Система пуска двигателя Kia Soul с 2009 года

4. Система пуска двигателя

Проверка технического состояния без снятия

Цепь стартера

Примечание:
АКБ должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

1. Извлеките реле (A) топливного насоса из коробки предохранителей и реле.

2. Установите рычаг переключения передач в положение "N" или "P" (для АКП) или нажмите педаль сцепления (для МКП), затем переведите ключ зажигания в положение "START" (ПУСК).

Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейдите к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполните приведенные ниже проверки.

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние АКБ. Проверьте электрические соединения АКБ, контакт отрицательного провода АКБ с "массой" кузова, провода соединения двигателя с "массой" кузова и стартер на предмет ослабления и коррозии. Попробуйте запустить двигатель снова.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя штатным образом, то проблема решена затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна.

Если проворачивания все равно не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем с вывода "S" электромагнита. Соедините перемычкой выводы "B" и "S" электромагнита.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между коробкой предохранителей и реле, расположенной под передней панелью на стороне водителя, и замком зажигания, а также между этой коробкой и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Испытание электромагнита стартера

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоедините положительный провод АКБ к выводу "S", а отрицательный провод АКБ — к выводу "M" и корпусу стартера.

Примечание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Подсоедините провод обмотки возбуждения к выводу "M".

4. Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка электромагнита исправна.

Если приводная шестерня не перемещается, замените магнитный выключатель.

5. Отсоедините отрицательный провод АКБ от вывода "M".

6. Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.

Примечание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

7. Если после отсоединения отрицательного провода АКБ от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.

Примечание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоедините амперметр (со 100-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно двигателю стартера.

4. Поверните угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11 В.

7. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Стартер

Бензиновый двигатель 1,6 л:

1. Винт (электромагнита)
2. Передний кронштейн
3. Стопорное кольцо
4. Упор
5. Обгонная муфта
6. Рычаг
7. Пластина рычага
8. Уплотнение рычага
9. Магнитный выключатель
10. Якорь
11. Узел ярма
12. Щетка (-)
13. Узел держателя щеток
14. Щетка (+)
15. Задний кронштейн
16. Стяжные болты
17. Винт (держателя щеток)

Бензиновый двигатель 2,0 л:

1. Винт.
2. Передний кронштейн.
3. Стопорное кольцо.
4. Упорное кольцо.
5. Обгонная муфта.
6. Планетарный редуктор.
7. Соленоид.
8. Солнечная шестерня.
9. Планетарные шестерни.
10. Шарик.
11. Уплотнение «А».
12. Статор.
13. Якорь.
14. Щеткодержатель.
15. Винты крепления планетарного редуктора.
16. Задний кронштейн.

Дизельный двигатель:

1. Рычаг
2. Уплотнение рычага
3. Втулка
4. Электромагнитный выключатель
5. Пружинная шайба
6. Гайка
7. Передний кронштейн
8. Стопорное кольцо
9. Упор
10. Обгонная муфта
11. Узел якоря
12. Шайба
13. Ярмо в сборе
14. Задний кронштейн

Замена стартера (бензиновый двигатель 1,6 л)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел воздушного фильтра (A).

3. Отсоедините провод (B) стартера от вывода "B" электромагнита, а затем разъем (A) от вывода "S".

4. Открутите 2 болта, удерживающие стартер, и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2~53,9 Н·м.

5. Установка производится в обратном порядке.

6. Подсоедините отрицательный провод к АКБ.

Замена стартера (бензиновый двигатель 2,0 л)

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите трос привода спидометра и трос переключения передач.

3. Отсоедините разъем и клемму стартера.

4. Снимите стартер в сборе.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Замена стартера (дизельный двигатель)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод (A) стартера от вывода "B" электромагнита, а затем разъем (B) от вывода "S".

Примечание:
Момент затяжки: 15~22 Н·м.

3. Открутите 2 болта, удерживающие стартер, и снимите его.

4. Установка производится в обратном порядке.

5. Подсоедините отрицательный провод к АКБ.

Разборка стартера (бензиновый двигатель 1,6 л)

1. Отсоедините вывод "M" (A) на узле (B) магнитного выключателя.

2. Выверните два винта (A) и отделите узел (B) магнитного выключателя.

3. Выверните винт (A) крепления держателя щетки и стяжные болты (B).

4. Снимите задний кронштейн (A) и узел (B) держателя щеток.

5. Снимите ярмо (A).

6. Снимите пластину (A) рычага и уплотнение (B).

7. Снимите обгонную муфту (A), якорь (B) и рычаг (C).

8. Нажмите упор (A) ключом (B).

9. Подготовьтесь к снятию стопорного кольца (A) с помощью специальных плоскогубцев (B).

10. Снимите стопорное кольцо (A), стопор (B) и обгонную муфту (C).

11. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), стяните стопорное кольцо (B) через упор (C).

Разборка стартера (бензиновый двигатель 2,0 л и дизельный двигатель)

1. Отсоедините клемму М (A) на узле электромагнитного переключателя (В).

2. Ослабьте 2 винта (A) и снимите узел электромагнитного переключателя (В).

3. Выверните винт (A) крепления держателя щетки и стяжные болты (B).

4. Снимите задний кронштейн (А) и узел щеткодержателей (В).

5. Снимите статор (А) и якорь (В).

6. Снимите пластину (A) рычага и уплотнение (B) вала планетарных шестерен.

7. Отсоедините планетарную передачу (А).

8. Отсоедините узел оси сателлита (А) и рычаг (В).

9. Нажмите на стопорное кольцо (А) с помощью какого-либо патрубка (В).

10. Затем снимите стопор (А) с помощью специальных клещей (В).

11. Снимите стопорное кольцо (A), обгонную муфту (B), внутреннюю шестерню (C) и вал (D) планетарных шестерен.

12. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), наденьте стопорное кольцо (B) обгонной муфты через упор (C).

Проверка технического состояния (все двигатели)

Осмотр и проверка якоря

1. Снимите стартер.

2. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.

3. Осмотрите якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь.

4. Осмотрите поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистите ее наждачной тканью или на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь.

6. Измерьте биение коллектора (А).

• Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверьте коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.
• Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, замените якорь.

Примечание:
Биение коллектора:
Стандарт (новый якорь): не более 0,05 мм.
Предел ремонтопригодности: 0,1 мм.

7. Проверьте глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрежьте его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срежьте весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Примечание:
Глубина миканита в коллекторе:
Стандарт (новый якорь): 0,5 мм.
Предел ремонтопригодности: 0,2 мм.

8. Проверьте электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь.

9. С помощью омметра убедитесь в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности замените якорь.

Проверка технического состояния щеток стартера

Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

Примечание:
Чтобы установить новые щетки, проденьте полоску наждачной бумаги № 500 или 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой, после чего осторожно повращайте якорь. Контактная поверхность щеток примет форму контура коллектора.

Держатель щеток стартера

Проверьте проводимость между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если проводимость имеется, замените узел держателя щеток.

Проверка технического состояния обгонной муфты

1. Переместите обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, замените ее.

2. Попробуйте провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в другом? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, замените ее.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется).

Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверьте состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Чистка

1. Не погружайте детали в моющий раствор. Погружение узла статора и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Эти детали можно только протирать тряпкой.

2. Не погружайте привод в моющий раствор. Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и раствор вымоет смазку из муфты.

3. Очистку приводного устройства следует проводить тканью или сжатым воздухом. Запрещается использовать какие-либо растворители.