Система выпуска Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

2. Система выпуска

Выпускной коллектор

Двигатели М271.8

Выпускной коллектор снимается в сборе с турбокомпрессором (см. соответствующий раздел ниже).

Двигатели М271.9

Составные элементы

1. Выпускной коллектор.
2. Теплозащитный экран.
3. Болт.
4. Болт.
5. Болт.
6. Гайки.

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять заднюю и центральную секцию облицовки моторного отсека.

3. Отсоединить каталитический нейтрализатор или переднюю часть системы выпуска отработавших газов от выпускного коллектора (1).

4. Отвернуть болты (3, 4, 5) и снять теплозащитный экран (2) от головки блока цилиндров.

5. Отвернуть гайки (6) и извлечь вверх выпускной коллектор (1).

6. Снять прокладку выпускного коллектора (1).

Примечание:

Прокладку заменить новой.

7. Проверить выпускной коллектор (1) на отсутствие повреждений и коробления, при необходимости заменить новым.

8. Прочистить поверхности уплотнения и выпускного коллектора (1) и головки блока цилиндров.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели М272, М273

Составные элементы

1, 2. Выпускной коллектор. 8, 9. Гайка. 10, 11. Прокладки.

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять нижнюю и среднюю секцию защитной облицовки моторного отсека.

Внимание:

Рабочие операции с 3 по 6 выполнять только при снятии правого выпускного коллектора (1).

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить фланцевый соединитель от каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе (1).

5. Ослабить гайки переднего крепления на системе выпуска отработавших газов.

6. Отвернуть гайки (8) и извлечь через верх выпускной коллектор (1) и прокладку (10).

Примечание:

Гайки (8) и прокладку (10) заменить новыми.

Внимание:

Рабочие операции с 7 по 9 выполнять только при снятии левого выпускного коллектора (2).

7. Отвернуть доступные сверху гайки (9).

8. Снять каталитический нейтрализатор.

9. Отвернуть доступные снизу гайки (9) и извлечь выпускной коллектор (2) и прокладку (11).

Примечание:

Гайки (9) и прокладку (11) заменить новыми.

Продолжение общих работ:

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели М276

Составные элементы

G3/3 – Лямбда-зонд (датчик кислорода) перед каталитическим нейтрализатором (левый).

1l. Левый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором. 2. Жгут проводов двигателя. 3. Кронштейн. 4. Шланг системы вентиляции картера двигателя. 5. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 6. Разъем. 7. Вакуумный бачок. 10. Теплозащитный экран. 11. Кронштейн.

1r. Правый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором. 1s. Болты. 5. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 10. Теплозащитный экран. 13. Разъем.

Снятие и установка

1. Снять нижнюю секцию защитной облицовки моторного отсека.

2. Отсоединить выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором (1l или 1r) от кронштейна на коробке передач.

3. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (5) с выпускного коллектора (1l или 1r).

4. Отвернуть болты крепления хомута NOx катализатора к выпускному коллектору (1l или 1r).

Внимание:

Рабочие операции с 5 по 14 выполнять только при снятии левого выпускного коллектора (1l).

5. Снять защитный кожух двигателя.

6. Снять блок управления двигателем.

7. Отсоединить разъем (6) от жгута проводов двигателя (2).

8. Отсоединить жгут проводов двигателя (2) от вакуумного бачка (7).

9. Снять вакуумный бачок (7).

10. Извлечь разъемы лямбда-зондов (датчиков кислорода) из кронштейна. Затем отсоединить эти разъемы.

11. Отсоединить жгут проводов двигателя (2) от теплозащитного экрана (10).

12. Снять кронштейн (11) блока управления двигателем.

13. Снять лямбда-зонд (датчик кислорода) перед каталитическим нейтрализатором (G3/3).

14. Отсоединить муфту рулевого вала.

Внимание:

Рабочие операции с 15 по 17 выполнять только при снятии правого выпускного коллектора (1r).

15. Снять корпус воздушного фильтра.

16. Извлечь разъемы лямбда-зондов (датчиков кислорода) из кронштейна. Затем отсоединить эти разъемы.

17. Отсоединить жгут проводов (13) от теплозащитного экрана (10).

Продолжение общих работ:

18. Снять теплозащитный экран (10) (слева или справа).

19. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1l или 1r) в обратной последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Установка: закрепить впускной коллектор в соответствии со схемой затяжки болтов и предписанным моментом затяжки.

*Левая сторона

Правая сторона*

Исполнение 1

*Левая сторона

Правая сторона*

Исполнение 2

20. Извлечь вверх выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором (1l или 1r).

Примечание:

Прокладки заменить новыми.

21. Снять лямбда-зонды (датчики кислорода) (при замене выпускного коллектора).

