Коленчатый вал Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

7. Коленчатый вал

Двигатели ОМ651

Замена заднего сальника коленчатого вала

Составные элементы

1. Задний сальник коленчатого вала. 2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

1. Задний сальник коленчатого вала. 1d. Уплотняющая кромка. 1s. Защитная кромка.
2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
3. Запрессовочный инструмент. 3а. Запрессовочный инструмент.

Снятие

1. Снять маховик.

2. С помощью подходящего инструмента либо отвертки извлечь сальник (1).

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения крышки (2). Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

2. Установит задний сальник коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 651589 01 61 00 (3а) по направлению стрелки.

Примечание:

• Следить за тем, чтобы защитная кромка (1s) была направлена к коробке передач, а уплотнительная кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на заднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• При установке сальника, на фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.

3. Установить запрессовочный инструмент (3а) на фланец коленчатого вала.

4. Соединить запрессовочный инструмент (3) с (3а).

5. Запрессовать задний сальник коленчатого вала (1).

6. Установить маховик.

7. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи отвертки извлечь сальник (1) из крышки (3).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и посадочное отверстие для сальника (1). Для выпрессовки применять в качестве подкладки чистую ветошь, иначе грязь может привести к нарушению герметичности.

Установка

1. Установить передний сальник коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 651589 00 61 00 (2а).

Примечание:

• Следить за тем, чтобы защитная кромка (1s) была направлена к коробке передач, а уплотнительная кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на переднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• При установке сальника, на коленчатом валу не должно быть масла и смазки.

2. Установить запрессовочный инструмент (2а) на крышку (3).

3. Вкрутить запрессовочный инструмент (2а) в коленчатый вал.

4. Соединить запрессовочный инструмент (2) с (2а).

5. Запрессовать передний сальник коленчатого вала (1).

6. Установить шкив коленчатого вала.

7. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Составные элементы

1. Болты.
2. Контропора.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Установочные втулки.

Снятие и установка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Установить контропору 651589 00 40 00 (2) на болты (1).

4. Отвернуть болты (1).

5. Снять шкив (3) с коленчатого вала.

Примечание:

При установке следить за втулками (4).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коленчатого вала

Составные элементы

2 и 2а. Крышки коренных подшипников коленчатого вала. 3. Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала. 4. Шатунная крышка. 5. Шатун. 20. Коленчатый вал. 21 и 24. Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. 22 и 23. Упорные полукольца.

6. Болты. 7. Крышка. 8. Установочные втулки. 9. Сальник коленчатого вала.

Снятие и установка

1. Закрепить автомобиль на подъемнике.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять кронштейн вместе с натяжителем поликлинового ремня.

5. Отвернуть болты (6) и снять крышку (7).

Примечание:

• Сальник (9) коленчатого вала заменить новым.
• При установке следить за втулками (8).

6. Отметить с одной стороны друг относительно друга шатун (5) и шатунную крышку (4).

Примечание:

Шатуны (5) и шатунные крышки (4) не взаимнозаменяемы. Они не должны подменять друг друга или устанавливаться зеркально, так как не будет соблюдена точность посадки.

7. Отвернуть болты крепления шатунных крышек (4).

Примечание:

При вращении коленчатого вала следить, чтобы шатуны (5) не перекашивались.

8. Проверить болты крепления шатунных крышек (4) (см. выше).

9. Снять промежуточную шестерню на блоке цилиндров.

10. Снять балансирный вал.

11. Извлечь коленчатый вал (20) из блока цилиндров.

12. Обозначить взаимное положение вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (21), (24) и упорных полуколец (22), (23).

13. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (21) и (24), а также упорные полукольца (22) и (23).

Примечание:

• Начиная с номера двигателя 651 ХХХ ХХ 194505 упорные полукольца установлены на 4-м цилиндре вместо 3-го цилиндра.
• При замене вкладышей (21) и (24) или коленчатого вала (20), подобрать вкладыши (см. ниже).
• Установка: смазать вкладыши (21) и (24) перед установкой коленчатого вала (20). Масляные каналы в упорных полукольцах (22) и (23) должны быть направлены в сторону буртиков коленчатого вала (20). Полукольца (22) в крышке имеют по одному стопорному выступу для предотвращения проворота.

14. Очистить уплотняемые поверхности на крышке (7), масляном поддоне и блоке цилиндров.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность.

Подбор вкладышей коленчатого вала

1. Прочистить ветошью опорные шейки в блоке цилиндров, в крышках коренных подшипников и в шейках коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:

При повреждении подшипника удалить возможно имеющуюся стружку из главного масляного канала, отверстий шатунов и масляных каналов коленчатого вала и блока цилиндров. Не использовать для очистки твердые предметы, продуть сжатым воздухом масляные каналы по направлению движения потока масла.

2. Подобрать для блока цилиндров вкладыши подшипников коленчатого вала.

На боковую сторону вкладышей нанесена маркировка синего, желтого и красного цвета. Маркировка вкладышей подшипников коленчатого вала находится слева на блоке цилиндров. Подобрать вкладыши в соответствии с литерами.

В = для голубого вкладыша.

G = для желтого вкладыша.

R = для красного вкладыша.

3. На первой щеке коленчатого вала (3) находится маркировка (2) соответствия вкладышей крышкам подшипников коленчатого вала. Подобрать вкладыши в соответствии с литерами.

Пример: G = желтый подшипник во вкладыше.

Проверка радиального зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271 (см. главу 6а).

Радиальный зазор коленчатого вала: 0,028…0,063 мм.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271 (см. главу 6а).

Осевой зазор коленчатого вала: 0,110…0,300 мм.

