Головка блока цилиндров в сборе Kia Soul с 2009 года

4. Головка блока цилиндров в сборе

1. Блок цилиндров
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров в сборе
4. Болт крепления головки блока
5. Прокладка
6. Крышка головки блока

1. Регулятор зазора в клапанах (MLA)
2. Верхняя опора пружины
3. Пружина клапана
4. Маслосъемный колпачок
5. Нижняя опора пружины
6. Клапан
7. Звездочка приводной цепи
8. Распредвал впускных клапанов
9. Шестерня привода распределительного вала
10. Контрольный клапан давления масла (OCV)
11. Шайба
12. Фильтр контрольного клапана (OCV)
13. Распредвал выпускных клапанов
14. Фазовращатель в сборе (CVVT)
15. Крышка подшипника опоры распредвала
16. Приводная цепь
17. Автоматический натяжитель цепи
18. Сухари клапана

Снятие

Примечание:
- Для этой процедуры нет необходимости в снятии двигателя с автомобиля.
- Для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия, на крылья кузова необходимо положить специальные чехлы.
- Головку блока цилиндров необходимо снимать с холодного двигателя, для предотвращения ее повреждения.
- При снятии металлической прокладки, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не упустить прокладку. Также необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность разъема головки блока с блоком.
- Нанесите специальные метки на все провода, чтобы исключить неправильное подключение при сборке.
- Перед снятием головки блока цилиндров, проверьте техническое состояние приводного ремня ГРМ.
- Проверните шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на ходе сжатия.

1. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр со шлангом в сборе:

• Отсоедините шланг сапуна (А).
• Снимите впускной воздушный шланг и воздушный фильтр в сборе (В).

3. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива.

4. Отсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

5. Отсоедините разъемы электропроводки двигателя и зажимы проводов от головки блока цилиндров в следующей последовательности:

• Разъем компрессора кондиционера (А).
• Разъем датчика детонации (В).
• Разъем датчика ВМТ (С).
• Разъем топливной форсунки (№1) (D).
• Разъем топливных форсунок (№2, 3, 4) (E).
• Разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (F).

• Отсоединить шину «массы» двигателя (А).

• Разъем продувочного клапана системы принудительной вентиляции картера PCSV (А).
• Разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS (В).
• Разъем регулятора холостого хода ISСA (С).

• Разъем переднего подогреваемого кислородного датчика (А).
• Разъем заднего подогреваемого кислородного датчика (В).
• Разъем датчика давления масла (С).
• Разъем OPS (D).
• Разъем датчика положения коленчатого вала CKPS (E).
• Разъем датчика температуры масла OTS (F).
• Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECTS (D).
• Разъем катушки зажигания (E).
• Разъем выключателя блокировки (F).

• Вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
• Шланги отопителя (В).
• Впускной топливный шланг (С).
• Шланг системы принудительной вентиляции картера PCSV (D).

6. Снимите крышку головки блока цилиндров:

• Отсоедините высоковольтные кабели свечей зажигания, не прилагая к ним излишних усилий.

Примечание:
Растяжение или сгибание кабелей может привести к их повреждению.

• Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера PCV (А).

• Отсоедините тросы привода дроссельной заслонки (В) и круиз-контроля (С) от крышки головки блока цилиндров.

7. Снимите ремень привода ГРМ.

8. Снимите выпускной и впускной коллекторы.

9. Снимите шестерню привода распределительного вала. Для этого:

• Удерживая распределительный вал специальным ключом (А) отверните болт крепления приводной шестерни (С), используя торцовый ключ (В), как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы ключом, который удерживает от проворачивания распределительный вал, не повредить головку блока цилиндров и толкатели клапанов.

10. Снимите автоматический натяжитель (А) цепи привода второго распредвала, как показано на рисунке.

11. Отверните болты крепления и снимите крышки подшипников распределительных валов (А), затем извлеките распределительные валы (В).

