Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Общие сведения об электрооборудовании двигателя Kia Sportage с 2004 года

1. Общая информация

Система зажигания (бензиновые двигатели)

Наименование 2,7 л 2,0 л
Катушка зажигания Тип С цельнометаллическим сердечником
Первичное сопротивление, Ω 0,74 ± 10% 0,58 ± 10%
Вторичное сопротивление, кΩ 13,3 ± 15% 8,8 ± 15%
Свеча зажигания Этилированное топливо NGK BKR6ES
CHAMPION RC10YC
Неэтилированное топливо NGK IFR5G-11
PFR5N-11
BKR5ES-11
CHAMPION RC10PYPB4 RC10YC4
Зазор, мм 1.0 мм ~ 1.1 мм (неэтилированное топливо)
0.7 мм ~ 0.8 мм (этилированное топливо)

Система пуска

           
Наименование Спецификация
Бензиновые двигатели 2,7 л Бензиновые двигатели 2,0 л Дизельные двигатели
Стартер Тип Редукторный привод (с планетарной передачей)
Рабочее напряжение 12 В, 1,2 кВт 12 В, 1,2 кВт 12 В, 2,0 кВт
Количество зубьев шестерни 8 8 9
Характеристики без нагрузки Напряжение, В 11,0 11,0 11,5
Максимальная сила тока, А 90 90 120
Минимальная частота вращения, об/мин 3000 3000 4000
Диаметр токосъемного кольца, мм Номинальный 29,4 35
Предельно допустимый 28,4
Глубина подрезания, мм Номинальная 0,5 0,7
Предельно допустимая 0,2

Система зарядки

Наименование Спецификация
Бензиновые двигатели 2,7 л Бензиновые двигатели 2,0 л Дизельные двигатели
Генератор Тип Учитывающий изменение напряжения аккумуляторной батареи
Рабочие характеристики 12 В, 120 А 13,5 В, 90 А 12 В, 120 А
Частота вращения, об/мин 1000 ~ 18000 1000 ~ 12000
Регулятор напряжения Встроенный электронный Стабилизатор с микросхемой встроенного типа
Регулируемое напряжение, В 14,55 ± 0,2 14,4 ± 0,3 14,4 ± 0,3
Температурная компенсация -3,5 ± 1 мВ/°C -10 ± 3мВ/ºС -10 ± 3мВ/ºС
Аккумуляторная батарея Тип MF 68 AH MF 60 AH MF 90 AH
Сила тока при вращении коленчатого вала холодного двигателя, А 600 550 720
Время работы до полной разрядки, мин 113 92 160
Плотность электролита при 20 ºС 1280 ± 0,01

Примечание:

- Сила тока при вращении коленчатого вала холодного двигателя – это сила тока, производимое аккумулятором в течение 30 секунд при поддержке напряжения не ниже 7,2 В при установленной температуре.

- Время работы до полной разрядки – время, за которое аккумулятор производит ток силой 25 А при поддержке напряжения не ниже 10,5 В при 26,7 ºС.

Система предпускового подогрева (только автомобили с дизельными двигателями)

Наименование Характеристика
Свечи накаливания Номинально напряжение 11 В (постоянный ток)
Ток 16A ± 1.5A после 4 секунд работы при номинальном напряжении
Реле Номинальное напряжение 12 В
Диапазон рабочего напряжения 9 В ~ 16 В
Диапазон рабочих температур -40°C ~ 120°C

Система круиз-контроля

Наименование Спецификация
Погрешность настройки В пределах ± 1,5 км/ч на ровной дороге
Колебания значений скорости автомобиля в памяти Отсутствуют
Время настройки Не более 0,1 сек.
Время возобновления Не более 0,1 сек.
Минимальная рабочая скорость 40 ± 2 км/ч
Диапазон отмены заданной скорости 15 ± 2км/ч
Максимальная запоминаемая скорость 160 ± 2км/ч
Тяговое усилие 127 Н
Значение последовательного сопротивления главного выключателя 3,9 кОм ± 1%
Значение последовательного сопротивления управляющего переключателя Выключатель SET (Установка): 220 Ом ± 1 %
Переключатель RESUME (Возврат): 910 Ом ± 1 %