Система смазки бензинового двигателя 2,0 л G4GC Kia Sportage с 2004 года

3. Бензиновый двигатель 2.0 л (G4GC)

1. Передний корпус.
2. Фильтр.
3. Прокладка.
4. Маслоприемник.
5. Пробка сливного отверстия.
6. Прокладка.
7. Поддон картера двигателя.

1. Передний корпус.
2. Сальник.
3. Плунжер перепускного клапана.
4. Пружина плунжера перепускного клапана.
5. Крышка.
6. Масляный фильтр.
7. Внутреннее рабочее колесо.
8. Наружное рабочее колесо.
9. Крышка насоса.
10. Прокладка.

Снятие масляного поддона

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить разъем заднего кислородного датчика.

3. Снять передний глушитель (А).

4. Снять выпускной коллектор.

5. Снять кронштейн переднего глушителя (А).

6. Снять поддон картера двигателя.

Снятие масляного насоса

1. Слить моторное масло.

2. Снять приводные ремни.

3. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить канавку шкива с регулировочной меткой "T" на крышке ремня привода газораспределительного механизма.

4. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

5. Отвернуть болт (В) и снять промежуточный шкив ремня привода ГРМ (А).

6. Снять поддон картера двигателя и маслозаборник.

7. Снять генератор переменного тока.

8. Снять кронштейн (A) натяжителя приводного ремня компрессора кондиционера воздуха.

9. Отвернуть болты (A, B, C, D) и снять передний корпус.

- Отвернуть болты (B) из корпуса насоса, а затем разъединить корпус и крышку (А).

- Извлечь внутренний (А) и наружный (В) роторы.

Установка масляного насоса

1. Установить масляный насос:

• Поместить внутренний и наружный роторы в передний корпус метками в сторону крышки масляного насоса.
• Установить крышку (А) масляного насоса на передний корпус и затянуть семь винтов (В) моментом затяжки 5,9 ~ 8,8 Н∙м.

2. Убедиться в том, что масляный насос свободно вращается.

3. Установить масляный насос в блок цилиндров:

Поместить новую прокладку переднего корпуса в блок цилиндров. Нанести моторное масло на края уплотнения масляного насоса. Затем установить масляный насос на коленчатый вал. После установки насоса на место удалить избытки смазки с коленчатого вала и убедиться в том, что края уплотнения не перекручены.

Примечание:
Длина болтов:
(А): 25 мм.
(В): 30 мм.
(С): 38 мм.
(D): 45 мм.
Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н∙м.

4. Нанести тонкий слой масла на выступы сальника.

5. Используя специальное приспособление (09214-32000), запрессовать сальник.

6. Установить кронштейн (A) натяжителя приводного ремня компрессора кондиционера воздуха.

7. Установить генератор переменного тока.

8. Установить маслозаборник.

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н·м.

9. Установить поддон картера.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.
Очистить контактные поверхности прокладки масляного поддона.

10. Установить промежуточный шкив ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н·м.

11. Установить ремень привода ГРМ.

12. Установить приводные ремни.

13. Залить моторное масло.

Установка масляного поддона

1. Установить масляный поддон:

• Используя лезвие бритвы и шпатель, удалить все остатки герметика с поверхности стыка поддона.

Примечание:
Убедиться в том, что контактные поверхности масляного поддона чистые и сухие, перед тем, как нанести герметик.

• Нанести валик герметика (MS 721-40A или эквивалентный) по центру поверхности стыка.

Примечание:
- Для предотвращения утечек масла, необходимо нанести герметик на внутренние части резьбовых отверстий.
- Не устанавливать масляный поддон, если прошло более пяти минут после нанесения герметика. В этом случае необходимо нанести герметик заново.
- После установки необходимо подождать не менее 30 минут перед заправкой масла в двигатель.
- Установить масляный поддон и затянуть болты в несколько подходов моментом затяжки 9,8 ~ 11,8 Н∙м.

2. Установить кронштейн переднего глушителя (А).

3. Установить выпускной коллектор.

4. Установить передний глушитель (A).

5. Подсоединить разъем заднего кислородного датчика.

6. Залить моторное масло.

Разборка перепускного клапана

1. Снять перепускной клапан:

• Снять пробку (А).
• Извлечь пружину (В).
• Извлечь перепускной клапан (С).

Проверка технического состояния

1. Проверить перепускной клапан.

Покрыть клапан моторным маслом и проверить, падает ли клапан под действием своего веса в отверстие. Если клапан застревает, заменить перепускной клапан новым. При необходимости заменить передний корпус.

2. Проверить пружину перепускного клапана.

Проверить пружину перепускного клапана на предмет износа или повреждений.

Примечание:
Высота пружины в свободном состоянии: 43,8 мм.
Высота под нагрузкой:
3,7 ± 0,4 кг / 40,1 мм.
9,7 ± 0,4 кг / 34,3 мм.

3. Проверить боковой зазор шестерен (роторов) масляного насоса.

Используя набор плоских щупов и линейку, измерить зазор между роторами и линейкой.

Если величина бокового зазора превышает максимум, заменить роторы в комплекте. При необходимости заменить передний корпус.

4. Проверить зазор между зубьями роторов.

Используя набор плоских щупов, измерить зазор между зубьями наружного и внутреннего роторов. Он должен составлять 0,025 ~ 0,069 мм.

Если величина зазора между зубьями превышает максимум, заменить роторы в комплекте.

5. Проверить зазор между ротором и корпусом.

Используя набор плоских щупов, измерить зазор между наружным ротором и корпусом. Он должен составлять 0,12 ~ 0,185 мм.

Если зазор между корпусом и ротором превышает максимум, заменить роторы в комплекте. При необходимости заменить передний корпус новым.

Сборка перепускного клапана

1. Установить перепускной клапан.

Установить перепускной клапан (С) и пружину (В) в отверстие переднего корпуса, а затем установить пробку (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н∙м.