Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действие в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 1,6 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 1,6 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 2,0 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Kia Soul с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Soul, характеристики Kia Soul, система охлаждения Kia Soul, система смазки Kia Soul, система питания Kia Soul, система управления Kia Soul, система впуска Kia Soul, система выпуска Kia Soul, электросхема Kia Soul, коробка передач Kia Soul, тормоза Kia Soul, кузов Kia Soul, подвеска Kia Soul

1. Общие сведения

Тормозная система

Наименование Характеристика
Главный тормозной цилиндр Тип Тандемного типа
Внутренний диаметр 20,64 мм
Ход поршня 45 мм
Датчик уровня тормозной жидкости в расширительном бачке Установлен
Усилитель тормозов Тип Вакуумный
Кратность усиления 9 : 1
Передние тормоза (дисковые) Тип Плавающего типа, с вентилируемыми дисками
Наружный диаметр диска, мм 280
Внутренний диаметр диска, мм 172
Толщина диска, мм 26
Толщина тормозных колодок с фрикционными накладками, мм 11
Количество поршней в тормозном суппорте Один
Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 57,0
Задние тормоза (дисковые) Тип Плавающего типа, с невентилируемыми дисками
Наружный диаметр диска, мм 262
Внутренний диаметр диска, мм 185
Толщина диска, мм 10
Толщина тормозной колодки с фрикционной накладкой, мм 10
Количество поршней в тормозном суппорте Один
Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 34,0
Задние тормоза (барабанные) Тип С набегающими и сбегающими колодками
Внутренний диаметр тормозного барабана, мм 203,2
Толщина тормозных накладок, мм 5,14
Регулировка зазора в накладках Автоматическая
Стояночный тормоз Тип DIH (система «drum in hat» (барабанные стояночные тормоза встроены в диски задних тормозов))
Привод Рычажный
Внутренний диаметр барабана, мм 168

Вспомогательные тормозные системы (ABS)

Деталь Пункт Номинальное значение
Гидроэлектронный блок управелния (ГЭБУ) Система Четырехканальный, с четырьмя датчиками
Тип Со встроенными приводом, реле и клапанами
Рабочее напряжение 10 ~ 16 В (постоянный ток)
Рабочая температура - 40 ~ 110ºС
Мощность привода 210 Вт
Предупредительная лампа Рабочее напряжение 12 В
Ток Не более 100 мА
Датчики частоты вращения колес Напряжение питания 4.5 ~ 20 В (постоянный ток)
Выходной ток (низкий) 5,9 ~ 8,4 мА
Выходной ток (высокий) 11,8~ 16,8 мА
Выходные значения 1 ~ 2500 Гц
Зубчатый ротор датчика 47 зубьев
Зазор в датчике Передний 0,5 ~ 1,5 мм
Задний 0,5 мм

Вспомогательная тормозная система (ESP)

Деталь Пункт Номинальное значение Примечание
Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) Система Четырехканальный, с четырьмя датчиками (соленоид) Полный контроль (ABS, EBD, TCS, ESP)
Тип Исполнительный механизм с клапанным реле встроенного типа
Рабочее напряжение 10 ~ 16 В
Рабочая температура - 40 ~ 110 ºС
Мощность привода 270 Вт
Предупредительная лампа Минимальное рабочее напряжение 12 В  
Ток Не более 100 мА  
Датчики частоты вращения колес (ABS) Напряжение питания 4.5 ~ 20 В (постоянный ток)  
Выходной ток (низкий) 5.9 ~ 8.4 мА  
Выходной ток (высокий) 11.8 ~ 16.8 мА  
Выходные значения 1 ~ 2500 Гц  
Зубчатый ротор датчика 47 зубьев  
Зазор в датчике Передний 0,5 ~ 1,5 мм  
Задний 0,5 мм  
Датчик угла поворота рулевого колеса Рабочее напряжение 8 ~ 16 В  
Потребляемый ток Максимум 100 мА  
Рабочая скорость вращения Максимум 1500 °/сек  
Датчик рыскания и поперечного ускорения Рабочее напряжение 10 ~ 16 В  
Потребляемый ток Максимум 150 мА  
Диапазон измерений датчика рыскания ± 75 °/сек  
Диапазон измерений датчика поперечного ускорения ± 1.5 gN