Обслуживание на автомобиле Kia Soul с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах

Примечание:
При потере мощности, повышенном расходе моторного масла и расходе топлива, необходимо произвести проверку компрессии в цилиндрах двигателя.

1. Перед началом операции, проверьте уровень моторного масла и степень зарядки аккумуляторной батареи. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание.

2. Снимите центральную крышку двигателя.

3. Снимите катушку зажигания (А).

4. С помощью свечного ключа на 16 мм снимите 4 свечи зажигания.

5. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.

(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

(2) Переведите дроссельную заслонку в полностью открытое положение.

(3) Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия.

Примечание:
Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения числа оборотов двигателя не менее 250 об/мин.

(4) Повторите шаги 1–3 для каждого цилиндра.

Примечание:
Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.
Компрессия:
Стандартное значение: 1225,83 кПа (200~250 об/мин).
Минимальное значение: 1078,73 кПа.
Разница давлений в любой из пар цилиндров: не более 98 кПа.

(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1–3 для всех цилиндров с низкой компрессией.

Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или цилиндров.

Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.

6. Установите свечи зажигания.

7. Установите катушку зажигания (A).

8. Установите центральную крышку двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н•м.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Примечание:
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (20°C), при установленной головке блока на блок цилиндров.

1. Снимите крышку и центральную крышку двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

(1) Отсоедините катушку зажигания (A).

(2) Отсоедините шланг (А) вентиляции картера.

(3) Отверните болты крышки головки блока цилиндров, затем снимите крышку (А).

Внимание:
Не используйте снятую прокладку (В) повторно.

3. Установите цилиндр № 1 в ВМТ/такт сжатия.

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(2) Убедитесь, что метки на звездочках распределительных валов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°).

4. Проверьте зазор клапанов.

(1) Проверьте только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.

• С помощью щупа измерьте зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.

• Запишите значения зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировки толкателя.

Примечание:
Спецификация зазоров клапанов (температура двигателя: 20°C):
Предельно-допустимое значение:
Впускные клапаны: 0,17 ~ 0,23 мм.
Выпускные клапаны: 0,22 ~ 0,28 мм.

(2) Поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместите его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(3) Проверьте зазоры впускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 2-го и 4-го цилиндров.

5. Отрегулируйте зазор впускного и выпускного клапанов.

(1) Переведите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку в такте сжатия.

(2) Нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 2 местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

(3) Отверните болт звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

(4) Отверните болт из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Не используйте отвернутый болт повторно.

(5) Вставьте тонкий штифт в сервисное отверстие крышки цепи привода газораспределительного механизма и освободите храповый механизм.

(6) Снимите звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

(7) Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

(8) Снимите распределительный вал выпускных клапанов.

(9) Снимите распределительный вал впускных клапанов и фазовращатель (CVVT).

Внимание:
Удерживайте цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки распределительного вала.

(10) Свяжите цепь привода газораспределительного механизма нитью.

Внимание:
Не допускайте попадания посторонних предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.

(11) Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.

(12) Рассчитайте толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.

Клапанный зазор (температура двигателя: 20°C).
T: толщина снятого толкателя.
A: измеренный клапанный зазор.
N: толщина нового толкателя.
Впускные: N = T + [A - 0,20 мм].
Выпускный: N = T + [A - 0,25 мм].

(13) Выберите новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.

Примечание:
Можно использовать регулировочные прокладки 41 различного размера с шагом 0,015 мм – от 3,00 мм до 3,60 мм.

(14) Установите новый толкатель в головку блока цилиндров.

(15) Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установите распределительный вал впускных клапанов и фазовращатель (CVVT) в сборе.

(16) Совместите метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки распределительного вала.

(17) Установите распределительный вал выпускных клапанов.

(18) Установите звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 ~ 73,5 Н•м.

(19) Установите крышки подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Н•м.
Болты М8: 18,6~22,6 Н•м.

(20) Затяните болт сервисного отверстия.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н•м.

(21) Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и повторно совместите метки звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.

(22) Еще раз проверьте зазор клапанов.