22. Установка производится в порядке, обратном снятию.

23. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели М278

Выпускной коллектор снимается в сборе с турбокомпрессором (см. соответствующий раздел ниже).

Двигатели ОМ651

Составные элементы

В19/11 - Датчик температуры отработавших газов перед турбокомпрессором.

1. Болты.
2. Теплозащитный экран.
3. Болты.
4. Болты.
5. Гайки.
6. Выпускной коллектор.

7. Клапан регулировки наддува с кронштейном. 8. Вакуумный трубопровод. 9. Гайка. 10. Болты. 11. Болт. 12. Кронштейн. 13. Кронштейн. 14. Гайка. 15. Гайки. 16. Болт. 17. Болты.

Снятие и установка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять узел каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра.

3. Снять вакуумный трубопровод (8), отвернуть гайку (9) и болты (10, 11) и затем снять клапан регулировки наддува с кронштейном (7).

4. Отвернуть гайки (14 и 15) и снять кронштейн (13).

5. Отвернуть болты (16 и 17) и снять кронштейн (12).

6. Снять датчик температуры отработавших газов перед турбокомпрессором (В19/11).

7. Отвернуть болты (1) и снять теплозащитный экран (2).

8. Отвернуть болт (3).

Примечание:

Болт (3) и прокладку заменить новыми.

9. Отвернуть болты (4).

Примечание:

Болты (4) и прокладку заменить новыми.

10. Ослабить болты крепления переднего и заднего кронштейнов турбокомпрессора.

11. Отвернуть гайки (5) и снять выпускной коллектор (6).

Примечание:

• У более новой модификации выпускного коллектора (6) начиная с номера двигателя D6519XX 30 174293, у которого малое отверстие направляющей находится на нижней стороне третьего цилиндра, при установке выпускного коллектора (6) нужно использовать дополнительную пластмассовую центрирующую втулку. Эта втулка устанавливается в нижнем крепежном отверстии первого цилиндра на выпускном коллекторе (6). При запуске двигателя пластмассовая втулка расплавляется, и ее снова нужно устанавливать при последующем снятии выпускного коллектора (6).
• Гайки (5) заменить новыми.

12. Снять прокладки.

Примечание:

Прокладки заменить новыми.

13. Проверить шпильки на отсутствие повреждения, в случае необходимости шпильки заменить новыми.

14. Прочистить поверхности уплотнения на выпускном коллекторе и головке блока цилиндров.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатель ОМ642

Составные элементы

1. Левый выпускной коллектор.
2. Правый выпускной коллектор.
3. Соединительный фланец маслоотделителя.
4. Болты.
5. Трубопровод системы рециркуляции отработавших газов.
6. Болты.
7. Болты.
8. Соединительная труба.
9. Болты.
10. Болты.
11. Гайки.
12. Теплозащитный экран.
13. Гайки.

14b Турбокомпрессор. 15. Трубка охлаждающей жидкости (при наличии).

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра с обеих сторон.

3. Снять каталитический нейтрализатор.

4. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

5. Снять сажевый фильтр (при снятии правого выпускного коллектора (2)).

6. Отвернуть болты (6) и снять трубопровод рециркуляции отработавших газов (4) (при снятии левого выпускного коллектора (1)).

Примечание:

Прокладки заменить новыми.

7. Отвернуть болты (7) соединительной трубы (8).

8. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления (при снятии левого выпускного коллектора (1)).

9. Отвернуть болты (9, 10) и гайку (11) и затем снять теплозащитный экран (12).

10. Снять левый (1) или правый (2) выпускной коллектор.

Примечание:

Установка:

• Гайки заменить новыми.
• Очистить уплотняемые поверхности и заменить прокладки.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Считать, стереть информацию из памяти неисправностей.

Каталитический нейтрализатор

Двигатели М271.8

Составные элементы

1. Каталитический нейтрализатор.
2. Болты.
3. Гайки.
4. Гайки.

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки (3) каталитического нейтрализатора.

2. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

3. Отсоединить разъем лямбда-зонда и убрать в сторону жгут проводов.

4. Отвернуть болты (2) каталитического нейтрализатора.

5. Отвернуть гайки (4).

6. Снять каталитический нейтрализатор (1) вниз.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Проверить положение установки и подвижность системы выпуска отработавших газов.

Примечание:

Система выпуска отработавших газов должна быть установлена без напряжений, при необходимости выровнять положение системы.

9. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели М271.9

Составные элементы

G3/1 – Лямбда-зонд (датчик кислорода) перед каталитическим нейтрализатором. G3/1х1 – Разъем лямбда-зонда. G3/2 – Лямбда-зонд (датчик кислорода) после каталитического нейтрализатора. G3/2х1 – Разъем лямбда-зонда.

