Коробка передач в сборе Kia Soul с 2009 года

3. Коробка передач в сборе

M5CF1-1:

1. Узел управляющего вала
2. Задняя крышка
3. Картер коробки передач
4. Шток включения 5-й передачи
5. Собачка включения заднего хода
6. Шток включения 3-й и 4-й передач
7. Вилка включения 3-й и 4-й передач
8. Шток включения 1-й и 2-й передач
9. Вилка включения 1-й и 2-й передач
10. Масляная направляющая первичного вала
11. Стопорное кольцо
12. Первичный вал в сборе
13. Держатель подшипника первичного вала
14. Проставка
15. Внешняя беговая дорожка заднего подшипника вторичного вала
16. Вторичный вал в сборе
17. Внешняя беговая дорожка переднего подшипника вторичного вала
18. Масляная направляющая вторичного вала
19. Масляная направляющая
20. Узел дифференциала
21. Картер сцепления
22. Сальник

M5CF2 и M5CF3:

1. Узел управляющего вала
2. Сальник
3. Картер коробки передач
4. Шток включения 5-й передачи
5. Собачка включения заднего хода
6. Шток включения 3-й и 4-й передач
7. Вилка включения 3-й и 4-й передач
8. Шток включения 1-й и 2-й передач
9. Вилка включения 1-й и 2-й передач
10. Масляная направляющая первичного вала
11. Стопорное кольцо
12. Первичный вал в сборе
13. Держатель подшипника первичного вала
14. Проставка
15. Внешняя беговая дорожка заднего подшипника вторичного вала
16. Вторичный вал в сборе
17. Внешняя беговая дорожка переднего подшипника вторичного вала
18. Масляная направляющая вторичного вала
19. Масляная направляющая
20. Узел дифференциала
21. Картер сцепления
22. Вилка включения 5-й передачи

1. Стопорная гайка
2. Ступица синхронизатора 5-й передачи
3. Муфта синхронизатора 5-й передачи
4. Кольцо синхронизатора 5-й передачи
5. Шестерня 5-й передачи (первичного вала)
6. Игольчатый подшипник
7. Шестерня 5-й передачи (вторичного вала)
8. Стопорное кольцо
9. Вилка включения 5-й передачи

Снятие

Примечание:
Ниже описана процедура снятия механической коробки передач на примере автомобиля с бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Снятие коробки передач для автомобилей с другими двигателями может незначительно отличаться.

Примечание:
- Во избежание повреждения покрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении

1. Снимите узел воздушного фильтра и впускной шланг, вывернув болты и сняв хомуты.

2. Снимите ЭБУ, вывернув два болта и отвернув гайку.

3. Снимите АКБ (A).

4. Снимите аккумуляторную полку, вывернув три болта.

5. Отсоедините разъем (A) датчика скорости автомобиля и разъем (B) выключателя стоп-сигнала.

6. Снимите провод соединения с "массой", вывернув болт.

7. Снимите шплинты (A) и фиксаторы (B).

8. Снимите кронштейн троса управления, вывернув три болта.

9. Надежно подоприте узел двигателя специальным инструментом (09200-38001).

10. Выверните два верхних болта (A) из коробки передач и два болта (B) электродвигателя стартера.

11. Выверните болты (A-3 шт.,B-3 шт.) опорного кронштейна коробки передач.

12. Поднимите автомобиль.

13. Снимите передние колеса.

14. Отверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага и гайку крепления тяги стабилизатора от передних кулаков/

15. Снимите нижнюю крышку.

16. Выверните сливную пробку и слейте ATF.

17. Извлеките приводные валы из коробки передач/

18. Снимите датчик (A) положения коленчатого вала, вывернув болт.

19. Выверните болты (A-1 шт., B-2 шт.) крепления кронштейна роликового упора и снимите кронштейн.

20. Снимите узел цилиндра выключения сцепления.

21. Выверните болт, оставшийся на стороне двигателя.

22. Подоприте коробку передач домкратом и выверните нижние болты ее крепления (A-3 шт., B-1 шт.).

23. Медленное опуская домкрат, снимите трансмиссию.

Установка

1. Приложите коробку передач к двигателю и притяните ее нижними болтами крепления (A-3 шт., B-1 шт.).

Примечание:
Момент затяжки:
[A] 35~50 Н·м.
[B] 43~55 Н·м.

2. Затяните болт, оставшийся на стороне двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 43~55 Н·м.

3. Установите узел цилиндра выключения сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 15~22 Н·м.

4. Установите кронштейн роликового упора и затяните болты (A-1 шт., B-2 шт.).

Примечание:
Момент затяжки:
[A] 90~110 Н·м.
[B] 50~65 Н·м.

5. Установите датчик (A) CKPS и затяните болт.

6. Установите приводные валы в коробку передач.

7. Залейте ATF через заправочное отверстие.

8. Установите нижнюю крышку.

9. Наверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага и гайку крепления тяги стабилизатора к передним кулакам.

10. Установите передние колеса.

11. Затяните болты (A-3 шт.,B-3 шт.) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
[A] 70~95 Н·м.
[B] 60~80 Н·м.

12. Затяните два верхних болта (A) из коробки передач и два болта (B) электродвигателя стартера.

Примечание:
Момент затяжки:
[A] 60~80 Н·м.
[B] 39~60 Н·м.

13. Уберите траверсу двигателя (09200-38001).

14. Установите кронштейн троса управления и затяните три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 15~22 Н·м.

15. Установите зажимы (B) и шпильки (A).

16. Подключите провод соединения с "массой" и затяните болт.

17. Подсоедините разъем (A) датчика скорости автомобиля и разъем (B) выключателя стоп-сигнала.

18. Установите аккумуляторную полку и затяните три болта.

19. Установите АКБ (A).

20. Установите ЭБУ и затяните два болта и гайку.

21. Установите узел воздушного фильтра и впускной шланг, затяните болты и хомуты.

Сальник приводного вала

Замена

1. Извлеките приводной вал из коробки передач.

2. С помощью отвертки с плоским лезвием снимите сальник.

3. Слегка постукивая по оправке (09452-21200), посадите сальник приводного вала в картер коробки передач.