12. Извлеките контрольный клапан давления масла OCV (А), как показано на рисунке.

13. Извлеките фильтр контрольного клапана давления масла (А).

14. Отсоедините водяной патрубок (А) и шланг (В).

15. Отверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока в сборе.

• Используя 8 мм и 10 мм торцовый ключ, отверните болты крепления головки блока цилиндров в несколько подходов в последовательности, указанной на рисунке. Извлеките болты крепления в сборе с шайбами.

Внимание:
При отворачивании болтов крепления в ненадлежащей последовательности возможно повреждение головки блока цилиндров.

• Снимите головку блока цилиндров с направляющих штифтов блока. Положите головку блока цилиндров на деревянный брус.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта блока и головки блока цилиндров.

Замена направляющей втулки клапана

1. Используя специальное приспособление (09221-3F100A), выпрессуйте направляющую втулку клапана по направлению вниз.

2. Разверните отверстие в головке блока цилиндров под следующий ремонтный размер направляющей втулки клапана (см. таблицу в начале главы).

3. Используя специальное приспособление (09221-3F100A/B), запрессуйте новую направляющую втулку клапана. Направляющую втулку необходимо запрессовывать с верхней части головки блока. Будьте внимательны, так как направляющие втулки впускных и выпускных клапанов имеют различную длину.

Примечание:
Длина направляющих втулок клапана: 46 мм (впускная), 54.5 мм (выпускная).

4. После запрессовки направляющих втулок в головку блока цилиндров, установите в них клапаны и проверьте между ними зазор.

5. После замены направляющих втулок, убедитесь в том, что клапаны посажены должным образом.

Разборка

Примечание:
Нанесите на все толкатели, клапаны и пружины метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при сборке не изменить их первоначального размещения.

1. Извлеките толкатели клапанов (А).

2. Извлеките из головки блока цилиндров клапаны. Для этого:

• Используя специальные приспособления (09222-28000, 09222-28100), сожмите пружину клапана и извлеките сухари (фиксаторы клапана), как показано на рисунке.

• Снимите верхнюю опору пружины клапана.
• Извлеките пружину клапана.
• Извлеките клапан.
• Используя специальные плоскогубцы, снимите маслосъемный колпачок.
• Используя магнит, извлеките нижнюю опору пружины клапана.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверьте неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерьте щупами неплоскостность поверхности разъема. Стандартная величина неплоскостности поверхности: менее, чем 0.03 мм. Предельно допустимая величина: 0.06 мм.

2. Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, замените головку блока в сборе.

Клапаны, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверьте техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

• Используя микрометр, измерьте наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Стандартная величина зазора между втулкой и клапаном: 0.02 – 0.05 мм (впуск), 0.035 – 0.065 мм (выпуск). Предельно допустимая величина зазора: 0.1 мм (впуск), 0.13 мм (выпуск).

Примечание:
Если величина зазора больше, чем предельно допустимое значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

2. Проверьте техническое состояние клапанов.

• Проверьте угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверьте поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, замените клапан новым.
• Проверьте толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана менее предельно допустимой, необходимо заменить клапан новым. Стандартная величина толщины пояска: 1.6 мм (впускной), 1.8 мм (выпускной). Предельно допустимая величина: 1.45 мм (впускной), 1.65 мм (выпускной).

• Проверьте стержень клапана на наличие повышенного износа. При необходимости, замените клапан новым.

3. Проверьте техническое состояние седел клапанов.

• Проверьте, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости замените седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем провести восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверьте техническое состояние клапанных пружин.

• Используя стальной угольник, измерьте величину отклонения от вертикальной оси пружины. Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1.5°, предельно допустимая величина отклонения: 3°.
• Используя штангенциркуль, измерьте длину пружины в свободном состоянии. Стандартная величина длины пружины: 48.86 мм. Длина пружины под нагрузкой 18.8±0.9 кг: 39.0 мм, под нагрузкой 41.0±1.5 кг: 30.5 мм.

