Привод задних колес Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

3. Привод задних колес

Приводной вал

Составные элементы

L6/3 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса. L6/4 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса.

2. Верхний поперечный рычаг. 3. Нижний продольный рычаг. 4. Тяга схождения. 5. Верхний продольный рычаг. 6. Кронштейн. 7. Опора колеса. 8. Щиток тормозного диска. 10. Болт. 12. Двенадцатигранная гайка. 37. Приводной вал. 37а. Предохранительное кольцо. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

Примечание:

При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности всех алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

Внимание:

При установке болты и гайки компонентов подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять задние колеса.

3. Отвернуть двенадцатигранную гайку (12) приводного вала (37).

Примечание:

Двенадцатигранную гайку заменить новой.

4. Поднять опору колеса (7) домкратом для коробки передач, подложив опорную пластину, чтобы приводной вал (37) оказался в горизонтальном положении.

5. Отсоединить верхний поперечный рычаг (2), продольный рычаг (5), тягу схождения (4) и нижний продольный рычаг (3) от опоры колеса (7).

Примечание:

При установке резьбовые соединения затянуть усилием руки.

6. Отсоединить жгу проводов датчиков частоты вращения (L6/3 или L6/4) из кронштейна (6) на опоре колеса (7) и из кронштейна на колесной арке.

7. Опустить опору колеса (7).

Примечание:

Установка: поднимать опору колеса (7) домкратом для коробки передач, подложив опорную пластину, пока приводной вал (37) не окажется в горизонтальном положении.

8. Опустить опору колеса (7) и снять приводной вал (37) с фланца заднего моста.

9. Отсоединить приводной вал (37) заднего моста от редуктора (50).

Примечание:

Монтировку нельзя опирать на предохранительное кольцо (37а). Опереть монтировку, например, с помощью торцевого ключа на редуктор (50) заднего моста.

10. Извлечь приводной вал (37).

Примечание:

Стопорное кольцо (37о) на внутреннем профиле шлицевого вала заменить новым.

11. Проверить ШРУСы и пыльники. При дефектном ШРУСе, поврежденном или не герметичном пыльнике приводной вал (37) подлежит замене в сборе.

12. Проверить боковой сальник в редукторе заднего моста (50). При повреждении или утечке масла сальник заменить новым.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

15. Выполнить измерение углов установки колес.

ШРУС и пыльник приводного вала

Составные элементы

37а. Приводной вал. 37b. Внешнее кольцо шарнира. 37с. Внутреннее кольцо шарнира. 37d. Ступица шарнира. 37е. Шарик. 37f. Сепаратор шарнира. 37i. Колпак пыльника. 37k. Хомуты. 37l. Пыльник. 37m. Пыльник. 37n. Кольцевая прокладка.

Снятие

1. Закрепить приводной вал (37а) в тисках с защитными накладками.

2. Снять хомуты (37k).

Примечание:

Установка: заменить хомуты (37k), при этом соблюдать размерность хомутов.

3. Снять колпак (37i) пыльника с внутреннего кольца шарнира (37с) и с внешнего кольца шарнира (37b):

• Зажать приводной вал в тисках, установив предварительно защитные накладки.
• С помощью ножовки выполнить радиальный пропил в выточке вдоль запрессовочной кромки колпака (37i) пыльника так, чтобы образовалась зазубрина, при этом не допускать повреждения кольца шарнира (37с).

• При помощи отвертки немного приподнять надпиленный острый конец.

• Начиная с приподнятого края накручивать колпак (37i) пыльника на подходящие клещи, пока не появится возможность для снятия колпака (37i) с кольца шарнира (37с). При накручивании колпака (37i) следить за тем, чтобы приводной вал не выпал из кольца шарнира (37с) до того, прежде чем будет выполнена маркировка взаимного положения деталей.

• Удалить хомуты (37k).
• Снять пыльник (37l) в сборе с колпаком (37i) с кольца шарнира (37с) и сдвинуть по приводному валу.

Примечание:

При замене обоих пыльников (37l) можно перемещать противоположный пыльник (37l) по приводному валу.

4. Разобрать ШРУС:

• Промаркировать относительно друг друга кольцо шарнира (37c), ступицу шарнира (37d) и сепаратор (37f).

• Установить приводной вал (37а), так что выемка (стрелка) ступицы шарнира (37d) была направлена вверх.

• Используя подходящий инструмент выпрессовать два верхних шарика из сепаратора (37f).

• Наклонить приводной вал (37а) и слегка его повернуть, относительно кольца шарнира (37c).

Примечание:

Придерживать остальные шарики.