Двигатели ОМ642

Замена заднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять маховик.

2. Отвернуть болты (1).

3. Снять заднюю крышку (2) коленчатого вала.

Примечание:

Сальник (3) вставлен в крышку (2). Поэтому сальник нужно менять вместе с крышкой (3). Крышку (3) с задним сальником коленчатого вала (4) нельзя повторно использовать после ее снятия.

Установка

Примечание:

Крышка (2) подлежит замене, так как сальник (3) завулканизирован в крышку (2) и в противном случае может быть нарушена герметизация.

1. Очистить поверхности уплотнения крышки. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

2. Прочистить и снять смазку с блока цилиндров двигателя и масляного поддона в районе крышки, а также прилегающей поверхности и на фланце коленчатого вала.

3. Нанести герметик в форме валика (А) диаметром 2,0 мм (±0,5) на блок цилиндров (см. рисунок ниже).

Примечание:

Использовать исключительно допущенные к применению герметики. Не размазывать валик герметика (А). Установить крышку в течение пяти минут после нанесения герметика, в противном случае образуются негерметичности, которые приводят к повреждениям двигателя и сцепления.

4. Установить запрессовочный инструмент (271) на запрессовочный инструмент (271а).

5. Установит крышку (2) вместе с задним сальником коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 271589 00 43 00 (271).

Примечание:

• Следить за тем, чтобы кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на заднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• Задний сальник коленчатого вала (1) может устанавливаться только на запрессовочный инструмент (271), если запрессовочный инструмент (271) соединен с запрессовочным инструментом (271a).

6. Снять запрессовочный инструмент (271а) с запрессовочного инструмента (271).

7. Установить крышку (2) с задним сальником коленчатого вала и запрессовочным инструментом на прилегающую поверхность на фланце коленчатого вала (3).

Примечание:

Прилегающую поверхность (3) нельзя обрабатывать наждачной бумагой, так как в результате этого разрушается поверхность коленчатого вала, в результате чего вал будет непригодным для дальнейшего использования.

8. Постепенно затянуть винты (2а) крест-накрест.

9. Снять запрессовочный инструмент (271) с фланца коленчатого вала.

10. Проверить правильность монтажного положения защитной кромки (1s). Неправильное монтажное положение приводит к преждевременному износу заднего сальника коленчатого вала (1).

Примечание:

Защитная кромка (1s) должна быть по всему периметру обращена к коробке передач.

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

12. После установки проверить уровень масла в двигателе.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи отвертки извлечь сальник (1).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и посадочное отверстие для сальника (1). Для выпрессовки применять в качестве подкладки чистую ветошь, иначе грязь может привести к нарушению герметичности.

Установка

1. При помощи оправки № 642589 00 14 00, установить передний сальник.

2. Установить шкив коленчатого вала.

3. Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла в двигателе.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Составные элементы

2. Поликлиновой ремень. 4. Центральный болт. 5. Шкив коленчатого вала.

Снятие и установка

1. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

2. Снять поликлиновой ремень (2).

3. Заблокировать маховик фиксатором:

• Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха (только задняя часть).
• Снять крышку (01).
• Вставить фиксатор 112589 03 40 00 (02) в монтажное окно.

Примечание:

В случае необходимости провернуть двигатель за центральный болт коленчатого вала в направлении вращения, пока фиксатор (02) не войдет в зацепление.

4. Отвернуть центральный болт (4).

Примечание:

При установке болт (4) заменить новым.

5. Снять шкив (5) с коленчатого вала.

Примечание:

Устанавливать шкив (2) на коленчатый вал вращательным движением так, чтобы шпонка попала в канавку на шкиве (5).

6. Проверить поверхность контакта сальника коленчатого вала на ступице шкива (5). При наличии борозд и износа желоба на ступице, заменить шкив (5) новым.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коленчатого вала

Составные элементы

1. Коленчатый вал. 2. Верхние вкладыши коленчатого вала. 3. Нижние вкладыши коленчатого вала. 4, 5 и 10. Крышки коренных подшипников. 6. Упорные полукольца. 8. Болты (М11) крышки коренных подшипников. 9. Боковые болты (М10) крышки коренных подшипников. 11. Шатун. 12. Шатунные болты. 13. Шатунный вкладыш. 14. Выемка. 15. Канавка. 16. Шатунная крышка.

Снятие и установка

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Снять шкив коленчатого вала.

4. Снять сцепление.

5. Снять головку блока цилиндров.

6. Снять масляный поддон.

7. Снять масляный насос.

8. Снять натяжитель цепи.

9. Снять звездочку распределительного вала.

10. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

11. Отвернуть шатунные болты (12).

12. Снять шатун.

Примечание:

Выемки (14) шатунных вкладышей (13) должны сидеть в пазах шатунов (11) и в шатунных крышках.

13. Снять поршни.

14. Отвернуть болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников в обратной последовательности, (см. картинку ниже). Пометить монтажное положение крышек (4), (5) и (10) коренных подшипников.

Примечание:

• Заменить болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников, в противном случае возможен срыв старых болтов.
• Болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников затянуть согласно схеме затяжки.

15. Осторожно поддеть и снять крышки (4), (5) и (10) коренных подшипников.

16. Извлечь коленчатый вал (1) из блока цилиндров.

17. Верхние вкладыши коленчатого вала (2) извлечь из блока цилиндров двигателя.

Примечание:

При установке смазать маслом шейки коленчатого вала и верхние вкладыши (2).

18. Из блока цилиндров двигателя извлечь упорные полукольца (6).

Примечание:

При установке: смазочные канавки упорных полуколец должны быть направлены в сторону буртиков коленчатого вала.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.