Примечание:
Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерьте высоту кулачков распределительного вала. Стандартная величина высоты кулачков: 44.518~44.718 мм (впускной), 44.418~44.618 мм (выпускной).

Примечание:
Если высота кулачка распредвала менее, чем минимально допустимая, необходимо заменить распределительный вал новым.

2. Проверьте зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистите и промойте крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установите распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложите на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установите крышки подшипников распределительного вала. Затяните болты крепления требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Не проворачивайте распределительный вал.

• Снимите крышки подшипников распредвала.
• Измерьте толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого определите величину зазора в подшипниках. Стандартная величина зазора: 0.02 – 0.061 мм. Предельно допустимая: 0.1 мм.

Примечание:
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, замените крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

• Полностью удалите пластиковые калибры.
• Снимите распределительные валы.

3. Измерьте осевой зазор распределительного вала.

• Установите распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед / назад. Стандартная величина осевого зазора распределительного вала: 0.1 – 0.15 мм.

Примечание:
Если осевой зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, замените крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.

• Снимите распределительные валы.

Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (фазовращатель)

1. Проверьте техническое состояние механизма изменения фаз газораспределения в сборе.

• Проверьте и убедитесь в том, что механизм не вращается.
• Обмотайте виниловой лентой все части механизма, кроме одной, указанной на рисунке ниже.

• Обмотайте сопло подачи сжатого воздуха, а затем подведите давление 100 кПа к отверстию на распределительном вале (выполните данную процедуру для разблокировки пальца для максимального поворота фазовращателя).

Примечание:
После разбрызгивания моторного масла, протереть поверхности ветошью.

• Во время выполнения описанной выше операции, проверните вручную фазовращатель в сборе в сторону опережения (направление указано на рисунке выше стрелкой). При подводе сжатого воздуха, перемещение фазовращателя в сторону опережения должно производится усилием руки, кроме положения при достижении стопорного пальца максимального отклонения в сторону запаздывания.
• После этого, проверните фазовращатель обратно. Проверьте плавность его перемещения, исключающее заедание. Диапазон перемещения фазовращателя составляет 20°.
• Проверните фазовращатель в сборе от руки и зафиксируйте его в предельном положении запаздывания.

Сборка головки блока

Примечание:
- Перед сборкой промойте все детали.
- Перед установкой нанесите на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Замените все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установите клапаны.

• Установите нижние опоры пружин клапанов.
• Используя специальное приспособление (09222-22001), установите маслоотражательный колпачок.

Внимание:
- Не используйте маслоотражательный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслоотражательного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

• Установите клапан, клапанную пружину и верхнюю опору пружины.

Примечание:
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы часть витков с нанесенной эмалью была направлена вверх (к верхней опоре).

• Используя специальное приспособление (09222-28000,09222-28100), сожмите пружину клапана и установите сухари на клапан. После установки, убедитесь в том, что сухари установлены должным образом.

• Нанесите несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

2. Установите толкатели клапанов. Убедитесь в плавности перемещения толкателей.

Установка

Примечание:
- Перед сборкой промойте все поверхности головки и блока цилиндров.
- Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров и выпускного коллектора.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, запрещается ее изгибать или перекручивать.
- Перед установкой головки блока цилиндров проверните коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на ходе сжатия.

1. Установите на блок цилиндров прокладку головки блока (А).

Внимание:
Следите за тем, чтобы установить прокладку должным образом.

2. Установите головку блока цилиндров на блок.

3. Установите болты крепления головки блока цилиндров:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбовую часть и под головку каждого болта крепления головки блока цилиндров.
• Используя торцовый ключ, затяните болты крепления головки блока в несколько подходов в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки болтов крепления: 22.6~26.5 Н∙м + (60° ~ 65°) + (60° ~ 65°) (М10) и 27.5~31.4 Н∙м + (60° ~ 65°) + (60° ~ 65°) (М12).