1. Передняя часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором.
2. Жгут проводов.
3. Фиксаторы.
4. Жгут проводов.
5. Фиксаторы.
6. Болты.
7. Гайки.
8. Гайки.
9. Хомут.
10. Соединительная труба переднего глушителя.
11. Основной глушитель.

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

3. Извлечь из кронштейна, а затем и отсоединить разъем (G3/1х1) лямбда-зонда (датчика кислорода) перед каталитическим нейтрализатором (G3/1).

4. Извлечь из фиксаторов (3) жгут проводов (2) лямбда-зонда (датчика кислорода) перед каталитическим нейтрализатором (G3/1).

5. Отсоединить разъем (G3/1х2) лямбда-зонда (датчика кислорода) после каталитического нейтрализатора (G3/2).

6. Извлечь из фиксаторов (5) жгут проводов (4) лямбда-зонда (датчика кислорода) после каталитического нейтрализатора (G3/2) на корпусе коробке передач.

7. Отвернуть болты (6) выпускного коллектора.

8. Отвернуть гайки (7) и отсоединить от переднего подвесного кронштейна переднюю часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором (1).

Примечание:

Гайки (7) затягивать только после затяжки болтов (6) выпускного коллектора.

9. Отвернуть гайки (8) и отсоединить от заднего подвесного кронштейна переднюю часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором (1).

Примечание:

Гайки (8) затягивать только после затяжки болтов (6) выпускного коллектора.

10. Ослабить хомут (9) и отсоединить переднюю часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором (1) в точке соединения с основным глушителем (11).

Примечание:

• Хомут (9) затягивать только после затяжки болтов (6) выпускного коллектора, а также гаек (7) и (8).
• Система выпуска отработавших газов должна быть установлена без напряжений, при необходимости выровнять положение системы.

11. Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором (1), для этого отвести назад соединительную трубу переднего глушителя (10) и затем провести переднюю часть системы выпуска отработавших газов в сборе с каталитическим нейтрализатором (1) вперед и извлечь из моторного отсека.

12. Снять лямбда-зонды (датчики кислорода) (G3/1) и (G3/2) (при замене передней части системы выпуска отработавших газов (1)).

13. Снять демпфер (при замене передней части системы выпуска отработавших газов (1)).

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели ОМ651

Составные элементы

B19/9 - Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

1. Разъем.

G3/2 - Лямбда-зонд (датчик кислорода) перед каталитическим нейтрализатором.

5. Разъем. 6. Кронштейн. 7. Гайка. 8. Хомут. 9. Узел каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра. 10. Хомут. 11. Гайки. 12. Кронштейн. 13. Выступ.

7. Гайка. 14. Гайки.

Снятие и установка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить датчик разности давления (В28/8).

4. Отсоединить разъем (5) и извлечь жгут проводов из кронштейна (6).

5. Отвернуть гайку (7).

6. Ослабить гайки (14).

7. Снять хомут (8).

8. Снять нижнюю заднюю панель шумоизоляционного кожуха.

9. Отсоединить разъем (1) от датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром (В19/9).

10. Ослабить хомут (10).

11. Снять кронштейн (12) с коробки передач.

12. Извлечь вниз узел каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра (9).

Примечание:

Заменить прокладку между узлом каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра (9) и турбокомпрессором.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Двигатели ОМ642

Составные элементы

1. Болты.
2. Болт.
3. Разъем.
4. Болты.
5. Теплозащитный экран.
6. Хомут.
7. Каталитический нейтрализатор.

Снятие и установка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять правый корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъем (3) датчика разности давления (DPF).

4. Отвернуть болт (2) и отложить в сторону датчик разности давления (DPF).

5. Снять теплозащитный экран (5) на турбокомпрессоре.

6. Снять маслоотделитель на правой головке блока цилиндров.

7. Отвернуть болты (4) и снять соединительную муфту маслоотделителя (при наличии).

8. Отвернуть болты (1) и снять кронштейн опоры двигателя.

9. Отсоединить каталитический нейтрализатор (7) от сажевого фильтра и от турбокомпрессора и затем извлечь его вверх.

Примечание:

Обратить внимание на установочное положение хомута (6) между каталитическим нейтрализатором (7) и сажевым фильтром.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Основной и задний глушители (двигатели М271.9)

Составные элементы

1. Задний глушитель.
2. Основной глушитель.
3. Хомут.
4. Демпфер.
5. -7. Резиновые подушки выхлопной трубы.

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Ослабить хомут (3) в точке соединения и отсоединить основной глушитель (2) от соединительной трубы переднего глушителя.

Примечание:

Система выпуска отработавших газов должна быть установлена без напряжений, при необходимости выровнять положение системы.

