Силовой агрегат в сборе Kia Soul с 2009 года

3. Силовой агрегат в сборе

1. Кронштейн крепления двигателя
2. Кронштейн крепления коробки передач
3. Задний роликовый упор

Снятие силового агрегата в сборе

Примечание:
Под силовым агрегатом понимается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитное покрытие.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за корпус.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините вывод (A) АКБ и разъем (B) ЭБУД.

2. Отсоедините шланг (A) сапуна и снимите узел (B) воздушного фильтра.

3. Снимите ЭБУД (электронный блок управления двигателем) (A) и АКБ (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м.

4. Отсоедините трос (A) управления дроссельной заслонкой и снимите полку (B) АКБ.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м.

5. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:
Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

6. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.

7. Снимите верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

8. Отсоедините разъемы, зажимы проводки и шланги от двигателя.

• Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов.
• Отсоедините разъемы (B) датчика кислорода.
• Отсоедините соединитель (C) конденсатора.
• Отсоедините разъем (D) катушки зажигания.
• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
• Отсоедините разъем и шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера (PCSV).

• Отсоедините разъем (A) датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
• Отсоедините разъем регулятора ХХ (ISA) (B).
• Отсоедините разъем (C) датчика положения коленчатого вала (CMPS).

• Отсоедините топливный шланг (A) и шланг (B) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) (B).

• Отсоедините разъемы (A) форсунок.

• Отсоедините разъем (A) компрессора, разъем (B) генератора и провод (C) вывода "В" генератора.

• Отсоедините разъем (A) регулятора масла (OCV), разъем (B) датчика детонации и разъем (C) датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP).

• Отсоедините разъем (A) стартера и провод (B) вывода "В".

9. Отсоедините разъемы жгута и трос управления коробки передач.

10. Снимите приводные валы.

11. Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Снимите задний роликовый упор (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (B): 49,0,6~73,5 Н·м.
Болт (C): 88,3~107,9 Н·м.
Нанесите маркировку ориентации заднего роликового упора для обеспечения правильности его установки.

13. Снимите передний глушитель (A).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2,3~107,9 Н·м.

14. Немного приподнимите на домкрате узел силовой агрегат (двигатель и коробку передач).

Внимание:
- Убедитесь в устойчивости поддержки силового агрегата домкратом, в противном случае после выворачивания болта крепления агрегат может упасть.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.

15. Отсоедините провод (A) соединения с "массой" и снимите кронштейн (B) крепления двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайка (C): 63,8,6~73,5 Н·м.
Болт (D) и гайки (E): 49,0,6~73,5 Н·м.

16. Отсоедините провод (A) соединения с "массой" и снимите кронштейн (B) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (C): 88,3~107,9 Н·м.

17. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Внимание:
При снятии двигателя и узла коробки передач проявляйте осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Выполните следующие действия:

• Отрегулируйте трос переключения передач.
• Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
• Залейте в двигатель моторное масло.
• Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость.
• Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
• Удалите воздух из системы охлаждения
• Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
• Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее при необходимости. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
• Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
• Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте антикоррозионной смазкой.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива.
• После сборки топливной линии переведите ключ зажигания в положение "ON" (не запуская стартер), чтобы в течение 2 с создать давление в ней топливным насосом.
• Повторите эти действия два-три раза и проверьте топливную линию по всей ее длине на утечки.