• Извлечь оставшиеся шарики из кольца шарнира (37c).
• Извлечь корпус шариков из ступицы шарнира (37d).
• Очистите все детали.
• Проверить детали на отсутствие повреждений и чрезмерного износа. В противном случае, приводной вал в сборе заменить новым.

5. Выпрессовать ступицу шарнира (37d) из приводного вала (37а):

• Используя оправку 116589 15 15 00 выпрессовать ступицу шарнира (37d).
• Проверить, что шлицы (стрелки) ступицы шарнира (37d) и приводного вала (37а) не повреждены.

Примечание:

Допускается повреждение до трех зубьев, на длину не более чем на 6 мм. В противном случае, заменить приводной вал.

6. При необходимости снять пыльник (37l) противоположного ШРУСа.

7.Проверить ШРУСы на износ. Если внешний ШРУС неисправен, следует заменить приводной вал (37а).

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

1. Особенности запрессовки ступицы шарнира (37d) на приводной вал (37а):

• Закрепить приводной вал (37а) в тисках с защитными накладками
• Запрессовать ступицу шарнира (37d) на приводной вал (37а) на расстояние “b”.

Примечание:

Расстояние “b”: 4,2 мм.

• Повернуть приводной вал так, чтобы ступица шарнира (37d) была закреплена в тисках.
• Нанести новые метки (стрелки).

2. Особенности сборки ШРУСа:

• Вставить приводной вал (37а) вместе со ступицей шарнира (37d) и сепаратором (37f) в кольцо шарнира (37c) по ранее нанесенным меткам и выровнять их так, что можно было вставить шарики.

Примечание:

• Перед установкой ступицы шарнира (37d), заложить в кольцо шарнира (37c) половину, от общего количества, новой консистентной смазки.

• Вставить шарики один за другим.

3. Особенности установки колпака (37i):

• Заменить кольцевую прокладку кольца шарнира (37с).

Примечание:

Для облегчения установки колпака (37i) пыльника смазать кольцевую прокладку спиртом.

Внимание:

Не смазывать маслом кольцевую прокладку или консистентной смазкой, поскольку в противном случае колпак (37i) пыльника может провернуться на кольце шарнира (37с).

• Установить колпак (37i) пыльника с хомутом (37k) и до упора надвинуть на кольцо шарнира (37с). При необходимости выполнить это с помощью легких ударов пластикового молотка.

Примечание:

Колпак (37i) пыльника надвигать осторожно, в противном случае будет повреждена кольцевая прокладка.

• Зафиксировать колпак (37i) пыльника четырьмя ударами по окружности, с шагом смещения на 90°, в выточке по окружности кольца шарнира (37с).
• Запрессовать колпак (37i) пыльника при помощи равномерных ударов подходящего молотка в выточку по окружности кольца шарнира (37с).

Примечание:

Следить за правильной посадкой колпака (37i) защитного чехла.

• Приложив оправку (диаметром 4 мм), осадить колпак (37i) пыльника в выточке равномерными ударами молотка.

• Измерить размер корпуса шарнира.

Примечание:

Необходимое количество консистентной смазки зависит от размера корпуса шарнира. При помощи штангенциркуля определить диаметр “А” на внешнем шарнире и диаметр “В” на внутреннем шарнире. Точки измерения см. стрелки. Количество консистентной смазки см. таблицу.

• Заложить в шарнир новую консистентную смазку.
• Надвинуть пыльник (37l) на колпак (37i).

Примечание:

• Проследить за тем, чтобы уплотнительный буртик (стрелка) пыльника (37l) располагался между уплотнительными буртиками колпака (37i).
• В зоне малого диаметра пыльника (37l) после установки не должно быть видно проточки на приводном валу, в этом случае буртик пыльника (37l) зафиксирован в первой проточке.

• Установить хомуты (37k).

Примечание:

• Проследить за тем, чтобы размер (а), измеренный по внутренней стороне, находился в допустимых пределах.
• Размер “а”: 2 - 2,5 мм.

Боковой сальник редуктора заднего моста

Составные элементы

03 – Оправка.

32а. Сальник. 37. Приводной вал. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие

Примечание:

При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности всех алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять приводной вал (37).

3. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (32а) из редуктора заднего моста (50). Чтобы обеспечить герметичность и хорошую посадку, не повредить посадочное место сальника.

Установка

1.1. Проверить посадочное место сальника на предмет повреждений, чтобы обеспечить герметичность и надежную посадку. Смазать рабочую кромку сальника универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать сальник (32а) с помощью оправки (03) в редуктор заднего моста (50) (редуктор заднего моста диаметром 187 или 215 мм).

Примечание:

• Редуктор заднего моста диаметром 187 мм: оправка 211589 00 15 00.
• Редуктор заднего моста диаметром 215 мм: оправка 211589 05 15 00.

