Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sportage, прокачка тормозов Kia Sportage, схема тормозной системы Kia Sportage, ремонт тормозной системы Kia Sportage, неисправности тормозной системы Kia Sportage

7. Антиблокировочная система тормозов

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

1. Приборная панель:

- Индикатор ABS.

- Индикатор EBD/ стояночного тормоза.

2. Датчик скорости переднего левого колеса.

3. Блок управления ABS.

4. Датчик скорости переднего правого колеса.

5. Трубопровод.

6. Датчик скорости заднего правого колеса.

7. Датчик скорости заднего левого колеса.

Антиблокировочная система тормозов (АБС) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. АБС обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Система контроля тягового усилия (TCS) – переменная система, предназначенная для регулировки тягового усилия при разгоне или движения в повороте. Система управляет движением автомобиля, подтормаживая какое-либо из колес автомобиля или подавляя избыточную мощность двигателя, благодаря чему автомобиль не входит в занос и сохраняет курсовую устойчивость.

Контроль тяги автоматически включается после пуска двигателя, но может быть отключен кнопкой TCS.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Электронная система распределения тормозных сил (ЭРТС) является подсистемой АБС и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основе высокой эффективности совершенной АБС ЭРТС предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колес, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

ЭРТС, управляемый ЭБУ АБС, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы она превышало давления в тормозах передних колес. В случае неисправности ЭРТС в комбинации приборов загорается контрольная лампа ЭРТС (EBD) (и стояночного тормоза).

Преимущества ЭРТС:

- Улучшение работы базовой тормозной системы.

- Компенсация разницы коэффициентов трения.

- Упразднение регулятора давления.

- Сигнализация неисправности контрольной лампой.

Внимание:

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ)

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

*Задняя левая трубка Передняя правая трубка Трубка первичного главного цилиндра (МСР) Гайка 12 ~ 16 Н∙м Передняя левая трубка Трубка вторичного главного цилиндра (МСS) Задняя правая трубка Болт 17 ~ 26 Н∙м Амортизатор Болт 8 ~ 10 Н∙м Разъем блока управления ABS Гидроэлектронный блок управления ABS Кронштейн Болт 8 ~ 10 Н∙м*

Схема выводов ГЭБУ

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

*А:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (П/П) В:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (З/Л) С:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (З/П) D:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (П/Л) E:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (П/П) F:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (З/Л) G:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (З/П) H:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (П/Л) M:ПРИВОД (+) N:ПРИВОД ("МАССА") А:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (П/П) В:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (З/Л) С:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (З/П) D:ВПУСКНОЙ КЛАПАН (П/Л) E:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (П/П) F:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (З/Л) G:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (З/П) H:ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН (П/Л) I: КЛАПАН ТЯГОВОГО УСИЛИЯ (TRC) J: КЛАПАН ТЯГОВОГО УСИЛИЯ (TRC) M:ПРИВОД (+) N:ПРИВОД ("МАССА") ДИАГРАММА ЭБУ ABS ДИАГРАММА ЭБУ TCS*

Снятие и установка

1. Отсоединить двойной фиксатор (А) от ГЭБУ.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

2. При помощи гаечного ключа отсоединить тормозные трубопроводы от ГЭБУ.

Примечание:

- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова.

- Следить за тем, чтобы не повредить тормозные трубопроводы.

-.После отсоединения трубопроводов от ГЭБУ, заткнуть отверстия ветошью для предотвращения попадания в них посторонних предметов.

3. Отвернуть болты крепления и снять ГЭБУ вместе с кронштейном.

Внимание:

- Никогда не разбирать ГЭБУ.

- ГЭБУ должен транспортироваться и храниться только в вертикальном положении с закупоренными отверстиями. Жидкость из ГЭБУ не сливать.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

4. Отвернуть болты крепления и снять ГЭБУ с кронштейна.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения колес

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

*ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ 8 ~ 9 Н∙м 8 ~ 9 Н∙м*

1. Разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Датчик частоты вращения переднего колеса.

3. Разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

4. Датчик частоты вращения заднего колеса.

Снятие и установка передних колесных датчиков

1. Отвернуть болт (А) крепления датчика скорости вращения переднего колеса.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

2. Снять подкрылок (В) переднего колеса после снятия брызговика (А).

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

3. Отсоединить разъем (А) и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка задних колесных датчиков

1. Отвернуть болт крепления (А) заднего колесного датчика.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

2. Снять боковую панель заднего сиденья, после чего отсоединить разъем (А) датчика скорости вращения заднего колеса.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния датчиков

1. Подсоединить омметр между выводами датчика частоты вращения колеса и измерить сопротивление. Оно должно составлять: 1275 ~ 1495 Ω.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

2. Подсоединить вольтметр между выводами датчика частоты вращения колеса и измерить напряжение, вращая колесо.

антиблокировочная система тормозов Kia Sportage с 2004 года, антиблокировочная система тормозов Киа Спортейдж с 2004 года

Примечание:

- Установить вольтметр на переменный ток.

- Должно быть зафиксировано напряжение при вращении колеса.