Основная тормозная система Kia Soul с 2009 года

2. Основная тормозная система

Проверка функционирования и герметичности

А. Тормозной усилитель

В. Манжеты главного тормозного цилиндра

С. Тормозные шланги

D. Рабочие тормозные цилиндры

Тормозной усилитель

Проверьте работу тормозов нажатием на тормозную педаль во время проверочной поездки. Если работа тормозов не соответствует норме, проверьте тормозной усилитель. Если работа тормозного усилителя не соответствует норме, или если есть признаки негерметичности, замените его как узел.

Осмотр первичной и вторичной манжет поршня

• Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль. Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените главный цилиндр как узел, если работа тормозной педали не соответствует норме, или если есть признаки утечки тормозной жидкости.
• Проверьте наличие разницы в ходе тормозной педали при ее резком и плавном нажатии. При наличии разницы в величине хода педали замените главный цилиндр.

Тормозные шланги

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените тормозной шланг на новый при наличии повреждений или утечек.

Уплотнение поршня суппорта и пыльники поршня

Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль.

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Если работа педали отличается от нормы, тормоза не растормаживаются, присутствуют повреждения или признаки утечки тормозной жидкости, разберите тормозной суппорт и проверьте его техническое состояние. В любом случае разборки тормозного суппорта заменяйте манжеты и защитные уплотнения новыми.

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
- Не допускается повторного использования слитой тормозной жидкости.
- Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3/DOT4. Применение других тормозных жидкостей может привести к коррозии и сокращению срока службы системы.
- Следите за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смойте ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.
- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливайте жидкость при необходимости.

1. Доведите уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX".

2. Попросите кого-нибудь понажимать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

Передняя часть

Задняя часть

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра до отметки МАХ (верхней риски).

Вакуумный усилитель тормозов

1. Усилитель тормозов
2. Узел главного цилиндра
3. Вакуумный шланг

Проверка функционирования

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустите двигатель на одну-две минуты и остановите его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе нажмите несколько раз на тормозную педаль.

Затем нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажмите на тормозную педаль, после чего выключите двигатель.

Удерживайте педаль нажатой в течение 30 с. Если высота педали не меняется, усилитель исправен, если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Примечание:
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините вакуумный шланг (A) от усилителя тормозов.

3. Снимите главный цилиндр.

4. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

5. Отверните гайки крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7~25,5 Н·м.

6. Снимите усилитель тормозов.

Проверка

1. Осмотрите обратный клапан вакуумного шланга.

Примечание:
Не извлекайте обратный клапан из вакуумного шланга.

2. Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
- Всегда устанавливайте новый шплинт.

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

3. Отрегулируйте высоту тормозной педали и ее свободный ход.

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка бачка
2. Бачок
3. Проходная втулка
4. Корпус главного цилиндра
5. Уплотнительное кольцо

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите верхнюю крышку капота.

3. Отсоедините от бачка разъем (A) реле уровня тормозной жидкости.

4. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

5. Отсоедините трубки (A) от главного цилиндра, отвернув конусные гайки трубок.

Примечание:
Момент затяжки:
ABS: 12,7~16,7 Н·м.
ESP: 18,6~22,6 Н·м.

6. Снимите шланг муфты (только для МКП).

7. Снимите расширительный бачок (С) с главного тормозного цилиндра (В), отвернув винт крепления (А).

8. Снимите две проходные втулки.

9. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов, отвернув гайки крепления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 12,7~16,7 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы

Тормозные магистрали

Внимание:
Для предупреждения скручивания тормозного шланга при его присоединении обязательно соблюдайте требования по моменту затяжки.

Снятие

1. Снимите колесо.

2. Снимите зажим тормозного шланга (C).

3. Открутите конусную гайку (B) и отсоедините тормозную трубку.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7~16,7 Н·м.

4. Отсоедините шланг от тормозного суппорта, отвернув болт (A).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5~29,4 Н·м.

Передняя часть

Задняя часть

Проверка

1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин, повреждений и подтеканий жидкости.

3. Осмотрите конусные гайки трубок на предмет повреждений и следов подтекания жидкости.

4. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного шланга на предмет растрескивания или деформации.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
При сборке системы всегда устанавливайте новую шайбу (A).

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

3. Проверьте, нет ли где пролитой тормозной жидкости.

Педаль тормоза

1. Опора педали тормоза
2. Выключатель стоп-сигнала
3. Педаль тормоза
4. Монтажный кронштейн

Снятие

1. Снимите нижнюю часть передней панели.

2. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

3. Выверните болт (B) монтажного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7~25,5 Н·м.

4. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

5. Извлеките шплинт (C) и снимите зажим (D) и трос стопора включения передачи.

6. Снимите гайки крепления узла тормозной педали, после чего снимите узел тормозной педали.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7~15,7 Н·м.

Проверка

1. Проверьте втулки на отсутствие износа.

2. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

3. Проверьте возвратную пружину тормозной педали на наличие повреждений.

4. Проверьте выключатель стоп-сигнала.

• Подсоедините пробник цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте его проводимость при нажатом и отжатом штоке.
• Выключатель стоп-сигнала исправен, если при нажатом штоке (A) проводимость отсутствует.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
- Всегда устанавливайте новый шплинт.

2. Проверьте функционирование педали тормоза.

Передние дисковые тормоза

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Кронштейн суппорта
4. Суппорт
5. Регулировочная прокладка внутренней колодки
6. Тормозная колодка
7. Держатель колодок

Снятие деталей

1. Снимите переднее колесо.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

2. Выверните болт (B) с отверстием под шланг и болты (C) крепления суппорта, затем снимите узел (A) суппорта.

