проверить поршневые кольца на отсутствие повреждений, при необходимости, кольца заменить новыми (см. ниже).

4. Измерить диаметр отверстия цилиндра (см. ниже).

5. Зафиксировать шатун (2) в тисках.

6. Смазать поршневой палец (6) и втулку верхней головки шатуна (2).

7. Установить поршень (4) на шатун (2) согласно ранее нанесенным меткам.

8. Вставить поршневой палец (6) рукой.

7. Вставить стопорное кольцо (5) в канавку на поршне.

8. Извлечь шатун (2) из тисков.

9. Смазать маслом цилиндры, шатунные шейки коленчатого вала, вкладыши и поршни.

10. Установить верхний вкладыш на шатун (2).

11. Установить натяжную ленту 000589 04 14 00 для поршневых колец и натянуть ее.

12. Установить поршни (4) стрелкой или цветными метками в направлении движения.

13. Проверить болты крепления (3) шатунных крышек:

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 47±0,3 мм.
• Максимальное значение: 48 мм.

• Если необходимо, заменить болты новыми.

14. Установить нижний вкладыш на шатунную крышку (1).

15. Установить шатунные крышки (1) согласно ранее нанесенным меткам.

16. Затянуть болты крепления шатунных крышек требуемым моментом:

• 1-й подход: 5 Н∙м;
• 2-й подход: 25 Н∙м;
• 3-й подход: довернуть на 90°.

17. Вращая коленчатый вал, проверить момент сопротивлению вращения. При большом сопротивлении вращению, переустановить поршни.

18. Установить маслопровод (8) и маслоотражатель (8а).

19. Затянуть болты (7).

20. Установить масляный поддон.

21. Установить крышку головки блока цилиндров.

22. Установить маховик.

23. Установить двигатель.

Снятие и установка поршневых колец

Составные элементы

1. Верхнее компрессионное кольцо.
2. Нижнее компрессионное кольцо.
3. Маслосъемное кольцо.
4. Расширитель. 8. Пружина. 10. Плоскогубцы.

Снятие и установка

1. Снять поршни.

2. Измерить зазор между кольцами и канавками поршня:

• Используя набор щупов, измерить зазор между кольцами и канавками поршня.

Примечание:

Стандартное значение зазора:

• канавка № 1: 0,12…0,16 мм;
• канавка № 2: 0,035…0,08 мм;
• канавка № 3: 0,03…0,07 мм.

3. Используя специальный инструмент000589 51 37 00 (10), снять поршневые кольца (1), (2) и (3).

Примечание:

• Если поршневые кольца подлежат повторному использованию, то их следует соответствующим образом промаркировать.
• При установке обращая особое внимание на правильную последовательность установки поршневых колец. Компрессионные кольца можно легко перепутать местами, поэтому обратить внимание на их сечения и расположение на поршне.

4. Измерить зазоры замков колец:

• Используя набор щупов, измерить зазоры замков колец.

Примечание:

Стандартное значение зазора:

• канавка № 1: 0,27…0,37 мм;
• канавка № 2: 0,8…0,1 мм;
• канавка № 3: 0,2…0,4 мм.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Устанавливать поршневые кольца так, чтобы их замки располагались относительно друг друга на 120°.

Измерение диаметра цилиндра

1. Точка измерения диаметра цилиндра.
2. Точка измерения диаметра цилиндра.
3. Точка измерения диаметра цилиндра.

А. Продольное направление (направление движения). В. Поперечное направление. а. Точка расположения верхнего компрессионного кольца. b. Нижняя мертвая точка поршня. с. Точка расположения маслосъемного кольца.

1. Извлечь поршни.

2. Используя специальный инструмент № 001589 53 21 00, измерить диаметр цилиндра в точках измерениях (1), (2) и (3) в продольном (А) и поперечном (В) направлениях. Диаметр цилиндра приведен в таблице:

Двигатели ОМ642

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Маховик.
2. Болты.
3. Фиксатор.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Заблокировать маховик фиксатором 112589 03 40 00 (см. ниже ”Снятие и установка шкива коленчатого вала”).

3. Отвернуть болты (2).

4. Снять фиксатор 112589 03 40 00.

5. Снять маховик (5).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка балансирного вала

Составные элементы

1. Крышка.
2. Сверло.
3. Болт.
4. Болт.
5. Балансирный вал.

Снятие и установка

1. Снять двигатель.

2. Снять коробку передач.

3. Снять звездочку распределительного вала.

4. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

5. Снять крышку (1).

6. Очистить поверхности уплотнения крышки (1) и блока цилиндров двигателя. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

7. Вставить сверло (2) диаметром 8,5 мм в стопорное отверстие.

8. Ослабить задний болт (3).

9. Снять уравновешивающий груз.

10. Ослабить передний болт (4).

11. Извлечь балансирный вал (5) из блока цилиндров двигателя.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13. Проверить базовое положение балансирного вала (5).

14. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Проверка базового положения балансирного вала

Составные элементы

“Стрелка” – Метка верхней мертвой точки.

1. Распределительные валы.
2. Натяжитель цепи.
3. Метки.
4. Звездочка распределительного вала (правая).
5. Звездочка распределительного вала (левая).
6. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
7. Шкив коленчатого вала.
8. Метки.