1.2. Проверить посадочное место сальника на предмет повреждений, чтобы обеспечить герметичность и надежную посадку. Смазать рабочую кромку сальника универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать сальник (32а) с помощью оправки 140589 10 15 00 и втулки 203589 01 14 00 в редуктор заднего моста (50) (редуктор заднего моста диаметром 200 мм).

2. Заменить стопорное кольцо (37о) на внутреннем шлицевом валу.

3. Установит приводной вал (37).

4. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

Задняя крышка редуктора заднего моста

Составные элементы

3. Болты. 4. Балка заднего моста. 5. Болт. 9. Регулировочная шайба. 50. Редуктор заднего моста. 52. Крышка. 52s. Болты.

Снятие и установка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Слить масло из редуктора заднего моста (50).

3. Снять диагональные распорки (модель 212.2).

4. Снять систему выпуска отработавших газов.

5. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста (50).

6. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

7. Подвязать редуктор заднего моста (50) с помощью натяжного ремня к балке заднего моста (4).

Примечание:

Если задняя опора редуктора будет отвернута без крепления, то передняя опора редуктора может отломиться.

8. Открыть багажное отделение, при необходимости извлечь запасное колесо и резиновые заглушки из поддона для запасного колеса.

9. Отвернуть левый и правый болт (3) задней опоры подвески редуктора.

10. Подпереть редуктор заднего моста (50) с помощью домкрата для коробки передач и опорной пластины.

11. Отвернуть болт (5) передней опоры редуктора.

12. Опустить редуктор заднего моста (50).

13. Отвернуть болты (52s) и снять заднюю крышку (52).

Примечание:

Отсоединить заднюю крышку, например, с помощью отвертки или монтировки. Не повредить при этом поверхность уплотнения.

14. Очистить поверхность уплотнения редуктора заднего моста (50) и задней крышки (52).

15. Нанести герметик на уплотнительную поверхность задней крышки (52).

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и, при необходимости, долить.

Редуктор заднего моста

Составные элементы

3. Болты. 4. Балка заднего моста. 5. Болт. 7. Карданный вал. 8. Передняя подушка редуктора заднего моста. 9. Регулировочная шайба. 37. Левый приводной вал. 37а. Предохранительное кольцо. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

Примечание:

При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности всех алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять левый приводной вал (37).

3. Снять диагональные распорки (модель 212.2).

4. Снять систему выпуска отработавших газов.

5. Отсоединить карданный вал (7) от редуктора заднего моста (50).

6. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

7. Подвязать редуктор заднего моста (50) с помощью натяжного ремня к балке заднего моста (4).

8. Отвернуть левый и правый болт (3) задней опоры подвески редуктора.

9. Подпереть редуктор заднего моста (50) с помощью домкрата для коробки передач и опорной пластины и затем зафиксировать.

10. Ослабить крепление редуктора заднего моста (50) с балкой заднего моста (4).

11. Отвернуть болт (5) передней подушки (8) редуктора заднего моста.

Примечание:

Установка: регулировочную шайбу (9) необходимо установить вновь.

12. Немного опустить редуктор заднего моста (50).

13. Зафиксировать правый приводной вал от падения.

14. Извлечь правый приводной вал из редуктора заднего моста (50).

Примечание:

• Монтировку нельзя опирать на предохранительное кольцо (37а). Опереть монтировку, например, с помощью торцевого ключа на редуктор (50) заднего моста.
• Стопорное кольцо (37о) на внутреннем профиле шлицевого вала заменить новым.

15. Опустить ниже редуктор заднего моста (50).

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

Передний сальник редуктора заднего моста

Составные элементы

7. Карданный вал. 40. Шестигранная гайка с буртиком. 41. Фланец карданного вала. 42. Сальник. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

Примечание:

При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности всех алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

1. Снять диагональные распорки (модель 212.2).

2. Снять систему выпуска отработавших газов.

3. Отсоединить карданный вал (7) от фланца (41) на редукторе заднего моста (50).

4. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

5. Отвернуть шестигранную гайку с буртиком (40).

6. Снять фланец (41) карданного вала.

Примечание:

При необходимости использовать съемник 129589 01 33 00.

7. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (42) из редуктора заднего моста (50). Чтобы обеспечить герметичность и хорошую посадку, не повредить посадочное место сальника.

Примечание:

Установка: заменить сальник новым, смазать рабочую кромку универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать в редуктор заднего моста при помощи оправки:

• Редуктор заднего моста диаметром 187 мм: оправка 140589 14 15 00.
• Редуктор заднего моста диаметром 200 мм: оправка 140589 08 15 00.
• Редуктор заднего моста диаметром 215мм: оправка 211589 04 15 00.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.