Примечание:
Момент затяжки:
Тормозной шланг к суппорту (B): 24,5~29,4 Н·м
Узел суппорта к кулаку (C):78,5~98,1 Н·м

3. Выверните винты и снимите тормозной диск.

Замена тормозных колодок передних колес

1. Снимите монтажный элемент кулака и монтажный кронштейн тормозного шланга.

2. Выверните направляющий болт (B) и отведите суппорт вверх до его освобождения.

Примечание:
Момент затяжки: 21,6~31,4 Н·м.

3. Установите регулировочную прокладку (B) колодки, держатели (C) колодок и тормозные колодки (B) на кронштейн (A) суппорта.

Проверка

Проверка толщины диска передних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок передних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Предельное значение биения тормозного диска: 0,025 мм или менее (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает предел, замените диск, и повторно измерьте биение.

3. Если биение не превышает указанных пределов, поверните диск и повторите измерение.

4. Если биение не может быть приведено в норму путем изменения положения тормозного диска, замените диск.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Задние дисковые тормоза

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Кронштейн суппорта
4. Суппорт
5. Регулировочная прокладка внутренней колодки
6. Тормозная колодка
7. Держатель колодок

Снятие

1. Снимите заднее колесо.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

2. Выверните болт (B) с отверстием под шланг и болты (C) крепления суппорта, затем снимите узел (A) суппорта.

Примечание:
Момент затяжки:
Тормозной шланг к суппорту (B): 24,5~29,4 Н·м.
Узел суппорта к держателю (C): 63,7~73,6 Н·м.

3. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск заднего колеса.

Замена тормозных колодок задних колес

1. Выверните направляющий болт (B) и отведите суппорт вверх до его освобождения.

Примечание:
Момент затяжки: 21,6~31,4 Н·м.

2. Установите регулировочную прокладку, держатели (C) колодок и тормозные колодки (B) на кронштейн (A) суппорта.

Проверка

Проверка толщины диска задних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок задних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков задних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Предельное значение биения тормозного диска: 0,025 мм или менее (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Задний барабанный тормоз

1. Прижимной штифт тормозной колодки
2. Тормозная колодка
3. Стяжная пружина
4. Верхняя возвратная пружина
5. Регулятор колодок
6. Регулировочный рычаг
7. Пружина регулировочного рычага
8. Нижняя возвратная пружина
9. Тормозной барабан

Снятие

Примечание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегайте вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите тормозной барабан (A).

4. Снимите стяжную пружину и прижимной штифт (B).

5. Снимите верхнюю возвратную пружину (A).

6. Опустите узел тормозных колодок (A) и снимите нижнюю возвратную пружину (B). Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитную крышку рабочего тормозного цилиндра.

7. Отсоедините трос (A) стояночного тормоза.

8. Снимите узел тормозных колодок.

9. Отсоедините тормозные трубки (A) от рабочего тормозного цилиндра (B).

10. Выверните болт (C) и снимите колесный тормозной цилиндр (B) с опорного диска (D).

Установка

Примечание:
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
- Для исключения проливания жидкости заглушите штуцеры тканью.
- Используйте только оригинальный специальный болт рабочего цилиндра.

1. Нанесите герметик (С) между рабочим цилиндром (А) и опорным диском (В), установите рабочий цилиндр.

2. Подключите тормозную магистраль (D) к рабочему цилиндру

3. Подсоедините трос (A) стояночного тормоза к узлу тормоза.

4. Очистите резьбу гильзы (A) и полого штока (B) натяжителя троса. Смажьте резьбу деталей узла натяжителя. Изменение длины троса производится вращением регулировочного болта (C).

5. Зацепите рычаг (A) регулятора колодок и прикрепите его к тормозной колодке.

6. Установите узел регулятора (B) и верхнюю возвратную пружину (C) под прямым углом. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитные крышки рабочего тормозного цилиндра.

7. Установите нижнюю возвратную пружину (D).

8. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на поверхности скольжения (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

9. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на концы колодок (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

10. Установите колодки (A) на опорный диск. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитные крышки рабочего тормозного цилиндра.

11. Установите прижимные штифты (B) с пружинами.

12. Установите тормозной барабан (A).

13. Если колесный тормозной цилиндр снимался, выпустите воздух из тормозной системы.

14. Несколько раз нажмите на тормозную педаль для того, чтобы самоустанавливающиеся тормозные колодки встали на свои места.

15. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Проверка

Внимание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегайте вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

Примечание:
- Грязные тормозные барабаны или накладки колодок уменьшают эффективность работы тормозов.
- Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и обеспечьте ей надежную опору.

2. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной барабан.

3. Проверьте рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверьте накладки (В) тормозных колодок на наличие трещин, участков с гладкой поверхностью, износа и загрязнения.

5. Измерьте толщину накладки (С) тормозной колодки.

Примечание:
В измеренную величину не включается толщина тела тормозной колодки.

6. Если толщина накладки тормозной колодки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки комплектом.

7. Проверьте плавность вращения подшипников в узле ступицы. Если он требует проведения обслуживания, замените его.

8. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана при помощи штангенциркуля.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает эксплуатационный предел, замените тормозной барабан.

10. Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок или трещин.

11. Проверьте соответствие норме пятна контакта накладки тормозной колодки с тормозным барабаном.

12. Проверьте наружную поверхность тормозного цилиндра на наличие повышенного износа и повреждений.

13. Проверьте состояние опорного диска на наличие износа или повреждений.