Антиблокировочная система тормозов (ABS) Kia Soul с 2009 года

4. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

1. Датчик частоты вращения переднего правого колеса
2. Блок HECU системы ABS
3. Датчик частоты вращения переднего левого колеса
4. Гидравлическая линия
5. Датчик частоты вращения заднего правого колеса
6. Датчик частоты вращения заднего левого колеса

Схема гидравлической системы

Схема подключений HECU ABS

Блок управленя ABS

1. Трубка к переднему левому колесу
2. Трубка к переднему правому колесу
3. Трубка к заднему левому колесу
4. Трубка к заднему правому колесу
5. MC2 (главный тормозной цилиндр, 2-й контур)
6. MC1 (главный тормозной цилиндр, 1-й контур)
7. Разъем блока HECU системы ABS
8. Блок HECU системы ABS
9. Кронштейн

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем ЭБУ системы ABS, отжав фиксатор.

3. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.

Примечание:
Момент затяжки:
ABS: 12,7~16,7 Н·м.
ESP: 18,6~22,6 Н·м.

4. Выверните три болта кронштейна блока HECU ABS и снимите блок HECU вместе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7~25,5 Н·м.

Внимание:
- Никогда не пытайтесь разбирать интегрированный управляющий блок ABS (HECU).
Не допускайте сотрясений блока HECU.

5. Выверните три болта и снимите кронштейн с блока HECU.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8~13,7 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Затяните болты и гайки крепления блок HECU требуемым моментом.

Датчик скорости переднего колеса

1. Кабель датчика частоты вращения переднего колеса
2. Датчик частоты вращения переднего колеса

Замена

1. Снимите болт (А) крепления датчика скорости вращения переднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8~10,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик скорости заднего колеса

1. Кабель датчика частоты вращения заднего колеса
2. Датчик частоты вращения заднего колеса

Замена

1. Снимите стопор (A) датчика частоты вращения заднего колеса и отсоедините разъем.

2. Снимите датчик.

3. Установка производится в обратном порядке.

Электронная система распределения тормозных сил (EBD)

Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) входит в состав антиблокировочной тормозной системы ABS. Она предназначена для обеспечения эффективного использования задними колесами сцепления с дорожным покрытием.

Система EBD позволяет более полно использовать возможности элементов высокоразвитой системы ABS за счет управления проскальзыванием задних колес в диапазоне частичного торможения.

Тормозное усилие, управляемое электронной системой, приближается к оптимальному. Благодаря этому отпадает необходимость в наличии пропорционального клапана.

Пропорциональный клапан, являясь механическим устройством, имеет ряд ограничений, не позволяющих добиться оптимального распределение тормозного усилия на задние колеса, а также выполнять гибкое перераспределение тормозного усилия пропорционально возрастанию массы автомобиля и действующих нагрузок. Кроме того, водитель не сможет выявить неисправность клапана во время движения.

Система EBD, функционирующая под управлением блока управления системы ABS, рассчитывает коэффициент скольжения каждого колеса в текущий момент времени и регулирует давление в тормозной системе задних колес таким образом, чтобы оно не превышало величину тормозного давления, установленного для передних колес.

В случае неисправности системы EBD загорается предупреждающая контрольная лампа системы EBD (лампа стояночного тормоза).

Преимущества электронного управления:

• Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы.
• Компенсация различных коэффициентов сцепления колес с дорогой.
• Нет необходимости в установке регулятора давления задних тормозов.
• Указание наличия неисправности с помощью контрольной лампы.