9. Цепь привода газораспределительного механизма. 10. Балансирный вал.

Проверка

1. Установить распределительные валы (1) в базовое положение.

2. Снять крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:

Не допускать проворачивания коленчатого вала при снятии шкива (7).

Выполнять только в том случае, если коленчатый вал был провернут:

3. Временно установить крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма и шкив (7) без нанесения герметика.

4. Метка верхней мертвой точки (стрелка) на шкиве (7) должна совпадать с выступом на крышке (6) цепи привода газораспределительного механизма, при необходимости совмести метки.

5. Снять крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма и шкив (7) коленчатого вала.

Продолжение работ:

6. Метки (8) распределительных валов (1) должны быть расположены друг напротив друга, а метки (3) распределительных валов (1) на левой стороне (если смотреть по ходу движения) должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров. В противном случае следует заново установить цепь (9) привода газораспределительного механизма на звездочки (4) и (5) распределительных валов (правого и левого).

7. Метка (стрелка А) балансирного вала (10) должна показывать вертикально вверх. В противном случае следует снять звездочку (4) (правую) и цепь (9) привода газораспределительного механизма заново установить на балансирный вал (10).

8. Установить крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка поршней

Составные элементы

1. Шатунная крышка.
2. Шатун.
3. Шатунные болты.
4. 4а. Поршень, правый ряд цилиндров. 4b. Поршень, правый ряд цилиндров.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.
7. Стяжная лента.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Снять коробку передач.

3. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

4. Снять головки блока цилиндров.

5. Снять масляный поддон.

6. Снять масляный насос.

7. Пометить по отношению друг к другу поршень (4а) правого ряда цилиндров, поршень (4b) левого ряда цилиндров и гильзы.

Примечание:

Не разрешается перепутывать поршни (4а) и (4b).

8. Снять шатуны (2) с поршнем (4а) или (4b). Если на днище поршня не видна стрелка направления поршней, то следует удалить нагар, а при необходимости повторно пометить поршни (4а или 4b).

9. Пометить монтажное положение шатуна (2) по отношению к поршню (4а) или (4b).

10. Снять стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

Примечание:

Во избежание повреждений поршень (4а) или (4b) положить на чистую ветошь.

11. Извлечь поршневой палец (6).

Установка

1. Распределить поршни для правого ряда цилиндров (поршень (4а)) и для левого ряда цилиндров (поршень (4b)).

2. Смазать маслом поршневой палец (6) и втулку головки шатуна.

3. Собрать поршень (4а), поршень (4b) и шатун (2) согласно меткам.

4. Вручную вставить поршневые пальцы (6).

5. Стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6) вставить в паз поршня (4а) или (4b).

Примечание:

Во избежание повреждений поршень (4а) или (4b) положить на чистую ветошь.

6. Очистить и смазать поршень (4а) и (4b). Также очистить и смазать отверстия цилиндров, шатунные шейки коленчатого вала и шатунные вкладыши.

7. Правильно расположить поршневые кольца на поршне и сжать их. Стык верхнего поршневого кольца должен указывать по направлению движения вперед. Стыки остальных поршневых колец должны быть смещены на 120° соответственно.

8. Установить стяжную ленту (7) и сжать.

9. Поршень (4а) и (4b) вставить в отверстия цилиндров.

Примечание:

Стрелка на днище поршня должна указывать на противоположный ряд цилиндров. Когда шатун (2) вставляется в цилиндр, он не должен касаться шатунной шейки коленчатого вала, коленчатый вал следует провернуть соответствующим образом.

10. Установить шатунную крышку (1):

• Очистить замшей опорные шейки шатуна, крышку и шейку коленчатого вала.

Примечание:

Опорные поверхности должны быть обезжирены, на них не должно быть масла и они не должны иметь повреждений. Во избежание повреждений не использовать для чистки остроконечные или с острыми кромками инструменты.

Продуть сжатым воздухом масляные каналы по направлению движения потока масла.

• Установить шатунные крышки вместе с вкладышами.
• Смазать резьбу и опорную поверхность головки болтов крепления шатунных крышек моторным маслом.
• Ввернуть и затянуть болты крепления шатунных крышек требуемым моментом:
• 1-й подход (короткое плечо): 15 Н∙м;
• 2-й подход (длинное плечо): 20 Н∙м;
• 3-й подход (короткое плечо): 30 Н∙м
• 4-й подход (длинное плечо): 40 Н∙м;
• 5-й подход (короткое плечо): 40 Н∙м + довернуть на 90°;
• 6-й подход (длинное плечо): довернуть на 90°;
• 7-й подход (короткое плечо): довернуть на 90°;
• 8-й подход (длинное плечо): довернуть на 90°.

11. Установить масляный насос.

12. Установить масляный поддон.

13. Установить головки блока цилиндров.

14. Снять двигатель с монтажного стенда.

15. Установить коробку передач.

16. Установить двигатель.

Снятие и установка поршневых колец

Операции аналогичны действиям, проводимым на дизельных двигателях ОМ651 (см. выше), кроме некоторых особенностей.

Стандартное значение зазора замков колец и зазора между кольцами и канавками поршня.

Измерение диаметра цилиндра

Операции аналогичны действиям, проводимым на дизельных двигателях ОМ651 (см. выше), кроме некоторых особенностей.