3. Отцепить основной глушитель (2) и задний глушитель (1) от резиновых подушек (5, 6, 7) и затем снять их вниз назад.

Примечание:

При установке нанести смазку на резиновые подушки подвески системы выпуска отработавших газов.

4. Резиновые подушки (5, 6, 7) подвески системы выпуска отработавших газов проверить на наличие повреждений и износа.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Проверить установочное положение и отсутствие перекосов всех элементов системы выпуска отработавших газов.

7. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Выпускные трубопроводы и глушители

Бензиновые двигатели

Составные элементы

Изображено на двигателе М272

4. Хомут. 5. Основной глушитель. 8. Резиновая подушка системы выпуска отработавших газов. 9. Левый каталитический нейтрализатор. 10. Правый каталитический нейтрализатор. 11. Левый задний глушитель. 12. Правый задний глушитель. 13. Передняя соединительная распорка. 14. Задняя соединительная распорка.

Снятие и установка

1. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (при необходимости).

Примечание:

Установка: нижнюю защитную облицовку моторного отсека устанавливать только после пробного запуска двигателя и проверки герметичности.

2. Отсоединить разъем(ы) ламбда-зонда(ов) (датчика( ов) кислорода) и извлечь жгуты проводов.

3. Снять трубу рециркуляции отработавших газов (двигатели М272.983):

Примечание:

При снятии/установке необходимо обязательно соблюдать заданную последовательность, поскольку в противном случае повреждается трубка рециркуляции отработавших газов (21).

• Отвернуть болт (23) хомута из трубы рециркуляции отработавших газов (21) на каталитическом нейтрализаторе и освободить хомут.
• Отвернуть болт (24) хомута шланга рециркуляции отработавших газов (21) из коробки передач и извлечь жгут проводов.
• Отвернуть болты (25) на электромоторах рециркуляции отработавших газов (М16/45) и снять трубу рециркуляции отработавших газов (21).

4. Снять диагональные распорки (модели 212.2, при необходимости).

5. Соответствующие детали системы выпуска отработавших газов отсоединить в местах их соединения и затем снять.

Примечание:

Установка:

• Детали системы выпуска отработавших газов расположить без перекосов перед затягиванием резьбовых соединений.
• Нанести смазку на резиновые подушки (8) подвески системы выпуска отработавших газов.

6. Удалить продукты сгорания и коррозию на местах разъединения.

7. Резиновые подушки (8) подвески системы выпуска отработавших газов проверить на наличие повреждений и износа.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Проверить установочное положение и отсутствие перекосов всех элементов системы выпуска отработавших газов.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

Дизельные двигатели

Составные элементы

Изображено на двигателе ОМ642

1. Хомут. 2. Сажевый фильтр. 3. Соединительная трубка. 5. Резиновая подушка подвески системы выпуска отработавших газов. 6. Каталитический нейтрализатор. 9. Левый задний глушитель. 10. Правый задний глушитель. 11. Задняя траверса.

Изображено на двигателе ОМ642

1. Хомут. 2. Сажевый фильтр. 4. Резиновая подушка подвески системы выпуска отработавших газов. 7. Демпфер.

Изображено на двигателе ОМ651

1. Хомут. 3. Соединительная трубка. 8. Узел каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра.

01. Монтажный инструмент 642589 01 63 00 или 651589 06 63 00. 15. Разъединительная секция.

Снятие и установка

1. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (при необходимости).

Примечание:

Установка: нижнюю защитную облицовку моторного отсека устанавливать только после пробного запуска двигателя и проверки герметичности.

2. Установить монтажный инструмент (01) на разъединительную секцию (15).

Примечание:

При выполнении работ с системной выпуска отработавших газов разъединительная секция (15) может быть повреждена в результате сгибания или поворота выхлопных труб. В результате этого разъединительная секция (15) и следовательно, система выпуска отработавших газов может оказаться негерметичной.

3. Снять каталитический нейтрализатор (6) (автомобили с двигателями ОМ642).

4.1. Снять сажевый фильтр (2) и трубку датчика разности давления (автомобили с двигателями ОМ642).

4.2. Снять узел каталитического нейтрализатора / сажевого фильтра (8) (автомобили с двигателями ОМ651).

5. Соответствующие детали системы выпуска отработавших газов отсоединить в местах их соединения и затем снять.

Примечание:

Установка:

• Детали системы выпуска отработавших газов расположить без перекосов перед затягиванием резьбовых соединений.
• Нанести смазку на резиновые подушки (4, 5) подвески системы выпуска отработавших газов.

6. Удалить продукты сгорания и коррозию на местах разъединения.

7. Резиновые подушки (4, 5) подвески системы выпуска отработавших газов проверить на наличие повреждений и износа.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Проверить установочное положение и отсутствие перекосов всех деталей системы выпуска отработавших газов.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.