4. Установите фильтр контрольного клапана давления масла (OCV). Затяните моментом затяжки 40.2 – 50.00 Н∙м.

Примечание:
- Всегда используйте новую прокладку фильтра OCV.
- Перед установкой промойте фильтр.

5. Установите контрольный клапан давления масла OCV. Затяните моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

Примечание:
- Если во время проведения работ, контрольный клапан давления OCV был упущен, то дальнейшее его использование запрещено.
- Перед установкой промойте контрольный клапан.
- При установке контрольного клапана не удерживайте его за втулку.
- После установки контрольного клапана OCV не перемещайте двигатель, удерживая его за клапан.

6. Установите распределительные валы.

• Установите приводную цепь распредвала так, чтобы нанесенные на нее метки совпадали с метками на звездочках валов, как показано на рисунке.

• Установите в головку блока цилиндров распределительные валы (А). затем установите крышки подшипников (В). Затяните болты крепления крышек моментом затяжки 13.7 – 14.7 Н∙м.

• Установите автоматический натяжитель цепи (А). Затяните болты крепления моментом затяжки 7.8 - 9.8 Н∙м.

• Извлеките стопорный палец автоматического натяжителя цепи (В).

7. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах.

8. Используя специальное приспособление (09221-21000) запрессуйте сальник распределительного вала.

9. Установите шестерню привода распределительного вала.

10. Установите ремень привода ГРМ (см. выше).

11. Установите крышку головки блока цилиндров.

• Установите прокладку (А) в выборку крышки головки блока цилиндров (В).

Примечание:
- Перед установкой прокладки необходимо тщательно промыть и прочистить выборку в крышке головки блока цилиндров.
- Убедитесь в том, что прокладка крышки установлена должным образом.

• Нанесите герметик на поверхность прокладки крышки головки блока, как показано на рисунке.

Примечание:
Используйте герметик LOCTITE No. 5999.
- Перед нанесением герметика на прокладку убедитесь в том, что ее поверхность не загрязнена и сухая.
- После установки крышки головки блока цилиндров и затягивания болтов крепления, выждите не менее 30 минут перед заливанием моторного масла.

• Установите крышку головки блока цилиндров (А), затем затяните 12 болтов крепления (В). Затяните болты крепления в несколько подходов моментом затяжки 7.8 – 9.8 Н∙м.

• Подсоедините трос педали акселератора (В) и трос автоматического круиз-контроля (С) к головке блока цилиндров.
• Подсоедините к крышке головки блока шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (А).

• Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.

Примечание:
Растягивание и сгибание кабелей может привести к их повреждению.

12. Установите впускной и выпускной коллекторы в сборе.

13. Подсоедините шланги и разъемы электропроводки к двигателю:

• Вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
• Шланги отопителя (В).
• Впускной топливный шланг (С).
• Шланг системы принудительной вентиляции картера (D).

• Разъем переднего подогреваемого кислородного датчика (А).
• Разъем заднего подогреваемого кислородного датчика (В).
• Разъем датчика давления масла (С).
• Разъем датчика положения коленчатого вала CKPS (D).
• Разъем контрольного клапана давления масла OCV (E).
• Разъем датчика температуры масла OTS (F).
• Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECTS (G).
• Разъем катушки зажигания (H).
• Разъем выключателя блокировки (I).

• Разъем датчика системы принудительной вентиляции картера (А).
• Разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS (В).
• Разъем системы управления холостым ходом (С).

• Подсоединить шину «массы» двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки болта шины «массы»: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

• Разъем компрессора кондиционера (А).
• Разъем датчика детонации (В).
• Разъем датчика ВМТ (C).
• Разъем топливной форсунки (№1) (D).
• Разъем топливных форсунок (№ 2, 3, 4) (E).
• Разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (F).

14. Подсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

15. Установите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

16. Подсоедините клеммы к аккумуляторной батарее.

17. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

27. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

28. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и уровень моторного масла. При необходимости долейте до требуемого уровня.